የመኪና የፊት ኦክሲጅን ዳሳሽ ምንድን ነው?
የመኪናው የፊት ኦክሲጅን ዳሳሽ በሶስት መንገድ ካታሊቲክ መቀየሪያ ፊት ለፊት የተጫነ የኦክስጅን ዳሳሽ ነው። ዋናው ተግባሩ በሞተር ጭስ ጋዝ ውስጥ ያለውን የኦክስጅን ክምችት መለየት እና የመለየት መረጃውን ለኢሲዩ (ኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያ ክፍል) በኤሌክትሪክ ምልክቶች መልክ ማቅረብ ነው። ኢሲዩ በጭስ ጋዝ ውስጥ ባለው የኦክስጅን ክምችት መሰረት የነዳጅ መርፌ መጠንን በተዘጋ ዑደት ይቆጣጠራል፣ ይህም የውህዱ የአየር-ነዳጅ ጥምርታ በቲዎሬቲካል እሴት አቅራቢያ መሆኑን ለማረጋገጥ ያስተካክላል፣ በዚህም የቃጠሎ ቅልጥፍናን ያሻሽላል እና የልቀት ብክለትን ይቀንሳል።
የፊት ኦክሲጅን ዳሳሽ የስራ መርህ የተመሰረተው በሁለቱም በኩል የተዘረጉ ቀዳዳ ያላቸው የፕላቲነም ኤሌክትሮዶች ባላቸው ዚርኮኒያ የሴራሚክ ቱቦዎች ላይ ነው። በተወሰነ የሙቀት መጠን፣ በሁለቱም በኩል በተለያዩ የኦክስጅን ክምችት ምክንያት፣ በከፍተኛ ክምችት በኩል ያሉት የኦክስጅን ሞለኪውሎች በፕላቲነም ኤሌክትሮድ ላይ ካሉ ኤሌክትሮኖች ጋር በመዋሃድ የኦክስጅን አየኖችን ይፈጥራሉ፣ በዚህም ኤሌክትሮዱ በአዎንታዊ መልኩ እንዲሞላ እና የኦክስጅን አየኖች በኤሌክትሮላይት በኩል ወደ ዝቅተኛ የኦክስጅን ክምችት ጎን እንዲሸጋገሩ ያደርጋል፣ ስለዚህ ኤሌክትሮዱ አሉታዊ በሆነ መልኩ እንዲሞላ ያደርጋል፣ ይህም ሊከሰት የሚችል ልዩነት ያስከትላል። ድብልቁ ቀጭን ሲሆን፣ በጭስ ማውጫው ውስጥ ያለው የኦክስጅን ይዘት ከፍተኛ እና እምቅ ልዩነቱ ትንሽ ነው። ድብልቁ ሲከማች፣ በጭስ ማውጫው ውስጥ ያለው የኦክስጅን ይዘት ዝቅተኛ ነው እና እምቅ ልዩነቱ ትልቅ ነው። ECU የነዳጅ መርፌን በዚህ እምቅ ልዩነት መሰረት ለዝግ-ሉፕ ቁጥጥር ያስተካክላል።
የፊት ኦክስጅን ዳሳሹ በሶስት መንገድ ካታሊቲክ መቀየሪያው ፊት ለፊት ተጭኖ በዋናነት በሞተር ጭስ ማውጫ ጋዝ ውስጥ ያለውን የኦክስጅን ክምችት ይለያል። የፊት ኦክስጅን ዳሳሹ እና የኋላ ኦክስጅን ዳሳሹ የተገኙት መረጃዎች ተመሳሳይ ከሆኑ፣ ባለ ሶስት አቅጣጫ ካታሊቲክ መቀየሪያ ችግር እንዳለ ሊያመለክት ይችላል፣ ይህም መፈተሽ እና መጠበቅ የሚያስፈልገው ነው።
