የድህረ-ኦክስጅን ዳሳሽ ሚና።
የዳሳሹ ተግባር ከተቃጠለ በኋላ በሞተሩ የጭስ ማውጫ ጋዝ ውስጥ ከመጠን በላይ ኦክስጅን መኖር አለመኖሩን መወሰን እና የኦክስጅንን ይዘት ወደ ሞተሩ ኮምፒዩተር ለማስተላለፍ ወደ ቮልቴጅ ምልክት መለወጥ፣ በዚህም ሞተሩ ከመጠን በላይ የአየር ሁኔታ ግብ ሆኖ የተዘጋ ዑደት መቆጣጠሪያ እንዲያገኝ ማድረግ ነው፤ ባለ ሶስት አቅጣጫዊ ካታሊቲክ መቀየሪያ በጭስ ማውጫ ሃይድሮካርቦን (HC)፣ በካርቦን ሞኖክሳይድ (CO) እና በናይትሮጂን ኦክሳይድ (NOX) ውስጥ ላሉ ሶስት ብክለቶች ከፍተኛ የልወጣ ውጤታማነት እንዳለው ማረጋገጥ እና የልቀት ብክለቶችን ልወጣ እና ንፅህና ከፍ ማድረግ።
የዳሳሹ ተግባራት የሚከተሉት ናቸው፡
1፣ ዋናው የኦክስጅን ዳሳሽ የሞቃት ዘንግ የማሞቂያ ዚርኮኒያ አካል፣ የማሞቂያ ዘንግ በ (ECU) የኮምፒውተር መቆጣጠሪያ፣ የአየር ማስገቢያው ትንሽ ሲሆን (የጭስ ማውጫው የሙቀት መጠን ዝቅተኛ ሲሆን) ወደ ማሞቂያ ዘንግ የማሞቂያ ዳሳሽ የሚፈሰውን ፍሰት ያካትታል፣ ይህም የኦክስጅን ክምችት በትክክል እንዲታወቅ ያስችላል።
2. ተሽከርካሪው ሁለት የኦክስጅን ዳሳሾች የተገጠመለት ሲሆን አንደኛው ከሶስት መንገድ ካታሊቲክ መቀየሪያ በፊት እና ሌላኛው ደግሞ በኋላ ነው። የፊት ለፊት ሚናው የሞተርን የአየር-ነዳጅ ጥምርታ በተለያዩ የስራ ሁኔታዎች ውስጥ መለየት ሲሆን ኮምፒውተሩ የነዳጅ መርፌ መጠንን ያስተካክላል እና የማቀጣጠያ ጊዜውን እንደ ምልክቱ ያሰላል። ከኋላው ያለው ዋናው ነገር የሶስት አቅጣጫ ካታሊቲክ መቀየሪያውን ስራ መለየት ነው! ማለትም የካታሊቲክ የመቀየር ፍጥነት። ከፊት ለፊት ካለው የኦክስጅን ዳሳሽ መረጃ ጋር በማነፃፀር፣ የሶስት አቅጣጫ ካታሊቲክ መቀየሪያው በተለምዶ (ጥሩም ይሁን መጥፎ) እንደሚሰራ ለመለየት አስፈላጊ መሠረት ነው።
የተሰበረ የኦክስጅን ዳሳሽ በመኪናው ላይ ምን ያደርጋል?
