የመኪና የፊት ኦክሲጅን ዳሳሽ ምንድነው?
የመኪና የፊት ኦክሲጅን ዳሳሽ በሶስት መንገድ ካታሊቲክ መቀየሪያ ፊት የተጫነ የኦክስጅን ዳሳሽ ነው። ዋናው ሥራው በኤንጂኑ የጭስ ማውጫ ጋዝ ውስጥ ያለውን የኦክስጂን መጠን መለየት ነው, እና የመለየት መረጃን ለ ECU (ኤሌክትሮኒካዊ መቆጣጠሪያ ክፍል) በኤሌክትሪክ ምልክቶች መልክ ያቀርባል. ECU የነዳጅ መርፌ መጠን በተዘጋ ዑደት ውስጥ ባለው የጭስ ማውጫ ውስጥ ባለው የኦክስጂን ክምችት መጠን ይቆጣጠራል የድብልቅ ድብልቅ የአየር-ነዳጅ ጥምርታ ከቲዎሪቲካል እሴቱ አጠገብ መሆኑን ለማረጋገጥ ፣በዚህም የቃጠሎውን ውጤታማነት በማመቻቸት እና የልቀት ብክለትን ይቀንሳል።
የፊት ኦክሲጅን ዳሳሽ የሥራ መርህ በዚርኮኒያ ሴራሚክ ቱቦዎች ላይ የተመሰረተ ነው, በሁለቱም በኩል የተቦረቦሩ የፕላቲኒየም ኤሌክትሮዶች አላቸው. በተወሰነ የሙቀት መጠን በሁለቱም በኩል ባሉት የተለያዩ የኦክስጂን ክምችት ምክንያት የኦክስጅን ሞለኪውሎች በፕላቲነም ኤሌክትሮድ ላይ ካሉ ኤሌክትሮኖች ጋር በማዋሃድ የኦክስጅን ionዎችን ይፈጥራሉ ስለዚህም ኤሌክትሮጁን በአዎንታዊ መልኩ ይሞላል, እና የኦክስጂን ions በኤሌክትሮላይት በኩል ወደ ዝቅተኛ የኦክስጂን ማጎሪያ ጎን ይፈልሳሉ, ስለዚህም ኤሌክትሮጁ በአሉታዊ መልኩ ይሞላል, ይህም ልዩነት ሊያስከትል ይችላል. ድብልቅው ቀጭን ሲሆን, በጭስ ማውጫው ውስጥ ያለው የኦክስጂን ይዘት ከፍተኛ ነው እና ሊፈጠር የሚችለው ልዩነት ትንሽ ነው. ድብልቁ በሚሰበሰብበት ጊዜ, በጭስ ማውጫው ውስጥ ያለው የኦክስጂን ይዘት ዝቅተኛ እና እምቅ ልዩነት ትልቅ ነው. ECU የነዳጅ መርፌን በዚህ ሊዘጋ የሚችል ልዩነት መሰረት ያስተካክላል።
የፊት ኦክሲጅን ዳሳሽ በሶስት መንገድ ካታሊቲክ መለወጫ ፊት ለፊት ተጭኗል እና በዋነኛነት በሞተሩ የጭስ ማውጫ ጋዝ ውስጥ ያለውን የኦክስጂን መጠን ይለያል። በፊት ኦክሲጅን ዳሳሽ እና የኋለኛው ኦክሲጅን ዳሳሽ የተገኘው መረጃ አንድ አይነት ከሆነ፣ ባለ ሶስት አቅጣጫዊ ካታሊቲክ መቀየሪያ ላይ ችግር እንዳለ ሊያመለክት ይችላል፣ ይህም መፈተሽ እና መጠበቅ አለበት።
የአውቶሞቢል የፊት ኦክሲጅን ዳሳሽ ዋና ተግባር በሞተሩ የጭስ ማውጫ ውስጥ ያለውን የኦክስጂን ይዘት መለየት እና ይህንን መረጃ ወደ ሞተር ኮምፒዩተር ለማስተላለፍ ወደ ቮልቴጅ ሲግናል በመቀየር የአየር-ነዳጅ ሬሾን ዝግ-ሉፕ ቁጥጥርን እውን ለማድረግ ነው። በተለይም የፊተኛው ኦክሲጅን ዳሳሽ በጭስ ማውጫው ውስጥ ያለውን የኦክስጅን መጠን ይከታተላል፣ ኢሲዩ የነዳጅ መርፌ መጠን እንዲስተካከል፣ ተስማሚ የአየር-ነዳጅ ሬሾን እንዲይዝ፣ የነዳጅ ቆጣቢነትን ማመቻቸት፣ የነዳጅ ፍጆታን በመቀነስ እና እንደ ካርቦን ሞኖክሳይድ (CO) እና ናይትሮጅን ኦክሳይድ (NOx) ያሉ ጎጂ ጋዞችን ልቀትን ይቀንሳል። .
