ለምንድን ነው የስፖርት መኪናዎች ብዙውን ጊዜ ከኋላ ውስጥ ሞተሮች ያሉት?
በኋለኛው ውስጥ ሁለት ዓይነት የመኪና ሞተር ዓይነቶች አሉ-የኋላ ሞተር (ከዚህ በኋላ የኋላ ሞተር ተብሎ የሚጠራው) እና የኋላ ሞተር።
ሞተሩ በመኪናው የፊትና የኋላ ዘንጎች መካከል ስለሚገኝ የተሰየመው መካከለኛ ሞተር የአብዛኞቹ ሱፐር መኪናዎች የመጀመሪያ ምርጫ ነው። በመንዳት ቅጹ መሰረት፣ ወደ መካከለኛ የኋላ አንፃፊ እና መካከለኛ ሁለ-ጎማ ድራይቭ ተከፍሏል፡-
መሃከለኛ ዊል-ድራይቭ ማለት ሞተሩ የመሃከለኛ ዊል ድራይቭ እና ባለአራት ጎማ ድራይቭ አለው ማለት ነው። ልክ እንደ መካከለኛ የኋላ አንፃፊ, ይህ ሞዴል ከፍተኛ አፈፃፀም ባላቸው የስፖርት መኪናዎች እና ሱፐር መኪናዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል. ነገር ግን ከመሃል-የኋላ-ድራይቭ ጋር ሲነጻጸር፣ ሁሉም-ጎማ-ድራይቭ የበለጠ የማስተናገድ እና የመገልበጥ ገደቦች አሉት። የመካከለኛው ሞተር ጥቅም ላይ ከዋለ በኋላ, ይህ ቅጽ ትልቅ ጥቅሞች ስላለው መሆን አለበት. የሞተሩ ክብደት በጣም ትልቅ ስለሆነ መካከለኛው ሞተር በጣም ጥሩውን የሻፍ ጭነት ስርጭት ማግኘት ይችላል, መረጋጋትን ማስተናገድ እና የመንዳት ምቾት የተሻለ ነው. እና ሞተሩ የመኪናውን ክብደት ለመቀነስ, ከፍተኛ የማስተላለፊያ ቅልጥፍና ያለው, ያለ ድራይቭ ዘንግ, ወደ transaxle ቅርብ ነው. በተጨማሪም, መካከለኛ ሞተር ሞዴል ክብደት አተኮርኩ ነው, እና አካል inertia torque ወደ ጠፍጣፋ ዥዋዥዌ አቅጣጫ ትንሽ ነው. በማዞር ጊዜ መሪው ስሜታዊ ነው እና እንቅስቃሴው ጥሩ ነው. ጉዳቶቹ ግልጽ ናቸው። የሞተር ዝግጅቱ በመኪናው እና በግንዱ ውስጥ ያለውን ቦታ ይይዛል, እና አብዛኛውን ጊዜ ሁለት ወይም ሶስት መቀመጫዎች ብቻ በመኪናው ውስጥ ሊገቡ ይችላሉ. እና ሞተሩ ከሾፌሩ በስተጀርባ ይገኛል, ርቀቱ በጣም ቅርብ ነው, የክፍሉ የድምፅ መከላከያ እና የንፅፅር ተፅእኖ ደካማ ነው, የመንዳት ምቾት ይቀንሳል. ነገር ግን ሱፐር መኪናዎችን የሚገዙ ሰዎች ግድ የላቸውም. ሌላው የኋላ ሞተር ነው, ማለትም, ሞተሩ ከኋላ ዘንግ በኋላ ይደረደራል, በጣም ተወካይ የሆነው አውቶብስ ነው, የተሳፋሪው መኪና የኋላ ሞተር ሊቆጠር ይችላል.
