• የራስ_ባነር
  • የራስ_ባነር

SAIC MG GT አዲስ አውቶ ክፍሎች ብሬክ-ማስተር-ሲሊንደር-ከዘይት-ማሰሮ-ጋር-11374371 zhuo meng የቻይና መለዋወጫ መለዋወጫ የቻይናካር ክፍሎች mg ካታሎግ አምራች

አጭር መግለጫ፡

የምርቶች ማመልከቻ፡SAIC MG GT ኒው

የምርቶች የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ቁጥር፡ 11374371

ብራንድ፡ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

የመምራት ጊዜ፡ ክምችት፣ ከ20 ቁርጥራጮች ያነሰ ከሆነ፣ መደበኛ አንድ ወር

ክፍያ፡ የቲቲ ተቀማጭ ገንዘብ

የኩባንያ ብራንድ፡ CSSOT


የምርት ዝርዝር

የምርት መለያዎች

የምርት መረጃ

 

የምርቶች ስም የፍሬን-ማስተር-ሲሊንደር-ከዘይት-ድስት ጋር
የምርቶች ማመልከቻ SAIC MG GT ኒው
የምርቶች የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ቁጥር 11374371
የቦታ ድርጅት በቻይና ሀገር የተሰራ
የምርት ስም CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
የመምራት ጊዜ አክሲዮን፣ ከ20 ቁርጥራጮች ያነሰ ከሆነ፣ መደበኛ አንድ ወር
ክፍያ የቲቲ ተቀማጭ ገንዘብ
የኩባንያ ብራንድ CSSOT
የማመልከቻ ስርዓት የሻሲ ስርዓት
የብሬክ-ማስተር-ሲሊንደር-ከዘይት-ድስት ጋር-11374371
የብሬክ ዋና ሲሊንደር-ከዘይት ማሰሮ ጋር-11374371

