የመኪና ቫክዩም ማበልጸጊያ ስብስብ፡- በብሬክ ሲስተም ውስጥ ያለው ዋና መከላከያ እና የስህተት ምላሽ
በመኪና ብሬክ ሲስተም "ቤተሰብ" ውስጥ፣ የቫክዩም ማበልጸጊያ ስብስብ ትሑት ሆኖም ግን አስፈላጊ የሆነ ዋና አካል ተደርጎ ይቆጠራል። ልክ እንደ ከትዕይንቱ በስተጀርባ የተደበቀ ኃይለኛ ሰው ነው፣ የአሽከርካሪውን እያንዳንዱን የብሬኪንግ አሠራር በጸጥታ ይጠብቃል። በአሽከርካሪው ላይ ያለውን አካላዊ ሸክም ከመቀነስም በላይ ለመንዳት ደህንነት ወሳኝ የመከላከያ መስመር ይገነባል።
የቫክዩም ማበልጸጊያ ስብስብ ዋና ተግባር
ቀልጣፋ ብሬኪንግ፣ የአሠራር ጫና መቀነስ የቫክዩም ማበልጸጊያ ስብስብ በጣም ግልፅ የሆነው ተግባር ውጤታማ ብሬኪንግ ማግኘት ነው። በሞተር ማስገቢያ ማኒፎልድ ወይም በኤሌክትሪክ የቫክዩም ፓምፕ የሚፈጠረውን 50 - 80 kPa የቫክዩም አሉታዊ ግፊት ይጠቀማል። አሽከርካሪው በፍሬን ፔዳል ላይ ሲረግጥ፣ የሰርቮ ክፍሉ ዲያፍራም በሁለቱም በኩል የግፊት ልዩነት ይፈጥራል፣ በዚህም 600 - 1200 N ግፊት ይፈጥራል፣ ይህም በአሽከርካሪው የእግር ግፊት ላይ የተዘረጋ ሲሆን የፔዳል ኃይልን በ40% - 70% ይቀንሳል። ለምሳሌ፣ አሽከርካሪው 30 ኪ.ግ ትክክለኛ የብሬኪንግ ውጤት ለማግኘት 10 ኪ.ግ የእግር ኃይል ብቻ ያስፈልገዋል፣ ይህም በተለይ ለሴቶች ወይም ለአካል ደካማ አሽከርካሪዎች ተስማሚ ነው፣ ይህም ለረጅም ጊዜ በሚነዳበት ጊዜ አካላዊ ድካምን ውጤታማ በሆነ መንገድ ይቀንሳል።
የውድቀት ደህንነት ዋስትና፣ በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ የመትረፍ እድል የቫክዩም ሲስተም ውድቀት ሲከሰት፣ የቫክዩም ማበልጸጊያው ስብስብ የውድቀት ደህንነት ዋስትና ተግባር ተግባራዊ ይሆናል። በዚህ ጊዜ የመቆጣጠሪያ ቫልቭ ግፊት ዘንግ ዋናውን የሲሊንደር ግፊት ዘንግ በሜካኒካል መዋቅር ውስጥ በቀጥታ ይገፋዋል። በብሬክ ፔዳል ላይ የሚፈለገው ኃይል ከመደበኛው 80 - 150 N ወደ 300 - 500 N በከፍተኛ ሁኔታ ቢጨምርም፣ መሰረታዊ የብሬክ ኃይል አሁንም በብሔራዊ የግዴታ የደህንነት መስፈርት (GB 21670 - 2008) መሠረት ተጠብቆ ይቆያል። ይህ ዲዛይን ተሽከርካሪው በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ መሰረታዊ የብሬክ አቅምን መጠበቅ እንደሚችል ያረጋግጣል፣ ይህም ለአሽከርካሪዎች ለአደጋ ጊዜ አያያዝ ውድ ጊዜ ይሰጣል።
የእውነተኛ ጊዜ ምላሽ መቆጣጠሪያ፣ የተሻሻለ የብሬኪንግ ትክክለኛነት። ባለሁለት ቫልቭ መዋቅርን ይቀበላል፣ ይህም የቫክዩም መንገድ መቀያየሪያውን በ0.1 - 0.3 ሰከንዶች ውስጥ ማጠናቀቅ ይችላል። የብሬኪንግ እገዛ መዘግየት ከዓለም አቀፍ መደበኛ ደረጃ 200 ms ዝቅተኛ ሲሆን ይህም የብሬኪንግ ኦፕሬሽን ፈጣን ምላሽ ያረጋግጣል። የውስጥ የጎማ መከላከያ ዲስክ ከ85% - 95% የሚሆነውን የሰርቮ ኃይል ማስተላለፍ እና በተመሳሳይ ጊዜ ለአሽከርካሪው የፔዳል ኃይል ግብረመልስ መስጠት ይችላል፣ ይህም አሽከርካሪው የብሬኪንግ ኃይልን በትክክል እንዲገነዘብ ይረዳል፣ የብሬኪንግ ኦፕሬሽን ትክክለኛነትን ያሻሽላል። ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ሞዴሎች፣ የተጫነው የኤሌክትሪክ ቫክዩም ፓምፕ የኃይል ማገገሚያ ስርዓቱን እና ባህላዊውን የብሬኪንግ ሲስተም ድርብ መስፈርቶችን ሊያሟላ ይችላል፣ የተሽከርካሪውን የብሬኪንግ አፈጻጸም እና የኃይል አጠቃቀም ቅልጥፍናን ያመቻቻል።
የቫክዩም ማበልጸጊያ ስብሰባ የተለመዱ ስህተቶች እና መፍትሄዎች
