የአውቶሞቲቭ አየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያው የአውቶሞቲቭ አየር ማቀዝቀዣ የማቀዝቀዣ ሥርዓት ልብ ሲሆን የማቀዝቀዣ ትነት በማመቅ እና በማጓጓዝ ሚና ይጫወታል. ሁለት ዓይነት መጭመቂያዎች አሉ-ተለዋዋጭ ያልሆኑ መፈናቀል እና ተለዋዋጭ መፈናቀል. በተለያዩ የስራ መርሆች መሰረት የአየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያዎች ወደ ቋሚ የመፈናቀሻ መጭመቂያዎች እና ተለዋዋጭ መጭመቂያዎች ሊከፋፈሉ ይችላሉ.
በተለያዩ የአሰራር ዘዴዎች መሰረት, ኮምፕረሮች በአጠቃላይ ወደ ተዘዋዋሪ እና ሮታሪ ዓይነቶች ሊከፋፈሉ ይችላሉ. የተለመዱ የተገላቢጦሽ መጭመቂያዎች የክራንክሻፍት ማያያዣ ዘንግ አይነት እና የአክሲያል ፒስተን አይነትን ያካትታሉ፣ እና የተለመዱ የ rotary compressors rotary vane type እና roll type ያካትታሉ።
የአውቶሞቲቭ አየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያው የአውቶሞቲቭ አየር ማቀዝቀዣ የማቀዝቀዣ ሥርዓት ልብ ሲሆን የማቀዝቀዣ ትነት በማመቅ እና በማጓጓዝ ሚና ይጫወታል.
ምደባ
መጭመቂያዎች በሁለት ዓይነቶች ይከፈላሉ-ተለዋዋጭ ያልሆኑ መፈናቀል እና ተለዋዋጭ መፈናቀል.
የአየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያዎች በአጠቃላይ እንደ ውስጣዊ የአሠራር ዘዴዎች ወደ ተዘዋዋሪ እና ሮታሪ ዓይነቶች ይከፈላሉ.
የስራ መርህ ምደባ አርትዖት ስርጭት
በተለያዩ የስራ መርሆች መሰረት የአየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያዎች ወደ ቋሚ የመፈናቀሻ መጭመቂያዎች እና ተለዋዋጭ መጭመቂያዎች ሊከፋፈሉ ይችላሉ.
ቋሚ የማፈናቀል መጭመቂያ
የቋሚ-ተለዋዋጭ መጭመቂያው መፈናቀል በሞተሩ ፍጥነት መጨመር በተመጣጣኝ መጠን ይጨምራል. እንደ ማቀዝቀዣው ፍላጎት መሰረት የኃይል ማመንጫውን በራስ-ሰር መቀየር አይችልም, እና በአንፃራዊነት በኤንጂኑ የነዳጅ ፍጆታ ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል. የእሱ ቁጥጥር በአጠቃላይ የአየር ማስወጫውን የአየር ሙቀት ምልክት ይሰበስባል. የሙቀት መጠኑ ወደተዘጋጀው የሙቀት መጠን ሲደርስ የመጭመቂያው ኤሌክትሮማግኔቲክ ክላች ይለቀቃል እና መጭመቂያው መስራት ያቆማል። የሙቀት መጠኑ ሲጨምር የኤሌክትሮማግኔቲክ ክላቹ ተካቷል እና መጭመቂያው መስራት ይጀምራል. ቋሚ የመፈናቀያ መጭመቂያው በአየር ማቀዝቀዣው ስርዓት ግፊት ቁጥጥር ይደረግበታል. በቧንቧው ውስጥ ያለው ግፊት በጣም ከፍተኛ በሚሆንበት ጊዜ ኮምፕረርተሩ መስራት ያቆማል.
