ፒስተን ዋናው ዘይት (ዋናው ሲሊንደር), ዋናው ተግባሩ ፒስተንውን ለመግፋት ዋና ዋና ተግባሩ የብሬክ ፈሳሽ (ወይም ጋዝ) የመውሰድ ነው.
የብሬክ ማስተር ሲሊንደር የፒስተን ሃይድሮሊክ የሃይድሮሊክ ሲሊንደር አንድ መንገድ ነው, እናም ተግባሩ በሃይድሮሊክ ኃይል ውስጥ ሜካኒካል የኃይል አቅርቦትን መለወጥ ነው. በነጠላ ወረዳ እና በሁለት-ባለሁለት ብሬድሊክ ብሬድሊክ ብሬድሊክ ብሬድሊክ ስርዓት ውስጥ በቅደም ተከተል የሚጠቀሙባቸው ሁለት የብሬክ ማስተር ታላቁ ሲሊንደሮች, ነጠላ-ክሬም ማስተር ሲሊንደሮች እና ሁለት ዓይነቶች ክምችት አሉ.
የመኪና ማሽከርከርን የማሽከርከር ደህንነት ለማሻሻል የትራፊክ ህጎች ደህንነት መሠረት የአገልግሎት የብሬክኪንግላንድ ዋና ሲሊንደርስ (ነጠላ-ሰሪ መምህር ሲሊንደሮች የተዋሃደ ነው). ባለሁለት-ባለሁለት አከባቢ የሃይድሮሊክ ብሬኪንግ ሲስተም.
በአሁኑ ጊዜ ሁሉም ባለሁለት ባለሁለት-ባለሁለት የሃይድሮሊክ ብሬድኪንግ ሲስተምስ የ Servo ብሬኪንግ ሲስተም ወይም ተለዋዋጭ ብሬኪንግ ሲስተም ነው. ሆኖም አወቃቀሩን ቀላል ለማድረግ በአንዳንድ ጥቃቅን ወይም ቀላል ተሽከርካሪዎች, የብሬክ ፔዳል ሀይል የሃይድሮሊክ የሃይድሮሊክ ሙጫ ብሬክ እንዲመስል የሚያደርጓቸው አንዳንድ ሞዴሎችም አሉ. ስርዓት.
Tandem ሁለት-ሰራዊት ብሬክ ማስተሩ ማስተሩ መዋቅር
ይህ ዓይነቱ የብሬክ ማስተር ሲሊንደር በተከታታይ በተከታታይ ከተገናኙት ሁለት-ሰሪ ማስተር ቤቶች ውስጥ ከሚያገለግሉት ባለሁለት ባክቴሪያ የሃይድሮሊክ የብሬክ ስርዓት ውስጥ በሚሠራው ባለሁለት ባንዲየር የሃይድሮሊክ የብሬክ ስርዓት ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል.
የብሬክ ማስተሩ መኖሪያ ሲሊንደር ከተማ የፊት ሲሊንደር ፒስተን 7, የኋላ ሲሊንደር ፒስተን 12, የፊት ሲሊንደር ፀደይ 21 እና የኋላ ሲሊንደር ፀደይ 18.
የፊተኛው ሲሊንደር ፒስተን ከካንቲም ቀለበት 19 የታተመ ነው. የኋላው ሲሊንደር ፒስተን ከፊት ለፊቱ ቀለበት 16 ተቀባበለ. የሁለቱ ፈሳሽ የውሃ ማጠራቀሚያዎች ከፊት ለፊቱ የሲሊንደር ፒሲስተን በሃይድሮስተን ተነጋግረዋል, እና ከኋላው የኋላ ሲሊንደር ፓስተን ተስተካክለዋል. ሲሊንደር ፒስተን በቀጥታ በመገፋያው በትር የሚነዳ ነው. 15 ግፊት.