የምርት እውቀት

የብሬክ ዋና ሲሊንደር - ከዘይት ማጠራቀሚያ ተግባር ጋር

ዋናው የብሬክ ሲሊንደር (የብሬክ ዋና ሲሊንደር በመባልም ይታወቃል) የተሽከርካሪው የብሬክ ሲስተም ዋና አካል ነው። ዋናው ተግባሩ አሽከርካሪው በብሬክ ፔዳል ላይ የሚተገበረውን ሜካኒካል ኃይል ወደ ሃይድሮሊክ ግፊት መለወጥ እና ከዚያም ይህንን ግፊት በብሬክ መስመሮቹ በኩል ወደ እያንዳንዱ የጎማ መጨመሪያ ክፍሎች ማስተላለፍ ሲሆን በዚህም የብሬክ ፓዶቹን የብሬክ ዲስኮችን (ወይም የብሬክ ጫማ ፓዶችን እንዲከፍቱ) በመግፋት የተሽከርካሪውን ፍጥነት መቀነስ ወይም ማቆምን ያስከትላል።
ዋናው የብሬክ ሲሊንደር አብዛኛውን ጊዜ ከብሬክ ዘይት ማጠራቀሚያ (የብሬክ ፈሳሽ ማጠራቀሚያ በመባልም ይታወቃል) ጋር የተዋሃደ ወይም በቅርበት የተገናኘ ሲሆን አንድ ላይ ሆነው የተሟላ የሃይድሮሊክ ብሬክ አሃድ ይፈጥራሉ።
የዋናው ብሬክ ሲሊንደር ተግባራት
የግፊት መቀየሪያ፡ አሽከርካሪው የፍሬን ፔዳሉን ሲረግጥ፣ ፔዳሉ የሚገፋውን ዘንግ በመግፋት በዋናው የብሬክ ሲሊንደር ውስጥ ያለውን ፒስተን ወደፊት ያንቀሳቅሰዋል።
የሃይድሮሊክ ማመንጫ፡- ፒስተኑ ወደፊት ሲሄድ፣ ከፊት ለፊቱ ያለውን የዘይት ክፍል ይዘጋል፣ ይህም በክፍሉ ውስጥ ያለው የፍሬን ፈሳሽ ግፊት በከፍተኛ ሁኔታ እንዲጨምር ያደርጋል።
የግፊት ማስተላለፊያ፡- ከፍተኛ ግፊት ያለው የብሬክ ፈሳሽ በፍሬን መስመሮች በኩል ወደ አራት ጎማ መጨመሪያ ክፍሎች (ወይም የዊል ሲሊንደሮች ተብለው ይጠራሉ) ይተላለፋል፣ የዊል ሲሊንደሩን ፒስተን ወደ ሥራ ያንቀሳቅሳል፣ እና በመጨረሻም የብሬክ ፓዶቹ ከብሬክ ዲስኮች ጋር ግጭት እንዲፈጥሩ በማድረግ ብሬኪንግን ያስገኛሉ።
የብሬክ ዘይት ታንክ ተግባር
የፍሬን ዘይት ማጠራቀሚያው የዋናው ብሬክ ሲሊንደር ደጋፊ አካል ሲሆን ዋናው ተግባሩ የፍሬን ፈሳሽ ማከማቸት እና ለዋናው ብሬክ ሲሊንደር የተረጋጋ እና በቂ የዘይት አቅርቦት ማቅረብ ነው። ልዩ ተግባሮቹ የሚከተሉትን ያካትታሉ፡
የዘይት ማከማቻ፡ የፍሬን ፈሳሽ "ማጠራቀሚያ" እንደመሆኑ መጠን በስርዓቱ ውስጥ ሁልጊዜ በቂ የፍሬን ፈሳሽ መኖሩን ያረጋግጣል።
የዘይት ማካካሻ፡ የብሬክ ፓዶቹ ሲያልቁ እና የፒስተን ስትሮክ ሲጨምር፣ በታንኩ ውስጥ ያለው ዘይት በራስ-ሰር ወደ ዋናው ሲሊንደር እና ዊል ሲሊንደሮች ይሞላል፣ ይህም የስርዓት ግፊትን ይጠብቃል።
የግፊት ሚዛን መጠበቅ፡ የዘይት ማጠራቀሚያው ሽፋን የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች እና የጎማ ፓዶች ያሉት ሲሆን ይህም የነዳጅ ደረጃ መጨመር እና መውደቅ (ብሬክ ሲፈታ ወይም ሲለቅ) ምክንያት በማጠራቀሚያው ውስጥ አሉታዊ ግፊት ወይም አዎንታዊ ግፊት እንዳይፈጠር ይከላከላል፣ የፍሬን ፈሳሹ ወደ ዋናው ሲሊንደር ያለምንም እንቅፋት እና ያለምንም እንቅፋት እንዲፈስ ያረጋግጣል፣ ይህም የፍሬን ምላሽ ስሜታዊነት እና ወጥነት ያረጋግጣል።
