የመኪና ግማሽ መለወጥ ምንድነው?
የአውቶሞቢል ግማሽ ሽግግር አብዛኛውን ጊዜ የክላች ግማሽ ትስስር ሁኔታን ይመለከታል፣ይህም በእጅ ማስተላለፊያ ተሽከርካሪ እንቅስቃሴ ውስጥ ጠቃሚ ጽንሰ-ሀሳብ ነው። የክላቹ ከፊል-ግንኙነት ሁኔታ ማለት ክላቹ በግንኙነት እና በግንኙነት መካከል ባለው መካከለኛ የሽግግር ክልል ውስጥ ነው ፣ ማለትም ፣ የክላቹ ፔዳል በከፊል ተጭኖ እና የሞተሩ የኃይል ክፍል ወደ ማርሽ ሳጥኑ ይተላለፋል ፣ ስለዚህ ተሽከርካሪው በዝግታ እና ያለችግር መንቀሳቀስ እንዲችል።
የፍርድ ዘዴ
የሞተርን ድምጽ ያዳምጡ: በገለልተኛ ሁኔታ ውስጥ, የሞተሩ ድምጽ ቀላል ነው; የክላቹ ፔዳል ሃይል ማስተላለፍ ወደ ሚጀምርበት ቦታ ሲነሳ፣የኤንጂኑ ድምጽ ይደመሰሳል፣በተለይም በትልቅ ጭነት፣ይህ ለውጥ ይበልጥ ግልፅ ነው።
የተሸከርካሪ መንቀጥቀጥ ስሜት: የክላቹ ፔዳል ወደ ከፊል-ግንኙነት ሁኔታ ሲነሳ ተሽከርካሪው ከማይንቀሳቀስ ሁኔታ ወደ ፍጥነት እንቅስቃሴ ይቀየራል፣ በዚህ ጊዜ መጠነኛ መንቀጥቀጥ ይሰማዋል ፣በተለይ እጆቹ በእርጋታ መሪው ላይ ሲሆኑ ይህ ጅራት የበለጠ ግልፅ ነው ።
የእግር ስሜት ፍርድ: ሞተሩ ድምጽ ሲቀየር, ተሽከርካሪው በተመሳሳይ ጊዜ ትንሽ ንዝረት, ክላቹክ ፔዳል የላይኛው እግር ስሜት ይኖረዋል, ይህም ክላቹ በግማሽ ትስስር ሁኔታ ውስጥ መሆኑን ያሳያል.
የመተግበሪያ ሁኔታ
የክላቹ ከፊል ትስስር ሁኔታ በዋናነት በሚከተሉት ሁኔታዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል፡
በመጀመር ላይ፡ መጀመሪያ ላይ ተሽከርካሪው ከቆመበት ከፊል-ግንኙነት ሁኔታ ያለችግር ሊንቀሳቀስ ይችላል።
ፈረቃ፡ በፈረቃው ሂደት፣ የማርሽ ቦታው ከፊል-ግንኙነት ሁኔታ በተቃና ሁኔታ ሊቀየር ይችላል።
ውስብስብ የመንገድ ሁኔታ: ውስብስብ በሆነ የመንገድ ሁኔታዎች ውስጥ ወይም በጥሩ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ውስጥ, ከፊል ትስስር ሁኔታ የበለጠ ተለዋዋጭ ቁጥጥር ሊሰጥ ይችላል.
ትኩረት የሚሹ ጉዳዮች
የረዥም ጊዜ የግማሽ ግንኙነትን ያስወግዱ፡ ግማሹን ግንኙነት ለረጅም ጊዜ ማቆየት ወደ ሙቀት መጨመር እና ክላቹን ለመልበስ ያስችላል፣ ይህም በተቻለ መጠን መወገድ አለበት።
የፈተና መስፈርቶች፡- ከፊል-ጥንድ ማሽከርከር የሚፈቀደው በቦታ ፈተና ውስጥ ነው፣ ነገር ግን ከሳይት ውጪ ባለው ፈተና ውስጥ አይደለም።
የመኪና ከፊል-ግንኙነት ሚና በዋናነት የሚከተሉትን ገጽታዎች ያጠቃልላል።
ለስላሳ አጀማመር፡ ተሽከርካሪው ሲጀምር ከፊል ማያያዣው በሞተሩ እና በማርሽ ሳጥኑ መካከል ያለውን የፍጥነት ልዩነት በመፍጨት ተሽከርካሪው በተቀላጠፈ እንዲጀምር እና ከስርጭት መቆጠብ ይችላል።
ፀረ-ሸርተቴ፡ በዳገቱ መጀመሪያ ላይ ከፊል ማያያዣው መንሸራተትን ለመከላከል ተሽከርካሪው በቆመበት እንዲቆይ ለማድረግ እና የዳገቱን ጅምር በተሳካ ሁኔታ ለማጠናቀቅ የእጅ ብሬክን በቀስታ ይልቀቁ።
በተጨናነቀ መንገድ ማሽከርከር፡ በተጨናነቀ የመንገድ ሁኔታዎች፣ ከፊል ትስስር ተሽከርካሪው አልፎ አልፎ እንዲቀጥል ያደርጋል፣በተለይም በአጭር ርቀት መኪናውን ለመከተል ፍጥነቱን በአግባቡ ይቆጣጠራል።
የመቆጣጠሪያ ፍጥነትን መቀልበስ፡ በሚገለበጥበት ጊዜ የተሽከርካሪው ፍጥነት በከፊል-ግንኙነት ቁጥጥር ሊደረግበት ስለሚችል አሰራሩን የበለጠ ተለዋዋጭ ያደርገዋል።
ተጽእኖን ይቀንሱ: በግማሽ ትስስር ሁኔታ ክላቹ በማሽከርከር እና በማንሸራተት ሁኔታ ውስጥ ነው, ይህም ተለዋዋጭ ኃይልን ያቀርባል, በሞተሩ ፍጥነት እና ፍጥነት መካከል ያለውን ተጽእኖ ይቀንሳል, እና ፈረቃውን እና የበለጠ በተቀላጠፈ ይጀምራል.
