የዘይት መቆጣጠሪያ ቫልቭ.
የMAXUS G10 የነዳጅ ማደያ ቫልቭ የት አለ?
የMAXUS G10 የነዳጅ ማገገሚያ ቫልቭ በተለምዶ በሞተር ብሎክ ላይ ይገኛል። ትክክለኛውን የዘይት ማገገሚያ ቫልቭ ለማግኘት፣ በዘይት ማጣሪያው እና በዘይት ፓምፑ አቅራቢያ ያለውን የዘይት መተላለፊያ ይከተሉ። ይህ የቦታ መረጃ የዘይት ስርዓቱን አሠራር እና ጥገና ለመረዳት ወሳኝ ነው፣ በተለይም ከዘይት ግፊት ጋር የተያያዘ የጥገና እና የጥገና ሥራ ሲሰሩ፣ ትክክለኛ አቀማመጥ ቅልጥፍናን እና ደህንነትን የሚያረጋግጥበት።
የዘይት መቆጣጠሪያ ቫልቭ OCV ቫልቭ ተብሎም ይጠራል፣ በዋናነት በቫልቭ አካል (ኤሌክትሮማግኔቲክ ሽቦን ጨምሮ፣ የመቆጣጠሪያ ሞዱል ማገናኛ)፣ የስላይድ ቫልቭ፣ ዳግም ማስጀመር ስፕሪንግ እና የመሳሰሉት።
የዘይት መቆጣጠሪያ ቫልቭ የስራ መርህ፡ የዘይት መቆጣጠሪያ ቫልቭ የሶሌኖይድ ኮይል የስራ ኃይል አቅርቦት የሚቀርበው በሞተር መቆጣጠሪያ ዩኒት በሚቆጣጠረው ዋና ቅብብል ነው። የሞተር መቆጣጠሪያ ዩኒት ከመሬት ላይ ከተጣበቀ እና ኃይል ከሰጠ በኋላ የዘይት መቆጣጠሪያ ቫልቭ የኤሌክትሮማግኔቲክ ኮይልን ለመቆጣጠር የ pulse ሞዱላሽን ምልክት ይጠቀማል፣ ይህም የ spoolውን ተግባር ለመቆጣጠር መግነጢሳዊ መስክ ለማመንጨት፣ ይህም በክራንክሻፍት እና በካምሻፍት መካከል ያለውን የጊዜ ግንኙነት ያለማቋረጥ ለመቀየር፣ ሞተሩ በተለያዩ የአሠራር ሁኔታዎች ውስጥ ምርጡን የቫልቭ ምዕራፍ ማግኘት እንዲችል። የቫልቭ ደረጃን ቁጥጥር ይገንዘቡ።
የዘይት መቆጣጠሪያ ቫልቭ ተግባር፡- የዘይት መቆጣጠሪያ ቫልቭን በመቆጣጠር በኩል ያለው ምርጥ የቫልቭ ምዕራፍ የሞተርን ቅልጥፍና ለመጨመር፣ የስራ ፈት መረጋጋትን ለማሻሻል እና የበለጠ ጉልበት እና ኃይል ለማቅረብ ይረዳል፣ እንዲሁም የነዳጅ ቆጣቢነትን ለማሻሻል እና የሃይድሮካርቦን እና የናይትሮጅን ኦክሳይድ ልቀትን ለመቀነስ ይረዳል።
የዘይት ግፊት መቆጣጠሪያ ቫልቭ ውድቀት ዋና ዋና ምልክቶች
ተሽከርካሪው በሚያሽከረክርበት ጊዜ በድንገት ሊጠፋ ይችላል፤ ይህ የሆነበት ምክንያት የነዳጅ መቆጣጠሪያ ቫልቭ የነዳጅ ግፊቱን በተለመደው መንገድ ማስተካከል ባለመቻሉ የሞተር ቅባት በቂ ስላልሆነ ነው።
ያልተለመደ የዘይት ግፊት ፡ የዘይት ግፊቱ በጣም ከፍተኛ ከሆነ፣ በጣም ወፍራም ድብልቅ፣ ከጭስ ማውጫ ቱቦ የሚወጣው ጥቁር ጭስ እና የተሽከርካሪው ኃይል በቂ አይደለም።
የነዳጅ ፍጆታ መጨመር፡- የዘይት ግፊት መቆጣጠሪያ ቫልቭ የዘይት ግፊትን በተለምዶ መቆጣጠር ስለማይችል፣ መርፌው በተመሳሳይ መርፌ ጊዜ መርፌ ውስጥ ተጨማሪ ዘይት እንዲፈጠር ስለሚያደርግ የነዳጅ ፍጆታን ይጨምራል።
ሌሎች ተዛማጅ ምልክቶች
