በአውቶሞቲቭ ራዲያተር እና ኮንደንሰር መካከል ያለው ልዩነት
ምንም እንኳን ራዲያተሩም ሆነ ኮንደንሰሩ የሙቀት ልውውጥን የሚያካትቱ ቢሆኑም፣ በተግባራቸው፣ በሚሰራው መካከለኛ፣ በሚጫነው ቦታ እና በሚኖሩበት ስርዓት ረገድ ጉልህ ልዩነቶች አሏቸው። በስልጣን ባለው የህዝብ መረጃ ላይ የተመሠረተ ግልጽ ንፅፅር እነሆ፡
ዋና ልዩነቶች
የተለያዩ ተግባራት
ራዲያተር፡- በተለይም የሞተር ማቀዝቀዣ ስርዓቱን ያገለግላል፣ ሞተሩ ከሚዘዋወረው ሙቅ ውሃ ሙቀቱን ወደ አየር በማሰራጨት የሞተሩን መደበኛ የአሠራር ሙቀት ይጠብቃል።
ኮንደንሰር፡- ከአየር ማቀዝቀዣ ስርዓት ጋር የተያያዘ ሲሆን፣ በኮምፕሬሰሩ የሚወጣውን ከፍተኛ ሙቀትና ከፍተኛ ግፊት ያለው ጋዝ ማቀዝቀዣ በማቀዝቀዝና በማለስለስ ሙቀትን ወደ ውጭ በመልቀቅ የማቀዝቀዣ ዑደትን በማሳካት ላይ ይገኛል።
የተለያዩ የስራ ሚዲያዎች
በራዲያተሩ ውስጥ የሚፈሰው ፈሳሽ የሞተር ማቀዝቀዣ (ውሃ + ፀረ-ፍሪዝ) ነው።
በኮንደንሰር ውስጥ የሚፈሰው ፈሳሽ የአየር ማቀዝቀዣ ማቀዝቀዣ ነው (እንደ R134a ወይም R1234yf ያሉ)።
የተለያዩ የመጫኛ ቦታዎች
ኮንደንሰር ብዙውን ጊዜ በራዲያተሩ ፊት ለፊት ይጫናል፣ ሁለቱም ከተሽከርካሪው ፊት ለፊት ጎን ለጎን የተደረደሩ ሲሆን ይህም የሙቀት ማስተላለፊያ ቅልጥፍናን ያሻሽላል።
የተለያዩ ስርዓቶች
ራዲያተሩ የሞተር ማቀዝቀዣ ስርዓት አካል ነው;
ኮንደንሰር የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓት አካል ሲሆን ሁለቱም እርስ በእርስ የተገናኙ አይደሉም እና በተናጥል ይሰራሉ።
ስለ መዋቅር እና መርህ አጭር መግለጫ
የራዲያተር መዋቅር፡- የመግቢያ ክፍሉን፣ የመውጫ ክፍሉን እና የራዲያተሩን ኮር (ጠፍጣፋ ቱቦዎችን እና የቆርቆሮ ሙቀት ማስወገጃ ክንፎችን የያዘ) ያቀፈ ሲሆን ይህም በማቀዝቀዣው እና በአየር መካከል ባለው የሙቀት ልዩነት የሙቀት ልውውጥን ያስገኛል።
የኮንደንሰር መዋቅር፡- በአብዛኛው በቱቦ ሉህ ወይም በቱቦ ቀበቶ አይነት የሙቀት ልውውጥዎች መልክ፣ በርካታ ቱቦዎችን እና የሙቀት ማከፋፈያ ክንፎችን ያካተተ፣ የጋዝ ማቀዝቀዣውን በፍጥነት ወደ ፈሳሽ ሁኔታ በማዋሃድ ላይ ያተኩራል።
ማሳሰቢያ፡- ምንም እንኳን አንዳንድ ምንጮች (እንደ)
"ኮንደንሰሩ የራዲያተር አይነት ነው" ወይም "የተለየ ስም ነው" በማለት ይግለጹ፣ ዋናው ባለስልጣን እይታ እንደ የተለያዩ ክፍሎች፣ የተለያዩ ተግባራት፣ ሚዲያዎች እና ስርዓቶች በግልጽ ይለያቸዋል።