ተለዋዋጭ የአየር ኮንዲሽነር መጭመቂያ
ተለዋዋጭ መጭመቂያው በተቀመጠው የሙቀት መጠን መሰረት የኃይል ውጤቱን በራስ-ሰር ማስተካከል ይችላል. የአየር ማቀዝቀዣ መቆጣጠሪያ ስርዓቱ የአየር ማራዘሚያውን የአየር ሙቀት መጠን ምልክት አይሰበስብም, ነገር ግን የአየር ማራዘሚያውን የሙቀት መጠን በራስ-ሰር ለማስተካከል በአየር ማቀዝቀዣ ቱቦ ውስጥ ባለው ግፊት ለውጥ ምልክት መሰረት የኮምፕረተሩን የመጨመቂያ መጠን ይቆጣጠራል. በጠቅላላው የማቀዝቀዣ ሂደት ውስጥ, መጭመቂያው ሁልጊዜ ይሠራል, እና የማቀዝቀዣውን ጥንካሬ ማስተካከል በኩምቢው ውስጥ በተጫነው የግፊት መቆጣጠሪያ ቫልቭ ሙሉ በሙሉ ይቆጣጠራል. በአየር ማቀዝቀዣው የቧንቧ መስመር ላይ ባለው ከፍተኛ ግፊት ጫፍ ላይ ያለው ግፊት በጣም ከፍተኛ በሚሆንበት ጊዜ የሚቆጣጠረው ቫልቭ የፒስተን ስትሮክን በመጭመቂያው ውስጥ በማሳጠር የማቀዝቀዣውን መጠን ይቀንሳል. በከፍተኛ ግፊት መጨረሻ ላይ ያለው ግፊት ወደ አንድ ደረጃ ሲወርድ እና ዝቅተኛ ግፊት መጨረሻ ላይ ያለው ግፊት ወደ አንድ ደረጃ ሲጨምር, የግፊት መቆጣጠሪያው ቫልቭ የማቀዝቀዣውን መጠን ለማሻሻል የፒስተን ስትሮክ ይጨምራል.
የሥራ ዘይቤ ምደባ
በተለያዩ የአሰራር ዘዴዎች መሰረት, ኮምፕረሮች በአጠቃላይ ወደ ተዘዋዋሪ እና ሮታሪ ዓይነቶች ሊከፋፈሉ ይችላሉ. የተለመዱ የተገላቢጦሽ መጭመቂያዎች የክራንክሻፍት ማያያዣ ዘንግ አይነት እና የአክሲያል ፒስተን አይነትን ያካትታሉ፣ እና የተለመዱ የ rotary compressors rotary vane type እና roll type ያካትታሉ።
ክራንችሻፍት ማገናኛ ዘንግ መጭመቂያ
የዚህ መጭመቂያው የሥራ ሂደት በአራት ሊከፈል ይችላል, እነሱም መጨናነቅ, ጭስ ማውጫ, ማስፋፋት, መሳብ. የ crankshaft ሲሽከረከር ማያያዣው በትር ፒስተን ወደ አጸፋው እንዲመለስ ያደርገዋል, እና የውስጥ ግድግዳ ሲሊንደር, ሲሊንደር ራስ እና ፒስተን የላይኛው ገጽ የተዋቀረው የስራ መጠን በየጊዜው ይለዋወጣል, በዚህም ማቀዝቀዣውን በማቀዝቀዣው ውስጥ በማጓጓዝ እና በማጓጓዝ. . የ crankshaft ማገናኛ ዘንግ መጭመቂያ የመጀመሪያው ትውልድ መጭመቂያ ነው. በሰፊው ጥቅም ላይ የዋለ, የበሰለ የማምረቻ ቴክኖሎጂ, ቀላል መዋቅር, አነስተኛ መስፈርቶች በማቀነባበር እና በማቀነባበሪያ ቴክኖሎጂ ላይ እና በአንጻራዊነት ዝቅተኛ ዋጋ አለው. ጠንካራ የመላመድ ችሎታ አለው፣ ከሰፊ የግፊት ክልል እና የማቀዝቀዣ አቅም መስፈርቶች ጋር መላመድ ይችላል፣ እና ጠንካራ የጥገና አቅም አለው።
ይሁን እንጂ የ crankshaft ማገናኛ ዘንግ መጭመቂያ እንዲሁ አንዳንድ ግልጽ ድክመቶች አሉት, ለምሳሌ ከፍተኛ ፍጥነት ማግኘት አለመቻል, ማሽኑ ትልቅ እና ከባድ ነው, እና ቀላል ክብደትን ለማግኘት ቀላል አይደለም. የጭስ ማውጫው ይቋረጣል, የአየር ፍሰት ለተለዋዋጭነት የተጋለጠ ነው, እና በሚሠራበት ጊዜ ትልቅ ንዝረት አለ.