ያልተለመደ የዘይት ግፊት፡ የዘይት ግፊቱ በጣም ከፍተኛ ወይም በጣም ዝቅተኛ ሊሆን ይችላል፣ ይህም የሞተርን መደበኛ አሠራር ይነካል።
ያልተረጋጋ የስራ ፈት ፍጥነት፡ በነዳጅ ግፊት መቆጣጠሪያ ቫልቭ ላይ የሚደርስ ጉዳት ያልተረጋጋ የስራ ፈት ፍጥነት ሊያስከትል ይችላል።
ከጭስ ማውጫው የሚወጣው ጥቁር ጭስ፡ የዘይት ግፊት መቆጣጠሪያ ቫልቭ ከተበላሸ ድብልቁ በጣም ወፍራም ይሆናል እና ጥቁር ጭስ ከጭስ ማውጫ ቱቦ ይወጣል።
በቂ ያልሆነ የሞተር ኃይል፡- በነዳጅ ግፊት መቆጣጠሪያ ቫልቭ ላይ የሚደርስ ጉዳት የሞተሩን የኃይል አፈፃፀም ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል፣ ይህም በቂ ያልሆነ የኃይል መጠን ያስከትላል።
ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ፡- የዘይት ግፊትን የሚቆጣጠር የቫልቭ ጉዳት ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታን ያስከትላል።
የዘይት ግፊት መቆጣጠሪያ ቫልቭ ማጽዳት ያስፈልገዋል?
ያስፈልገዋል
የዘይት ዘይት ግፊት መቆጣጠሪያ ቫልቭ ማጽዳት አለበት። የግፊት ገደብ ቫልቭ ምንጭ በጣም ለስላሳ ወይም የተሰበረ ከሆነ፣ በቫልቭ ውስጥ የተጣበቁ ቆሻሻዎች ይኖራሉ፣ እና ስፕሪንግ ወይም ቫልቭ (የብረት ኳስ) በጥገና ወቅት ካልተጫነ የዘይት ግፊቱ በጣም ዝቅተኛ ይሆናል፤ የፀደይ ግፊቱ በጣም ትልቅ ከሆነ ወይም ቫልቭ በቆሻሻ መሰኪያ ምክንያት ሊከፈት ካልቻለ የዘይት ግፊቱ በጣም ከፍተኛ ይሆናል። ስለዚህ የአገልግሎት ፍተሻው የቫልቭ ስብሰባውን ማጽዳት እና የፕለገሩን ወይም የኳሱን ተንሸራታች ተለዋዋጭነት እና የፀደይውን የመለጠጥ ችሎታ ማረጋገጥ አለበት።
የጽዳት ድግግሞሽ እና አስፈላጊነት፡- የዘይት ዑደትን ማጽዳት አስፈላጊ የጥገና ፕሮጀክት ነው፣ ነገር ግን እያንዳንዱን ጥገና ማድረግ አስፈላጊ አይደለም። የዘይት ዑደትን አዘውትሮ ማጽዳት በሶስት መንገድ የሚሠራውን ካታሊቲክ መቀየሪያ ላይ ከፍተኛ ጉዳት ያስከትላል። የተለመደው የጽዳት ድግግሞሽ ከ30,000-40,000 ኪ.ሜ/ጊዜ መሆን አለበት፣ እና እንደ መንገድ ሁኔታዎች እና የተሽከርካሪ ሁኔታዎች መጨመር ወይም መቀነስ አለበት። የዘይት ዑደትን ማጽዳት አስፈላጊ አይደለም፣ ነገር ግን የዘይት ግፊት ዝቅተኛ ከሆነ የዘይት ማጣሪያውን ይተኩ።
የበለጠ ማወቅ ከፈለጉ በዚህ ጣቢያ ላይ ያሉትን ሌሎች መጣጥፎች ማንበብዎን ይቀጥሉ!
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን።
ዙዎ ሜንግ ሻንጋይ አውቶ ኩባንያ ሊሚትድ የኤምጂ እና ማክስ የመኪና ክፍሎችን ለመሸጥ ቁርጠኛ ነው። ለመግዛት እንኳን ደህና መጡ።
