የመኪና አየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያ የመኪና አየር ማቀዝቀዣ ስርዓት እምብርት ሲሆን የማቀዝቀዣ ትነት መጭመቅ እና ማጓጓዝ ሚና ይጫወታል። ሁለት አይነት መጭመቂያዎች አሉ፤ እነሱም ተለዋዋጭ ያልሆኑ መፈልፈያዎች እና ተለዋዋጭ መፈልፈያዎች ናቸው። በተለያዩ የስራ መርሆዎች መሰረት የአየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያዎች ወደ ቋሚ የመፈልፈያ መጭመቂያዎች እና ተለዋዋጭ የመፈልፈያ መጭመቂያዎች ሊከፈሉ ይችላሉ።
በተለያዩ የአሠራር ዘዴዎች መሠረት፣ ኮምፕሬሰሮች በአጠቃላይ ወደ ሪሲፕሮኬተር እና ሮታሪ አይነቶች ሊከፈሉ ይችላሉ። የተለመዱ ሪሲፕሮኬርተሮች የክራንክሻፍት ኮኔክተር ዘንግ አይነት እና የአክሲያል ፒስተን አይነት ያካትታሉ፣ እና የተለመዱ ሮታሪ ኮምፕሬሰሮች የሮታሪ ቫን አይነት እና የሽብልል አይነት ያካትታሉ።
የመኪና አየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያ የመኪና አየር ማቀዝቀዣ ስርዓት ዋና ማዕከል ሲሆን የማቀዝቀዣ ትነት መጭመቅ እና ማጓጓዝ ሚና ይጫወታል።
ምደባ
ኮምፕሬሰሮች በሁለት ዓይነቶች ይከፈላሉ፤ የማይለዋወጥ መፈናቀል እና ተለዋዋጭ መፈናቀል።
የአየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያዎች በአጠቃላይ እንደ ውስጣዊ የአሠራር ዘዴያቸው ወደ ተገላቢጦሽ እና ተዘዋዋሪ ዓይነቶች ይከፈላሉ።
የስራ መርህ ምደባ አርትዖት ስርጭት
በተለያዩ የአሠራር መርሆዎች መሠረት፣ የአየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያዎች ቋሚ የመፈናቀያ መጭመቂያዎች እና ተለዋዋጭ የመፈናቀያ መጭመቂያዎች ሊከፈሉ ይችላሉ።
ቋሚ የማፈናቀል መጭመቂያ
የቋሚ መፈናቀል መጭመቂያ መፈናቀሉ ከሞተሩ ፍጥነት መጨመር ጋር ተመጣጣኝ በሆነ መልኩ ይጨምራል። የኃይል ውፅዓትን እንደ ማቀዝቀዣው ፍላጎት በራስ-ሰር መለወጥ አይችልም፣ እና በሞተሩ የነዳጅ ፍጆታ ላይ በአንጻራዊ ሁኔታ ትልቅ ተጽዕኖ ያሳድራል። መቆጣጠሪያው በአጠቃላይ የትነት መጭመቂያውን የአየር መውጫ የሙቀት ምልክት ይሰበስባል። የሙቀት መጠኑ ወደተዘጋጀው የሙቀት መጠን ሲደርስ፣ የኮምፕሬተሩ ኤሌክትሮማግኔቲክ ክላች ይለቀቃል እና ኮምፕሬተሩ መስራት ያቆማል። የሙቀት መጠኑ ሲጨምር፣ የኤሌክትሮማግኔቲክ ክላቹ ይያዛል እና ኮምፕሬተሩ መስራት ይጀምራል። የተስተካከለው መፈናቀል መጭመቂያ በአየር ማቀዝቀዣ ስርዓቱ ግፊትም ቁጥጥር ይደረግበታል። በቧንቧ መስመር ውስጥ ያለው ግፊት በጣም ከፍተኛ ሲሆን ኮምፕሬሰሩ መስራት ያቆማል።
