ፊኛ ጸደይ.
የሰዓት ስፕሪንግ ዋናውን ኤርባግ (በመሪው ላይ ያለውን) ከኤርባግ ማሰሪያው ጋር ለማገናኘት ይጠቅማል፣ እሱም በመሠረቱ የሽቦ ቀበቶ ነው። ዋናው የአየር ከረጢት ከመሪው ጋር መሽከርከር ስላለበት፣ (እንደ ሽቦ ማንጠልጠያ የተወሰነ ርዝመት እንዳለው መገመት ይቻላል፣ በመሪው መሪው ዘንግ ላይ ተጠምጥሞ፣ ከመሪው ጋር ሲሽከረከር፣ ሊገለበጥ ወይም የበለጠ ሊጎዳ ይችላል፣ ነገር ግን መሪው ወደ ግራ ወይም ቀኝ መሄዱን ለማረጋገጥ ፣ ሽቦው መታጠቂያው መጎተት የለበትም)። መሪው ሳይጎተት ወደ ጎን ወደ ገደቡ ቦታ መዞሩን ያረጋግጡ። በመትከል ውስጥ ያለው ይህ ነጥብ ልዩ ትኩረት ነው, በተቻለ መጠን መካከለኛ ቦታ ላይ መኖሩን ለማረጋገጥ.
የምርት መግቢያ
መኪናው ሲጋጭ የኤርባግ ሲስተም የአሽከርካሪውን እና የተሳፋሪውን ደህንነት ለመጠበቅ በጣም ውጤታማ ነው።
በአሁኑ ጊዜ የኤርባግ ሲስተም በአጠቃላይ ባለ አንድ የኤርባግ መሪ መሪ ወይም ባለ ሁለት ኤርባግ ሲስተም ነው። ባለሁለት ኤርባግ እና የመቀመጫ ቀበቶ pretensioner ሲስተም የተገጠመለት ተሽከርካሪ ፍጥነት ምንም ይሁን ምን ኤርባግ እና የመቀመጫ ቀበቶ አስመጪው በአንድ ጊዜ ስለሚሰሩ በዝቅተኛ ፍጥነት በሚፈጠር አደጋ የአየር ከረጢት ብክነት ስለሚፈጠር የጥገና ወጪን በእጅጉ ይጨምራል።
ባለሁለት እርምጃ ባለሁለት ኤርባግ ሲስተም፣ አደጋ በሚደርስበት ጊዜ፣ እንደ መኪናው ፍጥነት እና ፍጥነት፣ በተመሳሳይ ጊዜ የመቀመጫ ቀበቶ አስመሳይ ወይም የደህንነት ቀበቶ አስመሳይ እና ባለሁለት ኤርባግ ብቻ ለመጠቀም መምረጥ ይችላል። በዚህ መንገድ በዝቅተኛ ፍጥነት ብልሽት ሲፈጠር ስርዓቱ የአየር ከረጢቶችን ሳያባክን የአሽከርካሪውን እና የተሳፋሪውን ደህንነት ለመጠበቅ የደህንነት ቀበቶዎችን ብቻ መጠቀም ይችላል። በአደጋው ውስጥ ፍጥነቱ ከ 30 ኪሎ ሜትር በላይ ከሆነ, የአሽከርካሪውን እና የተሳፋሪውን ደህንነት ለመጠበቅ, የደህንነት ቀበቶ እና የአየር ከረጢቱ በተመሳሳይ ጊዜ ይሠራሉ.
የአሠራር መርህ
መኪናው በግንባር ቀደም ብልሽት ውስጥ በሚሆንበት ጊዜ የኤርባግ መቆጣጠሪያ ስርዓቱ የተፅዕኖውን ኃይል ይገነዘባል
(ዲሴሌሽን) ከተቀመጠው እሴት ይበልጣል የኤርባግ ኮምፒዩተር ወዲያውኑ የኤሌትሪክ ፍንዳታ ቱቦ ወረዳን በኢንፍሌተር ውስጥ ያገናኛል ፣ በኤሌክትሪክ ፍንዳታ ቱቦ ውስጥ ያለውን የማብራት መካከለኛ ያቀጣጥላል ፣ እና እሳቱ የማብራት ፓውደር እና ጋዝ ጄኔሬተሩን ያቀጣጥላል ፣ ከፍተኛ መጠን ያለው ጋዝ በ 0 ያመርታል ። ነጂው እና ተሳፋሪው, ስለዚህ የአሽከርካሪው እና የነዋሪው ጭንቅላት እና ደረቱ በጋዝ በተሞላው የአየር ከረጢት ላይ ተጭኖ, በአሽከርካሪው እና በነዋሪው ላይ ያለውን ተጽእኖ በማቃለል, ከዚያም በአየር ከረጢቱ ውስጥ ያለውን ጋዝ ይለቀቃል.
ኤርባግ በጭንቅላቱ እና በደረት ውስጥ ያለውን ተፅእኖ ኃይል በእኩል መጠን ያሰራጫል ፣ ይህም ደካማ ተሳፋሪ አካል ከሰውነት ጋር ቀጥተኛ ግጭት እንዳይፈጠር ይከላከላል ፣ ይህም የመጉዳት እድልን በእጅጉ ይቀንሳል ። ኤርባግስ የፊት ለፊት ተፅእኖ በሚፈጠርበት ጊዜ ተሳፋሪዎችን ይከላከላሉ፣ ምንም እንኳን የመቀመጫ ቀበቶው ባይታጠቅም ፀረ-ግጭት ኤርባግስ አሁንም ጉዳቶችን ለመቀነስ በቂ ነው። በስታቲስቲክስ መሰረት, የአየር ከረጢት በተገጠመለት መኪና ላይ የፊት ለፊት ግጭት ሲፈጠር, የተሳፋሪዎችን ጉዳት መጠን እስከ 64% ሊቀንስ ይችላል, ከእነዚህ ውስጥ 80% የሚሆኑት የመቀመጫ ቀበቶዎች አይለብሱም. ከጎን እና ከኋላ መቀመጫዎች ግጭቶች አሁንም በመቀመጫ ቀበቶው ተግባር ላይ ይመረኮዛሉ.
በተጨማሪም የአየር ከረጢቱ ፍንዳታ መጠን 130 ዲሲቤል ብቻ ነው, ይህም በሰው አካል ውስጥ ሊታገሥ ከሚችለው ክልል ውስጥ ነው; በአየር ከረጢት ውስጥ ያለው ጋዝ 78% ናይትሮጅን ነው, እሱም በጣም የተረጋጋ እና መርዛማ ያልሆነ, ለሰው አካል ምንም ጉዳት የሌለው; ፍንዳታው የአየር ከረጢቱን በታጠፈ ሁኔታ ውስጥ የሚይዝ እና አንድ ላይ የማይጣበቅ እና በሰው አካል ላይ ምንም ጉዳት የሌለው የሚቀባ ዱቄት ሲሆን የሚወጣው ዱቄት።
ሁሉም ነገር ባለ ሁለት አፍ ጎራዴ ነው፣ እና ኤርባግ እንዲሁ ደህንነቱ ያልተጠበቀ ጎን አለው። እንደ ስሌቶች ከሆነ መኪናው በሰአት 60 ኪሎ ሜትር የሚጓዝ ከሆነ ድንገተኛ ተፅዕኖው ተሽከርካሪው በ0.2 ሰከንድ ውስጥ እንዲቆም ያደርገዋል፣ እና የአየር ከረጢቱ በሰአት 300 ኪ.ሜ በሚደርስ ፍጥነት ይወጣል እና ውጤቱም 180 ኪ. ስለዚህ የአየር ከረጢቱ አንግል እና ጥንካሬ ትንሽ ከተሳሳተ "አሳዛኝ" ሊያስከትል ይችላል.