የአሠራር መርህ
የፊት ኦክሲጅን ዳሳሽ እንደ ባትሪ ይሠራል, እና ዋናው አካል ዚርኮኒያ ኤለመንት ነው, እሱም በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ የሚሰራ እና በፕላቲኒየም ይዳከማል. አነፍናፊው በዚርኮኒያ ከውስጥ እና ከውጪ መካከል ያለውን የኦክስጂን ማጎሪያ ልዩነት በመጠቀም ሊፈጠር የሚችለውን ልዩነት ይፈጥራል። በከባቢ አየር ውስጥ ካለው የኦክስጂን ክምችት ጋር ሲነፃፀር በጋዝ ውስጥ ያለው የኦክስጅን መጠን ዝቅተኛ ነው, እና ይህ የማጎሪያ ልዩነት በኤሌክትሮዶች መካከል የቮልቴጅ ምልክት ይፈጥራል. ECU በእነዚህ ምልክቶች መሰረት የነዳጅ መርፌን ያስተካክላል, ይህም የአየር-ነዳጅ ድብልቅ የአየር-ነዳጅ ጥምርታ ወደ ቲዎሪቲካል ምርጥ እሴት ቅርብ መሆኑን ያረጋግጣል.
የመጫኛ ቦታ
የፊት ኦክሲጅን ዳሳሽ ብዙውን ጊዜ ከሶስት-መንገድ ማነቃቂያው በፊት ይጫናል እና በኤንጅኑ የጭስ ማውጫ ጋዝ ውስጥ ያለውን የኦክስጂን ክምችት ለመለየት ይጠቅማል። ከካታሊቲክ ንፅህና በኋላ የሚወጣውን የኦክስጅን መጠን ለማወቅ የ afteroxygen sensor በሶስት መንገድ ካታሊቲክ መቀየሪያ ጀርባ ተጭኗል። በኦክሲጅን ዳሳሽ በፊት እና በኋላ የተገኘው የኦክስጂን ማጎሪያ መረጃ ተመሳሳይ ከሆነ የሶስት መንገድ ካታሊቲክ መለወጫ አለመሳካቱን ሊያመለክት ይችላል።
የውድቀት ውጤት
የፊት ኦክሲጅን ዳሳሽ ካልተሳካ፣ እንደ ያልተረጋጋ የስራ ፈት ፍጥነት እና ከልክ ያለፈ የነዳጅ ፍጆታ ያሉ ችግሮችን ሊያስከትል ይችላል። ECU ትክክለኛውን የኦክስጂን ማጎሪያ ምልክት መሰረት በማድረግ የነዳጅ መርፌን ማስተካከል ባለመቻሉ፣ የሞተር አፈፃፀም እያሽቆለቆለ እና ልቀቶች እየተባባሱ ይሄዳሉ።
.የበለጠ ለማወቅ ከፈለጉ በዚህ ጣቢያ ላይ ያሉትን ሌሎች ጽሑፎች ማንበብዎን ይቀጥሉ!
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን.
Zhuo Meng ሻንጋይ አውቶ Co., Ltd. MG&750 የመኪና መለዋወጫዎችን እንኳን ደህና መጣችሁ ለመሸጥ ቁርጠኛ ነው። ለመግዛት.