ተለዋዋጭ የመፈናቀል የአየር ማቀዝቀዣ ኮምፕረሰር
ተለዋዋጭ የመፈናቀያ መጭመቂያው የኃይል ውፅዓትን በተቀመጠው የሙቀት መጠን መሰረት በራስ-ሰር ማስተካከል ይችላል። የአየር ማቀዝቀዣ መቆጣጠሪያ ስርዓቱ የአየር ማስወገጃውን የአየር መውጫ የሙቀት ምልክት አይሰበስብም፣ ነገር ግን የአየር መውጫውን የሙቀት መጠን በራስ-ሰር ለማስተካከል በአየር ማቀዝቀዣ ቧንቧ ውስጥ ባለው የግፊት ለውጥ ምልክት መሰረት የመጭመቂያውን የመጭመቂያ ጥምርታ ይቆጣጠራል። በጠቅላላው የማቀዝቀዣ ሂደት ውስጥ መጭመቂያው ሁልጊዜ እየሰራ ነው፣ እና የማቀዝቀዣው ጥንካሬ ማስተካከያ ሙሉ በሙሉ በኮምፕሬተሩ ውስጥ በተጫነው የግፊት መቆጣጠሪያ ቫልቭ ቁጥጥር ይደረግበታል። በአየር ማቀዝቀዣ ቧንቧው ከፍተኛ ግፊት ጫፍ ላይ ያለው ግፊት በጣም ከፍተኛ ሲሆን የግፊት መቆጣጠሪያ ቫልቭ የመጭመቂያ ጥምርታን ለመቀነስ በመጭመቂያው ውስጥ ያለውን የፒስተን ስትሮክ ያሳጥረዋል፣ ይህም የማቀዝቀዣውን ጥንካሬ ይቀንሳል። በከፍተኛ ግፊት ጫፍ ላይ ያለው ግፊት ወደ የተወሰነ ደረጃ ሲወርድ እና በዝቅተኛ ግፊት ጫፍ ላይ ያለው ግፊት ወደ የተወሰነ ደረጃ ሲወጣ፣ የግፊት መቆጣጠሪያ ቫልቭ የማቀዝቀዣውን ጥንካሬ ለማሻሻል የፒስተን ስትሮክን ይጨምራል።
የሥራ ዘይቤ ምደባ
በተለያዩ የአሠራር ዘዴዎች መሠረት፣ ኮምፕሬሰሮች በአጠቃላይ ወደ ሪሲፕሮኬተር እና ሮታሪ አይነቶች ሊከፈሉ ይችላሉ። የተለመዱ ሪሲፕሮኬርተሮች የክራንክሻፍት ኮኔክተር ዘንግ አይነት እና የአክሲያል ፒስተን አይነት ያካትታሉ፣ እና የተለመዱ ሮታሪ ኮምፕሬሰሮች የሮታሪ ቫን አይነት እና የሽብልል አይነት ያካትታሉ።
የክራንክሻፍት ማገናኛ ዘንግ ኮምፕረሰር
የዚህ መጭመቂያ የስራ ሂደት በአራት ሊከፈል ይችላል፤ እነሱም መጭመቂያ፣ ጭስ ማውጫ፣ ማስፋፊያ፣ መምጠጥ ናቸው። ክራንክሻፍት ሲሽከረከር፣ የማገናኛ ዘንግ ፒስተኑን ወደ መልሶ ማዋሃድ ያንቀሳቅሰዋል፣ እና የሲሊንደሩን ውስጣዊ ግድግዳ፣ የሲሊንደሩን ራስ እና የፒስተኑን የላይኛው ገጽ ያቀፈው የስራ መጠን በየጊዜው ይለወጣል፣ በዚህም በማቀዝቀዣ ስርዓቱ ውስጥ ያለውን ማቀዝቀዣ ይጨምቃል እና ያጓጉዛል። የክራንክሻፍት ማገናኛ ዘንግ መጭመቂያ የመጀመሪያው ትውልድ መጭመቂያ ነው። በስፋት ጥቅም ላይ የሚውል፣ የበሰለ የማምረቻ ቴክኖሎጂ፣ ቀላል መዋቅር፣ በማቀነባበሪያ ቁሳቁሶች እና በማቀነባበሪያ ቴክኖሎጂ ላይ ዝቅተኛ መስፈርቶች እና በአንጻራዊነት ዝቅተኛ ዋጋ አለው። ጠንካራ የመላመድ ችሎታ አለው፣ ከሰፊ የግፊት ክልል እና ከማቀዝቀዣ አቅም መስፈርቶች ጋር መላመድ ይችላል፣ እና ጠንካራ የመጠበቅ አቅም አለው።
