የኤቢኤስ ዳሳሽ።
ዋና ዋና ዝርያዎች
1፣ መስመራዊ የዊል ፍጥነት ዳሳሽ
መስመራዊ የዊል ፍጥነት ዳሳሽ በዋናነት ቋሚ ማግኔት፣ የዋልታ ዘንግ፣ የኢንዳክሽን ኮይል እና የጥርስ ቀለበትን ያቀፈ ነው። የማርሽ ቀለበቱ ሲሽከረከር የማርሽ ጫፍ እና የኋላ ሽፋኑ ተቃራኒውን የዋልታ ዘንግ ይለዋወጣሉ። የማርሽ ቀለበቱ በሚሽከረከርበት ጊዜ፣ በኢንዳክሽን ኮይል ውስጥ ያለው መግነጢሳዊ ፍሰት የኢንዳክሽን ኤሌክትሮሞቲቭ ኃይልን ለማመንጨት በተለዋጭ ሁኔታ ይለወጣል፣ እና ይህ ምልክት በኢንዳክሽን ኮይል መጨረሻ ላይ ባለው ገመድ በኩል ወደ ABS ኤሌክትሮኒክ የመቆጣጠሪያ ክፍል ይገባል። የማርሽ ቀለበቱ ፍጥነት ሲቀየር፣ የሚፈጠረው የኤሌክትሮሞቲቭ ኃይል ድግግሞሽም ይለወጣል።
2፣ የቀለበት ጎማ ፍጥነት ዳሳሽ
የአንኑላር ዊል ፍጥነት ዳሳሽ በዋናነት ቋሚ ማግኔት፣ ኢንዳክሽን ኮይል እና የጥርስ ቀለበትን ያቀፈ ነው። ቋሚ ማግኔት ከበርካታ ማግኔቲክ ዋልታዎች ጥንድ የተዋቀረ ነው። የማርሽ ቀለበቱ በሚሽከረከርበት ጊዜ፣ በኢንዳክሽን ኮይል ውስጥ ያለው መግነጢሳዊ ፍሰት በተለዋጭ ሁኔታ ይለወጣል፣ የኢንዳክሽን ኤሌክትሮሞቲቭ ኃይልን ያመነጫል። ይህ ምልክት በኢንዳክሽን ኮይል መጨረሻ ላይ ባለው ገመድ በኩል ወደ ABS ኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያ ክፍል ይገባል። የማርሽ ቀለበቱ ፍጥነት ሲቀየር፣ የሚፈጠረው ኤሌክትሮሞቲቭ ኃይል ድግግሞሽም ይለወጣል።
3, የአዳራሽ አይነት የዊል ፍጥነት ዳሳሽ
ማርሹ በ(a) ላይ በሚታየው ቦታ ላይ ሲገኝ፣ በሆል ኤለመንት ውስጥ የሚያልፉት መግነጢሳዊ መስክ መስመሮች ይበተናሉ እና መግነጢሳዊ መስክ በአንጻራዊነት ደካማ ነው፤ ማርሹ በ(b) ላይ በሚታየው ቦታ ላይ ሲገኝ፣ በሆል ኤለመንት ውስጥ የሚያልፉት መግነጢሳዊ መስክ መስመሮች ይከማቹ እና መግነጢሳዊ መስክ በአንጻራዊነት ጠንካራ ይሆናል። ማርሹ ሲሽከረከር፣ በሆል ኤለመንት ውስጥ የሚያልፈው የመግነጢሳዊ መስመር ኃይል ጥግግት ይለወጣል፣ ይህም የሆል ቮልቴጅ እንዲለወጥ ያደርጋል፣ እና የሆል ኤለመንት የሚሊቮልት (mV) የኳሲ-ሳይን ሞገድ ቮልቴጅ ደረጃ ያወጣል። ይህ ምልክት በኤሌክትሮኒክ ዑደት ወደ መደበኛ የ pulse voltage መቀየርም ያስፈልገዋል።
ጫን
(1) የቴምብር ማርሽ ቀለበት
