አጠቃላይ የመኪና አካል ሶስት ዓምዶች፣ የፊት ዓምድ (A ዓምድ)፣ መካከለኛ ዓምድ (ቢ አምድ)፣ የኋላ ዓምድ (ሐ አምድ) ከፊት ወደ ኋላ አለው። ለመኪናዎች, ከድጋፍ በተጨማሪ, ዓምዱ የበሩን ፍሬም ሚና ይጫወታል.
የፊት ዓምድ ጣራውን ከፊት ለፊት ካለው ካቢኔ ጋር የሚያገናኘው የግራ እና የቀኝ የፊት ግንኙነት አምድ ነው. የፊተኛው ዓምድ በሞተሩ ክፍል እና በኮክፒት መካከል ከግራ እና ቀኝ መስታወቶች በላይ ነው እና የአድማስዎን የተወሰነ ክፍል በተለይም ወደ ግራ መታጠፊያዎች ስለሚዘጋው የበለጠ ውይይት ይደረጋል።
የፊተኛው አምድ የአሽከርካሪውን እይታ የሚገድብበት አንግል የፊት አምድ ጂኦሜትሪ ሲታሰብ ግምት ውስጥ መግባት አለበት። በተለመዱ ሁኔታዎች ውስጥ የአሽከርካሪው የእይታ መስመር በፊት ዓምድ በኩል ፣ የአጠቃላይ የቢንዮላር መደራረብ አንግል ከ5-6 ዲግሪ ነው ፣ ከአሽከርካሪው ምቾት ፣ ትንሽ መደራረብ አንግል የተሻለ ነው ፣ ግን ይህ የፊት አምድ ግትርነትን ያካትታል ፣ የፊት አምድ ከፍተኛ ጥንካሬን ለመጠበቅ የተወሰነ የጂኦሜትሪክ መጠን እንዲኖር ብቻ ሳይሆን ፣ የአሽከርካሪው የእይታ ግትርነት ችግርን ለመቀነስ ፣ የአሽከርካሪው የእይታ ግጭትን መቀነስ ነው። ጥሩ ውጤት ለማግኘት ንድፍ አውጪው ሁለቱንም ሚዛን ለመጠበቅ መሞከር አለበት. እ.ኤ.አ. በ2001 በሰሜን አሜሪካ በተካሄደው ዓለም አቀፍ የአውቶ ሾው፣ የስዊድን ቮልቮ የቅርብ ጊዜውን የፅንሰ-ሃሳብ መኪና ኤስ.ሲ.ሲ. የፊት ዓምድ ወደ ግልጽነት ተቀይሯል፣ አሽከርካሪው የውጪውን ዓለም በአምዱ በኩል እንዲያይ፣ ግልጽ በሆነ መስታወት ተጭኖ፣ በዚህም የእይታ መስክ ዓይነ ስውር ቦታ በትንሹ እንዲቀንስ ተደርጓል።
