የክላች ማስተር ፓምፕ።
አሽከርካሪው የክላቹን ፔዳል ሲጫን፣ የግፊት ዘንግ የዘይት ግፊቱን ለመጨመር አጠቃላይ የፓምፕ ፒስተን ይገፋል፣ እና በቧንቧው በኩል ወደ ንዑስ ፓምፑ ይገባል፣ ይህም የንዑስ ፓምፕ መጎተቻ ዘንግ የመለያያ ሹካውን እንዲገፋ እና የመለያያ ተሸካሚውን ወደፊት እንዲገፋ ያስገድደዋል፤ አሽከርካሪው የክላቹን ፔዳል ሲለቅ፣ የሃይድሮሊክ ግፊቱ ይነሳል፣ የመለያያ ሹካው በመመለሻ ስፕሪንግ እንቅስቃሴ ስር ቀስ በቀስ ወደ መጀመሪያው ቦታ ይመለሳል፣ እና ክላቹ በተጠመደበት ሁኔታ ውስጥ ነው።
በክላቹ ዋና ፓምፕ ፒስተን መሃል ላይ ራዲያል ረጅም ክብ ቀዳዳ አለ፣ እና አቅጣጫውን የሚገድበው ዊንጣ ፒስተኑ እንዳይሽከረከር ለመከላከል በፒስተኑ ረጅም ክብ ቀዳዳ ውስጥ ያልፋል። የዘይት መግቢያ ቫልቭ በፒስተኑ ግራ ጫፍ አክሲያል ቀዳዳ ውስጥ ይቀመጣል፣ እና የዘይት መግቢያ መቀመጫው በፒስተኑ ወለል ላይ ባለው ቀጥ ያለ ቀዳዳ በኩል ወደ ፒስተኑ ቀዳዳ ውስጥ ይገባል።
የክላቹ ፔዳል በማይጫንበት ጊዜ፣ በዋናው ፓምፕ የግፊት ዘንግ እና በዋናው ፓምፕ ፒስተን መካከል ክፍተት አለ፣ እና በነዳጅ መግቢያ ቫልቭ ላይ ባለው የአቅጣጫ ገደብ ዊንጣ ምክንያት በነዳጅ መግቢያ ቫልቭ እና በፒስተን መካከል ትንሽ ክፍተት አለ። በዚህ መንገድ፣ የዘይት ማከማቻ ሲሊንደር ከዋናው ፓምፕ ግራ ክፍል ጋር በቧንቧ መገጣጠሚያ እና በዘይት መተላለፊያው፣ በዘይት መግቢያ ቫልቭ እና በዘይት መግቢያ ቫልቭ በኩል ይገናኛል። የክላቹ ፔዳል ሲጫን፣ ፒስተኑ ወደ ግራ ይንቀሳቀሳል፣ እና የዘይት መግቢያ ቫልቭ በመመለሻ ስፕሪንግ እንቅስቃሴ ስር ከፒስተኑ ጋር ወደ ቀኝ ይንቀሳቀሳል፣ ይህም በዘይት መግቢያ ቫልቭ እና በፒስተን መካከል ያለውን ክፍተት ያስወግዳል።
የክላቹን ፔዳል መጫንዎን ይቀጥሉ፣ በዋናው ፓምፕ ግራ ክፍል ውስጥ ያለው የዘይት ግፊት ይጨምራል፣ በዋናው ፓምፕ ግራ ክፍል ውስጥ ያለው የፍሬን ፈሳሽ በቱቦው በኩል ወደ ማደሻው ይገባል፣ ማደሻው ይሰራል፣ እና ክላቹ ይለያል።
የክላቹ ፔዳል ሲለቀቅ፣ ፒስተኑ በተመሳሳይ የጸደይ ወቅት እንቅስቃሴ ስር በፍጥነት ወደ ቀኝ ይንቀሳቀሳል፣ ምክንያቱም የፍሬን ፈሳሹ በቧንቧ መስመር ውስጥ የሚፈሰው የተወሰነ ተቃውሞ ስላለው እና ወደ ዋናው ፓምፕ የሚመለሰው ፍሰት ቀርፋፋ ስለሆነ፣ በዋናው ፓምፕ ግራ ክፍል ውስጥ የተወሰነ የቫክዩም ዲግሪ ይፈጠራል፣ የዘይት መግቢያ ቫልቭ በፒስተኑ ግራ እና ቀኝ የዘይት ክፍል መካከል ባለው የግፊት ልዩነት ስር ወደ ግራ ይንቀሳቀሳል፣ እና የዘይት ማከማቻ ሲሊንደር ቫክዩሙን ለማካካስ በዘይት መግቢያ ቫልቭ በኩል ወደ ዋናው ፓምፕ ግራ ክፍል የሚፈሰው ትንሽ የፍሬን ፈሳሽ አለው። የፍሬን ፈሳሹ መጀመሪያ ወደ ዋናው ፓምፕ ወደ መጨመሪያው ሲገባ፣ በዋናው ፓምፕ ግራ ክፍል ውስጥ ከመጠን በላይ የፍሬን ፈሳሽ አለ፣ እና ይህ ከመጠን በላይ የፍሬን ፈሳሽ በዘይት መግቢያ ቫልቭ በኩል ወደ ዘይት ማከማቻ ሲሊንደር ይመለሳል።
የክላች ፓምፕ የሚሰበርበት ምልክት ምንድን ነው?
