ስሮትል፡ የሞተሩ "የኃይል ቫልቭ"
ስሮትሉ የመኪናው ሞተር "ጉሮሮ" በመባል ይታወቃል። ከላይ ካለው የአየር ማጣሪያ እና ከታች ካለው የሞተር ሲሊንደር ጋር ይገናኛል። ወደ ሞተሩ የሚገባውን የአየር ማስገቢያ የሚቆጣጠር ዋና መቆጣጠሪያ ቫልቭ ነው። ዋናው ተግባሩ የመግቢያውን መጠን በትክክል በመቆጣጠር የመክፈቻ ዲግሪውን ማስተካከል ሲሆን ይህም የሞተርን የተለያዩ የአሠራር ሁኔታዎችን ከኃይል ፍላጎት ጋር ማዛመድ ነው።
አሽከርካሪው በአጣማሪ ፔዳል ላይ ሲረግጥ፣ የስሮትሉ መክፈቻ ይጨምራል፣ ይህም ተጨማሪ አየር ወደ ሲሊንደሩ እንዲገባ ያስችለዋል፣ ከነዳጅ ጋር በመቀላቀል ተቀጣጣይ ድብልቅ ይፈጥራል፣ ከዚያም ይቀጣጠላል እና ተሽከርካሪውን ወደፊት ለማንቀሳቀስ ተጨማሪ ኃይል ይለቃል። አጣማሪው ሲለቀቅ፣ የስሮትሉ መክፈቻ ይቀንሳል፣ የመቀበያውን መጠን ይቀንሳል እና የሞተር ፍጥነት እንዲቀንስ ያደርጋል። በስራ ፈት ሁነታ፣ ስሮትሉ ለሞተሩ የተረጋጋ የቅበላ መጠን ለማቅረብ ትንሽ ክፍተት ይይዛል፣ የአየር ማቀዝቀዣ፣ የመሪ እገዛ እና ሌሎች ጭነቶች ሲነቁ እንኳን የተረጋጋ የስራ ፈት ፍጥነት ይጠብቃል፣ እና ሞተሩ በመደበኛነት እንዲሠራ ለማረጋገጥ የመቀበያውን መጠን በራስ-ሰር ያስተካክላል።
በተመሳሳይ ጊዜ፣ ስሮትሉ ከሞተሩ ኤሌክትሮኒክ የመቆጣጠሪያ ክፍል (ኢሲዩ) ጋር በቅርበት ይሰራል፣ የአየር-ነዳጅ ጥምርታውን በትክክል ይቆጣጠራል። ኢሲዩ ከስሮትሉ የሚገኘውን የመግቢያ መጠን መረጃ በመጠቀም ምርጡን የነዳጅ መርፌ መጠን ለማስላት ይጠቀማል፣ ይህም አየር እና ነዳጅ በተመቻቸ ጥምርታ እንዲቀላቀሉ ያስችላል፣ ይህም የነዳጅ ፍጆታን በመቀነስ እና የጭስ ማውጫ ልቀትን በመቀነስ የኃይል ውፅዓትን ሊያሻሽል ይችላል። በአንዳንድ ሞዴሎች፣ ሙሉ በሙሉ ክፍት በሆነ ቦታ ላይ ያለው ስሮትል በሲሊንደሩ ውስጥ ከፍተኛ የመቀበያ አየር ፍጥነት እና የቃጠሎ ሙቀት በመጠቀም የካርቦን ክምችቶችን ለማስወገድ ይረዳል፣ ይህም የሞተሩን ዕድሜ ያራዝማል።
መላ መፈለግ፡ የስሮትሉ "የአደጋ ጊዜ ምልክት"
ስሮትሉ መጠኑ አነስተኛ ቢሆንም፣ በካርቦን ክምችት፣ በመበስበስ እና በመሰነጣጠቅ ምክንያት ለመውደቅ የተጋለጠ ሲሆን ይህም የተሽከርካሪውን አፈጻጸም ሊጎዳ ይችላል። ባለቤቶች በሚከተሉት የተለመዱ ምልክቶች የስሮትሉን "ድንገተኛ ምልክት" መያዝ ይችላሉ።
ያልተለመደ ስራ ፈትነት የስሮትል ውድቀት በጣም የተለመደ መገለጫ ነው። ተሽከርካሪው ቋሚ እና ስራ ፈት ሲሆን፣ የታኮሜትር ጠቋሚው ከ800-1200 rpm ባለው ክልል ውስጥ በተደጋጋሚ ሊዘል ይችላል፣ በተለይም ተሽከርካሪውን በቀዝቃዛ ሁኔታ ሲያስጀምሩት ከፍተኛ የሰውነት መንቀጥቀጥ አብሮ ይመጣል። ይህ በአብዛኛው የሚከሰተው የካርቦን ክምችቶች ስሮትሉ እንዲጣበቅ ስለሚያደርግ፣ የመቀበያውን መጠን በተረጋጋ ሁኔታ መቆጣጠር የማይቻል ያደርገዋል፣ እና ECU የነዳጅ መርፌን ማስተካከል የሚችለው ለኦፕሬሽን ጥገና ብቻ ነው።
