አጠቃላይ የመኪና አካል ሶስት አምዶች አሉት፤ የፊት አምድ (A አምድ)፣ የመሃል አምድ (B አምድ)፣ የኋላ አምድ (C አምድ) ከፊት ወደ ኋላ። ለመኪናዎች፣ ከድጋፍ በተጨማሪ፣ አምድ የበር ፍሬም ሚና ይጫወታል።
የፊት አምድ ጣሪያውን ከፊት ካቢኑ ጋር የሚያገናኘው የግራ እና የቀኝ የፊት ግንኙነት አምድ ነው። የፊት አምድ ከግራ እና ከቀኝ መስተዋቶች በላይ ባለው የሞተር ክፍል እና በኮክፒት መካከል የሚገኝ ሲሆን የመታጠፊያ አድማስዎን ክፍል በተለይም ለግራ መታጠፊያዎች ይዘጋል፣ ስለዚህ የበለጠ ይብራራል።
የፊት አምድ ጂኦሜትሪ ሲታሰብ የፊት አምድ የአሽከርካሪውን እይታ የሚዘጋበት አንግል ግምት ውስጥ መግባት አለበት። በመደበኛ ሁኔታዎች፣ የፊት አምድ በኩል የአሽከርካሪው የእይታ መስመር፣ የቢኖኩላር መደራረብ የጠቅላላው አንግል 5-6 ዲግሪ ነው፣ ከአሽከርካሪው ምቾት አንጻር ሲታይ፣ የመደራረብ አንግል ትንሽ ሲሆን የተሻለ ነው፣ ነገር ግን ይህ የፊት አምድ ጥንካሬን ያካትታል፣ የፊት አምድ ከፍተኛ ጥንካሬን ለመጠበቅ የተወሰነ የጂኦሜትሪክ መጠን ብቻ ሳይሆን የአሽከርካሪውን የእይታ መስመር መደበቅ ተጽዕኖ ለመቀነስ ደግሞ እርስ በርሱ የሚጋጭ ችግር ነው። ዲዛይነሩ ምርጡን ውጤት ለማግኘት ሁለቱን ለማመጣጠን መሞከር አለበት። በ2001 የሰሜን አሜሪካ ዓለም አቀፍ የመኪና ትርኢት ላይ፣ የስዊድን ቮልቮ የቅርብ ጊዜውን የመኪና SCC አውጥቷል። የፊት አምድ ወደ ግልጽ ቅርጽ ተቀይሯል፣ አሽከርካሪው በአምዱ በኩል የውጪውን ዓለም ማየት እንዲችል፣ የእይታ መስክ ዕውር ቦታ በትንሹ እንዲቀንስ።
