የመኪናው ኮምፕረሰር ተግባር ምንድነው?
የመኪና አየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያ የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓት ዋና ማዕከል ሲሆን የማቀዝቀዣ ትነት መጭመቅ እና ማስተላለፍን ያገለግላል። መጭመቂያዎች በሁለት ዓይነቶች ይከፈላሉ፡ ቋሚ-መፈናቀል እና ተለዋዋጭ-መፈናቀል።
በተለያዩ የአሠራር መርሆዎች ላይ በመመስረት፣ የአየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያዎች በቋሚ መፈናቀል መጭመቂያዎች እና በተለዋዋጭ መፈናቀል መጭመቂያዎች ሊከፈሉ ይችላሉ።
ቋሚ የመፈናቀል መጭመቂያ
የአንድ ቋሚ መፈናቀል መጭመቂያ መፈናቀል ከሞተሩ ፍጥነት መጨመር ጋር ተመጣጣኝ በሆነ መልኩ ይጨምራል። የኃይል ውፅዓትን እንደ ማቀዝቀዣው ፍላጎት በራስ-ሰር ማስተካከል አይችልም እና በሞተር ነዳጅ ፍጆታ ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል። መቆጣጠሪያው በአጠቃላይ የሙቀት ምልክቱን ከትነት መውጫው በመሰብሰብ ይገኛል። የሙቀት መጠኑ የተወሰነው እሴት ላይ ሲደርስ የኮምፕሬተሩ ኤሌክትሮማግኔቲክ ክላች ይለቀቃል፣ እና ኮምፕሬተሩ መስራት ያቆማል። የሙቀት መጠኑ ሲጨምር የኤሌክትሮማግኔቲክ ክላቹ ይሳተፋል፣ እና ኮምፕሬተሩ መስራት ይጀምራል። የቋሚ መፈናቀል መጭመቂያው በአየር ማቀዝቀዣ ስርዓቱ ግፊትም ቁጥጥር ይደረግበታል። የቧንቧ መስመር ግፊት በጣም ከፍተኛ ሲሆን ኮምፕሬተሩ መስራት ያቆማል።
ተለዋዋጭ-የሚፈናቀል የአየር ማቀዝቀዣ ኮምፕረሰር
ተለዋዋጭ-የማፈናቀያ መጭመቂያው የኃይል ውፅዓትን በተቀመጠው የሙቀት መጠን መሰረት በራስ-ሰር ማስተካከል ይችላል። የአየር ማቀዝቀዣ መቆጣጠሪያ ስርዓቱ የሙቀት ምልክቱን ከትነት መውጫ መውጫ አይሰበስብም ነገር ግን የመጭመቂያውን የመጭመቂያ ጥምርታ በአየር ማቀዝቀዣ ቧንቧ ውስጥ ባለው የግፊት ለውጥ ምልክት ላይ በመመስረት የውጪውን የሙቀት መጠን በራስ-ሰር ለማስተካከል ይቆጣጠራል። በጠቅላላው የማቀዝቀዣ ሂደት ውስጥ መጭመቂያው ሁልጊዜ እየሰራ ነው፣ እና የማቀዝቀዣው ጥንካሬ ማስተካከያ ሙሉ በሙሉ በኮምፕሬተሩ ውስጥ በተጫነው የግፊት መቆጣጠሪያ ቫልቭ ቁጥጥር ይደረግበታል። በአየር ማቀዝቀዣ ቧንቧው ከፍተኛ ግፊት ጫፍ ላይ ያለው ግፊት በጣም ከፍተኛ ሲሆን የግፊት መቆጣጠሪያ ቫልቭ የመጭመቂያ ጥምርታን ለመቀነስ በመጭመቂያው ውስጥ ያለውን የፒስተን ስትሮክ ያሳጥረዋል፣ በዚህም የማቀዝቀዣውን ጥንካሬ ይቀንሳል። በከፍተኛ ግፊት ጫፍ ላይ ያለው ግፊት ወደ የተወሰነ ደረጃ ሲወርድ እና በዝቅተኛ ግፊት ጫፍ ላይ ያለው ግፊት ወደ የተወሰነ ደረጃ ሲወጣ፣ የግፊት መቆጣጠሪያ ቫልቭ የማቀዝቀዣውን ጥንካሬ ለመጨመር የፒስተን ስትሮክን ይጨምራል።
የአየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያ ብልሽቶች እንደ ወረዳዎች፣ ማቀዝቀዣ እና ሜካኒክስ ባሉ የተለያዩ ምክንያቶች ሊከሰቱ ይችላሉ። ስልታዊ እና ደረጃ በደረጃ የመላ ፍለጋ አቀራረብ ያስፈልጋል። ብዙ የአካባቢ ብልሽቶች (እንደ ክላች፣ የኮይል ጉዳት) ሙሉውን መጭመቂያ ሳይተኩ በዝቅተኛ ዋጋ ሊጠገኑ ይችላሉ።
የተለመዱ የስህተት መንስኤዎች
የወረዳ ስርዓት ብልሽት፡ ይህ ምክንያቱን ለመፍታት በጣም የተለመደው እና ቀላሉ ነው። የአየር ማቀዝቀዣው ፊውዝ ይነፍሳል፣ ቅብብሉ ተጎድቷል፣ ወይም የሽቦ ማሰሪያ መሰኪያው ልቅ/የተበላሸ ሲሆን ይህም ኮምፕረሰሩ ኃይል እንዲያጣ ሊያደርግ ይችላል።
የማቀዝቀዣ እና የግፊት መዛባት፡- የማቀዝቀዣ መፍሰስ የስርዓት ግፊቱ በጣም ዝቅተኛ እንዲሆን ሲያደርግ፣ ዝቅተኛ ግፊት ያለው የመከላከያ ማብሪያ / ማጥፊያው ወደ ኮምፕረሰሩ የሚወስደውን ኃይል ይቆርጣል፤ ከፍተኛ ግፊት የከፍተኛ ግፊት መከላከያውን ያስነሳል። የማቀዝቀዣው በቂ ካልሆነ የማቀዝቀዣው ዘይት መመለስ ይቀንሳል፣ እንዲሁም የኮምፕሬሰሩን ቅባት እና መበላሸት በቂ ያልሆነ ቅባት ሊያስከትል ይችላል።
የሜካኒካል ውድቀት;
የኤሌክትሮማግኔቲክ ክላች ውድቀት፡ የክላቹ ኮይል ይቃጠላል፣ የመምጠጥ ጽዋው ይበላሻል ወይም ክፍተቱ ተገቢ አይደለም (መደበኛው እሴት ብዙውን ጊዜ 0.35-0.50ሚሜ ነው)፣ ይህም ክላቹ እንዳይጣበቅ ወይም እንዳይንሸራተት ሊያደርግ ይችላል።
የማስተላለፊያ ቀበቶ ችግር፡- ቀበቶው በጣም ልቅ እና የሚንሸራተት ወይም በጣም የተጣበቀ ሲሆን ኮምፕሬሰሩ እንዲጣበቅ ሊያደርግ ይችላል።
የኮምፕሬሰሩ ውስጣዊ ጉዳት፡- ለረጅም ጊዜ የዘይት እጥረት፣ ወደ ውስጥ የሚገቡ ቆሻሻዎች ወይም ከፍተኛ ጭነት ያለው አሠራር እንደ ቢሪንግ እና ፒስተን ያሉ ውስጣዊ ክፍሎችን ወደ መበላሸት እና ወደ መጣበቅ ሊያመራ ይችላል፣ ይህም በጣም ከባድ የሆነ የውድቀት አይነት ነው።
የዳሳሽ ወይም የመቆጣጠሪያ ሞጁል ውድቀት፡- በአየር ማቀዝቀዣ ግፊት ዳሳሽ፣ የውስጥ የሙቀት ዳሳሽ ወይም የአየር ማቀዝቀዣ መቆጣጠሪያ ሞጁል (ኢሲዩ) ላይ ያሉ ስህተቶች ስርዓቱ የተሳሳተ ግንዛቤ እንዲኖረው እና ኮምፕሬሰሩን እንዲያቆም ሊያዝዝ ይችላል።
የስህተት ምልክቶች
የማቀዝቀዣ ውጤት ጉልህ የሆነ መቀነስ ወይም ሙሉ በሙሉ መጥፋት፡ ይህ በጣም ግልፅ የሆነ መገለጫ ነው።