በመኪናው ውስጥ, ሦስቱ ዳሳሾች የፍጥነት ለውጥን መረጃ ወደ ኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያው በየጊዜው ያስገባሉ, የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያው ያለማቋረጥ ያሰላል, ይመረምራል, ያወዳድራል እና ይዳኛል, እና በማንኛውም ጊዜ መመሪያዎችን ለመስጠት ዝግጁ ነው. ፍጥነቱ በሰአት ከ30 ኪ.ሜ ባነሰ ጊዜ የፊት ሴንሰሩ እና የተገናኘው ሴፍቲ ሴንሰር በተመሳሳይ ጊዜ የብልሽት ሲግናል ወደ ኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያው ያስገባሉ እና የመቀመጫ ቀበቶ አስመጪውን ኤሌክትሪክ ለማፈንዳት ትዕዛዙን ይላኩ ፣ በማዕከላዊ ሴንሰሩ የተላከው ምልክት የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያው የአየር ከረጢቱን ኤሌክትሪክ ፈንጂ እንዲያፈነዳ ትእዛዝ እንዲልክ ሊያደርግ አይችልም። ስለዚህ, ዝቅተኛ ፍጥነት (ትንሽ ፍጥነት መቀነስ) ግጭት, ቅድመ-ውጥረቱ የመቀመጫ ቀበቶውን ወደ ኋላ እስከሚጎትት ድረስ, ነጂውን እና ተሳፋሪውን ከፊት ለፊት እንዳይጋጩ መከላከል በቂ ነው.
በከፍተኛ ፍጥነት (ትልቅ የፍጥነት መቀነስ) ግጭት፣ የፊት ዳሳሽ እና ሴንትራል ሴንሰር በአንድ ጊዜ የግጭቱን ምልክት ወደ ኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያው ያስገባሉ፣ የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያው ከፈጣን ፍርድ በኋላ መመሪያ ይሰጣል፣ እና የግራ እና ቀኝ ማስመሰል እና ድርብ የአየር ከረጢቶችን በአንድ ጊዜ የኤሌክትሪክ ፈንጂዎችን ያፈነዳል። የመቀመጫ ቀበቶው በጥብቅ ወደ ኋላ ሲጎተት ሁለቱ የአየር ከረጢቶች በከፍተኛ ፍጥነት በመቀነሱ በአሽከርካሪው እና በተሳፋሪው የሚመነጨውን የተፅዕኖ ኃይል ለመምጠጥ በአንድ ጊዜ ይከፈታሉ ፣ ይህም ደህንነታቸውን በብቃት ይጠብቃሉ።
መኪናው ከፊት ለፊቱ ካለው ቋሚ ነገር ጋር ሲጋጭ መኪናው በፍጥነት እየተጓዘ በሄደ ቁጥር የመቀነሱ መጠን ይጨምራል እና ሴንሰሩ የበለጠ ኃይል ይቀበላል። የፊት ዳሳሽ እና የማዕከላዊ ዳሳሽ ቀድሞ የተቀመጠው ኃይል በከፍተኛ እና ዝቅተኛ ገደቦች የተከፋፈሉ ከሆነ ፣ ማለትም ፣ አስቀድሞ የተወሰነው የፊት ዳሳሽ ተፅእኖ ፍጥነት ከ 30 ኪ.ሜ በሰዓት ዝቅተኛ ወሰን ያነሰ ነው ፣ እና የደህንነት ዳሳሹ ተጓዳኝ የቅድሚያ ዋጋ እንዲሁ ዝቅተኛ ወሰን ነው ፣ ከዚያ የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያው የመቀመጫ ቀበቶ አስመሳይ መኪናው በዝቅተኛ ፍጥነት ሲወድቅ ብቻ እንዲፈነዳ ያደርገዋል። የማዕከላዊ ሴንሰር ቅድመ-ቅምጥ ዋጋ የላይኛው ወሰን ከሆነ ፣ መኪናው በከፍተኛ ፍጥነት ሲጋጭ ፣ የፊት ዳሳሽ ፣ ሴንትራል ሴንሰር እና ሴፍቲ ሴንሰር በተመሳሳይ ጊዜ የግጭቱን ምልክት ወደ ኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያው ያወጡታል ፣ እና የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያው ሁሉንም የኤሌትሪክ ፈንጂዎችን ያፈነዳል ፣ ከዚያም የመቀመጫ ቀበቶው ተጣርቶ የአየር ከረጢቱ ይከፈታል።
