የውስጥ ማዕከላዊ መቆለፊያ - በአሽከርካሪው በር ላይ ያለው ማብሪያ / ማጥፊያ።
ባህሪ
ማዕከላዊ ቁጥጥር
አሽከርካሪው በሩን ከጎኑ ሲቆልፍ፣ ሌሎቹ በሮችም ተቆልፈዋል፣ እና አሽከርካሪው እያንዳንዱን በር በተመሳሳይ ጊዜ በበሩ መቆለፊያ ማብሪያ / ማጥፊያ በኩል መክፈት ወይም በር ለብቻው መክፈት ይችላል።
የፍጥነት መቆጣጠሪያ
የመንዳት ፍጥነት የተወሰነ ደረጃ ላይ ሲደርስ፣ እያንዳንዱ በር ባለቤቱ የበሩ እጀታ በስህተት እንዳይሠራ እና በሩ እንዲከፈት እንዳይደረግ ለመከላከል ራሱን ሊቆልፍ ይችላል።
የተለየ መቆጣጠሪያ
ከአሽከርካሪው ጎን ካለው በር በተጨማሪ፣ በሌሎች በሮች ላይ የተለያዩ የስፕሪንግ መቆለፊያ ማብሪያ / ማጥፊያዎች አሉ፣ እነዚህም የበርን መክፈቻ እና መቆለፊያ በተናጥል መቆጣጠር ይችላሉ።
መዋቅር
1፣ የበር መቆለፊያ ማብሪያ/ማጥፊያ፡- አብዛኛው ማዕከላዊ የመቆጣጠሪያ ማብሪያ/ማጥፊያ ከዋናው ማብሪያ/ማጥፊያ እና ከተለየ ዝጋ የተዋቀረ ሲሆን ዋናው ማብሪያ/ማጥፊያ በበሩ አሽከርካሪ በኩል ተጭኗል፣ አሽከርካሪው ሁሉንም መኪና ለመቆለፍ ወይም ለመክፈት ዋናውን ማብሪያ/ማጥፊያ መጠቀም ይችላል፤ እርስ በእርስ በር ለብቻው ተዘግቶ በርን ለብቻው መቆጣጠር ይችላል።
2፣ የበር መቆለፊያ አክቲቬተር፡ ማዕከላዊው የቁጥጥር መቆለፊያ አክቲቬተር የአሽከርካሪውን የበር መቆለፊያ ለመቆለፍ ወይም ለመክፈት የሰጠውን መመሪያ ለማስፈጸም ይጠቅማል። የበር መቆለፊያ አክቲቬተር ሶስት የመንዳት ሁነታዎች አሉት፡ ኤሌክትሮማግኔቲክ፣ ዲሲ ሞተር እና ቋሚ ማግኔት ሞተር። መዋቅሩ የእንቅስቃሴውን አቅጣጫ ለመቀየር ፖላሪቲውን በመቀየር በሩን መቆለፍ ወይም በሩን መክፈት ነው።
(1) ኤሌክትሮማግኔቲክ፡- ሁለት ኮይሎች ያሉት ሲሆን የበሩን መቆለፊያ ለመክፈትና ለመቆለፍ የሚያገለግሉ ሲሆን የበሩ መቆለፊያ ማዕከላዊ የአሠራር ቁልፍ ደግሞ ብዙውን ጊዜ በመሃል ላይ ይገኛል። ወደፊት የሚሄደው ጅረት ወደ መቆለፊያ ኮይል ሲተላለፍ፣ የአርማቸር ድራይቭ ዘንግ ወደ ግራ ይንቀሳቀሳል እና በሩ ይቆለፋል። የተገላቢጦሽ ጅረት ወደ በር መክፈቻ ኮይል ሲተላለፍ፣ አርማቸር የሚያገናኘውን ዘንግ ወደ ቀኝ እንዲንቀሳቀስ ያንቀሳቅሰዋል፣ እና በሩ ይወገዳል እና ይከፈታል።