ስለዚህ፣ እንደ አንድ አካል ሊቆጠሩ አይገባም።
የማጠቃለያ ነጥቦች
ራዲያተር = ሞተሩን ለመጠበቅ ሞተሩን ማቀዝቀዝ፤
ኮንደንሰር = "የአየር ማቀዝቀዣው የውጪ ክፍል" የውስጥ ማቀዝቀዣን ለማሳካት፤
ተመሳሳይ መልክ ቢኖራቸውም እና በአጠገባቸውም ቢሆኑ፣ ተመሳሳይ አካል አይደሉም እና ሊለዋወጡ አይችሉም።
የመኪና ኮንደንሰር በአየር ማቀዝቀዣ ስርዓት ውስጥ ቁልፍ የሙቀት ልውውጥ አካል ሲሆን ከፍተኛ የሙቀት መጠን እና ከፍተኛ ግፊት ያለው የጋዝ ማቀዝቀዣ ወደ ፈሳሽ ሁኔታ እንዲቀዘቅዝ ያደርጋል። አንዴ ከተበላሸ በኋላ የአየር ማቀዝቀዣውን የማቀዝቀዣ ውጤት በቀጥታ ይጎዳል እና እንደ ኮምፕረሰር ያሉ ዋና ዋና ክፍሎችን እንኳን ይጎዳል።
የተለመዱ የውድቀት መገለጫዎች
የአየር ማቀዝቀዣ ማቀዝቀዣ ውጤትን በእጅጉ መቀነስ ወይም ሙሉ በሙሉ ማጣት፡- የኮንደንሰሩ መዘጋት ወይም መፍሰስ ማቀዝቀዣው በተለምዶ እንዳይቀዘቅዝ እና እንዳይፈስ ያደርጋል፣ ይህም በአየር ማስገቢያው መውጫ ላይ ከፍተኛ ሙቀት ያስከትላል።
የኮንደንሰር ወለል የዘይት እድፍ ወይም ጉዳት አለው፡- የማቀዝቀዣ መፍሰስ ብዙውን ጊዜ የዘይት መፍሰስን አብሮ ይመጣል፣ በተለይም በተቧጨሩ ወይም በተሰነጠቁ ቦታዎች።
ያልተለመደ የስርዓት ግፊት፡- መዘጋቱ ከፍተኛ ግፊት እንዲጨምር ያደርጋል፣ እና መፍሰስ ዝቅተኛ ግፊት ያስከትላል፣ ይህም የ ECU ጥፋት መብራት ማንቂያ ሊያስነሳ ይችላል።
ያልተለመደ ድምፅ፡- ኮምፕረሰሩ በግፊት አለመመጣጠን ምክንያት "የሚጮህ" ወይም "የሚጮህ" ድምጾችን ያሰማል።
በኮንደንሰር አካባቢ ያልተለመደ የሙቀት መጠን፡- አንዳንድ አካባቢዎች ከመጠን በላይ ይሞቃሉ ወይም በደንብ አይቀዘቅዙም ይህም የውስጥ መዘጋትን ወይም መፍሰስን ያመለክታል።
የኤሌክትሮኒክ ሲስተም ማንቂያ፡- የአንዳንድ ሞዴሎች ኢሲዩ ከአየር ማቀዝቀዣ ጋር የተያያዙ የስህተት ኮዶችን ይመዘግባል እና የማስጠንቀቂያ መብራቱን ያበራል።
የተለመዱ የስህተት መንስኤዎች
የቆሻሻ መዘጋት፡- አቧራ፣ ፍሉፍ፣ ነፍሳት፣ ወዘተ ክንፎቹን የሚሸፍኑ ሲሆን ይህም የሙቀት ልውውጥን ውጤታማነት ይቀንሳል።
የማቀዝቀዣ መፍሰስ፡- በቧንቧ መገጣጠሚያ ወይም በሙቀት ማስተላለፊያ ክንፎች ላይ የተለመደ በሆነ የድንጋይ መምታት፣ ዝገት ወይም ማኅተሞች እርጅና ምክንያት የሚከሰት።
ሜካኒካል ጉዳት፡ ኮንደንሰሩ በጭንቅላት ላይ በሚፈጠር ግጭት ምክንያት የተበላሸ ወይም የተሰነጠቀ ነው።