ከላይ በተጠቀሱት የ crankshaft-connecting-rod compressors ባህሪያት ምክንያት, ጥቂት ትናንሽ-ተለዋዋጭ መጭመቂያዎች ይህንን መዋቅር ተቀብለዋል. በአሁኑ ጊዜ ክራንክሻፍት-ማገናኘት-ሮድ መጭመቂያዎች በአብዛኛው በትላልቅ ማፈናቀል የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴዎች ለተሳፋሪ መኪናዎች እና ለጭነት መኪናዎች ያገለግላሉ።
አክሲያል ፒስተን መጭመቂያ
አክሲያል ፒስተን መጭመቂያዎች ሁለተኛ-ትውልድ መጭመቂያዎች ተብለው ሊጠሩ ይችላሉ, እና የተለመዱት በአውቶሞቲቭ አየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያዎች ውስጥ ዋና ዋና ምርቶች የሆኑት ሮክ-ፕሌት ወይም ስዋሽ-ፕሌት መጭመቂያዎች ናቸው. የ swash plate compressor ዋና ዋና ክፍሎች ዋናው ዘንግ እና ስዋሽ ሳህን ናቸው. ሲሊንደሮች ከኮምፕረርተሩ ዋና ዘንግ ጋር እንደ መሃል የተደረደሩ ሲሆኑ የፒስተን እንቅስቃሴ አቅጣጫ ደግሞ ከመጭመቂያው ዋና ዘንግ ጋር ትይዩ ነው። የአብዛኞቹ ስዋሽ ፕላስቲን መጭመቂያዎች ፒስተን እንደ ባለ ሁለት ጭንቅላት ፒስተን የተሰሩ ናቸው፣ እንደ አክሲያል ባለ 6-ሲሊንደር መጭመቂያ፣ 3 ሲሊንደሮች በመጭመቂያው ፊት ላይ ሲሆኑ የተቀሩት 3 ሲሊንደሮች በመጭመቂያው የኋላ ክፍል ይገኛሉ። ባለ ሁለት ጭንቅላት ፒስተኖች በተቃራኒው ሲሊንደሮች ውስጥ በአንድ ላይ ይንሸራተቱ. የፒስተን አንድ ጫፍ የፊተኛው ሲሊንደር ውስጥ ያለውን የማቀዝቀዣ ትነት ሲጨመቅ፣ ሌላኛው የፒስተን ጫፍ ደግሞ በኋለኛው ሲሊንደር ውስጥ ያለውን የማቀዝቀዣ ትነት ወደ ውስጥ ያስገባል። እያንዳንዱ ሲሊንደር ከፍተኛ እና ዝቅተኛ ግፊት ያለው የአየር ቫልቮች የተገጠመለት ሲሆን ሌላ ከፍተኛ ግፊት ያለው ፓይፕ የፊት እና የኋላ የከፍተኛ ግፊት ክፍሎችን ለማገናኘት ያገለግላል. naklona ሳህን kompressornыm osnovnыm ዘንግ, naklonnыm የታርጋ ጠርዝ ፒስቶን መሃል ላይ ጎድጎድ ውስጥ ተሰብስበው, እና ፒስቶን ጎድጎድ እና naklonnыy የታርጋ ጠርዝ ብረት ኳስ ተሸካሚዎች. ዋናው ዘንግ በሚሽከረከርበት ጊዜ, ስዋሽ ሳህኑ እንዲሁ ይሽከረከራል, እና የጠፍጣፋው ጠርዝ ፒስተን በመግፋት በአክሲካል ምላሽ ይሰጣል. ስዋሽ ሳህኑ አንድ ጊዜ የሚሽከረከር ከሆነ፣ የፊትና የኋላ ሁለት ፒስተኖች እያንዳንዳቸው የመጨመቅ፣ የጭስ ማውጫ፣ የማስፋፊያ እና የመሳብ ዑደት ያጠናቅቃሉ ይህም ከሁለት ሲሊንደሮች ስራ ጋር እኩል ነው። የ axial 6-cylinder compressor ከሆነ, 3 ሲሊንደሮች እና 3 ባለ ሁለት ጭንቅላት ፒስተኖች በሲሊንደሩ ክፍል ላይ በእኩል መጠን ይሰራጫሉ. ዋናው ዘንግ አንድ ጊዜ ሲዞር, ከ 6 ሲሊንደሮች ተጽእኖ ጋር እኩል ነው.
