በመኪና ጀነሬተር ውስጥ የቀበቶው ተግባር
የመኪና ጀነሬተር ቀበቶ ዋና ተግባር የሞተርን ኃይል ወደ ጀነሬተሩ ማስተላለፍ ሲሆን ይህም የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጨት እና ለተሽከርካሪው የኤሌክትሪክ ስርዓት ኃይል ማቅረብ ያስችላል።
ጀነሬተሩን ኤሌክትሪክ ለማመንጨት መንዳት፡ ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ ክራንክሻፍት ጀነሬተሩን ቀበቶው ውስጥ እንዲሽከረከር ያንቀሳቅሰዋል፣ የተሽከርካሪውን መሳሪያዎች (እንደ መብራቶች፣ ኦዲዮ፣ ዳሳሾች) ለማቅረብ ኤሌክትሪክ ያመነጫል እና ባትሪውን ይሞላል።
ሌሎች ቁልፍ መለዋወጫዎችን መንዳት፡- ተመሳሳይ ቀበቶ አብዛኛውን ጊዜ የአየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያ (ለማቀዝቀዣ/ለማሞቂያ)፣ የውሃ ፓምፕ (የሞተሩን የማቀዝቀዣ ዑደት ለመጠበቅ) እና የኃይል ድጋፍ ፓምፕ (መሪውን ለመርዳት) መላውን ተሽከርካሪ መደበኛ አሠራር ለማረጋገጥ ያንቀሳቅሳል።
የመኪና ጀነሬተር ቀበቶ መበላሸት የተለመደ ነገር ግን አስቸኳይ ጥገና የሚፈልግ አጣዳፊ ጉዳይ ነው። በሰዓቱ ካልተጠገነ፣ ተሽከርካሪው እንዲቆም፣ የኤሌክትሪክ ስርዓቱ እንዲበላሽ እና ሞተሩ ላይ ጉዳት ሊያስከትል ይችላል። የሚከተሉት በታመነ የህዝብ መረጃ ላይ የተመሰረቱ ቁልፍ መረጃዎች ናቸው፡
የተለመዱ የስህተት መገለጫዎች፡
የዳሽቦርዱ የማስጠንቀቂያ መብራት በርቷል (እንደ ባትሪ ወይም የኃይል መሙያ ስርዓት አመልካች መብራት)
ሞተሩን ለመጀመር አስቸጋሪ ወይም በመኪና በሚነዱበት ጊዜ ድንገተኛ የሞተር መዘጋት
ከቀበቶው የሚወጣ ያልተለመደ ድምፅ፡ ሞተሩ ሲሞቅ፣ በተለይም ፍጥነት ሲጨምር ወይም ከባድ ጭነት ሲኖር "የሚጮህ" ወይም "የሚፈጭ" ድምፅ ይሰማል።
የኃይል መጥፋት፣ የነዳጅ ፍጆታ መጨመር፣ ከፍተኛ የውሃ ሙቀት
ደብዛዛ መብራቶች፣ የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች ያልተለመደ አሠራር
ዋና ዋና የስህተት መንስኤዎች፡-
የቀበቶ እርጅና ወይም መበላሸት፡- ጎማው ጠንካራ ይሆናል፣ ይሰነጠቃል እና ይላጣል። ከጊዜ በኋላ የግጭት ኃይሉ ይቀንሳል፣ ይህም መንሸራተትን ያስከትላል።
የውጥረት ጎማ ውድቀት፡ በቂ ያልሆነ የመለጠጥ ችሎታ ወይም የተበላሹ ተሸካሚዎች፣ የቀበቱን መደበኛ ውጥረት መጠበቅ የማይችሉ
የቀበቶ ፑሊ ወይም የተጎዳ የቋፍ ጎማ መንሸራተት፡ የክራንክሻፍት ቀበቶ ፑሊ መካከለኛ የጎማ ሽፋን ከወደቀ፣ ውስጣዊው እና ውጫዊ ፑሊዎቹ እርስ በእርስ አንጻራዊ በሆነ መልኩ ይንቀሳቀሳሉ
የተጨናነቁ ወይም የተላጡ የመለዋወጫ ተሸካሚዎች፡- በአየር ማቀዝቀዣ ኮምፕረሰር፣ የውሃ ፓምፕ፣ ወዘተ ላይ ያሉ ጉድለቶች በቀበቶው ላይ ያለውን ጭነት ይጨምራሉ
ተገቢ ያልሆነ ጭነት ወይም የተሳሳተ አሰላለፍ፡- በቀበቶው ላይ ያልተመጣጠነ ኃይል ያስከትላል፣ ይህም የመለጠጥ ፍጥነትን ያፋጥናል
መፍትሄዎች፡
