ከአየር ማጣሪያው ቀጥሎ የመሳብ ቱቦ አለ። ምን እየሆነ ነው፧
ይህ በክራንክኬዝ አየር ማናፈሻ ስርዓት ውስጥ የጭስ ማውጫውን እንደገና ወደ መቀበያ ክፍል ለቃጠሎ የሚመራ ቱቦ ነው። የመኪናው ሞተር ክራንክኬዝ የግዳጅ የአየር ማናፈሻ ሲስተም አለው፣ እና ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ አንዳንድ ጋዝ በፒስተን ቀለበት በኩል ወደ ክራንክ መያዣው ይገባል ። በጣም ብዙ ጋዝ ወደ ክራንቻው ውስጥ ከገባ, የክራንክኬዝ ግፊት ይጨምራል, ይህም ፒስተን ወደታች ይጎዳል, ነገር ግን የሞተርን የማተም ስራ ይነካል. ስለዚህ እነዚህን ጋዞች በክራንች ውስጥ ማስወጣት አስፈላጊ ነው. እነዚህ ጋዞች በቀጥታ ወደ ከባቢ አየር የሚለቀቁ ከሆነ አካባቢውን ይበክላሉ፣ ለዚህም ነው መሐንዲሶች የግዳጅ አየር ማናፈሻ ስርዓቱን የፈጠሩት። ክራንክኬሱ የግዳጅ የአየር ማናፈሻ ዘዴው ጋዙን ከእቃ መያዣው ወደ መቀበያው ክፍል በማዞር እንደገና ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ እንዲገባ ያደርገዋል። በተጨማሪም የነዳጅ እና የጋዝ መለያየት ተብሎ የሚጠራው የክራንኬክስ አየር ማናፈሻ ስርዓት አስፈላጊ አካል አለ. ወደ ክራንክ መያዣው ውስጥ ከሚገባው ጋዝ ውስጥ በከፊል የሚወጣው ጋዝ ሲሆን ከፊሉ ደግሞ የነዳጅ ትነት ነው. የዘይት እና የጋዝ መለያየቱ የጭስ ማውጫውን ከዘይት እንፋሎት መለየት ነው ፣ ይህም የሞተር ዘይትን የሚቃጠል ክስተትን ያስወግዳል። የነዳጅ እና የጋዝ መለያው ከተሰበረ, የነዳጅ እንፋሎት ወደ ሲሊንደር ውስጥ እንዲገባ በማድረግ ለቃጠሎ እንዲሳተፍ ያደርገዋል, ይህም ሞተሩ ዘይት እንዲቃጠል ያደርገዋል, እንዲሁም በቃጠሎው ክፍል ውስጥ የካርቦን ክምችት መጨመር ያስከትላል. ሞተሩ ለረጅም ጊዜ ዘይት ካቃጠለ, በሶስት መንገድ ካታሊቲክ መቀየሪያ ላይ ጉዳት ሊያደርስ ይችላል.