ይሁን እንጂ፣ የክራንክሻፍት ማያያዣ ዘንግ መጭመቂያም አንዳንድ ግልጽ ድክመቶች አሉት፤ ለምሳሌ ከፍተኛ ፍጥነት ማግኘት አለመቻል፣ ማሽኑ ትልቅ እና ከባድ ነው፣ እና ቀላል ክብደት ለማግኘት ቀላል አይደለም። የጭስ ማውጫው የማያቋርጥ ነው፣ የአየር ፍሰት ለመለዋወጥ የተጋለጠ ነው፣ እና በሚሠራበት ጊዜ ትልቅ ንዝረት አለ።
ከላይ በተጠቀሱት የክራንክሻፍት-ማገናኘት-ሮድ ኮምፕሬሰሮች ባህሪያት ምክንያት፣ ጥቂት ትናንሽ መፈናቀያ መጭመቂያዎች ይህንን መዋቅር ተቀብለዋል። በአሁኑ ጊዜ፣ የክራንክሻፍት-ማገናኘት-ሮድ ኮምፕሬሰሮች በአብዛኛው ለተሳፋሪ መኪኖች እና ለጭነት መኪናዎች በትላልቅ መፈናቀያ የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓቶች ውስጥ ያገለግላሉ።
አክሲያል ፒስተን ኮምፕሬሰር
የአክሲያል ፒስተን መጭመቂያዎች ሁለተኛ ትውልድ መጭመቂያዎች ተብለው ሊጠሩ ይችላሉ፣ እና የተለመዱት የሮከር-ፕሌት ወይም የዋሽ-ፕሌት መጭመቂያዎች ሲሆኑ፣ እነዚህም በአውቶሞቲቭ አየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያዎች ውስጥ ዋና ዋና ምርቶች ናቸው። የዋሽ ፕሌት መጭመቂያ ዋና ዋና ክፍሎች ዋናው ዘንግ እና የዋሽ ፕሌት ናቸው። ሲሊንደሮቹ በመሃል ላይ በመያዣው ዋና ዘንግ ጋር ክብ ቅርጽ ያላቸው ሲሆኑ የፒስተኑ የእንቅስቃሴ አቅጣጫ ከኮምፕሬሰሩ ዋና ዘንግ ጋር ትይዩ ነው። የአብዛኞቹ የዋሽ ፕሌት መጭመቂያዎች ፒስተኖች እንደ ባለ ሁለት ራስ ፒስተኖች የተሰሩ ናቸው፣ ለምሳሌ አክሲያል 6-ሲሊንደር መጭመቂያዎች፣ 3 ሲሊንደሮች በመጭመቂያው ፊት ለፊት ይገኛሉ፣ እና ሌሎቹ 3 ሲሊንደሮች በመጭመቂያው ጀርባ ላይ ናቸው። ባለ ሁለት ራስ ፒስተኖች በተቃራኒው ሲሊንደሮች ውስጥ በተጣመረ ይንሸራተታሉ። የፒስተኑ አንድ ጫፍ በፊት ሲሊንደር ውስጥ ያለውን የማቀዝቀዣ ትነት ሲጨምቅ፣ የፒስተኑ ሌላኛው ጫፍ በኋለኛው ሲሊንደር ውስጥ ያለውን የማቀዝቀዣ ትነት ይተነፍሳል። እያንዳንዱ ሲሊንደር ከፍተኛ እና ዝቅተኛ ግፊት ያለው የአየር ቫልቮች የተገጠመለት ሲሆን ሌላ ከፍተኛ ግፊት ያለው ቧንቧ የፊት እና የኋላ ከፍተኛ ግፊት ክፍሎችን ለማገናኘት ያገለግላል። የተዘነበለው ሳህን ከኮምፕሬሰሩ ዋና ዘንግ ጋር ተስተካክሏል፣ የተዘነበለው ሳህን ጠርዝ በፒስተኑ መሃል ላይ ባለው ጎድጎድ ውስጥ ይሰበሰባል፣ እና የፒስተን ጎድጎድ እና የተዘነበለው ሳህን ጠርዝ በብረት ኳስ ተሸካሚዎች ይደገፋል። ዋናው ዘንግ ሲሽከረከር፣ የመታጠቢያ ሰሌዳው እንዲሁ ይሽከረከራል፣ እና የመታጠቢያ ሰሌዳው ጠርዝ ፒስተኑን በአክሲያል መንገድ እንዲመልስ ይገፋዋል። የመታጠቢያ ሰሌዳው አንድ ጊዜ የሚሽከረከር ከሆነ፣ የፊት እና የኋላ ሁለት ፒስተኖች እያንዳንዳቸው የመጭመቂያ፣ የጭስ ማውጫ፣ የማስፋፊያ እና የመምጠጥ ዑደት ያጠናቅቃሉ፣ ይህም ከሁለት ሲሊንደሮች ሥራ ጋር እኩል ነው። አክሲያል 6-ሲሊንደር መጭመቂያ ከሆነ፣ 3 ሲሊንደሮች እና 3 ድርብ-ጭንቅላት ያላቸው ፒስተኖች በሲሊንደሩ ብሎክ ክፍል ላይ በእኩል ይሰራጫሉ። ዋናው ዘንግ አንድ ጊዜ ሲሽከረከር፣ ከ6 ሲሊንደሮች ውጤት ጋር እኩል ነው።
የስዋሽ ፕሌት መጭመቂያው አነስተኛነት እና ቀላል ክብደት ለማግኘት በአንጻራዊነት ቀላል ሲሆን ከፍተኛ ፍጥነት ያለው አሠራርን ሊያሳካ ይችላል። የታመቀ መዋቅር፣ ከፍተኛ ብቃት እና አስተማማኝ አፈጻጸም አለው። ተለዋዋጭ የመፈናቀል መቆጣጠሪያን ከተገነዘበ በኋላ በመኪና አየር ማቀዝቀዣዎች ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ ይውላል።
የሮታሪ ቫን መጭመቂያ
ለ rotary vane compressions ሁለት አይነት የሲሊንደር ቅርጾች አሉ፤ እነሱም ክብ እና ሞላላ ናቸው። በክብ ሲሊንደር ውስጥ፣ የ rotor ዋና ዘንግ ከሲሊንደሩ መሃል የማይለዋወጥ ርቀት አለው፣ ስለዚህ ሮተሩ በሲሊንደሩ ውስጠኛ ገጽ ላይ ባሉት የመምጠጥ እና የጭስ ማውጫ ቀዳዳዎች መካከል በቅርበት ተያይዟል። በኤሊፕቲካል ሲሊንደር ውስጥ፣ የ rotor ዋና ዘንግ እና የኤሊፕስ መሃል ይገጣጠማሉ። በ rotor ላይ ያሉት ምላጮች ሲሊንደሩን ወደ ብዙ ቦታዎች ይከፍላሉ። ዋናው ዘንግ ሮተሩን አንድ ጊዜ እንዲሽከረከር ሲያንቀሳቅሰው፣ የእነዚህ ቦታዎች መጠን ያለማቋረጥ ይለወጣል፣ እና የማቀዝቀዣ ትነት በእነዚህ ቦታዎች ውስጥ በመጠን እና በሙቀት መጠንም ይለወጣል። የ rotary vane compressions የመምጠጥ ቫልቭ የላቸውም ምክንያቱም ቫኖቹ ማቀዝቀዣውን የመምጠጥ እና የመጭመቅ ስራ ይሰራሉ። 2 ምላጮች ካሉ፣ በዋናው ዘንግ በአንድ ዙር 2 የጭስ ማውጫ ሂደቶች አሉ። ምላጮቹ በበዙ ቁጥር የኮምፕሬተር ፈሳሽ መለዋወጥ ይቀንሳል።