(2) የዲሲ ሞተር ዓይነት፡- በዲሲ ሞተር የሚሽከረከር እና በማስተላለፊያ መሳሪያ (የማስተላለፊያ መሳሪያው የዊንች ድራይቭ፣ የራክ ድራይቭ እና የስፒር ማርሽ ድራይቭ አለው) ወደ በር መቆለፊያ መቆለፊያ ዘለበት የሚተላለፍ ሲሆን የበሩ መቆለፊያ መቆለፊያ እንዲከፈት ወይም እንዲቆለፍ ይደረጋል። የዲሲ ሞተር ባለሁለት አቅጣጫ መሽከርከር ስለሚችል፣ መቆለፊያው በሞተሩ አወንታዊ እና አሉታዊ ሽክርክሪት ሊቆለፍ ወይም ሊከፈት ይችላል። ይህ አክቲቬተር ከኤሌክትሮማግኔቲክ አክቲቬተር ያነሰ ኃይል ይወስዳል።
(3) ቋሚ ማግኔት ሞተር ዓይነት፡ ቋሚ ማግኔት ሞተር በአብዛኛው የሚያመለክተው ቋሚ ማግኔት ደረጃ ሞተርን ነው። ተግባሩ በመሠረቱ ከመጀመሪያዎቹ ሁለት ጋር ተመሳሳይ ነው፣ እና አወቃቀሩ በጣም የተለየ ነው። ሮተሩ ሾጣጣ ጥርሶች ያሉት ነው። በሾጣጣ ጥርሶች እና በስቶተር ምሰሶ መካከል ያለው ራዲያል ክፍተት ትንሽ ሲሆን መግነጢሳዊ ፍሰቱም ትልቅ ነው። ስቴተሩ በርካታ በአክሲያል የተከፋፈሉ የኤሌክትሮማግኔቲክ ምሰሶዎች አሉት፣ እና እያንዳንዱ ኤሌክትሮማግኔቲክ ኮይል በራዲያል የተደረደረ ነው። ስቴተሩ በብረት ኮር የተከበበ ሲሆን እያንዳንዱ የብረት ኮር በኮይል የተጠቀለለ ነው። ጅረቱ በኮይል ደረጃ ሲያልፍ፣ የኮይል እምብርት ከስቶተር ኮይል መግነጢሳዊ ምሰሶ ጋር እንዲጣጣም በሮተሩ ላይ ያሉትን ኮንቬክስ ጥርሶች ለመሳብ የመምጠጥ ኃይል ያመነጫል፣ እና ሮተሩ ወደ ዝቅተኛው መግነጢሳዊ ፍሰት ማለትም ወደ አንድ ደረጃ አቀማመጥ ይሽከረከራል። ሮተሩ የደረጃ አንግል ማሽከርከር እንዲቀጥል ለማድረግ፣ የሚቀጥለው የስታተር ኮይል ግቤት የ pulse ጅረት፣ ሮተሩ ሊሽከረከር ይችላል። ሮተሩ ሲሽከረከር፣ የበሩ መቆለፊያ በመገናኘት ይቆለፋል ወይም ይከፈታል።
መቆጣጠሪያ
የበር መቆለፊያ መቆጣጠሪያው ለበር መቆለፊያ አክቲቬተር የመቆለፊያ/ክፍት የልብ ምት ፍሰትን የሚያቀርብ የመቆጣጠሪያ መሳሪያ ነው። የበር መቆለፊያ አክቲቬተር ምንም አይነት የበር መቆለፊያ እንቅስቃሴ ይኑር፤ የአክቲቬተር ጅረት አቅጣጫን በመቀየር፣ መቆለፊያውን እና መክፈቻውን ለማሳካት የማገናኛ ዘንግን በመቆጣጠር ወደ ግራ እና ቀኝ ይንቀሳቀሳል።
ብዙ አይነት የበር መቆለፊያ መቆጣጠሪያዎች አሉ፣ እና በቁጥጥር መርህ መሰረት፣ በግምት በሦስት አይነት የበር መቆለፊያ መቆጣጠሪያዎች ሊከፈል ይችላል፡ ትራንዚስተር አይነት፣ የካፓሲተር አይነት እና የቀበቶ ኢንዳክሽን አይነት።
(1) የትራንዚስተር አይነት፡- በትራንዚስተር በር መቆለፊያ መቆጣጠሪያ ውስጥ ሁለት ቅብብሎች አሉ፣ አንድ ቱቦ በሩን ይቆልፋል እና አንድ ቱቦ በሩን ይከፍታል። ቅብብሎቹ በትራንዚስተር መቀየሪያ ዑደት ቁጥጥር ይደረግባቸዋል፣ እና የካፓሲተሩ የኃይል መሙያ እና የማስወጣት ሂደት የተወሰነ የልብ ምት ፍሰትን ቆይታ ለመቆጣጠር ጥቅም ላይ ይውላል፣ ስለዚህም አክቲውተር የበሩ መቆለፊያ እና መክፈቻ እንዲጠናቀቅ።