የጥርስ ቀለበት እና የማዕከሉ ውስጣዊ ቀለበት ወይም ማንድሬል ጣልቃ ገብነትን ይከተላሉ። በመገናኛ ሂደቱ ውስጥ የጥርስ ቀለበት እና የውስጥ ቀለበት ወይም ማንድሬል በዘይት ማተሚያ አንድ ላይ ይጣመራሉ።
(2) ዳሳሹን ይጫኑ
በሴንሰሩ እና በመሃል ክፍሉ ውጫዊ ቀለበት መካከል ያለው መገጣጠም ጣልቃ ገብነት መገጣጠም እና የለውዝ መቆለፊያ ነው። መስመራዊው የዊል ፍጥነት ዳሳሽ በዋናነት የለውዝ መቆለፊያ ቅርፅ ሲሆን የቀለበት ዊል ፍጥነት ዳሳሹ ደግሞ ጣልቃ ገብነት መገጣጠምን ይቀበላል።
በቋሚው ማግኔት ውስጣዊ ገጽ እና በቀለበቱ የጥርስ ገጽ መካከል ያለው ርቀት፡ 0.5 ± 0.15 ሚሜ (በዋነኝነት የቀለበቱን ውጫዊ ዲያሜትር በመቆጣጠር፣ የዳሳሹን ውስጣዊ ዲያሜትር እና ኮንሰንሲቲውን በመቆጣጠር)
(3) የሙከራው ቮልቴጅ በተወሰነ ፍጥነት በራሱ የተሰራውን ፕሮፌሽናል የውጤት ቮልቴጅ እና የሞገድ ቅርፅ ይጠቀማል፣ እና መስመራዊ ዳሳሹ አጭር ዑደት መሆኑን መሞከር አለበት፤
ፍጥነት፡ 900rpm
የቮልቴጅ መስፈርት፡ 5.3 ~ 7.9 ቮልት
የሞገድ ቅርፅ መስፈርቶች፡ የተረጋጋ ሳይን ሞገድ
የሆድ ዳሳሽ ከፊትና ከኋላ ነው?
ከፊት፣ ከኋላ፣ ከግራ እና ከቀኝ ነው
የኤቢኤስ ዳሳሽ የፊት፣ የኋላ እና የግራ የጎን ልዩነት አለው። በተለይም፣ HR ወይም RR ማለት የኋላ ቀኝ፣ HL ወይም LF ማለት የፊት ግራ፣ VR ወይም RF ማለት የፊት ቀኝ፣ እና VL ወይም LF ማለት የፊት ግራ ማለት ነው። ይህ ልዩነት ድንገተኛ ብሬኪንግ ሲከሰት፣ የኤቢኤስ ሲስተም ተሽከርካሪው እንዳይንሸራተት ወይም እንዳይወድቅ ለመከላከል እያንዳንዱን ጎማ በትክክል መቆጣጠር እንደሚችል ለማረጋገጥ ነው፣ በዚህም የተሽከርካሪውን መረጋጋት ይጠብቃል እና የፍሬን ርቀት ያሳጥራል።
በተጨማሪም፣ የኤቢኤስ ዳሳሽ ሚና ከእያንዳንዱ የዊል ፍጥነት ዳሳሽ በሚወጣው የፍጥነት ምልክት መሰረት የመንኮራኩሩን የመቆለፊያ ሁኔታ በፍጥነት መወሰን እና የብሬኪንግ ኃይል ሳይለወጥ እንዲቆይ እና በሚነዱበት ጊዜ መረጋጋት እና ደህንነትን ለማረጋገጥ መንኮራኩሩን መቆለፍ የሚጀምረውን በተለምዶ ክፍት የሆነውን የግቤት ሶሌኖይድ ቫልቭ መዝጋት ነው። ስለዚህ፣ የኤቢኤስ ዳሳሾች የግራ-ቀኝ ልዩነት ለተሽከርካሪዎች ደህንነት እና መረጋጋት ወሳኝ ነው።
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን።
ዙዎ ሜንግ ሻንጋይ አውቶ ኩባንያ ሊሚትድ የኤምጂ እና ማክስ የመኪና ክፍሎችን ለመሸጥ ቁርጠኛ ነው። ለመግዛት እንኳን ደህና መጡ።