ለረጅም ጊዜ የጽዳት እጥረት፡- በክንፎቹ ላይ የተከማቸ ቆሻሻ የሙቀት ማስተላለፊያ አፈጻጸምን በእጅጉ ይጎዳል።
የጥገና እና የአያያዝ ምክሮች
የመጀመሪያ ምርመራ;
በኮንደንሰር ወለል ላይ የዘይት እድፍ፣ ጉዳት ወይም ከባድ የአቧራ መዘጋት ካለ ይመልከቱ።
የአየር ማቀዝቀዣው በትክክል እየሰራ መሆኑን እና በመግቢያው ላይ ያለው የሙቀት መጠን መደበኛ መሆኑን ያረጋግጡ።
የጽዳት ሕክምና (ለመዘጋት)፡- መሬቱን ለማጠብ ዝቅተኛ ግፊት ያለው የውሃ ሽጉጥ (ከ 2MPa ግፊት ጋር) ይጠቀሙ።
ለጥልቅ ጽዳት ከተዘጋጀው የአየር ማቀዝቀዣ የጽዳት ወኪል ጋር ሊጣመር ይችላል።
ጽዳት በሚያደርጉበት ጊዜ፣ የሙቀት ማስተላለፊያ ክንፎቹን እንዳይበላሹ ለመከላከል ይጠንቀቁ።
የፍሳሽ ማስወገጃ አያያዝ;
አነስተኛ ፍሳሽ፡- የብየዳ ጥገናን መሞከር ይችላሉ፣ ነገር ግን በባለሙያ ብየዳ መሠራት አለበት።
ከባድ መፍሰስ ወይም ትላልቅ ቀዳዳዎች፡ ኮንደንሰሩን መተካት አለብዎት። የመጀመሪያውን የፋብሪካ ዝርዝር መግለጫዎችን መጠቀም ይመከራል።
የቧንቧ መገጣጠሚያ መፍሰስ፡- ኦ-ቀለበቱን ይተኩና ከዚያም የፍሳሽ ማወቂያ እና የግፊት ምርመራ ያካሂዱ (የኮንደንሰሩ የሙከራ ግፊት 2.0–2.4MPa ነው)።
ጥገና እና ጥገና ከተደረገ በኋላ፣ የማረም ስራውን ያከናውኑ፦
ለ≥ 30 ደቂቃዎች (የቫክዩም ዲግሪ ≤ 500ሚሜ ኤችጂ) ቫክዩም ያድርጉ።
ማቀዝቀዣውን (ብዙውን ጊዜ ከ450-650 ግራም) በብዛቱ ይጨምሩ።
የመውጫ ሙቀት ከ 10 ℃ በታች መሆን እና የመንገድ ማረጋገጫ ማከናወን አለበት።
የመከላከያ እርምጃዎች፡
የኮንደንሰርን ወለል በየሩብ ዓመቱ ያጽዱ።
የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓቱን በየ20,000 ኪ.ሜ ወይም በየ2 ዓመቱ በጥልቀት መጠገን።
ሞተሩ ለረጅም ጊዜ ስራ ሲፈታ የአየር ማቀዝቀዣውን ከመጠቀም ይቆጠቡ። በተሽከርካሪው የፊት ክፍል ላይ ያለውን የማቀዝቀዣ አካባቢ በመደበኛነት ያረጋግጡ።
ስለ ስህተቱ አይነት እርግጠኛ ካልሆኑ ወይም ሙያዊ መሳሪያዎች ከሌሉዎት፣ የተሳሳተ አሠራር እና ከፍተኛ ኪሳራዎችን ለማስወገድ በ4S መደብር ወይም በተረጋገጠ የጥገና ቦታ ላይ ማስተናገድ ይመከራል።
የበለጠ ማወቅ ከፈለጉ በዚህ ጣቢያ ላይ ያሉትን ሌሎች መጣጥፎች ማንበብዎን ይቀጥሉ!
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን።
Zhuo Meng ሻንጋይ አውቶ Co., Ltd. ኤምጂ እናማክስየመኪና ክፍሎች እንኳን ደህና መጡ ለመግዛት.