የመኪና የፊት ኦክሲጅን ዳሳሽ ዋና ተግባር በሞተር ጭስ ማውጫ ውስጥ ያለውን የኦክስጅን ይዘት መለየት እና ይህንን መረጃ ወደ ሞተሩ ኮምፒውተር (ኢሲዩ) ለማስተላለፍ ወደ ቮልቴጅ ምልክት መቀየር ሲሆን ይህም የአየር-ነዳጅ ጥምርታ ዝግ-ዑደት ቁጥጥርን ለማሳካት ነው። በተለይም የፊት ኦክሲጅን ዳሳሽ በጭስ ማውጫው ውስጥ ያለውን የኦክስጅን ክምችት ይቆጣጠራል፣ ይህም ኢሲዩ የነዳጅ መርፌ መጠንን እንዲያስተካክል፣ ተስማሚ የአየር-ነዳጅ ጥምርታን እንዲጠብቅ፣ የነዳጅ ቅልጥፍናን እንዲያሻሽል፣ የነዳጅ ፍጆታን እንዲቀንስ እና እንደ ካርቦን ሞኖክሳይድ (CO) እና ናይትሮጅን ኦክሳይድ (NOx) ያሉ ጎጂ ጋዞችን ልቀትን እንዲቀንስ ይረዳል።
የሥራ መርህ
የፊት ኦክሲጅን ዳሳሽ እንደ ባትሪ ይሰራል፣ እና ዋናው ክፍል ዚርኮኒያ ሲሆን ይህም በከፍተኛ ሙቀት የሚሰራ እና በፕላቲነም የሚቀሰቀስ ነው። ዳሳሹ በዚርኮኒያ ውስጥ እና ውጭ መካከል ያለውን የኦክስጅን ክምችት ልዩነት በመጠቀም እምቅ ልዩነት ይፈጥራል፣ እና የትኩረት ልዩነት በጨመረ ቁጥር እምቅ ልዩነት ይጨምራል። በጭስ ማውጫ ጋዝ ውስጥ ያለው የኦክስጅን ክምችት በከባቢ አየር ውስጥ ካለው የኦክስጅን ክምችት ጋር ሲነጻጸር ዝቅተኛ ነው፣ እና ይህ የትኩረት ልዩነት በኤሌክትሮዶች መካከል የቮልቴጅ ምልክት ይፈጥራል። ECU የነዳጅ መርፌን በእነዚህ ምልክቶች መሰረት ያስተካክላል፣ ይህም የድብልቁ የአየር-ነዳጅ ጥምርታ ከቲዎሬቲካል ምርጥ እሴት ጋር ቅርብ መሆኑን ያረጋግጣል።
የመጫኛ ቦታ
የፊት ኦክስጅን ዳሳሽ ብዙውን ጊዜ ከሶስት መንገድ ካተላይት በፊት ይጫናል እና በሞተር ጭስ ጋዝ ውስጥ ያለውን የኦክስጅን ክምችት ለመለየት ይጠቅማል። የኤክስትሮጂን ዳሳሽ ከካታሊቲክ ንፁህ በኋላ የጭስ ማውጫውን የኦክስጅን ክምችት ለመለየት ከሶስት መንገድ ካታሊቲክ መቀየሪያ ጀርባ ይጫናል። ከኦክስጅን ዳሳሽ በፊት እና በኋላ የተገኘው የኦክስጅን ክምችት መረጃ ተመሳሳይ ከሆነ፣ የሶስት አቅጣጫ ካታሊቲክ መቀየሪያው አለመሳካቱን ሊያመለክት ይችላል።
የውድቀት ውጤት
የፊት ኦክሲጅን ዳሳሽ ካልተሳካ፣ እንደ ያልተረጋጋ የስራ ፈት ፍጥነት እና ከመጠን በላይ የነዳጅ ፍጆታ ያሉ ችግሮችን ሊያስከትል ይችላል። ECU በትክክለኛው የኦክስጅን ክምችት ምልክት ላይ ተመስርቶ የነዳጅ መርፌን ማስተካከል ስለማይችል የሞተር አፈጻጸም እየተበላሸ ይሄዳል እና የልቀት ልቀቱ እየተባባሰ ይሄዳል።
የበለጠ ማወቅ ከፈለጉ በዚህ ጣቢያ ላይ ያሉትን ሌሎች መጣጥፎች ማንበብዎን ይቀጥሉ!
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን።
Zhuo Meng ሻንጋይ አውቶ Co., Ltd. የ MG&750 የመኪና መለዋወጫዎችን ለመሸጥ ቁርጠኛ ነው እንኳን ደህና መጡ ለመግዛት.
