ስለ ፈረቃ ዘንግ ስንመጣ፣ ስለ ኤሌክትሮኒክ የፈረቃ ዘንግ ፈጣን እድገት፣ ስለ ሌሎች የፈረቃ ዘንግ ዓይነቶች፣ እና ስለ ሌላ ዝርዝር መግለጫ መነጋገር አለብን።
አሁን በገበያ ላይ አራት አይነት ፈረቃዎች አሉ። ከልማት ታሪክ ጀምሮ፣ እነዚህም የሚከተሉት ናቸው፡ ኤምቲ (ManualTransmissionShifter፣ manual shift lever) - > AT (AutomaticTransmissionTransmissionShifter፣ Automatic gear lever) ወደ AMT (AutomatedMechanicalTransmissionShifter፣ semi-automatic gear lever)፣ GSM (GearShiftModule፣ ወይም SBW = ShiftByWire፣ የኤሌክትሮኒክስ ማርሽ ሌቨር)
የኤምቲ እና የኤቲ የፈረቃ ዘንግ በመሠረቱ ንፁህ ሜካኒካል መዋቅር ስለሆነ፣ ከኤሌክትሮኒክ የፈረቃ ዘንግ ጋር ብዙም ግንኙነት የለውም። ስለዚህ፣ መጀመሪያ ላይ እንደተገለጸው፣ ሌላ አምድ ይፈጠራል።
ስለ ኤሌክትሮኒክ የፈረቃ ማንሻ ከማውራታችን በፊት፣ ስለ AMT የፈረቃ ማንሻ እንነጋገር።
የAMT ማርሽ ሌቨር የኤምቲ/ኤቲ ሜካኒካል መዋቅርን በትክክል ከመውረስ ባለፈ የማርሽ ቦታዎችን ለመለየት ወይም ላለማየት የኤሌክትሮማግኔቲክ ኢንዳክሽንን ይጠቀማል፣ እና የተለያዩ የማርሽ ቦታዎችን ምልክቶች ብቻ ያወጣል። በቀላል አነጋገር፣ የAMT ማርሽ ሌቨር ወይም የግንኙነት ክፍሉ በሰሜን እና በደቡብ ውስጥ አዎንታዊ እና አሉታዊ ምሰሶዎች ያሏቸው ማግኔቶች የተገጠመላቸው ሲሆን ቦታውን በተለያዩ የማርሽ ቦታዎች ይለውጣል። በAMT ፈረቃ ሌቨር ላይ የSENSOR IC የተገጠመለት የመሠረት ሰሌዳ (PCB) በተለያዩ ቦታዎች ላይ ወደ ማግኔቶቹ መግነጢሳዊ ኢንዳክሽን ያመነጫል እና የተለያዩ ጅረቶችን ያወጣል። የተሽከርካሪ ማቀነባበሪያ ሞጁል ከተለያዩ ጅረቶች ወይም ምልክቶች ጋር የሚዛመዱ ጊርስን ያቀያይራል።
ከመዋቅሩ አንፃር፣ የAMT ፈረቃ ዘንግ ከኤምቲ/ኤቲ ፈረቃ ዘንግ የበለጠ ውስብስብ ነው፣ ቴክኖሎጂው ጨምሯል፣ የነጠላ ክፍል ዋጋ የበለጠ ውድ ነው፣ ነገር ግን ለተሽከርካሪ OEM፣ የAMT ፈረቃ ዘንግ አጠቃቀም፣ ትንሽ ትራንስፎርሜሽን፣ ማለትም በአብዛኛው የኤምቲ የኃይል ባቡርን መጠቀም እስከቻለ ድረስ፣ ስለዚህ የተሽከርካሪው አጠቃላይ ዋጋ ዝቅተኛ ይሆናል፣
የኤኤምቲ ፈረቃ ማንሻ ለምን? ይህ የሆነበት ምክንያት የኤሌክትሮኒክስ ፈረቃ ዘንግ የኤኤምቲ ፈረቃ ዘንግ ኤሌክትሮማግኔቲክ ኢንዳክሽን መርህን በመጠቀም ጊርስን ማሸጋገር ስለሚጠቀም ነው።
ሆኖም ግን፣ በንዑስ ክፍል ላይ ማይክሮ-ሲፒዩ መኖሩ እና አንድ ሲፒዩ አለመኖሩ ልዩነት አለ።