የ swash ሳህን መጭመቂያ ዝቅተኛ ክብደት ለማሳካት በአንጻራዊነት ቀላል ነው, እና ከፍተኛ-ፍጥነት ክወና ለማሳካት ይችላሉ. የታመቀ መዋቅር, ከፍተኛ ብቃት እና አስተማማኝ አፈፃፀም አለው. ተለዋዋጭ የመፈናቀል መቆጣጠሪያ ከተገነዘበ በኋላ በአውቶሞቢል አየር ማቀዝቀዣዎች ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላል.
Rotary Vane Compressor
ለ rotary vane compressors ሁለት ዓይነት የሲሊንደር ቅርጾች አሉ-ክብ እና ሞላላ. በክብ ቅርጽ ባለው ሲሊንደር ውስጥ የ rotor ዋናው ዘንግ ከሲሊንደሩ መሃል ያለው ግርዶሽ ርቀት ስላለው በሲሊንደሩ ውስጠኛው ክፍል ላይ ባለው የጭስ ማውጫ እና የጭስ ማውጫ ቀዳዳዎች መካከል በጥብቅ ተያይዟል ። በሞላላ ሲሊንደር ውስጥ የ rotor ዋናው ዘንግ እና የኤሊፕስ መሃል ይጣጣማሉ። በ rotor ላይ ያሉት ቅጠሎች ሲሊንደሩን ወደ ብዙ ቦታዎች ይከፍላሉ. ዋናው ዘንግ rotor አንድ ጊዜ እንዲሽከረከር ሲገፋው, የእነዚህ ቦታዎች መጠን ያለማቋረጥ ይለዋወጣል, እና የማቀዝቀዣው ትነት በእነዚህ ቦታዎች ላይ በድምጽ እና በሙቀት መጠን ይለወጣል. ሮታሪ ቫን መጭመቂያዎች የመጠጫ ቫልቭ የላቸውም ምክንያቱም ቫኖቹ ማቀዝቀዣውን በመምጠጥ እና በመጭመቅ ሥራ ስለሚሠሩ። 2 ቢላዎች ካሉ, በዋናው ዘንግ አንድ ሽክርክሪት ውስጥ 2 የጭስ ማውጫ ሂደቶች አሉ. ብዙ ቢላዋዎች፣ የኮምፕረሰር ውዝዋዜዎች ትንሽ ይሆናሉ።
እንደ የሶስተኛ ትውልድ መጭመቂያ, የ rotary vane compressor መጠን እና ክብደት ትንሽ ሊደረግ ስለሚችል, በጠባብ ሞተር ክፍል ውስጥ ማዘጋጀት ቀላል ነው, ከዝቅተኛ ድምጽ እና ንዝረት ጥቅሞች እና ከፍተኛ የቮልሜትሪክ ቅልጥፍና ጋር ተዳምሮ, በአውቶሞቲቭ አየር ማቀዝቀዣ ዘዴዎች ውስጥም ጥቅም ላይ ይውላል. አንዳንድ መተግበሪያ አግኝቷል. ይሁን እንጂ የ rotary vane compressor የማሽን ትክክለኛነት እና ከፍተኛ የማምረቻ ዋጋ ላይ ከፍተኛ መስፈርቶች አሉት.
