የመኪናው የውሃ ማጠራቀሚያ የላይኛው የውሃ ቱቦ ዋና ተግባር
የመኪናው የውሃ ማጠራቀሚያ የላይኛው የውሃ ቱቦ የሞተር ማቀዝቀዣ ስርዓት "የደም ቧንቧ" ሲሆን የሞተርን መደበኛ የአሠራር ሙቀት ለመጠበቅ በርካታ ወሳኝ ሚናዎችን ይጫወታል። በመጀመሪያ ደረጃ፣ ለከፍተኛ ሙቀት ማቀዝቀዣ ብቸኛ የማድረሻ ቻናል ነው። ቧንቧው የሞተርን የውሃ መተላለፊያ በአንደኛው ጫፍ እና የውሃ ማጠራቀሚያውን የላይኛው ክፍል በሌላኛው ጫፍ ያገናኛል። የሞተር ውሃ ሙቀት ወደ 80 - 90℃ ሲጨምር፣ ቴርሞስታቱ ትልቁን የደም ዝውውር ሁነታ ይከፍታል፣ እና በ90 - 95℃ የሙቀት መጠን ያለው ማቀዝቀዣ በዚህ ቧንቧ በኩል በፍጥነት ወደ የውሃ ማጠራቀሚያ ይፈስሳል፣ ለቀጣዩ የሙቀት መበታተን ሂደት ይዘጋጃል። የውስጥ የማቀዝቀዣ ፍሰት መጠን ከ8 - 12 ሊትር/ደቂቃ ሊደርስ ይችላል፣ ይህም በሞተሩ የሚፈጠረውን ከፍተኛ መጠን ያለው ሙቀት በብቃት ያካሂዳል። በሁለተኛ ደረጃ፣ የግፊት ማዕከል ቁጥጥር ኃላፊነት ይወስዳል። ይህ ቧንቧ ከ1.1 - 1.5ባር የሚደርስ የማቀዝቀዣ ስርዓቱን ዋና ግፊት መቋቋም አለበት፣ እና የስርዓት ግፊቱን በትክክል ለመቆጣጠር ከማስፋፊያ ውሃ ማጠራቀሚያ ጋር የተገናኘ ነው፣ ይህም ከመጠን በላይ ግፊት ወይም በቂ ያልሆነ ግፊት ምክንያት የሚፈጠረውን የቧንቧ ፍንዳታ ወይም የአየር መዘጋትን ያስወግዳል። የማተሚያ አፈፃፀሙ የሙሉውን የማቀዝቀዣ ስርዓት የአሠራር ቅልጥፍና በቀጥታ ይነካል። ከዚህም በላይ ልዩ የሆነው "ከፍተኛ ፈሳሽ ቅበላ" ዲዛይን የሙቀት ማሰራጫ ቅልጥፍናን ለማሻሻል ይረዳል። ሙቅ ፈሳሹ ወደ የውሃ ማጠራቀሚያው አናት ሲገባ በተፈጥሮው ይከፋፈላል እና ለስርጭት በስበት ኃይል ይደገፋል። ከሙቀት ማሰራጫ ክንፎች እና ከኤሌክትሮኒክስ ማራገቢያዎች ጋር በውሃ ማጠራቀሚያ ውስጥ ይሰራል። ከጎን ከተገጠመለት ስርዓት ጋር ሲነጻጸር የሙቀት ማሰራጫ ቅልጥፍናን በግምት 15% ሊያሳድግ ይችላል። ይህም የማቀዝቀዣውን የሙቀት መጠን በፍጥነት ለመቀነስ እና ሞተሩ በተገቢው የአሠራር የሙቀት መጠን ክልል ውስጥ እንዲቆይ ለማድረግ ይረዳል።
የመኪናው የውሃ ማጠራቀሚያ የላይኛው የውሃ ቱቦ የተለመዱ ስህተቶች እና መፍትሄዎች
ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ የመኪናው የውሃ ማጠራቀሚያ የላይኛው የውሃ ቱቦ በተለያዩ ምክንያቶች ሊበላሽ ይችላል፣ እና እነሱን ወዲያውኑ መለየት እና መፍታት አስፈላጊ ነው።
የማፍሰስ ችግር ይህ በጣም የተለመደው ችግር ሲሆን መንስኤዎቹም የተለያዩ ናቸው። የቧንቧው እርጅና ከዋና ዋና ምክንያቶች አንዱ ነው። ለረጅም ጊዜ ለከፍተኛ ሙቀት ሲጋለጥ የቧንቧው የጎማ ቁሳቁስ ቀስ በቀስ እየጠነከረና ተሰባሪ ይሆናል፣ ይህም ስንጥቆችን ወይም ጉዳቶችን ያስከትላል፣ ይህም ወደ ማቀዝቀዣ ፍሳሽ ያስከትላል። በዚህ ሁኔታ፣ አስተማማኝ እና የተሽከርካሪ ሞዴል-ተጣጣሚ የሆነውን ቧንቧ በወቅቱ መተካት አስፈላጊ ነው። በየ 2 ዓመቱ ወይም 