የመኪና አየር ማቀዝቀዣ ግፊት ዳሳሽ ምንድን ነው?
የአውቶሞቲቭ አየር ማቀዝቀዣ የግፊት ዳሳሽ የማቀዝቀዣው ስርዓት ዋና አካል ነው. ዋናው ተግባሩ በአየር ማቀዝቀዣ ቱቦ ውስጥ ያለውን የማቀዝቀዣ ግፊት በእውነተኛ ጊዜ መከታተል, የኮምፕረርተሩን አስተማማኝ አሠራር ማረጋገጥ እና ከሌሎች አካላት ጋር በመሆን የማቀዝቀዣውን ማራገቢያ እና መጭመቂያ ጅምር እና ማቆምን በትክክል መቆጣጠር ነው. ብዙውን ጊዜ በአየር ማቀዝቀዣው ውስጥ ይጫናል ከፍተኛ ግፊት ያለው ቱቦ በሞተር ክፍል ውስጥ እና የተሰበሰበውን የግፊት መረጃ ወደ ሞተሩ ECU ወይም ልዩ የአየር ማቀዝቀዣ መቆጣጠሪያ ክፍል ያስተላልፋል. ECU መደበኛ የግፊት ምልክት ሲቀበል መጭመቂያውን እና ማቀዝቀዣውን ይጀምራል; ያልተለመደ የግፊት ምልክት ከተገኘ, የአየር ማቀዝቀዣ መሳሪያዎች እንደ ኮምፕረሮች እንዳይጀመሩ ለመከላከል አፋጣኝ እርምጃዎች ይወሰዳሉ, በዚህም መላውን የማቀዝቀዣ ስርዓት ይከላከላሉ. .
የአየር ማቀዝቀዣ ግፊት ዳሳሽ ብዙውን ጊዜ የሶስት ሽቦ ስርዓት ንድፍን ይቀበላል ፣ የቁጥጥር ሁኔታው የአናሎግ ምልክት ፣ ሊን አውቶቡስ እና ተረኛ ዑደት ቁጥጥር ሶስት ዓይነቶችን ያካትታል። የአየር ኮንዲሽነሩን የግፊት ዳሳሽ ለመለካት መልቲሜትር ይጠቀሙ የኃይል ገመዱን፣የመሬትን ገመድ እና የሲግናል ኬብልን ይለኩ። በመደበኛ ሁኔታዎች የኃይል ገመድ 5V ወይም 12V, የመሬቱ ገመድ 0V ነው, እና የሲግናል ገመዱ ከ 0.5V እስከ 4.5V ወይም 1V እስከ 5V ባለው ክልል ውስጥ ይለዋወጣል. የሚለካው እሴት ከመደበኛው ዋጋ በእጅጉ የተለየ ከሆነ፣ ይህ ማለት ሴንሰሩ ተጎድቷል ወይም በመሳሪያው ውስጥ ምናባዊ ግንኙነት አለ ማለት ነው።
የአየር ማቀዝቀዣ ግፊት ዳሳሽ በአውቶሞቢል ማቀዝቀዣ ዘዴ ውስጥ ወሳኝ ሚና ይጫወታል. አነፍናፊው ካልተሳካ፣ በመኪናው ውስጥ ምንም አይነት የማቀዝቀዝ ውጤት ላይኖረው ይችላል፣ መጭመቂያው መስራት አይችልም፣ ወይም በተደጋጋሚ የመጀመር እና የማቆም ችግሮች። ስለዚህ የአየር ማቀዝቀዣው ግፊት ዳሳሽ መደበኛ ቁጥጥር እና ጥገና የአውቶሞቢል አየር ማቀዝቀዣ ስርዓት መደበኛ ስራን ለማረጋገጥ አስፈላጊ መለኪያ ነው.