(2) አቅምን የሚጨምር፡ የበር መቆለፊያ መቆጣጠሪያው የካፓሲተሩን የኃይል መሙያ እና የመውጫ ባህሪያትን ይጠቀማል፣ ብዙውን ጊዜ ካፓሲተሩ ሙሉ በሙሉ ይሞላል፣ እና ሲሰራ ከመቆጣጠሪያው ዑደት ጋር ይገናኛል፣ ስለዚህ ካፓሲተሩ እንዲወጣ፣ ሪሌዩ እንዲነቃ እና አጭር ጊዜ እንዲስብ፣ ካፓሲተሩ ሙሉ በሙሉ እንዲወጣ፣ እና ግንኙነቱ በማስተላለፊያው ፍሰት በኩል እንዲቋረጥ እና የበር መቆለፊያ ስርዓቱ ከአሁን በኋላ የለም።
(3) የፍጥነት ዳሰሳ አይነት። ፍጥነቱ ከ10 ኪ.ሜ/ሰአት በላይ ሲሆን፣ በሩ ካልተቆለፈ፣ አሽከርካሪው መጀመር የማያስፈልገው ከሆነ፣ የበሩ መቆለፊያ መቆጣጠሪያ በሩን በራስ-ሰር ይቆልፈዋል።
የርቀት መቆጣጠሪያ መርህ
የማዕከላዊው መቆለፊያ ገመድ አልባ የርቀት መቆጣጠሪያ ተግባር ቁልፉን ወደ መቆለፊያ ቀዳዳው ውስጥ ሳያስገቡ በርቀት መክፈት እና መቆለፍ ይችላሉ ማለት ነው፣ እና ትልቁ ጥቅሙ ቀንም ሆነ ማታ የመቆለፊያ ቀዳዳውን ማግኘት አያስፈልግም፣ እና በርቀት እና ምቹ በሆነ ሁኔታ ሊከፈት (በሩን መክፈት) እና ሊቆለፍ (በሩን መቆለፍ) ይችላል።
የርቀት መቆጣጠሪያው መሰረታዊ መርህ፡ ደካማ የሬዲዮ ሞገድ ከባለቤቱ ጎን ይላካል፣ የሬዲዮ ሞገድ ምልክቱ በመኪናው አንቴና ይቀበላል፣ የምልክት ኮዱ በኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያ ECU ይለያል፣ ከዚያም የስርዓቱ አንቀሳቃሽ (ሞተር ወይም ኤሌክትሮማግኔቲክ ማኔጀር ክበብ) የመክፈቻ/የመዝጋት ተግባር ያከናውናል። ስርዓቱ በዋናነት ሁለት ክፍሎችን ያቀፈ ነው፡ ማስተላለፊያ እና ተቀባይ።
1. አስተላላፊ
አስተላላፊው የማስተላለፊያ ማብሪያ/ማጥፊያ፣ የማስተላለፊያ አንቴና (ቁልፍ ሰሌዳ)፣ የተቀናጀ ዑደት፣ ወዘተ. የተዋሃደ ነው። በቁልፍ ሰሌዳው ላይ ካለው የምልክት መላኪያ ዑደት ጋር የተዋሃደ ነው። ከመታወቂያ ኮድ ማከማቻ ዑደት እስከ ነጠላ-ቺፕ የተቀናጀ ዑደት በመጠቀም አነስተኛ መጠን ያለው የFSK ሞዱሌሽን ዑደት ድረስ፣ የወረዳው ተቃራኒ ጎን ላይ የ snap button አይነት ያለው የሊቲየም ባትሪ ይጫናል። የማስተላለፊያ ድግግሞሽ የሚመረጠው በአጠቃቀም ሀገር የሬዲዮ ሞገድ ጥሩነት ላይ በመመስረት ሲሆን የ27፣ 40 እና 62MHz የድግግሞሽ ባንዶች በአጠቃላይ ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ። የማስተላለፊያ ማብሪያ/ማጥፊያው የፕሬስ ቁልፉ በተጫነ ቁጥር ምልክቶችን ያስተላልፋል።
