የስፖርት መኪኖች ብዙውን ጊዜ ከኋላ ሞተሮች ለምን አሏቸው?
ከኋላ በኩል ሁለት አይነት የመኪና ሞተር ዓይነቶች አሉ፤ እነሱም የኋላ ሞተር (ከዚህ በኋላ የኋላ ሞተር ተብሎ ይጠራል) እና የኋላ ሞተር ናቸው።
ሞተሩ በመኪናው የፊትና የኋላ ዘንጎች መካከል የሚገኝ በመሆኑ የተሰየመው መካከለኛ ሞተር ከአብዛኞቹ ሱፐርካርቦች የመጀመሪያው ምርጫ ነው። እንደ መንዳት ፎርሙ፣ መካከለኛ የኋላ ድራይቭ እና መካከለኛ በሙሉ ጎማ ድራይቭ ይከፈላል፡
መካከለኛ-ዊል-ድራይቭ ማለት ሞተሩ መካከለኛ-ዊል ድራይቭ እና ባለአራት-ዊል ድራይቭ አለው ማለት ነው። ልክ እንደ መካከለኛ-ኋላ ድራይቭ፣ ይህ ሞዴል በከፍተኛ አፈጻጸም የስፖርት መኪኖች እና ሱፐርካርዶች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል። ነገር ግን ከመሃል-ኋላ-ድራይቭ ጋር ሲነጻጸር፣ ባለ-ዊል-ድራይቭ የበለጠ አያያዝ እና የመገልበጥ ገደቦች አሉት። ከመሃል-ሞተር አጠቃቀም ጀምሮ፣ ይህ ቅርፅ ትልቅ ጥቅሞች ስላሉት መሆን አለበት። የሞተር ክብደት በጣም ትልቅ ስለሆነ፣ መካከለኛው ሞተር ምርጡን የሾልት ጭነት ስርጭት ማግኘት ይችላል፣ የአያያዝ መረጋጋት እና የመንዳት ምቾት የተሻለ ነው። ሞተሩም ከትራንአክሰል ጋር ቅርብ ነው፣ ያለ ድራይቭ ዘንግ፣ የመኪናውን ክብደት ለመቀነስ፣ ከፍተኛ የማስተላለፊያ ቅልጥፍና አለው። በተጨማሪም፣ የመሃል-ሞተር ሞዴል ክብደት የተጠናከረ ሲሆን የሰውነት ኢንኤርቲያ ጅረት በጠፍጣፋ ማወዛወዝ አቅጣጫ ትንሽ ነው። ሲዞሩ፣ መሪው ስሜታዊ ነው እና እንቅስቃሴው ጥሩ ነው። ጉዳቶቹ ግልጽ ናቸው። የሞተር አቀማመጡ በመኪናው እና በጭኑ ውስጥ ቦታ ይወስዳል፣ እና ብዙውን ጊዜ ሁለት ወይም ሶስት መቀመጫዎች ብቻ በመኪናው ውስጥ ሊገቡ ይችላሉ። ሞተሩ ከአሽከርካሪው ጀርባ የሚገኝ ሲሆን ርቀቱ በጣም ቅርብ ነው፣ የክፍሉ የድምፅ መከላከያ እና የኢንሱሌሽን ተጽእኖ ደካማ ነው፣ የመንዳት ምቾት ይቀንሳል። ነገር ግን ሱፐርካርዶችን የሚገዙ ሰዎች ግድ የላቸውም። ሌላኛው የኋላ ሞተር ነው፣ ማለትም ሞተሩ ከኋላ አክሰል በኋላ የተደረደረ ነው፣ በጣም የሚወክለው አውቶቡስ ነው፣ የተሳፋሪው መኪና የኋላ ሞተር ሊቆጠር የሚችል ነው።