40,000 ኪሎ ሜትር፣ የትኛውም ቢጀምር መተካት ይመከራል። በግንኙነቱ ቦታ ላይ ደካማ ማኅተም መፍሰስንም ሊያስከትል ይችላል። ለምሳሌ፣ ልቅ የሆኑ ክላምፕስ ወይም እርጅና እና የተበላሹ የማኅተም ጋኬቶች የግንኙነት ነጥቡ በጥብቅ እንዳይገጣጠም ያደርጉታል፣ ይህም ማቀዝቀዣው በክፍተቶቹ ውስጥ እንዲወጣ ያስችለዋል። በዚህ ጊዜ ክላምፕሶቹ መጠጋት አለባቸው፣ ወይም የማኅተም ጋኬቶች መተካት አለባቸው። ጥሩ የማኅተም ውጤት ለመጠበቅ ሲጫኑ የግንኙነት ነጥቡ ንጹህ እና ከቆሻሻ እና ከዘይት እድፍ የጸዳ መሆኑን ያረጋግጡ። በተጨማሪም፣ እንደ ሞተሩ ከመጠን በላይ ሙቀት ወይም የማቀዝቀዣ ስርዓት ውድቀት ያሉ ከመጠን በላይ የውሃ ማጠራቀሚያ ግፊት፣ የውስጥ ግፊቱ ቧንቧው ከሚችለው ክልል በላይ እንዲያልፍ ማድረግ፣ ወይም በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የውጭ ነገሮች ተጽዕኖ ወይም መቧጨር በቧንቧው ላይ የሚደርሰው ውጫዊ የኃይል ጉዳት መፍሰስ ሊያስከትል ይችላል። መፍሰስ የተከሰተው ከመጠን በላይ ግፊት ከሆነ፣ የፓምፕ ብልሽቶችን፣ የራዲያተር መዘጋቶችን እና ሌሎች ችግሮችን ለመለየት እና ወዲያውኑ ለመጠገን የማቀዝቀዣ ስርዓቱን አጠቃላይ ምርመራ ማድረግ ያስፈልጋል፤ ለውጫዊ የኃይል ጉዳት፣ እንደ ጉዳቱ መጠን ያስተካክሉት። ትናንሽ ጉዳቶች ለጊዜው በባለሙያ ሙጫ ወይም ቴፕ ሊጠገኑ ይችላሉ፣ ነገር ግን ለደህንነት ሲባል የተበላሸውን ቧንቧ መተካት የተሻለ ነው።
በላይኛው እና በታችኛው የውሃ ቱቦዎች መካከል ያለው ያልተለመደ የሙቀት ልዩነት ከተረጋጋ ሙቀት በኋላ የተለመደ ነው። በላይኛው እና በታችኛው የውሃ ቱቦዎች መካከል ያለው የሙቀት ልዩነት ከ5-15℃ መካከል መሆን አለበት። ይህ ክልል ካለፈ፣ ያልተለመደ እንደሆነ ይቆጠራል። የላይኛው ቱቦ ሞቃት ከሆነ እና የታችኛው ቱቦ ቀዝቃዛ ከሆነ፣ ቴርሞስታቱ በተዘጋ ሁኔታ ውስጥ ተጣብቆ ሊሆን ይችላል፣ እና ማቀዝቀዣው በትንሽ መጠን ብቻ በውስጡ ይሰራጫል። የላይኛው ቧንቧ ያለማቋረጥ ሙቀትን ይቀበላል እና ሲነካ ይሞቃል፣ የታችኛው ቧንቧ ደግሞ በስርጭቱ ውስጥ የማይሳተፍ ሲሆን ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ላይ ይቆያል። ይህ ሁኔታ የሙቀት መቆጣጠሪያውን ወዲያውኑ መመርመር እና በዋናው የፋብሪካ ክፍሎች መተካት ይፈልጋል። የማቀዝቀዣው የሙቀት ልዩነት ፀረ-ፍሪዝን ከተቀየረ ወይም ከጥገና በኋላ ከተከሰተ፣ ብዙውን ጊዜ የሚከሰተው በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ባለው የአየር መዘጋት ምክንያት ነው። አየር የማቀዝቀዣውን ዝውውር ያደናቅፋል፣ ይህም ያልተመጣጠነ የሙቀት ስርጭት እና ከተለዋዋጭ የውሃ ሙቀት መለኪያዎች ጋር አብሮ ይመጣል። ትክክለኛ የማቀዝቀዣ ተሽከርካሪ አሠራር ይፈልጋል። የፀረ-ፍሪዝ ታንክ ክዳኑን ቀስ ብለው ይክፈቱት፣ ሞተሩን በዝግታ ፍጥነት ይጀምሩ፣ እና የውሃው ሙቀት