ማሸብለል መጭመቂያ
እንደነዚህ ያሉ መጭመቂያዎች የ 4 ኛ ትውልድ መጭመቂያዎች ተብለው ሊጠሩ ይችላሉ. የጥቅልል መጭመቂያዎች መዋቅር በዋናነት በሁለት ይከፈላል፡ ተለዋዋጭ እና የማይንቀሳቀስ አይነት እና ድርብ አብዮት አይነት። በአሁኑ ጊዜ ተለዋዋጭ እና የማይንቀሳቀስ አይነት በጣም የተለመደ መተግበሪያ ነው. የሥራ ክፍሎቹ በዋናነት በተለዋዋጭ ተርባይን እና በማይንቀሳቀስ ተርባይን የተዋቀሩ ናቸው። የተለዋዋጭ እና የማይንቀሳቀስ ተርባይኖች አወቃቀሮች በጣም ተመሳሳይ ናቸው፣ እና ሁለቱም ከጫፍ ሳህን እና ከጫፍ ጫፍ የሚወጣ የማይታጠፍ ጠመዝማዛ ጥርስ ያቀፈ ነው ፣ ሁለቱ በከባቢ አየር የተደረደሩ እና ልዩነቱ 180 ° ነው ፣ የማይንቀሳቀስ ተርባይን የማይንቀሳቀስ ነው ፣ እና የሚንቀሳቀሰው ተርባይን በልዩ ጸረ-ማሽከርከር ዘዴ እገዳ ስር በክራንክ ዘንግ በከባቢያዊ ሁኔታ ይሽከረከራል እና ይተረጎማል ፣ ማለትም ፣ ምንም ሽክርክሪት የለም ፣ አብዮት ብቻ። የማሸብለል መጭመቂያዎች ብዙ ጥቅሞች አሏቸው. ለምሳሌ መጭመቂያው መጠኑ አነስተኛ እና ክብደቱ ቀላል ሲሆን የተርባይኑን እንቅስቃሴ የሚያንቀሳቅሰው ኤክሰንትሪክ ዘንግ በከፍተኛ ፍጥነት ሊሽከረከር ይችላል. የመምጠጥ ቫልቭ እና የመልቀቂያ ቫልቭ ስለሌለ የማሸብለል መጭመቂያው በአስተማማኝ ሁኔታ ይሰራል እና ተለዋዋጭ የፍጥነት እንቅስቃሴን እና ተለዋዋጭ የመፈናቀል ቴክኖሎጂን መገንዘብ ቀላል ነው። በርካታ የጨመቁ ክፍሎች በተመሳሳይ ጊዜ ይሠራሉ, በአቅራቢያው በሚገኙ ክፍሎች መካከል ያለው የጋዝ ግፊት ልዩነት አነስተኛ ነው, የጋዝ መፍሰሱ አነስተኛ ነው, እና የድምጽ መጠን ያለው ውጤታማነት ከፍተኛ ነው. ሸብልል compressors ምክንያት የታመቀ መዋቅር, ከፍተኛ ቅልጥፍና እና የኃይል ቁጠባ, ዝቅተኛ ንዝረት እና ዝቅተኛ ጫጫታ, እና የስራ አስተማማኝነት ያላቸውን ጥቅሞች ጋር በትንሹ የማቀዝቀዣ መስክ ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ እየዋለ, እና በዚህም መጭመቂያ ቴክኖሎጂ ዋና አቅጣጫዎች መካከል አንዱ ሆኗል. ልማት.
የተለመዱ ብልሽቶች
እንደ ከፍተኛ ፍጥነት የሚሽከረከር የሥራ አካል, የአየር ማቀዝቀዣው መጭመቂያው ከፍተኛ የመሳት እድል አለው. የተለመዱ ጥፋቶች ያልተለመዱ ጫጫታ, ፍሳሽ እና የማይሰሩ ናቸው.