የብሬክ ማስተር ሲሊንደር የማይሰራ ከሆነ, የፒስተን ጭንቅላት እና የኋላ ጽዋዎች ከፊት እና የኋላ ክፍሎች ውስጥ ያለው የፒስተን ጭንቅላት እና የኋላ ቼኮች በ 10 እና የማካካሻ ቀዳዳዎች መካከል ይገኛሉ. የሚመለሱት የፊት ሲሊንደርስ የፊት ሲሊንደን የሚመለከታቸው የፊት ሲሊንደርስ የፊት ሲሊንደርስ የፊት ሲሊንደርስ ከሚመለሱበት የሲሊንደር ስፕሪንግ የመመለሻ ስፕሪንግ ከሚመጣው የሲሊንደር ስፕሪንግ የመመለሻ ስፕሪንግ ከሚመለሰው የመመለሻ ስፕሪንግ ከሚመለሰው የሲሊንደር ስፕሪንግ ከሚመጣው የሲሊንደር ስፕሪንግ ከሚመጣው የሲሊንደር ስፕሪንግ ከሚመጣው የሲሊንደር ስፕሪንግ ከሚመጣው የሲሊንደር ስፕሪንግ ከሚመጣው የሲሊንደር ስፕሪንግ ከሚመጣው የሲሊንደር ስፕሪንግ ከሚመጣው የሲሊንደር ስፕሪንግ ከሚመጣው ሲሊንደር ከሚመለከታቸው ሲሊንደር መመለሻው የላቀ ነው.
ብሬኪንግ በሚሆንበት ጊዜ የወንጀል ሾፌር ሾፌር በሚሰራበት ደረጃ ላይ ወደ ግፊት በትር ይተላለፋል, እናም ወደፊት ለመቀጠል የኋላውን ሲሊንደሩ 12 ወደፊት ለመሄድ የኋላ ሾርባው ኃይል ይተላለፋል. ከቆዳው ዋንጫ በኋላ የኋላ ቧንቧ ጉድጓዱን ከሸፈነ በኋላ የኋላ ኋላ መከለያው ውስጥ ያለው ግፊት ይጨምራል. በኋለኛው ክፍል ውስጥ ባለው የሃይድሮሊክ ግፊት እና የኋላ ሲሊንደሩ ውስጥ የፀደይ የፀደይ ወቅት, የፊት ለፊት ሲሊንደር ውስጥ ያለው ፒስተን 7 የፊት ሲሊንደር ውስጥ ያለው ፒስተን 7 የሚሆነው የፊት ክፍል ውስጥ ያለው ግፊትም ይጨምራል. የብሬክ ፔዳሉን መጫዎቻውን ሲቀጥል, ከፊትና የኋላ ክፍሎች የሃይድሮሊክ ግፊት ግንባራቸውን እና የኋላውን የብሬክ ብሬክ ማጨስ ይቀጥላል.
ብሬክ በሚለቀቀበት ጊዜ ሾፌሩ የፊት እና የኋላ ፔስተን ሽርሽር, ፓስተሩ የሚገፋውን ዘይት የመጀመሪው ዘይት ፍሰቱ 22 ብሬክ ሲሊንደሩ የተደነገገ ነው, ስለሆነም የብሬክ መኪኖች ጠፍቷል.
ከፊት ክፍል የሚካፈለው ወረዳው የ hoardaric ግፊትን የሚያፈርስ ከሆነ የፊት ሲሊንደር ፒስተን ውስጥ የሚፈጥር ከሆነ የፊት ሲሊንደር ፒስተን ከፊት ለፊቱ ሃይድስተን ግፊት አሁንም የኋላውን ተሽከርካሪ ብሬኪንግ ኃይልን ሊያከናውን ይችላል. በኋላው ክፍል ውስጥ የሚካሄድ ከሆነ የኋላው ሲሊሊክ ግፊትን የሚያፈርስ ከሆነ የኋላ ሲሊንደር ፒስተን ወደ ፊት አያፈርስም, እናም የኋላውን የከተማው ፒስተን ከፊት ለፊት ያለው የሀይድሮክ ግፊት ግንባር ቀደም የሚሆኑት ተሽከርካሪዎችን ማመንጨት ይችላል. ባንዲራ ባለሁለት ባክቴሪያ የሃይድሮሊክ ብሬክ ሲስተም ምንም ዓይነት ቧንቧዎች ስብስብ ሲሳካ, የብሬክ ማስተሩ ሲሊንደር አሁንም ሊሠራ ይችላል, ግን የሚፈለገው የፔዳል ዘንቢ ነው.