ከግጭቱ ጀምሮ ሴንሰሩ ወደ ተቆጣጣሪው ምልክት ይልካል ኤሌክትሪክ ፈንጂውን ለማፈንዳት ይወስናል፣ በ10ሚሴ ጊዜ። ፍንዳታው ከተፈጠረ በኋላ የጋዝ ማመንጫው ከፍተኛ መጠን ያለው ናይትሮጅን ያመነጫል, ይህም የአየር ከረጢቱን በፍጥነት ይሞላል. ከግጭት ጀምሮ የአየር ከረጢት መፈጠር እና ከዚያም የመቀመጫ ቀበቶውን እስከ ማጠንጠን ድረስ አጠቃላይ ሂደቱ ከ30-35 ሚ.ሜትር ይወስዳል, ስለዚህ የአየር ከረጢቱ ስርዓት ጥበቃ ውጤት በጣም ጥሩ ነው.
ኤርባግ በሚፈነዳበት ጊዜ በአየር ከረጢቱ ውስጥ በሚፈጠረው ከፍተኛ መጠን ያለው ጋዝ ምክንያት የአየር ከረጢቱ ግፊት ይጨምራል ይህም የተፅዕኖውን ኃይል ለመምጠጥ የማይመች በመሆኑ ግፊቱን ለማስወጣት በአየር ከረጢቱ ጀርባ ላይ ሁለት የጋዝ መልቀቂያ ቀዳዳዎች አሉ ይህም የአሽከርካሪውን እና የተሳፋሪውን ደህንነት ለመጠበቅ ተስማሚ ነው.
እንደ አካል ተገብሮ ደህንነት ረዳት ውቅር ፣ ሰዎች ለእሱ የበለጠ ትኩረት ይሰጣሉ። መኪናው እና መሰናክሎች ሲጋጩ, ግጭት ይባላል, ተሳፋሪው እና የመኪናው አካላት ይጋጫሉ, ሁለተኛ ግጭት ይባላል, የአየር ከረጢቱ በግጭት ውስጥ, በጋዝ የተሞላ የአየር ትራስ በፍጥነት ከመከፈቱ በፊት ሁለተኛው ግጭት, በዚህም ምክንያት ነዋሪው በንቃተ ህሊና ምክንያት እና "በአየር ትራስ ላይ" ይንቀሳቀሳል, ተጎጂውን ተፅእኖ ለመቀነስ እና የጉዳቱን ተፅእኖ ለመቀነስ እና የጉዳቱን ተፅእኖ ለመቀነስ እና የዲግሪውን ተፅእኖ ለመቀነስ. ነዋሪ ።
ኤርባግ ከቅርብ ዓመታት ወዲህ በፍጥነት ተሠርቷል፣ ዋጋውም በከፍተኛ ደረጃ ቀንሷል፣ ኤርባግ የተገጠመለት መኪናም ካለፉት መካከለኛና ከፍተኛ መኪኖች ወደ መካከለኛና ዝቅተኛ መኪኖች አድጓል። በተመሳሳይ አንዳንድ መኪኖች በፊት ረድፍ ላይ የተሳፋሪ ኤርባግ (ማለትም ባለሁለት ኤርባግ ስፔሲፊኬሽን) የተገጠመላቸው ሲሆን የተሳፋሪዎች ኤርባግ በአሽከርካሪዎች ከሚጠቀሙት ጋር ተመሳሳይ ነው ነገር ግን የአየር ከረጢቱ መጠን ትልቅ እና የሚፈለገው ጋዝ የበለጠ ነው። ከ 1990 ዎቹ ጀምሮ የአየር ከረጢቱ የደህንነት አፈፃፀም በአጠቃላይ ተቀባይነት አግኝቷል, እና እንደ ዘመናዊ እና ከፍተኛ ደረጃ የደህንነት መሳሪያ ተደርጎ ይቆጠራል. የአየር ከረጢቱን የስራ መርሆ እና ትኩረት የሚሹ ጉዳዮችን መረዳታችን እራሳችንን በተሻለ ሁኔታ ለመጠበቅ በጣም አስፈላጊ ናቸው ነገር ግን ለአሽከርካሪው ደህንነቱ የተጠበቀ ማሽከርከር የመጀመሪያው ነው, ይህም የላቀ የደህንነት መሳሪያ አይደለም.