እስኪጨምር ይጠብቁ። ከዚያም ፈሳሹ እስኪረጋጋ ድረስ አረፋዎቹ ከታንኩ ሲወጡ ለማየት ቀስ ብለው በመጠምዘዣው ላይ ይግፉት። ማኑዋል排气 ውጤታማ አይደለም፣ ከዚያም ባለሙያ የቫክዩም ማስወገጃ መሳሪያ መጠቀም ያስፈልጋል። የውሃ ፓምፑ ውድቀት ያልተለመደ የሙቀት ልዩነት ሊያስከትል ይችላል። የፓምፑ ኢምፔለር ከተበላሸ ወይም ቀበቶው ከተንሸራተተ፣ ለማቀዝቀዣው ዝውውር በቂ ኃይል አይኖረውም፣ ይህም ቀዝቃዛ ሞተር ከጀመረ በኋላ በውሃ ማጠራቀሚያ ደረጃ ላይ ምንም አይነት መለዋወጥ እና በላይኛው እና በታችኛው የውሃ ቱቦዎች መካከል ከ15℃ በላይ የማያቋርጥ የሙቀት ልዩነት ያሳያል። በምርመራ ወቅት፣ የፈሳሹ መጠን በመደበኛነት በእንቅስቃሴ ፈት ፍጥነት የሚፈስ ከሆነ ለማየት ፀረ-ፍሪዝ ታንክ ሊከፈት ይችላል። የማይቆም ከሆነ የውሃ ፓምፑ ጉድለት ሊኖረው ይችላል። ከ80,000 ኪሎ ሜትር በላይ ርቀት ያላቸው ተሽከርካሪዎች የውሃ ፓምፖችን ለማግኘት በየጊዜው መፈተሽ አለባቸው፣ የተበላሹ ኢምፔለሮች ወይም የሚንሸራተቱ ቀበቶዎች በጊዜ መተካት አለባቸው።
የውሃ ቱቦው ከተነጠለ፣ የውሃ ማጠራቀሚያው የላይኛው የውሃ ቱቦ እንደተነጠለ ከታወቀ፣ ብዙውን ጊዜ የውሃ ማጠራቀሚያው መሟሟቱን ወይም መዘጋቱን ያሳያል። የውሃ ማጠራቀሚያው መሟሟት ለሞቃት አየር መውጣት አስቸጋሪ ያደርገዋል፣ ይህም የውሃው ሙቀት በከፍተኛ ሁኔታ እንዲጨምር እና ከዚያም የውሃ ቱቦውን እንዲስተካከል ያደርጋል፤ መዘጋቱ የማቀዝቀዣውን ዝውውር ያደናቅፋል፣ ይህም በቧንቧ መስመር ውስጥ ያልተለመደ ግፊት ያስከትላል። በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች፣ የማቀዝቀዣ ስርዓቱን ለመፈተሽ፣ የችግሩን ዋና መንስኤ ለመለየት እና እንደ ሞተር ከመጠን በላይ ሙቀት ያሉ ከባድ ችግሮችን ለማስወገድ ወዲያውኑ የባለሙያ የጥገና ሱቅ መጎብኘት አስፈላጊ ነው።
የዕለት ተዕለት ጥገና ዋና ዋና ነጥቦች
የውሃ ማጠራቀሚያውን የላይኛው የውሃ ቱቦ የአገልግሎት ዘመን ለማራዘም እና የብልሽት መከሰትን ለመቀነስ፣ የዕለት ተዕለት ጥገና አስፈላጊ ነው። የውሃ ቱቦውን የመለጠጥ ችሎታ እና የበይነገጹን የማተሚያ አፈፃፀም በየጊዜው ያረጋግጡ፣ ለማንኛውም የእርጅና ምልክቶች ትኩረት ይስጡ፣ ስንጥቆች፣ ፍሳሽ፣ ወዘተ.፣ እና በወቅታዊ ጥገና ወቅት ልዩ ትኩረት ይስጡ። በተመሳሳይ ጊዜ የመጀመሪያውን የፋብሪካ ዝርዝር መግለጫ ፀረ-ፍሪዝ ይጠቀሙ፣ የቧንቧ መስመሩን በዝቅተኛ ፀረ-ፍሪዝ እንዳይዝገት ያስወግዱ፣ እና አየሩ ከማቀዝቀዣ ስርዓቱ ሙሉ በሙሉ እንዲወጣ ለማድረግ ፀረ-ፍሪዝ በሚተኩበት ጊዜ ትክክለኛውን ደረጃዎች በጥብቅ ይከተሉ።
የበለጠ ማወቅ ከፈለጉ በዚህ ጣቢያ ላይ ያሉትን ሌሎች መጣጥፎች ማንበብዎን ይቀጥሉ!
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን።
Zhuo Meng ሻንጋይ አውቶ Co., Ltd. ኤምጂ እናማክስየመኪና ክፍሎች እንኳን ደህና መጡ ለመግዛት.
