ከታንኩ ቀጥሎ ያለው ቴርሞሜትር ምንድነው?
የውሃ ሙቀት መለኪያ ነው. 1, በአጠቃላይ መደበኛ የሞተር የውሃ ሙቀት እና የሙቀት መጠን 90 ℃ መሆን አለበት; 2, በጣም ከፍ ያለ ወይም በጣም ዝቅተኛ ከሆነ, ወይም በፍጥነት መጨመር ወይም መቀነስ. የመኪናው የማቀዝቀዣ ዘዴ በመሠረቱ ከትዕዛዝ ውጪ ነው; 3. የውሃ ሙቀት ማንቂያ መብራት በሚከተሉት ምክንያቶች ሊከሰት ይችላል.
1. በቂ ያልሆነ ማቀዝቀዣ. የኩላንት መፍሰስ የሙቀት መጠኑ እንዲጨምር ያደርጋል. በዚህ ጊዜ የኩላንት መፍሰስ ክስተት አለመሆኑን ማረጋገጥ አለብዎት. 2. የማቀዝቀዣው ማራገቢያ የተሳሳተ ነው. የሙቀት ማራገቢያው ይመራል, ተሽከርካሪው በከፍተኛ ፍጥነት በሚሰራበት ጊዜ, ሙቀቱ ወዲያውኑ ወደ ፀረ-ፍሪዝ ሊተላለፍ አይችልም እና በሙቀት ማስወገጃው ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል, ከዚያም ወደ ፀረ-ፍሪዝ ሙቀት መጨመር ያስከትላል, በዚህም ምክንያት መፍላት እና ሌሎች ችግሮች. በዚህ ሁኔታ, በመንዳት ሂደት ውስጥ ከሆነ, መጀመሪያ ፍጥነቱን ይቀንሱ. የደጋፊ ችግር መሆኑን ያረጋግጡ። ከሆነ, ድስቱ እስኪፈላ ድረስ ከመጠበቅ ይልቅ ወዲያውኑ ይጠግኑት. 3. የደም ዝውውር የውሃ ፓምፕ ችግር. በፓምፑ ላይ ችግር ካጋጠመው በሞተሩ ሙቀት ማስተላለፊያ በኩል ያለው የውኃ ዑደት ስርዓት በመደበኛነት አይሰራም. የሞተር ማቀዝቀዣ ስርዓት አለመሳካቱ ምክንያት, "የመፍላት" ክስተት ይፈጠራል.