(1) ያልተለመደ ድምጽ ለኮምፕረርተሩ ያልተለመደ ድምጽ ብዙ ምክንያቶች አሉ. ለምሳሌ የመጭመቂያው ኤሌክትሮማግኔቲክ ክላች ተጎድቷል ወይም የኩምቢው ውስጠኛው ክፍል በከፍተኛ ሁኔታ ይለበሳል, ወዘተ, ይህም ያልተለመደ ድምጽ ይፈጥራል.
①የመጭመቂያው ኤሌክትሮማግኔቲክ ክላች ያልተለመደ ድምጽ የሚከሰትበት የተለመደ ቦታ ነው። መጭመቂያው ብዙውን ጊዜ ከዝቅተኛ ፍጥነት ወደ ከፍተኛ ፍጥነት በከፍተኛ ጭነት ይሠራል, ስለዚህ ለኤሌክትሮማግኔቲክ ክላቹ የሚያስፈልጉ መስፈርቶች በጣም ከፍተኛ ናቸው, እና የኤሌክትሮማግኔቲክ ክላቹ መጫኛ ቦታ በአጠቃላይ ከመሬት ጋር ቅርብ ነው, እና ብዙውን ጊዜ ለዝናብ ውሃ እና ለአፈር ይጋለጣል. በኤሌክትሮማግኔቲክ ክላቹ ውስጥ ያለው መያዣ ሲጎዳ ያልተለመደ ድምፅ ይከሰታል.
② ከራሱ የኤሌክትሮማግኔቲክ ክላቹ ችግር በተጨማሪ የኮምፕረር ድራይቭ ቀበቶ ጥብቅነት የኤሌክትሮማግኔቲክ ክላቹን ህይወት በቀጥታ ይጎዳል። የማስተላለፊያ ቀበቶው በጣም ከተለቀቀ, የኤሌክትሮማግኔቲክ ክላቹ ለመንሸራተት የተጋለጠ ነው; የማስተላለፊያ ቀበቶው በጣም ጥብቅ ከሆነ, በኤሌክትሮማግኔቲክ ክላቹ ላይ ያለው ጭነት ይጨምራል. የማስተላለፊያ ቀበቶው ጥብቅነት ትክክል ካልሆነ, መጭመቂያው በብርሃን ደረጃ አይሰራም, እና መጭመቂያው ከባድ በሚሆንበት ጊዜ ይጎዳል. የማሽከርከሪያ ቀበቶው በሚሠራበት ጊዜ, ኮምፕረር ማዞሪያው እና የጄነሬተር ፑልሊው በአንድ አውሮፕላን ውስጥ ከሌሉ, የመንዳት ቀበቶውን ወይም ኮምፕረርተሩን ህይወት ይቀንሳል.
③ የኤሌክትሮማግኔቲክ ክላቹን ደጋግሞ መምጠጥ እና መዘጋት በኮምፕረርተሩ ላይ ያልተለመደ ድምጽ ይፈጥራል። ለምሳሌ የጄነሬተሩ የኃይል ማመንጫው በቂ አይደለም, የአየር ማቀዝቀዣው ግፊት በጣም ከፍተኛ ነው, ወይም የሞተሩ ጭነት በጣም ትልቅ ነው, ይህም የኤሌክትሮማግኔቲክ ክላቹ በተደጋጋሚ ወደ ውስጥ እንዲገባ ያደርገዋል.
④ በኤሌክትሮማግኔቲክ ክላቹ እና በመጭመቂያው መጫኛ ወለል መካከል የተወሰነ ክፍተት መኖር አለበት። ክፍተቱ በጣም ትልቅ ከሆነ, ተፅዕኖውም ይጨምራል. ክፍተቱ በጣም ትንሽ ከሆነ, የኤሌክትሮማግኔቲክ ክላቹ በሚሠራበት ጊዜ በኮምፕረር መስቀያ ቦታ ላይ ጣልቃ ይገባል. ይህ ደግሞ ያልተለመደ ድምጽ የተለመደ ምክንያት ነው.
