የመኪና የአየር ማቀዝቀዣ ግፊት ዳሳሽ ምንድን ነው?
የአውቶሞቲቭ አየር ማቀዝቀዣ ግፊት ዳሳሽ የማቀዝቀዣ ስርዓቱ ዋና አካል ነው። ዋናው ተግባሩ በአየር ማቀዝቀዣ ቧንቧ ውስጥ ያለውን የማቀዝቀዣ ግፊት በእውነተኛ ጊዜ መከታተል፣ የኮምፕሬሰሩን ደህንነቱ የተጠበቀ አሠራር ማረጋገጥ እና የማቀዝቀዣ ማራገቢያ እና ኮምፕሬሰር ጅምር እና ማቆሚያ በትክክል ለመቆጣጠር ከሌሎች አካላት ጋር አብሮ መሥራት ነው። ብዙውን ጊዜ በሞተር ክፍሉ ውስጥ ባለው የአየር ማቀዝቀዣ ከፍተኛ ግፊት ቧንቧ ውስጥ ይጫናል እና የተሰበሰበውን የግፊት መረጃ ወደ ሞተሩ ECU ወይም ልዩ የአየር ማቀዝቀዣ መቆጣጠሪያ ክፍል ያስተላልፋል። ECU መደበኛ የግፊት ምልክት ሲቀበል፣ የኮምፕሬተሩን እና የማቀዝቀዣ ማራገቢያውን ያስጀምራል፤ ያልተለመደ የግፊት ምልክት ከተገኘ፣ እንደ ኮምፕሬሰሩ ያሉ የአየር ማቀዝቀዣ መሳሪያዎች እንዳይጀምሩ ለመከላከል ወዲያውኑ እርምጃዎች ይወሰዳሉ፣ በዚህም መላውን የማቀዝቀዣ ስርዓት ይጠብቃሉ።
የአየር ማቀዝቀዣ ግፊት ዳሳሽ ብዙውን ጊዜ የሶስት-ሽቦ ስርዓት ዲዛይን ይጠቀማል፣ የመቆጣጠሪያ ሁነታው አናሎግ ሲግናል፣ የሊን አውቶቡስ እና የግዴታ ዑደት መቆጣጠሪያ ሶስት ዓይነቶችን ያካትታል። የአየር ማቀዝቀዣውን የግፊት ዳሳሽ ለመለካት፣ የዳሳሹን የኃይል ገመድ፣ የመሬት ገመድ እና የምልክት ገመድ ለመለካት መልቲሜትር ይጠቀሙ። በመደበኛ ሁኔታዎች፣ የኃይል ገመዱ 5V ወይም 12V ነው፣ የመሬት ገመዱ 0V ነው፣ እና የምልክት ገመዱ ከ0.5V እስከ 4.5V ወይም 1V እስከ 5V ባለው ክልል ውስጥ ይለዋወጣል። የተለካው እሴት ከመደበኛው እሴት በእጅጉ የተለየ ከሆነ፣ ዳሳሹ ተጎድቷል ወይም በገመዱ ውስጥ ምናባዊ ግንኙነት አለ ማለት ሊሆን ይችላል።
የአየር ማቀዝቀዣ ግፊት ዳሳሽ በመኪና ማቀዝቀዣ ስርዓት ውስጥ ወሳኝ ሚና ይጫወታል። ዳሳሹ ካልተሳካ፣ በመኪናው ውስጥ ምንም አይነት የማቀዝቀዣ ውጤት ሊያስከትል፣ መጭመቂያው ሊሠራ አይችልም፣ ወይም ተደጋጋሚ የመነሻ እና የማቆም ችግሮች ሊያስከትል ይችላል። ስለዚህ የአየር ማቀዝቀዣ ግፊት ዳሳሹን መደበኛ ምርመራ እና ጥገና የመኪና አየር ማቀዝቀዣ ስርዓትን መደበኛ አሠራር ለማረጋገጥ አስፈላጊ መለኪያ ነው።
የአውቶሞቲቭ አየር ማቀዝቀዣ ግፊት ዳሳሽ የአሠራር መርህ በግፊት መለኪያ ላይ የተመሠረተ ሲሆን ብዙውን ጊዜ ቀጭን ፊልም እና የተቃዋሚዎች ፍርግርግ ያካትታል። በአውቶሞቲቭ አየር ማቀዝቀዣ ስርዓት ውስጥ ያለው ግፊት ሲቀየር፣ የተለካው መካከለኛ ግፊት በሴንሰሩ ውስጥ ወዳለው ፊልም ይተላለፋል። ፊልሙ በግፊት ተግባር ስር ይበላሻል፣ ይህም በፊልሙ ላይ ያለው የመቋቋም ፍርግርግ ተመጣጣኝ የመቋቋም ለውጥ ያስከትላል። ይህ የመቋቋም ለውጥ ከዳሽቦርድ ወይም ከሌላ የቁጥጥር ክፍል ጋር በተገናኘ ወረዳ ሊታወቅ እና ሊነበብ ይችላል።
