የአየር ከረጢት ስፕሪንግ ተግባር ምንድነው?
የአየር ከረጢቱ ስፕሪንግ ዋናውን የአየር ከረጢት (በመሪው ላይ ያለውን) ከአየር ከረጢቱ ሽቦ ማሰሪያ ጋር ለማገናኘት ያገለግላል። በመሠረቱ የሽቦ ማሰሪያ ነው። ተግባሩ በመኪናው ውስጥ ግጭት በሚፈጠርበት ጊዜ የተሳፋሪዎችን ደህንነት ለመጠበቅ በጣም ውጤታማ መሆን ነው።
መኪናው ሲነካ የደህንነት ኤርባግ ሲስተም የተሳፋሪዎችን ደህንነት ለመጠበቅ በጣም ውጤታማ ነው።
የደህንነት የአየር ከረጢት ሲስተም በአጠቃላይ ለመሪው ወይም ለሁለት የአየር ከረጢት ሲስተም አንድ የአየር ከረጢት ሲስተም ነው። ባለሁለት የአየር ከረጢት እና የመቀመጫ ቀበቶ ቅድመ-ቴነር ሲስተም የተገጠመላቸው ተሽከርካሪዎች ሁለቱም የአየር ከረጢቶች እና የመቀመጫ ቀበቶ ቅድመ-ቴነር ማሽኖች በተመሳሳይ ጊዜ ተጽዕኖ በሚደርስበት ጊዜ ይሰራሉ፣ ፍጥነቱ ምንም ይሁን ምን። ይህ የአየር ከረጢቱን በዝቅተኛ ፍጥነት በሚነኩ ተጽዕኖዎች ላይ ብክነት ያስከትላል፣ ይህም የጥገና ወጪዎችን በእጅጉ ይጨምራል።
ሁለት እርምጃዎች ያሉት ባለሁለት የአየር ከረጢት ሲስተም የመኪናው ግፊት ሲያጋጥም የደህንነት ቀበቶ ቅድመ-ቴነርን ብቻውን ወይም ሁለቱንም የደህንነት ቀበቶ ቅድመ-ቴነር እና ባለሁለት የአየር ከረጢቶችን በተመሳሳይ ጊዜ ለመጠቀም በራስ-ሰር መምረጥ ይችላል። ስለዚህ፣ በዝቅተኛ ፍጥነት በሚከሰቱ ግጭቶች፣ ስርዓቱ የአየር ከረጢቱን ሳያባክን የተሳፋሪዎችን ደህንነት በበቂ ሁኔታ ለመጠበቅ የደህንነት ቀበቶውን ብቻውን መጠቀም ይችላል። መኪናው ከ30 ኪ.ሜ/ሰአት በላይ በሆነ ፍጥነት ተጽዕኖ ካጋጠመው፣ የደህንነት ቀበቶው እና የአየር ከረጢቱ የተሳፋሪዎችን ደህንነት ለመጠበቅ በአንድ ጊዜ ይሰራሉ። አንድ መኪና የፊት ግጭት ሲያጋጥመው የደህንነት የአየር ከረጢት መቆጣጠሪያ ስርዓቱ የግጭት ኃይልን (ቅናሽ) ይለያል።
የደህንነት የአየር ከረጢት ኮምፒዩተሩ የግጭት ኃይሉ ከተቀመጠው እሴት በላይ መሆኑን ሲያገኝ፣ ወዲያውኑ በዋጋ ግሽበት ክፍል ውስጥ ያለውን የኤሌክትሪክ ፈንጂ ዑደት ያገናኛል እና በኤሌክትሪክ ፈንጂው ውስጥ ያለውን የማቀጣጠያ መካከለኛ ያቀጣጥላል። ነበልባሉ የማቀጣጠያ ዱቄት እና የጋዝ ማመንጫ ወኪልን ያቀጣጥላል፣ ከፍተኛ መጠን ያለው ጋዝ ያመነጫል፣ ይህም የአየር ከረጢቱን በ0.03 ሰከንዶች ውስጥ ያነፍሳል፣ የአየር ከረጢቱ በፍጥነት እንዲሰፋ እና በመሪው ላይ ባለው የጌጣጌጥ ሽፋን ውስጥ እንዲፈነዳ እና አሽከርካሪውን እና ተሳፋሪዎችን እንዲገፋ ያደርጋል፣ ይህም ጭንቅላታቸው እና ደረታቸው በተሞላው የአየር ከረጢት ላይ እንዲጫኑ ያደርጋል፣ ይህም ግጭቱን ለማስታገስ። ከዚያም በአየር ከረጢቱ ውስጥ ያለው ጋዝ ይለቀቃል።
