ሳህኑ በሳህኑ ላይ ከተጫነ በኋላ፣ የዲዛይን አቀራረብ የተሽከርካሪው አንግል እና የመነሻ አንግል አይነካም።
የተሽከርካሪው የፊት መከላከያ ሰሌዳ ላይ የተገጠመው የፊት ሰሌዳ 2. በፊት ሰሌዳው ላይ የተገጠመው የሰሌዳ ሰሌዳ ከተሽከርካሪው የርዝመታዊ ሲሜትሪ ፕላን ጋር ቀጥ ያለ ወይም በግምት ቀጥ ያለ መሆን አለበት፣ የፊት ሰሌዳው መካከለኛ ነጥብ ከተሽከርካሪው የርዝመታዊ ሲሜትሪ ፕላን በግራ በኩል መሆን የለበትም፣ የፊት ሰሌዳው እና የሰሌዳ ቅንፉ ከተሽከርካሪው የፊት ጫፍ የቀኝ ጠርዝ መብለጥ የለባቸውም።
በፊት ሰሌዳው ላይ የተገጠመው ሳህን በመሠረቱ ከአግድም ሰሌዳው ጋር ቀጥ ያለ መሆን አለበት፣ እና የፊት ሰሌዳው ከዚያ በላይ ወደኋላ እንዲያዘንብ አይፈቀድለትም
15° የኋላ የሰሌዳ ቁጥር በተሽከርካሪው የኋላ ጫፍ ላይ መቀመጥ አለበት። በኋላ የሰሌዳ ቁጥር ላይ የተገጠመው የሰሌዳ ቁጥር ከተሽከርካሪው የርዝመት ሲሜትሪ ስፋት ጋር ቀጥ ያለ ወይም በግምት ቀጥ ያለ መሆን አለበት እና በተሽከርካሪው የርዝመት ሲሜትሪ ስፋት በቀኝ በኩል መሆን አለበት። የኋላ የሰሌዳ ቁጥር እና የፍሪጅ ቅንፍ ከተሽከርካሪው የፊት ጫፍ ግራ ጠርዝ መብለጥ የለባቸውም። ከመሬት በላይ ያለው የኋላ ሰሌዳ የላይኛው ጠርዝ ቁመት ከ1.2 ሜትር በላይ ሲሆን ከመሬት በታች ያለው የኋላ ሰሌዳ የፊት ጠርዝ ቁመት ከ30° በላይ ይሆናል።
15°