የብሬክ ፔዳሉ ጠንካራ ይሆናል፣ የብሬክ መቋቋም ይጨምራል። ይህ የተለመደ የስህተት መገለጫ ሲሆን ብዙውን ጊዜ በቫክዩም ሲስተም ውስጥ የማተሚያ ችግርን የሚያመለክት ሲሆን ምናልባትም በቫክዩም ቱቦ መፍሰስ፣ በእርጅና እና በተበላሸ የቫክዩም ፓምፕ የማተሚያ ቀለበት፣ ወዘተ ምክንያት ሊሆን ይችላል። ይህ በሚሆንበት ጊዜ አሽከርካሪው ብሬኪንግ እንደ "ጠንካራ ድንጋዮች" ላይ እንደመቆም ይሰማዋል፣ ይህም ተጨማሪ ጥረት ይጠይቃል። መፍትሄው የቫክዩም ቱቦውን፣ የቫክዩም ፓምፑን እና የማጠናከሪያውን ራሱ መታተም ለመፈተሽ ወዲያውኑ ወደ ባለሙያ የጥገና ተቋም መሄድ እና የተበላሸውን የማተሚያ ቀለበት መተካት ወይም የሚፈሰውን ቧንቧ መጠገን ነው።
የፍሬን ፔዳል ያልተለመደ መመለስ የፍሬን ፔዳል ከተደናገጠ በኋላ ቀስ ብሎ የሚመለስ ወይም የማይመለስ ከሆነ፣ እንደ የክፍሎች መጨናነቅ ወይም ጉዳት ያሉ በማበረታቻው ውስጣዊ መዋቅር ውስጥ የሜካኒካል ብልሽት ሊኖር ይችላል። ይህ የብሬኪንግ ሲስተም መደበኛ ዳግም ማስጀመር ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል እና የመንዳት አደጋዎችን ይጨምራል። በጥገና ወቅት፣ የውስጥ ሜካኒካል ክፍሎችን ለመመርመር፣ የተዘጉ ክፍሎችን ለማቅለም ወይም የተበላሹ ክፍሎችን ለመተካት የማበረታቻው ስብስብ መበታተን አለበት።
የብሬኪንግ ርቀት መጨመር፣ የብሬኪንግ አፈፃፀም መቀነስ የቫክዩም ማበልጸጊያ ስብስብ በቂ እርዳታ መስጠት ሲያቅተው የብሬኪንግ ውጤቱ በእጅጉ ይቀንሳል፣ የብሬኪንግ ርቀቱም በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል። ስህተቱ በቫክዩም ፓምፕ ሞተር ወይም በኤሌክትሮኒክስ መዘግየት ሞዱል ውድቀት፣ በግፊት ማብሪያ/ማጥፊያ ወይም በግፊት ማብሪያ/ማጥፊያ መስመር ውድቀት፣ ወዘተ ሊከሰት ይችላል። የጥገና ሰራተኞች የቫክዩም ፓምፕ የአፈጻጸም ሁኔታን፣ የስራ ፍሰት እና የቫክዩም ሲስተም ግፊት እሴትን ለመፈተሽ የምርመራ መሳሪያን በማገናኘት የስህተት ኮዱን እና የውሂብ ፍሰቱን ማንበብ፣ የተወሰነውን የስህተት ነጥብ ለመወሰን እና ተጓዳኝ ክፍሎችን መተካት ይችላሉ። የብሬኪንግ ድምጽ እና የተሽከርካሪ መንቀጥቀጥ በብሬኪንግ ሂደት ውስጥ፣ ያልተለመደ ድምፅ ወይም የተሽከርካሪ መንቀጥቀጥ ካለ፣ የብሬኪንግ ውስጣዊ ክፍሎች መበላሸት ወይም የቫክዩም ማበልጸጊያ ብልሽት ምክንያት ሊሆን ይችላል፣ ይህም ያልተስተካከለ የብሬኪንግ ኃይል ያስከትላል። በዚህ ጊዜ፣ የብሬኪንግ ውስጣዊ ክፍሎችን መልበስ በፍጥነት መፈተሽ፣ በጣም የተበላሹ ክፍሎችን መተካት እና ወጥ የሆነ እና የተረጋጋ የብሬኪንግ ኃይል ለማረጋገጥ በቫክዩም ስርዓቱ ውስጥ የአየር ፍሳሾች ካሉ ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው።
የቫክዩም ማበልጸጊያ ስብስብ በተሽከርካሪው ውስጥ የተደበቀ ቢሆንም፣ በቀጥታ ከመንዳት ደህንነት እና ከመንዳት ልምድ ጋር የተያያዘ ነው። አሽከርካሪዎች በየቀኑ ተሽከርካሪውን ሲጠቀሙ፣ የብሬኪንግ ሲስተም ያልተለመዱ መገለጫዎችን ትኩረት መስጠት እና የቫክዩም ማበልጸጊያ ስብሰባውን አዘውትረው መመርመር እና መጠበቅ አለባቸው። ማንኛውም ችግር ከተገኘ፣ ይህ "የኋላ መከላከያ" ሁልጊዜም በተሻለ ሁኔታ እንዲሠራ እና የእያንዳንዱን ጉዞ ደህንነት ማረጋገጥ እንዲችል በፍጥነት መፍትሄ ማግኘት አለባቸው።
የበለጠ ማወቅ ከፈለጉ በዚህ ጣቢያ ላይ ያሉትን ሌሎች መጣጥፎች ማንበብዎን ይቀጥሉ!
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን።
Zhuo Meng ሻንጋይ አውቶ Co., Ltd. ኤምጂ እናማክስየመኪና ክፍሎች እንኳን ደህና መጡ ለመግዛት.
