በአየር ማጣሪያ ውስጥ ውሃ አለ. በሞተሩ ውስጥ ውሃ አለ?
የአየር ማጣሪያው በጎርፍ ከተጥለቀለቀ, ሁለተኛ ጅምር ለማድረግ አይሞክሩ. ተሽከርካሪው ስለሚንቀሳቀስ, ውሃው ወደ ሞተሩ መቀበያ, የመጀመሪያው ወደ አየር ማጣሪያ ኤለመንት, አንዳንድ ጊዜ በቀጥታ ወደ ሞተሩ ማቆሚያ ይደርሳል. ነገር ግን አብዛኛው ውሃ በአየር ማጣሪያው አካል በኩል ወደ ሞተሩ ውስጥ ገብቷል, እንደገና መጀመር በቀጥታ ወደ ሞተር ጉዳት ይደርሳል, የጥገና ድርጅቱን ለህክምና ለመጀመሪያ ጊዜ መገናኘት አለበት.
ሞተሩ ከቆመ, ለሁለተኛ ጊዜ መጀመሩን ይቀጥሉ, ውሃ በአየር ማስገቢያው በኩል በቀጥታ ወደ ሲሊንደር ውስጥ ይገባል, ጋዝ ሊጨመቅ ይችላል ነገር ግን ውሃ ሊጨመቅ አይችልም. ስለዚህ, የ crankshaft ወደ ፒስቶን መጭመቂያ አቅጣጫ በማገናኘት በትር ሲገፋው, ውሃ መጨናነቅ አይችልም, ትልቅ ምላሽ ኃይል በማገናኘት በትር ያለውን መታጠፊያ ይመራል, በማገናኘት በትር ያለውን ኃይል ውስጥ ያለውን ልዩነት, አንዳንዶች በማስተዋል ይሆናል. የታጠፈ መሆኑን ተመልከት። አንዳንድ ሞዴሎች መጠነኛ የአካል ጉዳተኝነት ሊኖራቸው ይችላል፣ ምንም እንኳን ከውኃ ማፍሰሻ በኋላ፣ በተቀላጠፈ ሁኔታ ሊጀምሩ እና ሞተሩ በመደበኛነት ይሰራል። ነገር ግን ለተወሰነ ጊዜ ከተነዱ በኋላ, መበላሸቱ ይጨምራል. የግንኙነት ዘንግ ከባድ መታጠፍ አለ ፣ በዚህም ምክንያት የሲሊንደር እገዳው የመበላሸት አደጋ ያስከትላል።