01 የማርሽ ሽግግሩ የጥርስ ክስተት አለው
የጥርስ ክስተት ሊሆን በሚችልበት ጊዜ የማርሽ ፈረቃ የክላቹ ፓምፕ አፈጻጸም ሲሰበር። የክላቹ ዋና ፓምፕ ወይም የንዑስ ፓምፕ ውድቀት ክላቹ ሙሉ በሙሉ እንዳይለያይ ወይም መለያየቱ ለስላሳ ካልሆነ ሊያስከትል ይችላል። በዚህ ሁኔታ፣ አሽከርካሪው የክላቹ ፔዳል እንዲቀየር ሲጫን፣ ለመቀያየር አስቸጋሪ ሊሆን ይችላል፣ እና አንዳንድ ጊዜ የተፈለገውን ማርሽ ለማንጠልጠል እንኳን የማይቻል ነው። በተጨማሪም፣ ፓምፑ ከተበላሸ፣ ክላቹ ባልተለመደ ሁኔታ ከባድ ሊመስል ይችላል ወይም ሲረግጥ የተለመደው የመቋቋም ችሎታ ላይኖር ይችላል፣ ይህም የማርሽ ፈረቃ ክስተትን ያስከትላል።
02 የንዑስ ፓምፕ መፍሰስ ክስተት
የክላቹ ፓምፕ ሲበላሽ የቅርንጫፉ ፓምፕ የዘይት መፍሰስ ግልጽ ምልክት ነው። የክላቹ ፓምፕ ችግር ሲኖር የክላቹ ፔዳል ከባድ ሊሆን ይችላል፣ ይህም ሙሉ በሙሉ ሲጫን ያልተሟላ የክላቹ መቆራረጥ ያስከትላል። በተጨማሪም፣ የዘይቱ መፍሰስ ክስተት የክላቹ መደበኛ አሠራር ላይ ተጽዕኖ ከማሳደር ባለፈ አሽከርካሪው ሲቀያየር አስቸጋሪ እንዲሰማው ሊያደርግ ይችላል፣ እና ተጓዳኝ ማርሹን ማንጠልጠል ከባድ ነው። ስለዚህ፣ የክላቹ ዘይት መፍሰስ ከተገኘ በኋላ፣ ከማስተላለፊያው ሁኔታ ጋር ተዳምሮ፣ የክላቹ ዋና ፓምፕ ችግር መሆኑን ወይም አለመሆኑን መገመት ይቻላል፣ ይህም በጊዜ መጠገን ወይም መተካት ያስፈልገዋል።
03 የክላች ፔዳል የበለጠ ክብደት ይኖረዋል
የክላቹ ፓምፕ ሲጎዳ የክላቹ ፔዳል እጅግ በጣም ከባድ ይሆናል። ይህ የሆነበት ምክንያት አሽከርካሪው የክላቹ ፔዳል ሲጫን፣ የግፊት ዘንግ ዋናውን ሲሊንደር ፒስተን በመግፋት የነዳጅ ግፊትን ከፍ ያደርገዋል፣ ይህም በቧንቧው በኩል ወደ ንዑስ ፓምፑ የሚተላለፈውን የነዳጅ ግፊት ይጨምራል። የንዑስ ፓምፑ ጉዳት የሃይድሮሊክ ስርዓቱ ባልተለመደ ሁኔታ እንዲሠራ አድርጓል፣ ይህም ፔዳሉ ከባድ እንዲሆን እና በሚቀያየርበት ጊዜ ያልተሟላ መለያየት እና የዘይት መፍሰስ ክስተት እንኳን እንዲከሰት አድርጓል። ይህ ሁኔታ የመንዳት ምቾትን ብቻ ሳይሆን የመንዳት አደጋንም ሊጨምር ይችላል።
04 የክላች ድክመት
በክላች ፓምፑ ላይ የሚደርስ ጉዳት ክላቹ ደካማ እንዲሆን ያደርጋል። የክላች ፓምፑ ወይም የፓምፑ የዘይት መፍሰስ ሲታይ፣ ባለቤቱ ክላቹ ላይ ሲረግጥ የክላቹ ፔዳል ባዶ እንደሆነ ይሰማዋል፣ ይህም የክላቹ ድክመት አፈፃፀም ነው።
05 ክላቹን ሲረግጡ የመቋቋም ስሜት ይሰማዎታል
ክላቹን ሲረግጡ የመቋቋም ስሜት የክላቹን ፓምፕ ጉዳት የሚያሳይ ግልጽ ምልክት ነው። የክላቹን ፓምፕ ችግር ሲኖር በቂ የሃይድሮሊክ ግፊት ላይሰጥ ይችላል፣ ይህም የክላቹን ፕላት በቀላሉ መለያየት እና መቀላቀል እንዳይችል ያደርጋል። በዚህ ሁኔታ የክላቹን ፔዳል ተጨማሪ ተቃውሞ ያጋጥመዋል፣ ምክንያቱም የክላቹን ዲስክ እንደተለመደው በፍጥነት እና በቀላሉ መንቀሳቀስ አይችልም። ይህ ተጨማሪ ጎትት የመንዳት ምቾትን ብቻ ሳይሆን በክላቹን ሲስተም ላይ ተጨማሪ ጉዳት ሊያስከትል ይችላል። ስለዚህ፣ ክላቹን ለመርገጥ ከፍተኛ ተቃውሞ እንዳለ ከተረጋገጠ በኋላ የክላቹን ፓምፕ በተቻለ ፍጥነት መፈተሽ እና መጠገን አለበት።
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን።
ዙዎ ሜንግ ሻንጋይ አውቶ ኩባንያ ሊሚትድ የኤምጂ እና ማክስ የመኪና ክፍሎችን ለመሸጥ ቁርጠኛ ነው። ለመግዛት እንኳን ደህና መጡ።