እንደ ሶስተኛ ትውልድ መጭመቂያ፣ የ rotary van መጭመቂያው መጠን እና ክብደት ትንሽ ሊሆን ስለሚችል፣ በጠባብ የሞተር ክፍል ውስጥ መደርደር ቀላል ነው፣ ከዝቅተኛ ጫጫታ እና ንዝረት ጥቅሞች እና ከፍተኛ የድምፅ ቅልጥፍና ጋር ተዳምሮ፣ በአውቶሞቲቭ አየር ማቀዝቀዣ ስርዓቶች ውስጥም ጥቅም ላይ ይውላል። የተወሰነ አተገባበር አግኝቷል። ሆኖም፣ የ rotary van መጭመቂያው በማሽን ትክክለኛነት እና ከፍተኛ የማምረቻ ወጪ ላይ ከፍተኛ መስፈርቶች አሉት።
የማሸብለል መጭመቂያ
እንደነዚህ ያሉት መጭመቂያዎች 4ኛ ትውልድ መጭመቂያዎች ተብለው ሊጠሩ ይችላሉ። የመሸብለያ መጭመቂያዎች አወቃቀር በዋናነት በሁለት ዓይነቶች ይከፈላል፡ ተለዋዋጭ እና የማይንቀሳቀስ አይነት እና ድርብ አብዮት አይነት። በአሁኑ ጊዜ ተለዋዋጭ እና የማይንቀሳቀስ አይነት በጣም የተለመደው አተገባበር ነው። የስራ ክፍሎቹ በዋናነት ተለዋዋጭ ተርባይን እና የማይንቀሳቀስ ተርባይን የተዋቀሩ ናቸው። የተለዋዋጭ እና የማይንቀሳቀስ ተርባይን አወቃቀሮች በጣም ተመሳሳይ ናቸው፣ እና ሁለቱም ከጫፍ ሰሌዳው የሚወጣ የመጨረሻ ሳህን እና ኢንቮሉቴት ስፒራል ጥርስ የተዋቀሩ ናቸው፣ ሁለቱ በኢኮንትሪክስ የተደረደሩ ናቸው እና ልዩነቱ 180° ነው፣ የማይንቀሳቀስ ተርባይን የማይንቀሳቀስ ነው፣ እና የሚንቀሳቀሰው ተርባይን በኢኮንትሪክስ ይሽከረከራል እና በልዩ ፀረ-ማሽከርከር ዘዴ ገደብ ስር በክራንክሻፍት ይተረጎማል፣ ማለትም ምንም ሽክርክሪት የለም፣ አብዮት ብቻ ነው። የመሸብለያ መጭመቂያዎች ብዙ ጥቅሞች አሏቸው። ለምሳሌ፣ መጭመቂያው መጠኑ አነስተኛ እና ክብደቱ ቀላል ነው፣ እና የተርባይኑን እንቅስቃሴ የሚገፋው ኢኮንትሪክስ ዘንግ በከፍተኛ ፍጥነት ሊሽከረከር ይችላል። የመምጠጥ ቫልቭ እና የመውጫ ቫልቭ ስለሌለ፣ የመሸብለያ መጭመቂያው በአስተማማኝ ሁኔታ ይሰራል፣ እና ተለዋዋጭ የፍጥነት እንቅስቃሴ እና ተለዋዋጭ የመፈናቀል ቴክኖሎጂን እውን ለማድረግ ቀላል ነው። በርካታ የመጭመቂያ ክፍሎች በተመሳሳይ ጊዜ ይሰራሉ፣ በአጠገብ ባለው የመጭመቂያ ክፍሎች መካከል ያለው የጋዝ ግፊት ልዩነት ትንሽ ነው፣ የጋዝ መፍሰስ ትንሽ ነው፣ እና የመጠን ቅልጥፍናው ከፍተኛ ነው። የመሽከርከሪያ መጭመቂያዎች በአነስተኛ ማቀዝቀዣ መስክ በስፋት ጥቅም ላይ እየዋሉ መጥተዋል ምክንያቱም የታመቀ መዋቅር፣ ከፍተኛ ብቃት እና የኃይል ቁጠባ፣ ዝቅተኛ ንዝረት እና ዝቅተኛ ድምጽ እና የስራ አስተማማኝነት ስላላቸው፣ በዚህም ምክንያት የኮምፕሬሰር ቴክኖሎጂ ልማት ዋና አቅጣጫዎች አንዱ ሆነዋል።
የተለመዱ ብልሽቶች
