የመኪና የፊት መብራት ዑደት መርህ
የመኪና የፊት መብራት ዑደቶች መቀያየር፣ መስመሮች፣ ፊውዝ፣ ሪሌይ እና ሌሎች አካላት፣ ትልቅ ጅረት ፊውዝ መቆጣጠሪያ ቅብብል፣ የአነስተኛ ጅረት መቆጣጠሪያ ቅብብል፣ ይቅርታ ይህ ትንሽ የአሁኑ ፊውዝ መቆጣጠሪያ አለው? እባክህ የተለየ ማብራሪያ ስጠኝ። አመሰግናለሁ
መልስ ለመስጠት ሪፖርት አካፍላለሁ።
ለቀጣዩ ትውልድ የሚተላለፉት ነቀርሳዎች የትኞቹ ናቸው?
የትምህርት ሳይንስ እና ቴክኖሎጂ የእውቀት መሰረት በጣም መረጃ ሰጭ ነው።
· በሳይንስና ቴክኖሎጂ፣ በአዲስ ኢነርጂ ነክ ቴክኖሎጂ እና በታሪክና በባህል ምርምር ጥሩ።
ላይ አተኩር
በሥዕሉ ላይ የራስ-መብራት መቆጣጠሪያ ዑደት ያሳያል. ተቆጣጣሪው ነጠላ የተረጋጋ መዘግየት ወረዳ (IC1, Rl, R2, RD, C1), በርካታ ነዛሪ (IC2, R3, R4, C2), የተቀናጀ ቮልቴጅ ተቆጣጣሪ የወረዳ IC3 (7812), V-MOS የኃይል ድራይቭ ቱቦ BG2 የተዋቀረ ነው. , BG3 እና ሌሎችም, የመኪናውን ሁለት የፊት መብራቶች በቅደም ተከተል ያሽከረክራሉ.
መቆጣጠሪያው በአውቶሞቲቭ ባትሪ +24V የተጎላበተ ሲሆን በ IC3 የቮልቴጅ ቁጥጥር ከተደረገ በኋላ የዲሲ ቮልቴጅ VDD=+12V ለ IC1 እና IC2 ይሰጣል። የፊት ጎን በተመሳሳይ አቅጣጫ በማይንቀሳቀስበት ጊዜ, የፎቶሰንሲቭ መከላከያ RD ከፍተኛ ነው, ምክንያቱም ለብርሃን ያልተጋለጠ ነው, እና ተጓዳኝ IC1 በከፍተኛ የእግር ደረጃ እና በእግር ዝቅተኛ ደረጃ ምክንያት እንደገና ይጀመራል.