01 የነዳጅ ፍጆታ መጨመር
የኋላ ኦክስጅን ዳሳሽ ላይ የሚደርስ ጉዳት የነዳጅ ፍጆታን ይጨምራል። ይህ የሆነበት ምክንያት በኦክስጅን ዳሳሹ ላይ የካርቦን ክምችት ያልተለመደ የሲግናል ውጤት ሊያስከትል ስለሚችል ሲሆን ይህም በተራው የሞተርን የማደባለቅ ጥምርታ ስለሚጎዳ ሚዛናዊ እንዳይሆን ያደርገዋል። የሞተር ድብልቅ ጥምርታ ሚዛናዊ ካልሆነ፣ መደበኛውን ማቃጠል ለመጠበቅ ሞተሩ ተጨማሪ የነዳጅ መርፌን ይቆጣጠራል፣ ይህም በጣም ብዙ ድብልቅ ያስከትላል፣ ይህም በተራው የነዳጅ ፍጆታን ይጨምራል። በተጨማሪም፣ የኦክስጅን ዳሳሹ ባለመሳካቱ ምክንያት የሚተላለፈው የተሳሳተ መረጃ የሞተር ኦክስጅን ይዘት በጣም ከፍተኛ እንዲሆን ሊያደርግ ይችላል፣ ይህም የነዳጅ ፍጆታን ይጨምራል። ስለዚህ፣ የኦክስጅን ዳሳሹ ከተበላሸ በኋላ፣ የነዳጅ ፍጆታን እንዳይጨምር በጊዜ መተካት አለበት።
02 የብክለት ፈሳሽ ይጨምራል
የኋላ ኦክስጅን ዳሳሹ ላይ የሚደርሰው ጉዳት ከፍተኛ የተሽከርካሪ ጭስ ማውጫ ያስከትላል። ይህ የሆነበት ምክንያት የድህረ-ኦክስጅን ዳሳሹ የሶስት-መንገድ ካታሊቲክ መቀየሪያ መደበኛ አሠራር ቁልፍ አካል ስለሆነ ነው። የድህረ-ኦክስጅን ዳሳሹ ሲበላሽ፣ የሶስት-መንገድ ካታሊቲክ መቀየሪያው በትክክል መስራት ስለማይችል ጎጂ ንጥረ ነገሮችን ወደ ምንም ጉዳት የሌላቸው ንጥረ ነገሮች በብቃት መለወጥ አይችልም። በዚህ መንገድ ተሽከርካሪው በማሽከርከር ሂደት ውስጥ ተጨማሪ ብክለቶችን ያመነጫል፣ ይህም ከመጠን በላይ የጭስ ማውጫ ልቀትን ያስከትላል።
03 ቀስ ብለው ፍጥነትዎን ይጨምሩ
የኋላ ኦክስጅን ዳሳሽ ላይ የሚደርሰው ጉዳት ተሽከርካሪው ፍጥነት እንዲቀንስ ያደርገዋል። ይህ የሆነበት ምክንያት የኤክስቶክሲን ዳሳሽ ሞተሩ የሚወጣውን የኦክስጅን መጠን በመከታተል እና ይህንን መረጃ ወደ ተሽከርካሪው የኮምፒውተር መቆጣጠሪያ ስርዓት በማስተላለፍ ኃላፊነት ስለሚወስድ ነው። የኤክስቶክሲን ዳሳሽ ሲጎዳ የተሽከርካሪው ኮምፒውተር ይህንን ወሳኝ መረጃ በትክክል ማግኘት ስለማይችል ሞተሩ በትክክል መቆጣጠር እና ማስተካከል አይችልም። ይህ የሞተርን የቃጠሎ ብቃት መቀነስ ሊያስከትል ይችላል፣ ይህም በተራው የተሽከርካሪውን የፍጥነት አፈፃፀም ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል፣ ይህም እንዲቀንስ ያደርገዋል።
04 የሞተር ውድቀት መብራት በርቷል
የኦክስጅን ዳሳሹ ከተበላሸ በኋላ የሞተር ውድቀት መብራቱ ይበራል። ይህ የሆነበት ምክንያት የኤክስቶክሲን ዳሳሹ ሞተሩ የሚወጣውን የኦክስጅን ይዘት የመከታተል እና መረጃውን ወደ ተሽከርካሪው ኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር ስርዓት የማስተላለፍ ኃላፊነት ስላለው ነው። የኤክስቶክሲን ዳሳሹ ሲጎዳ እነዚህን መረጃዎች በትክክል ማቅረብ ስለማይችል የኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር ስርዓቱ የሞተሩን የስራ ሁኔታ በትክክል መገምገም አይችልም። በዚህ ሁኔታ የኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር ስርዓቱ የሞተር ውድቀት ሊኖር እንደሚችል ያስባል፣ ስለዚህ የሞተር ውድቀት መብራት ለአሽከርካሪው ለማስጠንቀቅ።
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን።
ዙዎ ሜንግ ሻንጋይ አውቶ ኩባንያ ሊሚትድ የኤምጂ እና ማክስ የመኪና ክፍሎችን ለመሸጥ ቁርጠኛ ነው። ለመግዛት እንኳን ደህና መጡ።