የአየር ኮንዲሽነር መጭመቂያ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የሥራ ክፍል እንደመሆኑ መጠን የመበላሸት እድሉ ከፍተኛ ነው። የተለመዱ ስህተቶች ያልተለመዱ ጫጫታ፣ መፍሰስ እና የማይሰሩ ናቸው።
(1) ያልተለመደ ድምፅ የኮምፕሬሰሩ ያልተለመደ ድምፅ ብዙ ምክንያቶች አሉት። ለምሳሌ፣ የኮምፕሬሰሩ የኤሌክትሮማግኔቲክ ክላች ተጎድቷል፣ ወይም የኮምፕሬሰሩ ውስጠኛ ክፍል በጣም ተጎድቷል፣ ወዘተ፣ ይህም ያልተለመደ ድምፅ ሊያስከትል ይችላል።
①የኮምፕሬሰሩ ኤሌክትሮማግኔቲክ ክላች ያልተለመደ ድምፅ የሚሰማበት የተለመደ ቦታ ነው። ኮምፕሬሰሩ ብዙውን ጊዜ ከዝቅተኛ ፍጥነት ወደ ከፍተኛ ፍጥነት በከፍተኛ ጭነት ስለሚሄድ ለኤሌክትሮማግኔቲክ ክላቹ የሚያስፈልጉት መስፈርቶች በጣም ከፍተኛ ናቸው፣ እና የኤሌክትሮማግኔቲክ ክላቹ የመጫኛ ቦታ በአጠቃላይ ከመሬት ጋር ቅርብ ሲሆን ብዙውን ጊዜ ለዝናብ ውሃ እና ለአፈር ይጋለጣል። በኤሌክትሮማግኔቲክ ክላቹ ውስጥ ያለው ተሸካሚ ሲበላሽ ያልተለመደ ድምፅ ይከሰታል።
②ከኤሌክትሮማግኔቲክ ክላቹ ራሱ ችግር በተጨማሪ የኮምፕሬተር ድራይቭ ቀበቶ ጥብቅነት የኤሌክትሮማግኔቲክ ክላቹ ህይወትን በቀጥታ ይነካል። የማስተላለፊያ ቀበቶው በጣም ልቅ ከሆነ የኤሌክትሮማግኔቲክ ክላቹ ለመንሸራተት የተጋለጠ ነው፤ የማስተላለፊያ ቀበቶው በጣም ጥብቅ ከሆነ በኤሌክትሮማግኔቲክ ክላቹ ላይ ያለው ጭነት ይጨምራል። የማስተላለፊያ ቀበቶው ጥብቅነት ትክክል ካልሆነ፣ ኮምፕሬተሩ በብርሃን ደረጃ አይሰራም፣ እና ኮምፕሬሰሩ ከባድ ሲሆን ይጎዳል። የማሽከርከሪያ ቀበቶው ሲሰራ፣ የኮምፕሬተሩ ፑሊ እና የጄነሬተሩ ፑሊ በተመሳሳይ አውሮፕላን ውስጥ ካልሆኑ፣ የማሽከርከሪያ ቀበቶውን ወይም ኮምፕሬሰሩን ዕድሜ ይቀንሳል።
③ የኤሌክትሮማግኔቲክ ክላቹ ተደጋጋሚ መምጠጥ እና መዘጋት በኮምፕሬሰሩ ውስጥ ያልተለመደ ድምፅ ያስከትላል። ለምሳሌ፣ የጄነሬተሩ የኃይል ማመንጫ በቂ አይደለም፣ የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓቱ ግፊት በጣም ከፍተኛ ነው፣ ወይም የሞተር ጭነት በጣም ትልቅ ስለሆነ የኤሌክትሮማግኔቲክ ክላቹ ደጋግሞ እንዲገባ ያደርጋል።
④በኤሌክትሮማግኔቲክ ክላቹ እና በኮምፕሬሰሩ መጫኛ ወለል መካከል የተወሰነ ክፍተት መኖር አለበት። ክፍተቱ በጣም ትልቅ ከሆነ፣ ተጽዕኖውም ይጨምራል። ክፍተቱ በጣም ትንሽ ከሆነ፣ የኤሌክትሮማግኔቲክ ክላቹ በሚሠራበት ጊዜ በኮምፕሬሰሩ መጫኛ ወለል ላይ ጣልቃ ይገባል። ይህ ደግሞ ያልተለመደ ድምፅ የሚያመጣ የተለመደ ምክንያት ነው።
