ሳህኑ በጠፍጣፋው ላይ ከተጫነ በኋላ የንድፍ አቀራረብ አንግል እና የተሽከርካሪው መነሻ አንግል አይነካም.
በተሽከርካሪው የፊት መከላከያ ላይ የተገጠመ የፊት ሰሌዳ 2. የፊት ሰሌዳው ላይ የተጫነው የጠፍጣፋ ሰሌዳ በተሽከርካሪው የሲሜትሪ ቁመታዊ አውሮፕላን ላይ ቀጥ ያለ ወይም በግምት መሆን አለበት ፣ የፊት ሰሌዳው መካከለኛ ነጥብ በ ላይ መሆን የለበትም። የተሽከርካሪው የሲሜትሪ ቁመታዊ አውሮፕላን በግራ በኩል ፣ እና የፊት ሰሌዳው እና የጠፍጣፋው ቅንፍ ከተሽከርካሪው የፊት ጫፍ የቀኝ ጠርዝ መብለጥ የለበትም።
በፊተኛው ጠፍጣፋ ላይ የተጫነው ጠፍጣፋ በመሠረቱ አግዳሚው አውሮፕላን ላይ ቀጥ ያለ መሆን አለበት, እና የፊት ሰሌዳው ከዚያ በላይ ወደ ኋላ እንዲመለስ አይፈቀድለትም.
15° የኋላ ታርጋ በተሽከርካሪው የኋላ ጫፍ ላይ መቀመጥ አለበት። በኋለኛው የሰሌዳ ሰሌዳ ላይ የተጫነው የሰሌዳ ሰሌዳ ከተሽከርካሪው የርዝመታዊ አውሮፕላን ቋሚ ወይም በግምት ቀጥ ያለ እና በተሽከርካሪው የሲሜትሪ ቁመታዊ አውሮፕላን በቀኝ በኩል መሆን አለበት። የኋለኛው ታርጋ እና የሰሌዳ ቅንፍ ከተሽከርካሪው የፊት ጫፍ የግራ ጠርዝ መብለጥ የለበትም። ከመሬት በላይ ያለው የኋለኛው ጠፍጣፋ የላይኛው ጫፍ ከፍታ ከ 1.2 ሜትር በላይ ሲሆን, ከመሬት በታች ያለው የኋለኛ ክፍል የፊት ጠርዝ ቁመት ከ 30 ° በላይ ነው.
15 °