የአየር ከረጢቱ የግጭት ኃይሉን ወደ ጭንቅላቱ እና ደረቱ በእኩል መጠን ማሰራጨት ይችላል፣ ይህም ደካማው የተሳፋሪ አካል ከተሽከርካሪው አካል ጋር በቀጥታ እንዳይጋጭ ይከላከላል፣ ይህም የጉዳት እድልን በእጅጉ ይቀንሳል። የደህንነት አየር ከረጢቱ ተሳፋሪዎችን ከፊት ለፊት በሚደርስ ጉዳት ለመከላከል በእርግጥ ውጤታማ ነው። የመቀመጫ ቀበቶው ባይታሰርም እንኳ፣ የግጭት መከላከያ ደህንነት የአየር ከረጢቱ ጉዳቱን በብቃት ለመቀነስ በቂ ነው። በስታቲስቲክስ መሠረት፣ አንድ መኪና የፊት ግጭት ሲያጋጥመው የደህንነት አየር ከረጢቱ በተሳፋሪዎች ላይ የሚደርሰውን የጉዳት መጠን እስከ 64% ሊቀንስ ይችላል፣ እና 80% የሚሆኑት ተሳፋሪዎች የመቀመጫ ቀበቶዎችን እንኳን አያደርጉም። ከጎን እና ከኋላ መቀመጫው የሚመጡትን ተጽዕኖዎች በተመለከተ፣ የመቀመጫ ቀበቶው ተግባር አሁንም በተግባሩ ላይ የተመሰረተ ነው።
በተጨማሪም፣ የአየር ከረጢቱ ፍንዳታ መጠን በግምት 130 ዴሲቤል ሲሆን የሰው አካል ሊቋቋመው በሚችለው ክልል ውስጥ ነው፤ በአየር ከረጢቱ ውስጥ 78% የሚሆነው ጋዝ ናይትሮጅን ሲሆን ይህም የተረጋጋ እና መርዛማ ያልሆነ እና ለሰው አካል ምንም ጉዳት የሌለው ነው፤ በፍንዳታው ወቅት የሚወጣው ዱቄት የአየር ከረጢቱ በተጣጠፈ ሁኔታ እንዳይጣበቅ የሚያደርግ ቅባት ያለው ዱቄት ሲሆን ለሰው አካልም ምንም ጉዳት የሌለው ነው።
ሁሉም ነገር ሁለት ጎኖች አሉት። የደህንነት ኤርባግም ደህንነቱ የተጠበቀ ጎን አለው። በስሌቶቹ መሠረት፣ አንድ መኪና በሰዓት 60 ኪ.ሜ እየተጓዘ እና በድንገት ከተጋጨ፣ ተሽከርካሪው በ0.2 ሰከንዶች ውስጥ ይቆማል፣ የአየር ከረጢቱ በሰዓት በግምት 300 ኪ.ሜ ይወጣል፣ እና የሚፈጠረው የግፊት ኃይል ወደ 180 ኪሎ ግራም ይደርሳል፣ ይህም እንደ ጭንቅላት እና አንገት ያሉ ይበልጥ ተጋላጭ ለሆኑ የሰው አካል ክፍሎች ለመሸከም አስቸጋሪ ነው። ስለዚህ፣ የአየር ከረጢቱ መውጣት አንግል እና ኃይል በትንሹ ከተቀነሰ፣ "አሳዛኝ" ሊያስከትል ይችላል።
በማሽከርከር ወቅት፣ ሶስት ዳሳሾች የፍጥነት ለውጦችን መረጃ በኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያው ውስጥ ያለማቋረጥ ያስገቡ፣ ይህም ያለማቋረጥ ያሰላል፣ ይተነትናል፣ ያወዳድራል እና ይዳኛል፣ እና በማንኛውም ጊዜ መመሪያዎችን ለመስጠት ዝግጁ ነው። ተሽከርካሪው ከ30 ኪ.