ንጣፉ (PCB) በማይክሮ-ሲፒዩ የተገጠመለት ከሆነ፣ የተለያዩ ጅረቶችን ይለያል፣ ተጓዳኝ ማርሹን ያረጋግጣል፣ እና የተጓዳኙን ማርሽ መረጃ በተወሰነ የማስተላለፊያ ሁነታ (እንደ CAN ሲግናል) ወደ ተሽከርካሪው ECU ይልካል። መረጃው በሚመለከታቸው ECUዎች (ለምሳሌ TCM፣ TransmissionControl) ይቀበላል እና ስርጭቱ እንዲቀየር ይታዘዛል። በመሠረት ሰሌዳው (PCB) ላይ ማይክሮ-ሲፒዩ ከሌለ፣ የኤሌክትሮኒክስ ፈረቃ ሊቨር ራሱ ወደ ተሽከርካሪው ECU በሽቦ ምልክት በኩል ይላካል፣ ማርሹን ለመቀየር።
የAMT ፈረቃ ባር መጠቀም የተሽከርካሪ OEM ርካሽ የመኪና ማምረቻ ወጪዎችን ለመቀነስ የሚደረግ ስምምነት ነው ሊባል ይችላል፣ ይህም የኤምቲ/ኤቲ ፈረቃ ባር እና የኤሌክትሮማግኔቲክ ኢንዳክሽን ምርጫ አለው። ሆኖም የኤሌክትሮኒክስ ፈረቃ ባር ምርጫ በመጠን የተገደበ አይደለም፣ ስለዚህ የኤሌክትሮኒክስ ፈረቃ አሞሌ በአሁኑ ጊዜ እንደ መነሻ አነስተኛነት ግብ ሆኖ የተዘጋጀ ነው። ስለዚህ፣ በተሽከርካሪው ዲዛይን ውስጥ ተጨማሪ ቦታ ሊተው ይችላል። በተጨማሪም፣ እንደ ፈረቃ ዘንግ ስትሮክ እና ኦፕሬሽን ፎርስ ያሉ መለኪያዎች ከሜካኒካል ፈረቃ ዘንግ ጋር ሲነፃፀሩ ሊሻሻሉ ይችላሉ፣ ይህም አሠራሩን ለአሽከርካሪው የበለጠ ምቹ ያደርገዋል።
በአሁኑ ጊዜ በገበያ ላይ ያሉት የኤሌክትሮኒክስ ሌቨር ዓይነቶች የሚከተሉት ናቸው፡- የሌቨር አይነት፣ የሮታሪ/የመደወያ አይነት፣ የግፋ ማብሪያ/ማጥፊያ አይነት፣ የአምድ ሌቨር አይነት።
እንደ ምሳሌ እንውሰድ፣ ወደ P ማርሽ በራስ-ሰር ተመልሶ በBTSI (ብሬክንግ ትራንስሚሽን SHIFT INTERLOCK) ሊቆለፍ ወይም በራስ-ሰር ሊፍት ሊጀምር ይችላል። በተሽከርካሪ ስርዓት ውስጥ፣ የብሬክ ባር የበሰለ ፕሮግራም ያለው ሲሆን አስፈላጊ ነው፣ አለበለዚያ የተለያዩ ስህተቶችን ብቻ ሪፖርት ያደርጋል፣ ስለዚህ የሶፍትዌር ማረምን ማጽዳት ያስፈልገዋል። ቀጥ ያለ ዱላ BMW የዶሮ እግር ከተቃጠለ በኋላ ወደ P ማርሽ የመመለስ ተግባር አለው።
ከትልቅ መጠን፣ ግዙፍ ሜካኒካል ፈረቃ ባር ጀምሮ፣ የራሱ ፕሮግራም ያለው አነስተኛ ክብደት ያለው፣ ቀላል ክብደት ያለው የኤሌክትሮኒክስ ፈረቃ ባር እስከ መፈጠር ድረስ፣ በረጅሙም ሆነ በረጅሙ ላይ ትልቅ እድገት አሳይቷል፣ ነገር ግን የኤሌክትሮኒክስ ፈረቃ ባር አጠቃቀም ሌላ የተሽከርካሪ ወጪ ዝቅተኛ ነው ማለት አይቻልም፣ ነገር ግን ይጨምራል፣ ስለዚህ የአሁኑ የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ኩባንያ አሁንም በዋናነት የሜካኒካል ፈረቃ ባር ዲዛይን ነው። ነገር ግን አዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች ተጨማሪ ጭማሪ ሲኖር፣ የኤሌክትሮኒክስ ፈረቃ ዘንግ ወደፊት ቀስ በቀስ ዋና ዋና እንደሚሆን መተንበይ ይቻላል።