⑤ መጭመቂያው በሚሠራበት ጊዜ አስተማማኝ ቅባት ያስፈልገዋል. መጭመቂያው የሚቀባ ዘይት ሲያጣ ወይም የሚቀባው ዘይት በአግባቡ ጥቅም ላይ ካልዋለ በኮምፕረርተሩ ውስጥ ከፍተኛ የሆነ ያልተለመደ ድምፅ ይከሰታል፣ አልፎ ተርፎም መጭመቂያው እንዲበላሽ እና እንዲቦጭቅ ያደርጋል።
(2) የፍሳሽ ማቀዝቀዣዎች በአየር ማቀዝቀዣ ዘዴዎች ውስጥ በጣም የተለመደው ችግር ነው. የመጭመቂያው የሚያንጠባጥብ ክፍል ብዙውን ጊዜ በመጭመቂያው እና በከፍተኛ እና ዝቅተኛ ግፊት ቧንቧዎች መጋጠሚያ ላይ ነው, በተከላው ቦታ ምክንያት ብዙውን ጊዜ ለማጣራት አስቸጋሪ ነው. የአየር ማቀዝቀዣው ውስጣዊ ግፊት በጣም ከፍተኛ ነው, እና ማቀዝቀዣው በሚፈስበት ጊዜ, የኮምፕረር ዘይቱ ይጠፋል, ይህም የአየር ማቀዝቀዣው ስራ አይሰራም ወይም ኮምፕረርተሩ በደንብ እንዲቀባ ያደርጋል. በአየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያዎች ላይ የግፊት መከላከያ መከላከያ ቫልቮች አሉ. የግፊት መከላከያ መከላከያ ቫልቮች አብዛኛውን ጊዜ ለአንድ ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላሉ. የስርዓቱ ግፊት በጣም ከፍተኛ ከሆነ በኋላ የግፊት መከላከያ መከላከያ ቫልዩ በጊዜ መተካት አለበት.
(3) አይሰራም የአየር ኮንዲሽነር መጭመቂያው የማይሰራበት ብዙ ምክንያቶች አሉ, ብዙውን ጊዜ በተዛማጅ የወረዳ ችግሮች ምክንያት. ለኮምፕሬተሩ ኤሌክትሮማግኔቲክ ክላች ኃይልን በቀጥታ በማቅረብ መጭመቂያው የተበላሸ መሆኑን በቅድሚያ ማረጋገጥ ይችላሉ።
የአየር ማቀዝቀዣ ጥገና ጥንቃቄዎች
ማቀዝቀዣዎችን በሚይዙበት ጊዜ ሊታወቁ የሚገባቸው የደህንነት ጉዳዮች
(1) ማቀዝቀዣውን በተዘጋ ቦታ ወይም በተከፈተ የእሳት ነበልባል አጠገብ አይያዙ;
(2) የመከላከያ መነጽሮች መደረግ አለባቸው;
(3) ፈሳሽ ማቀዝቀዣ ወደ ዓይን ውስጥ እንዳይገባ ወይም በቆዳው ላይ እንዳይረጭ;
(4) የማቀዝቀዣውን የታችኛውን ክፍል ወደ ሰዎች አይጠቁሙ, አንዳንድ የማቀዝቀዣ ገንዳዎች ከታች የአደጋ ጊዜ አየር ማስወጫ መሳሪያዎች አላቸው;
(5) የማቀዝቀዣ ገንዳውን በቀጥታ ከ 40 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በላይ በሆነ ሙቅ ውሃ ውስጥ አታስቀምጡ;
(6) ፈሳሹ ማቀዝቀዣው አይን ውስጥ ከገባ ወይም ቆዳውን ከነካው አያሻግረው፣ወዲያውኑ በብዙ ቀዝቃዛ ውሃ ያጥቡት እና ወዲያውኑ ወደ ሆስፒታል በመሄድ ለሙያዊ ህክምና ዶክተር ለማግኘት ይሞክሩ እና ለመታከም አይሞክሩ። ከራስህ ጋር።