2. ተቀባይ
ማስተላለፊያው የኤፍኤም ሞዱሌሽን በመጠቀም የመታወቂያ ኮዱን ለመላክ፣ በተሽከርካሪው የኤፍኤም አንቴና በኩል ተቀብሎ፣ እና የመቀበያውን ኢሲዩ የኤፍኤም ከፍተኛ ድግግሞሽ ጭማሪ ፕሮሰሰር በመጠቀም ዝቅ ያደርገዋል፣ እና ከተፈታው ተቆጣጣሪ የመታወቂያ ኮድ ጋር ያወዳድረዋል። ኮዱ ትክክል ከሆነ የመቆጣጠሪያ ዑደቱን ያስገቡ እና አክቲቬተሩ እንዲሰራ ያድርጉ።
የበር መቆለፊያ የርቀት መቆጣጠሪያ ስርዓቱ ብዙውን ጊዜ ተንቀሳቃሽ ማስተላለፊያ እና በመኪና ውስጥ ተቀባይን ያቀፈ ሲሆን ከማስተላለፊያው የሚላከው ሊታወቅ የሚችል ምልክት በተቀባዩ ይቀበላል እና ይገለበጣል፣ ይህም የበሩ መቆለፊያ እንዲከፈት ወይም እንዲቆልፍ ያደርጋል፣ እና ዋናው ሚና አሽከርካሪው በሩን እንዲቆልፍ ወይም በሩን እንዲከፍት ማመቻቸት ነው።
ተጠቃሚዎች የርቀት መቆጣጠሪያውን (ECU) የመቆለፊያ መክፈቻ የይለፍ ቃል በማዘጋጀት እና በሩ በሕገ-ወጥ መንገድ ሲከፈት ማንቂያ በማንሳት መኪኖቻቸውን መጠበቅ ይችላሉ።
ዘመናዊው መቆለፊያ ትክክለኛውን የኮድ ምልክት ሲቀበል፣ የቁጥጥር ሞገድ መቀበያ ዑደት ወደ መቀበያ ጊዜ ሲደመር 0.5 ሰከንድ ይቀሰቀሳል፣ ከዚያም ወደ ተጠባባቂ ሁኔታ ይመለሳል። የግቤት ኮድ ምልክቱ ካልተመሳሰለ፣ የመቀበያ ዑደት አይነቃም። በ10 ደቂቃ ውስጥ ከ10 በላይ የኮድ ምልክት ግብዓት አይዛመድም፣ መቆለፊያው አንድ ሰው መኪናውን ለመስረቅ እየሞከረ እንደሆነ ያስባል፣ ስለዚህ ትክክለኛውን የኮድ ምልክት መቀበልን ጨምሮ ማንኛውንም ምልክቶች መቀበል ያቁሙ፣ በዚህ ሁኔታ በሩን ለመክፈት የቁልፍ በር ባለው ባለቤቱ በሜካኒካል ማስገባት አለበት። የምልክት መቀበያ መልሶ ማግኛ በቁልፍ ማቀጣጠያ ሊጀመር ይችላል እና የርቀት መቆጣጠሪያ በር መቆለፊያ ስርዓት ዋና ማብሪያ / ማጥፊያ ሊጠፋ እና ከዚያም ሊከፈት ይችላል። በር በርቀት መቆጣጠሪያ ዘዴው ከተከፈተ በኋላ በ30 ሰከንዶች ውስጥ በሩ ካልተከፈተ፣ በሩ በራስ-ሰር ይቆለፋል።
የበለጠ ማወቅ ከፈለጉ በዚህ ጣቢያ ላይ ያሉትን ሌሎች መጣጥፎች ማንበብዎን ይቀጥሉ!
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን።
ዙዎ ሜንግ ሻንጋይ አውቶ ኩባንያ ሊሚትድ የ MG&MAUXS የመኪና መለዋወጫዎችን ለመሸጥ ቁርጠኛ ነው። ለመግዛት እንኳን ደህና መጡ።