የደረጃ አመላካች፡ የፍሬን ዘይት ታንክ ግድግዳ ብዙውን ጊዜ "MAX" (ከፍተኛ) እና "MIN" (ዝቅተኛ) የመለኪያ መስመሮች አሉት። የፍሬን ፓዶቹ በጣም ሲበላሹ የፒስተን ስትሮክ ይጨምራል፣ ይህም ተጨማሪ ዘይት ይወስዳል፣ ይህም በታንኩ ውስጥ ያለው የዘይት መጠን እንዲወድቅ ያደርጋል። ደረጃው በ"MIN" መስመር አቅራቢያ ሲወድቅ፣ የፍሬን ፓዶቹን ለመፈተሽ ወይም ለመተካት ጊዜው እንደደረሰ ያሳያል።
ፀረ-ብክለት፡ የፍሬን ዘይት ማጠራቀሚያው ሽፋን አቧራ፣ እርጥበት እና ሌሎች ቆሻሻዎች ወደ ብሬክ ፈሳሽ ስርዓት እንዳይገቡ በብቃት ይከላከላል፣ ይህም የቧንቧዎችን ፈሳሽ እና ዝገት ያስወግዳል።
ባጭሩ፣ ዋናው የብሬክ ሲሊንደር የፍሬን ሲስተም "ልብ" ሲሆን የብሬክ ኃይልን ለማመንጨት እና ለማስተላለፍ ኃላፊነት አለበት፤ የፍሬን ዘይት ታንክ ደግሞ "የደም አቅርቦት ስርዓቱ" ሲሆን ዋናው ሲሊንደር ያለማቋረጥ እና በተረጋጋ ሁኔታ እንዲሠራ ያረጋግጣል። ሁለቱም የግድ አስፈላጊ ናቸው እና የተሽከርካሪውን የብሬክ ደህንነት በጋራ ያረጋግጣሉ።
ዋናው የብሬክ ሲሊንደር (ከዘይት ማጠራቀሚያ ጋር) የተሽከርካሪው የብሬክ ሲስተም ዋና አካል ሲሆን አሽከርካሪው በፍሬን ፔዳል ላይ የሚተገበረውን ኃይል ለማጉላት እና ወደ ጎማ መጨመሪያ ክፍሎች ለማስተላለፍ ኃላፊነት ያለው ሲሆን በዚህም ምክንያት የተሽከርካሪው ፍጥነት መቀነስ ወይም ማቆም ይጀምራል። ዋናው የብሬክ ሲሊንደር ከተበላሸ በቀጥታ የብሬክ አፈጻጸምን ወደ መቀነስ ይመራል እና ከባድ የደህንነት አደጋ ያስከትላል።
የዋናው ብሬክ ሲሊንደር ውድቀት የተለመዱ መገለጫዎች
ዋናው የብሬክ ሲሊንደር ሲበላሽ የሚከተሉት ምልክቶች ሊከሰቱ ይችላሉ፡
የብሬክ ፔዳሉ ሲረግጥ ለስላሳ ይሆናል ወይም ምላሽ የማይሰጥ ይሆናል፡ ብሬክ ሲረግጥ ለስላሳ እና የመለጠጥ ችሎታ የለውም፣ ወይም ፔዳሉ ሙሉ በሙሉ ቢደክምም የፍሬን ውጤቱ አሁንም ደካማ ነው፣ ይህም የፍሬን ሲሊንደር ውስጣዊ ማህተም በመበላሸቱ የፍሬን ፈሳሽ መፍሰስ ወይም በቂ ያልሆነ ግፊት በመኖሩ ሊሆን ይችላል።
የብሬክ መንሸራተት ወይም መንቀጥቀጥ፡- ተሽከርካሪው በብሬኪንግ መንገድ ወይም በመሪው መንቀጥቀጡ ላይ ግልጽ የሆነ መዛባት ያሳያል፣ ይህም ከዋናው የብሬክ ሲሊንደር ያልተመጣጠነ የግፊት ስርጭት ወይም በተዛማጅ ክፍሎች (እንደ ዊል ሲሊንደሮች) ላይ ያሉ ጉድለቶች ጋር የተያያዘ ሊሆን ይችላል።
ያልተለመደ ድምፅ ወይም የፍሬን ፔዳል አለመመለስ፡- ብሬኪንግ ሲደረግ ያልተለመደ ድምፅ ይከሰታል፣ ወይም የፍሬን ፔዳሉ ሲለቀቅ ወደ መደበኛው ቦታው መመለስ አይችልም፣ ይህም የዋናው ብሬክ ሲሊንደር ውስጣዊ አሠራር ሊጣበቅ ወይም ሊጎዳ እንደሚችል ያሳያል።