በአውቶሞቲቭ አየር ማቀዝቀዣ ስርዓቶች ውስጥ የመኪና አየር ማቀዝቀዣ የግፊት ዳሳሾች አተገባበር ብዙ ዓይነቶችን ያካትታል፣ እያንዳንዱ አይነት የራሱ የሆነ ተግባር እና የመጫኛ ቦታ አለው። ለምሳሌ፣ የአድናቂውን ሞተር ፍጥነት ለማስተካከል እና የኮንደንሰር ግፊቱ ደህንነቱ በተጠበቀ ክልል ውስጥ እንዲቆይ ለማድረግ ከፍተኛ የቮልቴጅ ማብሪያ / ማጥፊያ በኮንደንሰር መግቢያ ቱቦ ላይ ተጭኗል። የኮንደንሰር ግፊቱ ከ1.51 mpa በታች ሲሆን፣ አድናቂው ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው አሠራርን ይቀጥላል። ግፊቱ ከ1.5 mpa በላይ ሲያልፍ፣ አድናቂው ወደ ከፍተኛ ፍጥነት ያፋጥናል። በተጨማሪም፣ ድርብ የሙቀት መቀየሪያ ከኮንደንሰር አጠገብ የሚገኝ ሲሆን ከፍተኛ ግፊት መቀየሪያውን ከሞተሩ ማቀዝቀዣ ሙቀት ጋር በማጣመር የኮንደንሰር ማራገቢያ ሞተርን አሠራር ይቆጣጠራል። የማቀዝቀዣው ሙቀት ከ95 እና 102 ° ሴ መካከል ሲሆን፣ ማራገቢያው በዝቅተኛ ፍጥነት ይሽከረከራል፤ የሙቀት መጠኑ ከ102 ° ሴ ሲበልጥ፣ ማራገቢያው በከፍተኛ ፍጥነት ይሰራል።
በአውቶሞቲቭ አየር ማቀዝቀዣ ስርዓት ውስጥ የአውቶሞቲቭ አየር ማቀዝቀዣ ግፊት ዳሳሽ ሚና ስርዓቱን መጠበቅ እና ቅልጥፍናን ማሻሻል ነው። በስርዓቱ ውስጥ ያለውን የግፊት ለውጥ በመከታተል ከመጠን በላይ ግፊት በክፍሎች ላይ ጉዳት እንዳያደርስ ይከላከላሉ። ለምሳሌ፣ ከፍተኛ የግፊት መስመር ግፊት ከ0.2 ማፒኤ በታች ወይም ከ3.2 ማፒኤ በላይ ሲሆን፣ የኮምፕሬሰሩ ኤሌክትሮማግኔቲክ ክላች ስርዓቱን ለመጠበቅ ይቋረጣል፤ ክላቹ በ0.22 እና 3.2 ማፒኤ መካከል እንደተሰካ ይቆያል። በተጨማሪም፣ ውጫዊ የሙቀት መቀየሪያው የሙቀት መጠኑ ከ5°ሴ በታች ሲሆን የኮምፕሬሰሩን ኤሌክትሮማግኔቲክ ክላች ያላቅቃል፣ ይህም የአየር ማቀዝቀዣው ኮምፕሬተር በዝቅተኛ የሙቀት መጠን እንዳይሰራ ይከላከላል።
የበለጠ ማወቅ ከፈለጉ በዚህ ጣቢያ ላይ ያሉትን ሌሎች መጣጥፎች ማንበብዎን ይቀጥሉ!
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን።
Zhuo Meng ሻንጋይ አውቶ Co., Ltd. የ MG&750 የመኪና መለዋወጫዎችን ለመሸጥ ቁርጠኛ ነው እንኳን ደህና መጡ ለመግዛት.