ኮምፕረሰሩ አይሰራም፡ የኤሲ አዝራሩን ከተጫኑ በኋላ፣ የክላቹ በሞተሩ ክፍል ውስጥ የሚሳተፍ "ጠቅታ" የሚል ድምፅ የለም፣ እና የኮምፕሬሰሩ ፑሊ ባዶውን ይሽከረከራል።
ያልተለመደ ድምፅ፡- የብረት ግጭት፣ የማንኳኳት ወይም "የሚያስደነግጡ" ድምፆች በሚሰሩበት ጊዜ ይከሰታሉ፣ ይህም ውስጣዊ ሜካኒካል መበላሸት ወይም የክላች መንሸራተትን ሊያመለክት ይችላል።
ያልተለመደ የስርዓት ግፊት፡- በባለሙያ የግፊት መለኪያ በመሞከር፣ የከፍተኛ እና ዝቅተኛ የግፊት እሴቶች በተመሳሳይ ጊዜ በጣም ዝቅተኛ (የማቀዝቀዣ እጥረት)፣ በጣም ከፍተኛ ወይም በጣም ዝቅተኛ ሊሆኑ ይችላሉ።
የሚታዩ የፍሳሽ ማስወገጃዎች ወይም የዘይት እድፍዎች፡- የዘይት እድፍ በቧንቧ መስመር መገናኛዎች፣ ኮንደንሰሮች፣ ወዘተ ላይ ይታያል፣ ይህም የማቀዝቀዣ (የማቀዝቀዣ ዘይት የያዘ) ፍሳሽን ያሳያል። የመላ ፍለጋ እና የጥገና ምክሮች
ከቀላል እስከ ውስብስብ ደረጃ በደረጃ የመላ ፍለጋ ሂደቱን ይከተሉ፦
የመጀመሪያ ምርመራ፡- የኤሲ ቁልፉ መብራቱን እና የአየር መጠኑ በቂ መሆኑን ያረጋግጡ፤ ከኮምፕሬሰሩ የሚወጣውን የመምጠጥ እና የአሠራር ድምጾችን ያዳምጡ፤ የአየር ማቀዝቀዣ ፊውዞችን እና ሪሌይዎችን ያረጋግጡ (ሊለዋወጡ የሚችሉ ሙከራዎችን ለማግኘት)።
የላቀ ምርመራ፡- የስርዓት ግፊትን ለመለየት የአየር ማቀዝቀዣ ግፊት መለኪያ ይጠቀሙ፤ የማስተላለፊያ ቀበቶውን ውጥረት ይፈትሹ፤ የክላቹን ክፍተት እና የኮይል መቋቋምን ያረጋግጡ።
ፕሮፌሽናል ጥገና፡- ከላይ የተጠቀሱት እርምጃዎች ውጤታማ ካልሆኑ፣ የስህተት ኮዶችን ለማንበብ የምርመራ መሳሪያ መጠቀም ወይም ባለሙያ ቴክኒሻን የውስጥ ሜካኒካል ሁኔታን እንዲመረምር ማድረግ አስፈላጊ ሊሆን ይችላል።
የማቀዝቀዣ ሥራዎች ሙያዊ አያያዝ ያስፈልጋቸዋል፡- የፍሳሽ መለየቱ እና የማቀዝቀዣ መሙላት በባለሙያ መሳሪያዎች መከናወን እና በተሽከርካሪ መመሪያ መስፈርቶች መሠረት መጨመር አለበት። የተለያዩ የማቀዝቀዣ ዓይነቶችን (እንደ R134a እና R1234yf ያሉ) አያቀላቅሉ
ኮምፕረሰሩን በሚተኩበት ጊዜ ስርዓቱን በተመሳሳይ ጊዜ መጠበቅ አስፈላጊ ነው፡- ኮምፕረሰሩን መተካት አስፈላጊ ከሆነ የማድረቂያ ጠርሙሱ መተካት እና ቆሻሻዎቹ አዲሶቹን ክፍሎች እንዳይጎዱ ለመከላከል ቱቦዎቹ መጽዳት አለባቸው።
የበለጠ ማወቅ ከፈለጉ በዚህ ጣቢያ ላይ ያሉትን ሌሎች መጣጥፎች ማንበብዎን ይቀጥሉ!
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን።
Zhuo Meng ሻንጋይ አውቶ Co., Ltd. ኤምጂ እናማክስየመኪና ክፍሎች እንኳን ደህና መጡ ለመግዛት.