የግማሽ ትስስር ፍቺ እና መርህ፡-
ከፊል-ግንኙነት የሚያመለክተው በክላቹክ ውስጥ ያለውን የስራ ሁኔታ በማሰናበት እና በመገጣጠም መካከል ነው, ስለዚህም ሞተሩ እና ማርሽ ሳጥኑ በሚሽከረከር እና በማንሸራተት ሁኔታ ውስጥ ናቸው. በተለይም ነጂው የክላቹን ፔዳል ሲጭን የክላቹክ ግፊቱ ግፊት ቀስ በቀስ እየቀነሰ በመምጣቱ በአሽከርካሪው ዲስክ እና በሚነዳው ዲስክ መካከል ክፍተት ይፈጥራል፣ እና ሁለቱም መዞር እና መንሸራተት አሉ።
ከፊል-ግንኙነት ዘዴን በትክክል መጠቀም;
ሲጀመር: መጀመሪያ ላይ ክላቹ በግማሽ ትስስር ሁኔታ ውስጥ ይሁኑ, ቀስ በቀስ በሩን ነዳጅ ያድርጉ እና ተሽከርካሪው ወደ ፊት መሄድ ከጀመረ በኋላ ክላቹን ሙሉ በሙሉ ይልቀቁት.
መወጣጫ ጅምር፡- የእጅ ብሬክን ይጎትቱ፣ ክላቹን ከፊል-ግንኙነት ሁኔታ ውስጥ ያድርጉት፣ የማይለዋወጥ ፀረ-ሸርተቴ ያስቀምጡ እና ከዚያ የእጅ ብሬክን በቀስታ ይልቀቁት።
የተጨናነቀ መንገድ፡ በተጨናነቀ የመንገድ ሁኔታዎች፣ የተሽከርካሪዎች ፍጥነት በከፊል-ግንኙነት ቁጥጥር የሚደረግለት ተደጋጋሚ ፈረቃ አስፈላጊነትን ለመቀነስ ነው።
መቀልበስ፡ ቀዶ ጥገናውን የበለጠ የተረጋጋ ለማድረግ የተገላቢጦሹን ፍጥነት ለመቆጣጠር ከፊል-ግንኙነት ይጠቀሙ።
ቅድመ ጥንቃቄዎች ፥
አለባበሱን ይቀንሱ : በከፊል-ግንኙነት ሁኔታ ውስጥ, የክላቹ ልብስ ትልቅ ነው, እና የግማሽ-ግንኙነት ጊዜ በተቻለ መጠን አጭር መሆን አለበት, እና "ግማሽ ትስስር - መለያየት - ግማሽ-ግንኙነት" ዘዴ ለመሥራት ጥቅም ላይ ይውላል. .
ጥሩ የማሽከርከር ልማዶች፡- ብዙውን ጊዜ ጥሩ የማሽከርከር ልምድ ለማዳበር፣ ከፔዳል ለመውጣት ክላቹን አይጠቀሙ፣ የክላቹን ዲስክ ሁኔታ በየጊዜው ያረጋግጡ፣ ወቅታዊ ጥገና ወይም የተበላሸ ክላች ዲስክ መተካት።
የበለጠ ለማወቅ ከፈለጉ በዚህ ጣቢያ ላይ ያሉትን ሌሎች ጽሑፎች ማንበብዎን ይቀጥሉ!
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን.
Zhuo Meng ሻንጋይ አውቶ Co., Ltd. MG&750 የመኪና መለዋወጫዎችን እንኳን ደህና መጣችሁ ለመሸጥ ቁርጠኛ ነው። ለመግዛት.