ተሽከርካሪውን ለምርመራ ወዲያውኑ ያቁሙት፡- ከላይ የተጠቀሱት ምልክቶች በተለይም ያልተለመደ ድምፅ ወይም የማስጠንቀቂያ ብርሃን ማግበርን ተከትሎ ከታዩ፣ በተቻለ ፍጥነት ለምርመራ ደህንነቱ በተጠበቀ ቦታ ያቁሙ።
የመጀመሪያ ደረጃ የችግር መፍቻ፦
ቀበቶው ስንጥቆች፣ ብልሽቶች ወይም ከመጠን በላይ ብልሽት ካለበት ያረጋግጡ፤
የውጥረት መንኮራኩሩ በተቀላጠፈ ሁኔታ የሚሽከረከር እና ያልተለመደ ድምፅ ያለው መሆኑን ይመልከቱ፤
የቀበቶውን ውጥረት ያረጋግጡ (በመደበኛነት ወደ 1 ሴ.ሜ ያህል መጫን አለበት)።
ጊዜያዊ የአያያዝ ምክሮች፡
ትንሽ ያልተለመደ ድምፅ ብቻ ከሆነ እና የመሰባበር አደጋ ከሌለ፣ በቀበቶው እና በቀበቶው ፑሊ መካከል ያለውን የመገናኛ ቦታ (100-ግሪት የአሸዋ ወረቀትን በትንሹ አሸዋ በመጠቀም) ማጽዳት ይችላሉ፤
ጀነሬተሩ ከመጠን በላይ እንዳይጫን ለመከላከል ለረጅም ጊዜ ከፍተኛ ኃይል ያላቸውን የኤሌክትሪክ ዕቃዎችን (እንደ አየር ማቀዝቀዣ ያሉ) ከመጠቀም ይቆጠቡ።
መተካት ያለባቸው ሁኔታዎች፡-
በቀበቶው ውስጥ የሚታዩ ስንጥቆች፣ መበላሸት ወይም መሰባበር፤
በክርክሩ ጎማ ወይም ቀበቶ ፑሊ ውስጥ የተጣበቁ ተሸካሚዎች ወይም ያልተለመደ ድምፅ፤
የጄነሬተሩ ያልተለመደ የውጤት ቮልቴጅ (ስራ ሲፈታ፣ 13.8-14.5V መሆን አለበት)።
የመከላከያ እና የጥገና ምክሮች፡
መደበኛ የመተኪያ ዑደት፡ በአጠቃላይ በየ5-8 ሺህ ኪሎ ሜትር አንድ ጊዜ ይተኩት፣ እና አንዳንድ ሞዴሎች 10 ሺህ ኪሎ ሜትር ሊደርሱ ይችላሉ፤
በጥገና ወቅት በተመሳሳይ ጊዜ ያረጋግጡ፡ ቀበቶውን በሚቀይሩበት ጊዜ የውጥረት መንኮራኩሩን፣ የአይድል መንኮራኩሩን እና ቀበቶውን በተመሳሳይ ጊዜ መተካት ይመከራል፣ ምክንያቱም የአገልግሎት ዘመናቸው ተመሳሳይ ነው፤
ኦሪጅናል ወይም ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ክፍሎች ይጠቀሙ፡- ዝቅተኛ ጥራት ያላቸው ቀበቶዎች ለመዘርጋት እና ለመበላሸት የተጋለጡ ናቸው፣ ይህም ጉድለቶችን ያፋጥናል፤
ለከባድ አካባቢዎች ትኩረት ይስጡ፡- በሞቃት እና አቧራማ አካባቢዎች የፍተሻ ዑደቱን ያሳጥሩ።
አስፈላጊ ማሳሰቢያ፡- ቀበቶው ከተሰበረ፣ የበለጠ ከባድ ጉዳት እንዳያደርስብዎት ሞተሩን እንደገና ለማስነሳት አይሞክሩ (ለምሳሌ በጊዜ አቆጣጠር ስርዓቱ ላይ ጣልቃ መግባት፣ ጀነሬተሩን ማቃጠል፣ ወዘተ)።
ለመጎተት ወዲያውኑ የባለሙያ የጥገና ኤጀንሲን ማነጋገር ይመከራል።
ተጨማሪ ምርመራ የሚያስፈልግ ከሆነ የባትሪውን ቮልቴጅ ለመለካት መልቲሜትር መጠቀም ይችላሉ (ሞተሩ ሲሰራ ≥ 13.8V መሆን አለበት) ወይም አጠቃላይ የኃይል መሙያ ስርዓት ምርመራ ለማድረግ ወደ ባለሙያ የጥገና ቦታ መሄድ ይችላሉ።
የበለጠ ማወቅ ከፈለጉ በዚህ ጣቢያ ላይ ያሉትን ሌሎች መጣጥፎች ማንበብዎን ይቀጥሉ!
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን።
Zhuo Meng ሻንጋይ አውቶ Co., Ltd. ኤምጂ እናማክስየመኪና ክፍሎች እንኳን ደህና መጡ ለመግዛት.