ሜ/ሰአት ባነሰ ፍጥነት ግጭት ውስጥ በሚሆንበት ጊዜ፣ የፊት ዳሳሹ እና የተገናኘው የደህንነት ዳሳሽ በተመሳሳይ ጊዜ የግጭት ምልክቱን ወደ ኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያው ያስገባሉ እና የመቀመጫ ቀበቶ ቅድመ-ቴነር ኤሌክትሪክ ፈንጂውን እንዲፈነዳ መመሪያ ይሰጣሉ፣ የማዕከላዊ ዳሳሹ ምልክት ደግሞ የኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያው የአየር ከረጢት ኤሌክትሪክ ፈንጂውን እንዲፈነዳ መመሪያ እንዲሰጥ ማድረግ አይችልም። ስለዚህ፣ በዝቅተኛ ፍጥነት (በትንሽ ፍጥነት መቀነስ) ግጭቶች፣ ቅድመ-ቴነር የመቀመጫ ቀበቶውን ወደ ኋላ እስካላሳፈረ ድረስ፣ ተሳፋሪዎችን ወደፊት ከመጋጨት ለመጠበቅ በቂ ነው።
በከፍተኛ ፍጥነት (ትልቅ ፍጥነት መቀነስ) ግጭቶች፣ የፊት ዳሳሾች እና ማዕከላዊ ዳሳሾች በአንድ ጊዜ ወደ ኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያው የግጭት ምልክቶችን ያስገቡ። የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያው በፍጥነት ፍርድ ይሰጣል እና መመሪያ ይሰጣል፣ በተመሳሳይ ጊዜ የግራ እና የቀኝ ቅድመ-ውጥረት መቆጣጠሪያዎችን እና የሁለት የአየር ከረጢቶችን የኤሌክትሪክ ፈንጂዎችን ያፈነዳል። የመቀመጫ ቀበቶው ወደ ኋላ ሲጎተት፣ ሁለቱ የአየር ከረጢቶች በተመሳሳይ ጊዜ ይከፈታሉ፣ በተሳፋሪዎች ከፍተኛ ፍጥነት መቀነስ የሚፈጠረውን የግጭት ኃይል በመምጠጥ ደህንነታቸውን በብቃት ይጠብቃሉ።
መኪናው ከፊት ለፊት ካለው ቋሚ ነገር ጋር ሲጋጭ የመኪናው ፍጥነት በፈጣን ፍጥነት፣ ፍጥነት ይቀንሳል፣ እና ዳሳሾቹ የሚቀበሉት ኃይል ይጨምራል። የፊት ዳሳሾች እና ማዕከላዊ ዳሳሾች ቅድመ-ግምት ኃይል ወደ ላይ እና ታች ገደቦች ከተከፋፈለ፣ ማለትም የፊት ዳሳሾች ቅድመ-ግጭት ፍጥነት ከ30 ኪ.ሜ/ሰ ዝቅተኛ ገደብ እሴት በታች ከሆነ፣ እና ተጓዳኝ የደህንነት ዳሳሽ ቅድመ-ግምት እሴትም ዝቅተኛ ገደብ እሴት ከሆነ፣ ዝቅተኛ ፍጥነት ግጭት ሲከሰት የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያው የመቀመጫ ቀበቶ ቅድመ-ግፊት መቆጣጠሪያውን ብቻ ያነቃቃል። የማዕከላዊው ዳሳሽ ቅድመ-ግምት እሴት የላይኛው ገደብ ነው፣ ከዚያም በከፍተኛ ፍጥነት ግጭት ውስጥ፣ የፊት ዳሳሾች፣ ማዕከላዊ ዳሳሾች እና የደህንነት ዳሳሾች በአንድ ጊዜ የግጭት ምልክቶችን ወደ ኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያ ያወጣሉ፣ እና የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያው ሁሉንም የኤሌክትሪክ ፈንጂዎችን ያፈነዳል፣ ይህም የመቀመጫ ቀበቶዎቹ እንዲጠነክሩ እና የአየር ከረጢቶች እንዲከፈቱ ያደርጋል።