ቀርፋፋ ፍጥነት መጨመር እና በቂ ያልሆነ ኃይል የተለመዱ ምልክቶች ናቸው። አክስሌተሩን ከተረገጠ በኋላ ተሽከርካሪው ቀስ ብሎ ፍጥነት ይጨምራል፣ እና አክስሌተሩ በጠንካራ ግፊት ሲጫን ሞተሩ በዝግታ ምላሽ ይሰጣል። ኮረብቶችን ሲያልፉ ወይም ሲወጡ፣ ኃይሉ "ለስላሳ እና ደካማ" ነው። ይህ የሆነበት ምክንያት ስሮትሉ የመክፈቻ ዲግሪውን በጊዜ ውስጥ ለአክስሌተሩ ምልክት ምላሽ ማስተካከል ስለማይችል፣ በቂ ያልሆነ የመግቢያ መጠን እና የነዳጅ ማቃጠል ውጤታማነትን ስለሚቀንስ ነው።
በተጨማሪም፣ የስትሮትል ውድቀት የነዳጅ ፍጆታን በከፍተኛ ሁኔታ ሊጨምር ይችላል። በመጥፋቱ ምክንያት የሚፈጠረው የአየር-ነዳጅ ጥምርታ አለመመጣጠን ሞተሩ ኃይልን ለመጠበቅ የነዳጅ መርፌን እንዲጨምር ያደርገዋል፣ እና ባለቤቱ በተመሳሳይ የመንዳት ልምዶች፣ የነዳጅ መሙያ ድግግሞሽ በከፍተኛ ሁኔታ እንደሚጨምር ያስተውላል። በከባድ ሁኔታዎች፣ በዳሽቦርዱ ላይ ያለው የሞተር ብልሽት መብራት ወይም የ EPC መብራት ያበራል፣ ይህም ያልተለመዱ የስትሮት ምልክቶችን ካገኘ በኋላ በ ECU የሚላክ ማንቂያ ነው። በዚህ ጊዜ፣ የተወሰነውን ችግር ለመለየት የስህተት ኮዱን ለማንበብ የምርመራ መሳሪያ ጥቅም ላይ መዋል አለበት።
ከመጠን በላይ የካርቦን ክምችቶች ወይም በስሮትል ውስጥ ከባድ መዘጋት ካለ፣ በቀዝቃዛ ጅምር ላይ ችግር ሊፈጥር ይችላል፣ ወይም በማሽከርከር ወቅት ያልተጠበቀ የሞተር መዘጋት እንኳን ሊያስከትል ይችላል፣ ይህም የደህንነት አደጋን ያስከትላል።
ዕለታዊ ጥገና፡ "ጉሮሮ" እንዳይደናቀፍ ማድረግ
የተሽከርካሪውን አፈጻጸም ላይ ተጽዕኖ የሚያሳድር የስትሮትል ውድቀትን ለማስወገድ፣ የዕለት ተዕለት ጥገና ወሳኝ ነው። በየ2-3 ሺህ ኪሎ ሜትር አንድ ጊዜ የስትሮትል ሁኔታን መፈተሽ እና የካርቦን ክምችቶችን በወቅቱ ማጽዳት ይመከራል። ሲያጸዱ፣ የተወሰነ ማጽጃ ይጠቀሙ። ባለቤቱ የመኪናውን መዋቅር የማያውቅ ከሆነ፣ የስትሮትል ክፍሎችን እንዳይጎዳ በባለሙያ እንዲሠራ ማድረግ ጥሩ ነው።
በተመሳሳይ ጊዜ፣ ከፍተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ መጠቀም እና የአየር ማጣሪያውን አዘውትሮ መተካት ወደ ስሮትሉ ውስጥ የሚገቡ ቆሻሻዎችን ሊቀንስ ይችላል፣ ይህም የካርቦን ክምችቶችን መፈጠር ያዘገያል። አንዳንድ ብልህ የስሮትል ራስን የማጽዳት ስርዓቶች ያሏቸው ሞዴሎች ከባህላዊ ስሮትሎች ጋር ሲነፃፀሩ በ67% ዝቅተኛ የመውደቅ መጠን አላቸው። ባለቤቶች ተሽከርካሪ በሚመርጡበት ጊዜ ለዚህ ውቅር ልዩ ትኩረት መስጠት ይችላሉ።
የበለጠ ማወቅ ከፈለጉ በዚህ ጣቢያ ላይ ያሉትን ሌሎች መጣጥፎች ማንበብዎን ይቀጥሉ!
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን።
Zhuo Meng ሻንጋይ አውቶ Co., Ltd. ኤምጂ እናማክስየመኪና ክፍሎች እንኳን ደህና መጡ ለመግዛት.