የመኪና አየር ከረጢት ምንጭ ተሰብሯል፣ የስህተት ኮድ ይኖር ይሆን?
ያደርጋል
የመኪና አየር ከረጢት የፀጉር አሠራር ተሰብሯል, የችግር ኮድ አለ.
የመኪናው የአየር ከረጢት ምንጭ ሳይሳካ ሲቀር፣ የተሽከርካሪው የደህንነት ስርዓት ያልተለመደውን ሁኔታ ይገነዘባል እና የስህተት ኮድ በማዘጋጀት የችግሩን ልዩ ቦታ ያሳያል። ተጓዳኝ ጥገናውን ለማካሄድ እነዚህ የስህተት ኮዶች የጥገና ሰራተኞች ችግሩን በፍጥነት እና በትክክል እንዲያገኙ ይረዳሉ። ለምሳሌ፣ የተሰበረ የአየር ከረጢት ጸደይ በርካታ የስህተት ኮዶችን ሊዘግብ ይችላል፣ በ C0506 - የአሽከርካሪ ጎን ኤርባግ መቆጣጠሪያ ሞዱል (NSCM) ውድቀት፣ U0101 - የኤርባግ ሲስተም (ኤስአርኤስ) ውድቀት፣ B1001 - የአሽከርካሪ ጎን ኤርባግ (D-SRS) ውድቀት፣ ወዘተ.
በተጨማሪም የአየር ከረጢት ጸደይ ጉዳቱ እንደ የአየር ከረጢት ብልሽት ብርሃን፣ ቀንዱ አይሰማም እና ባለብዙ ተግባር መሪው ቁልፍ አለመሳካቱ ሊገለጽ ይችላል። ስለዚህ, ተሽከርካሪው እነዚህ ምልክቶች ካሉት, አሽከርካሪው የአየር ከረጢት ጸደይ መተካት እንዳለበት በጊዜው መመርመር አለበት.
በእንክብካቤ ሂደት ውስጥ የስህተት ኮድን ከስህተት መመርመሪያ መሳሪያ ጋር ለማንበብ የተለመደ የምርመራ ዘዴ ነው. በዚህ መንገድ, የአየር ከረጢቱ ጸደይ የተበላሸ መሆኑን ማወቅ ይቻላል. ለምሳሌ የአየር ከረጢቱን ስፕሪንግ በማራገፍ እና የአየር ከረጢቱን ምንጭ ለመተካት ከ 2 እስከ 3 ኦኤም ተከላካይ በመጠቀም እና የስህተት ኮዱን እንደገና በማንበብ የስህተት ኮድ ከጠፋ የአየር ከረጢቱ ምንጭ ሊበላሽ ይችላል።
ለማጠቃለል ያህል, የመኪናው የአየር ከረጢት የፀጉር ማቆሚያ በእርግጥ የስህተት ኮድ ይኖረዋል, ይህም የተሽከርካሪ ደህንነት ስርዓት ራስን የመከላከል ዘዴ, ነጂውን እና የጥገና ሰራተኞችን በጊዜ ውስጥ ጥገና እንዲያካሂዱ ለማስታወስ የተነደፈ ነው.
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. የMG&MAUXS የመኪና መለዋወጫዎችን ለመግዛት ቁርጠኛ ነው።