የብሬኪንግ ርቀት መጨመር ወይም ድንገተኛ ውድቀት፡ የብሬኪንግ አፈጻጸም በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል፣ ለማቆም ረጅም ርቀት ያስፈልገዋል፣ እና በጣም ከባድ በሆኑ ሁኔታዎች ሙሉ በሙሉ ውድቀት ሊከሰት ይችላል። የዘይት መፍሰስ ክስተት፡ በብሬኪንግ ማስተር ሲሊንደር እና በቫክዩም ማበልጸጊያ ወይም በገደብ ዊንጣ መካከል ያለውን የግንኙነት ነጥብ ያረጋግጡ። የብሬኪንግ ፈሳሽ መፍሰስ ካገኙ፣ በዋናው ሲሊንደር ውስጥ የመበላሸት የተለመደ ምልክት ነው።
የብሬክ ማስተር ሲሊንደር ጉዳት መንስኤዎች
የተለመዱ ምክንያቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ:
የማሸጊያ ክፍሎች እርጅና ወይም መበላሸት፡- ከጊዜ በኋላ እንደ የጎማ ኩባያዎች እና በዋናው ሲሊንደር ውስጥ ያሉት የማሸጊያ ቀለበቶች ያሉ መልበስን የሚቋቋሙ ክፍሎች ያረጃሉ፣ ይህም የፍሬን ፈሳሽ መፍሰስን ያስከትላል።
በብሬክ ፈሳሽ ውስጥ ከመጠን በላይ እርጥበት፡ የብሬክ ፈሳሽ ውሃ የመምጠጥ ተጋላጭ ነው። የእርጥበት መጠን ከ3% በላይ ሲሆን የፈላ ነጥቡን ይቀንሳል እና የውስጥ ክፍሎችን ያበላሻል፣ እና መደበኛ መተካት ያስፈልጋል።
የጥራት ችግሮች ወይም ተገቢ ያልሆነ ጥገና፡- ዝቅተኛ ክፍሎችን መጠቀም፣ ወቅታዊ ጥገና አለማድረግ ወይም አየር በብሬኪንግ ሲስተም ውስጥ መቀላቀል ሁሉም ዋና ሲሊንደርን ሊያበላሽ ይችላል።
የብሬክ ማስተር ሲሊንደርን ለመተካት የሚያስፈልጉ ጥንቃቄዎች
‌በወቅቱ ጥገና፡- ከላይ የተጠቀሱት የስህተት ምልክቶች እንደታዩ ወዲያውኑ መንዳት ያቁሙ እና አደጋዎችን ለማስወገድ የባለሙያ የጥገና ባለሙያዎችን ያነጋግሩ።
የሚዛመዱ ክፍሎችን ይምረጡ፡ የብሬክ ማስተር ሲሊንደር ከተሽከርካሪው ሞዴል ጋር በትክክል መዛመድ አለበት። በምትተካበት ጊዜ ኦሪጅናል የፋብሪካ ክፍሎችን ወይም አስተማማኝ ጥራት ያላቸውን ክፍሎች መምረጥ ይመከራል።
‌ፕሮፌሽናል ተከላ እና ጭስ ማውጫ፡ ከተተካ በኋላ የብሬኪንግ ስርዓቱ ምንም አይነት አየር እንዳይቀር ለማረጋገጥ ማጽዳት አለበት፣ አለበለዚያ የብሬኪንግ ውጤቱን ይጎዳል።

የበለጠ ማወቅ ከፈለጉ በዚህ ጣቢያ ላይ ያሉትን ሌሎች መጣጥፎች ማንበብዎን ይቀጥሉ!

እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን።

Zhuo Meng ሻንጋይ አውቶ Co., Ltd. ኤምጂ እናማክስየመኪና ክፍሎች እንኳን ደህና መጡ ለመግዛት.

የምስክር ወረቀት

የምስክር ወረቀት
የምስክር ወረቀት 1
የምስክር ወረቀት 2
የምስክር ወረቀት 2

የኩባንያ / የኤግዚቢሽን መረጃ

详情页2024

  • ቀዳሚ፡
  • ቀጣይ፡

  • መልእክትዎን እዚህ ይፃፉ እና ይላኩልን

    ተዛማጅ ምርቶች