የአውቶሞቲቭ አየር ማቀዝቀዣ የግፊት ዳሳሽ የአሠራር መርህ በግፊት መለኪያ ላይ የተመሰረተ ነው, ብዙውን ጊዜ ቀጭን ፊልም እና የተቃዋሚዎች ፍርግርግ ያካትታል. በአውቶሞቲቭ አየር ማቀዝቀዣ ስርዓት ውስጥ ያለው ግፊት በሚቀየርበት ጊዜ የሚለካው መካከለኛ ግፊት በሴንሰሩ ውስጥ ወዳለው ፊልም ይተላለፋል። ፊልሙ በግፊት ተግባር ውስጥ ይለወጣል ፣ በዚህም በፊልሙ ላይ ያለውን የመቋቋም ፍርግርግ ተመጣጣኝ የመቋቋም ለውጥ ያስከትላል። ይህ የመቋቋም ለውጥ ከዳሽቦርድ ወይም ከሌላ መቆጣጠሪያ ክፍል ጋር በተገናኘ ወረዳ ሊታወቅ እና ሊነበብ ይችላል። .
በአውቶሞቲቭ አየር ማቀዝቀዣ ስርዓቶች ውስጥ የአውቶሞቲቭ አየር ማቀዝቀዣ የግፊት ዳሳሾች አተገባበር ብዙ ዓይነቶችን ያካትታል, እያንዳንዱ አይነት የራሱ የሆነ ተግባር እና የመጫኛ ቦታ አለው. ለምሳሌ የማራገቢያ ሞተሩን ፍጥነት ለማስተካከል እና የኮንደስተር ግፊቱ በአስተማማኝ ክልል ውስጥ መያዙን ለማረጋገጥ ከፍተኛ የቮልቴጅ ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/ ማጥፊያ። የማጠናከሪያው ግፊት ከ 1.51 ኤምፒ ባነሰ ጊዜ ደጋፊው ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው አሠራር ይይዛል. አንዴ ግፊቱ ከ 1.5 ሚ.ፓ በላይ ከሆነ ደጋፊው ወደ ከፍተኛ ፍጥነት ያፋጥናል። በተጨማሪም, ድርብ የሙቀት መቀየሪያ ከተቀባዩ አጠገብ የሚገኘው የከፍተኛ ግፊትን የአድናቂዎች የአድናቂዎች ሞተር አሠራር ለመቆጣጠር የከፍተኛ ግፊት ሙቀትን ያጣምራል. የኩላንት ሙቀት በ 95 እና 102 ° ሴ መካከል ሲሆን, ማራገቢያው በዝቅተኛ ፍጥነት ይሽከረከራል; የሙቀት መጠኑ ከ 102 ዲግሪ ሴንቲግሬድ ሲበልጥ, ደጋፊው በከፍተኛ ፍጥነት ይሠራል.
በአውቶሞቲቭ አየር ማቀዝቀዣ ስርዓት ውስጥ የአውቶሞቲቭ አየር ማቀዝቀዣ ግፊት ዳሳሽ ሚና ስርዓቱን ለመጠበቅ እና ውጤታማነትን ለማሻሻል ነው. በሲስተሙ ውስጥ የግፊት ለውጦችን በመከታተል ከመጠን በላይ ግፊት በንጥረ ነገሮች ላይ ጉዳት እንዳያደርስ ይከላከላሉ ። ለምሳሌ, የከፍተኛ ግፊት መስመር ግፊት ከ 0.2 ኤምፓ በታች ወይም ከ 3.2 ኤምፒ በላይ ከሆነ, ስርዓቱን ለመከላከል የኮምፕሬተር ኤሌክትሮማግኔቲክ ክላቹ ይቋረጣል; ክላቹ በ0.22 እና 3.2ኤምፓ መካከል ተጠምዶ ይቆያል። በተጨማሪም የውጪው የሙቀት መቀየሪያ የሙቀት መጠኑ ከ 5 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በታች በሚሆንበት ጊዜ የአየር ማቀዝቀዣውን መጭመቂያ በዝቅተኛ የሙቀት መጠን እንዳይሠራ የሚከለክለው የኮምፕረር ኤሌክትሮማግኔቲክ ክላቹን ያቋርጣል.
የበለጠ ለማወቅ ከፈለጉ በዚህ ጣቢያ ላይ ያሉትን ሌሎች ጽሑፎች ማንበብዎን ይቀጥሉ!
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን.
Zhuo Meng ሻንጋይ አውቶ Co., Ltd. MG&750 የመኪና መለዋወጫዎችን እንኳን ደህና መጣችሁ ለመሸጥ ቁርጠኛ ነው። ለመግዛት.