ከግጭቱ መከሰት ጀምሮ፣ ወደ መቆጣጠሪያው ምልክቶችን የሚያስተላልፉ ዳሳሾች እስከ ኤሌክትሪክ ፈንጂዎቹ መፍረስ እና መፍረስ ድረስ፣ በግምት 10 ማይል ይወስዳል። ከፈነዳ በኋላ የጋዝ ጀነሬተሩ ከፍተኛ መጠን ያለው ናይትሮጅን ጋዝ ያመነጫል፣ ይህም የአየር ከረጢቱን በፍጥነት ያፈሳል። ከግጭቱ መከሰት እስከ የአየር ከረጢቱ መፈጠር እና ከዚያም የመቀመጫ ቀበቶውን እስከ ማጠንከር ድረስ፣ አጠቃላይ ሂደቱ ከ30-35 ማይል ይወስዳል። ስለዚህ የአየር ከረጢቱ ስርዓት የመከላከያ ውጤት በጣም ጥሩ ነው።
የአየር ከረጢቱ ከተፈነዳ በኋላ፣ ወደ አየር ከረጢቱ ውስጥ የሚፈሰው ከፍተኛ መጠን ያለው ጋዝ በመኖሩ፣ የአየር ከረጢቱ ግፊት ይጨምራል፣ ይህም የግጭት ኃይልን ለመምጠጥ ተስማሚ አይደለም። ስለዚህ፣ ከአየር ከረጢቱ ጀርባ፣ ለግፊት እፎይታ ሁለት የጋዝ ማስወገጃ ቀዳዳዎች አሉ፣ ይህም የተሳፋሪዎችን ደህንነት ለመጠበቅ ጠቃሚ ነው።
ለተሽከርካሪ ተገብሮ ደህንነት ረዳት ውቅር እንደመሆኑ መጠን የሰዎችን ትኩረት እየጨመረ ነው። መኪናው ከእንቅፋት ጋር ሲጋጭ፣ ነጠላ ግጭት ይባላል፣ እና ተሳፋሪዎቹ ከውስጣዊ ክፍሎች ጋር ይጋጫሉ፣ ሁለተኛ ግጭት ይባላል። ከአንድ ግጭት በኋላ፣ የአየር ከረጢቱ በፍጥነት በጋዝ የተሞላ ትራስ ይከፍታል፣ ይህም ተሳፋሪዎቹ በንቃተ ህሊና ማጣት ምክንያት "በትራስ ላይ እንዲያርፉ" ያስችላቸዋል፣ በዚህም በተሳፋሪዎች ላይ የሚደርሰውን ተጽእኖ ይቀንሳል እና የግጭት ኃይልን ይወስዳል፣ ይህም በተሳፋሪዎች ላይ የሚደርሰውን የጉዳት መጠን ይቀንሳል።
የደህንነት ኤርባጎች በፍጥነት እየዳበሩ መጥተዋል፣ ዋጋዎች በከፍተኛ ሁኔታ እየቀነሱ ነው። የአየር ከረጢቶች የተገጠሙላቸው መኪኖችም ከመካከለኛ እስከ ከፍተኛ ደረጃ ያላቸው መኪኖች ወደ መካከለኛ እስከ ዝቅተኛ ደረጃ ያላቸው መኪኖች ተቀይረዋል። በተመሳሳይ ጊዜ፣ አንዳንድ መኪኖች የተሳፋሪ ደህንነት ኤርባጎችን (ማለትም፣ ድርብ ደህንነት ኤርባጎችን ዝርዝር መግለጫዎች) ተጭነዋል፣ እነዚህም ከአሽከርካሪው የደህንነት ኤርባጎች ጋር ተመሳሳይ ናቸው፣ ትልቅ መጠን እና ተጨማሪ ጋዝ ብቻ ያስፈልጋቸዋል። ከ1990ዎቹ ጀምሮ የደህንነት ኤርባጎች የደህንነት አፈፃፀም በስፋት ተቀባይነት ያለው እና እንደ ዘመናዊ እና ከፍተኛ ደረጃ የደህንነት መሳሪያ ተደርጎ ይቆጠራል። የደህንነት ኤርባጎችን የስራ መርህ እና ጥንቃቄዎችን መረዳት ራሳችንን በተሻለ ሁኔታ ለመጠበቅ በጣም አስፈላጊ ነው፣ ነገር ግን ለአሽከርካሪዎች ደህንነቱ የተጠበቀ መንዳት ከፍተኛ ቅድሚያ የሚሰጠው ጉዳይ ነው፣ ይህም ምንም የላቀ የደህንነት መሳሪያ ሊተካ አይችልም።
የበለጠ ማወቅ ከፈለጉ በዚህ ጣቢያ ላይ ያሉትን ሌሎች መጣጥፎች ማንበብዎን ይቀጥሉ!
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን።
Zhuo Meng ሻንጋይ አውቶ Co., Ltd. ኤምጂ እናማክስየመኪና ክፍሎች እንኳን ደህና መጡ ለመግዛት.