⑤ ኮምፕሬሰሩ በሚሰራበት ጊዜ አስተማማኝ ቅባት ያስፈልገዋል። ኮምፕሬሰሩ ቅባት የሌለው ከሆነ ወይም ቅባት ዘይቱ በአግባቡ ጥቅም ላይ ካልዋለ፣ ከባድ ያልተለመደ ድምፅ በኮምፕሬሰሩ ውስጥ ይከሰታል፣ እና እንዲያውም ኮምፕሬሰሩ እንዲበላሽ እና እንዲበላሽ ያደርጋል።
(2) መፍሰስ የማቀዝቀዣ ፍሳሽ በአየር ማቀዝቀዣ ስርዓቶች ውስጥ በጣም የተለመደ ችግር ነው። የኮምፕሬሰሩ የሚፈሰው ክፍል ብዙውን ጊዜ በኮምፕሬሰሩ እና በከፍተኛ እና ዝቅተኛ ግፊት ቧንቧዎች መጋጠሚያ ላይ ሲሆን ብዙውን ጊዜ በተጫነበት ቦታ ምክንያት መፈተሽ አስቸጋሪ ነው። የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓቱ ውስጣዊ ግፊት በጣም ከፍተኛ ነው፣ እና የማቀዝቀዣው ፈሳሽ ሲፈስ፣ የኮምፕሬሰሩ ዘይት ይጠፋል፣ ይህም የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓቱ እንዳይሰራ ወይም ኮምፕሬሰሩ በደንብ እንዳይቀባ ያደርጋል። በአየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያዎች ላይ የግፊት እፎይታ መከላከያ ቫልቮች አሉ። የግፊት እፎይታ መከላከያ ቫልቮች ብዙውን ጊዜ ለአንድ ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላሉ። የስርዓቱ ግፊት በጣም ከፍተኛ ከሆነ በኋላ የግፊት እፎይታ መከላከያ ቫልቭ በጊዜ መተካት አለበት።
(3) አይሰራም የአየር ማቀዝቀዣው መጭመቂያ የማይሰራባቸው ብዙ ምክንያቶች አሉ፣ ብዙውን ጊዜ በተያያዙ የወረዳ ችግሮች ምክንያት። በቀጥታ ለኮምፕሬሰሩ ኤሌክትሮማግኔቲክ ክላች ኃይል በማቅረብ መጭመቂያው ተጎድቶ እንደሆነ በቅድሚያ ማረጋገጥ ይችላሉ።
የአየር ማቀዝቀዣ ጥገና ጥንቃቄዎች
ማቀዝቀዣዎችን በሚይዙበት ጊዜ ሊታወቁ የሚገቡ የደህንነት ጉዳዮች
(1) ማቀዝቀዣውን በተዘጋ ቦታ ወይም ክፍት ነበልባል አጠገብ አያያዙ፤
(2) የመከላከያ መነጽሮች መልበስ አለባቸው፤
(3) ፈሳሽ ማቀዝቀዣ ወደ ዓይን ውስጥ እንዳይገባ ወይም በቆዳ ላይ እንዳይረጭ፤
(4) የማቀዝቀዣውን ታንክ የታችኛውን ክፍል ለሰዎች አያመልክቱ፤ አንዳንድ የማቀዝቀዣ ታንኮች ከታች የአደጋ ጊዜ የአየር ማስወጫ መሳሪያዎች አሏቸው፤
(5) የማቀዝቀዣውን ታንክ በቀጥታ ከ40°ሴ በላይ በሆነ ሙቅ ውሃ ውስጥ አያስቀምጡ፤
(6) ፈሳሽ ማቀዝቀዣው ወደ ዓይን ውስጥ ከገባ ወይም ቆዳን ከነካ፣ አይቀቡት፣ ወዲያውኑ ብዙ ቀዝቃዛ ውሃ ያጠቡት፣ እና ወዲያውኑ ወደ ሆስፒታል በመሄድ ለሙያዊ ህክምና ዶክተር ያግኙ፣ እና እራስዎ ለመቋቋም አይሞክሩ።
