የብሬክ ዘይት ቆርቆሮውን መሸፈኛ መክፈት እችላለሁን?
የፍሬን ዘይት ማሰሮው ሽፋን ሊከፈት ይችላል፣ ነገር ግን ከመክፈትዎ በፊት፣ ፍርስራሹ ወደ ብሬክ ዘይት እንዳይወድቅ በፍሬን ዘይት ማሰሮው ዙሪያ ያለውን ቆሻሻ በደንብ ማጽዳት አስፈላጊ ነው፣ በዚህም ምክንያት አዲሱን የብሬክ ዘይት መተካት ያስፈልጋል። የፍሬን ፈሳሽ ሲገዙ፣ አስተማማኝ አምራች መምረጥ ይመከራል፣ ደረጃው ከፍ ያለ፣ የተሻለ ነው፣ ምክንያቱም የፍሬን የስራ ግፊት በአጠቃላይ 2MPa ስለሆነ እና ከፍተኛ ደረጃ ያለው የብሬክ ፈሳሽ ከ4 እስከ 5MPa ሊደርስ ይችላል።
ሶስት አይነት የፍሬን ፈሳሽ ዓይነቶች አሉ፣ እና የተለያዩ አይነት የፍሬን ፈሳሽ ዓይነቶች ለተለያዩ የፍሬን ስርዓቶች ተስማሚ ናቸው። በሚጠቀሙበት ጊዜ፣ የፍሬን ውጤትን እንዳይጎዳ የተለያዩ አይነት የፍሬን ፈሳሽ ዓይነቶችን ላለመቀላቀል ጥንቃቄ መደረግ አለበት።
በብሬኪንግ ሲስተሞች ውስጥ ሁሉም ፈሳሾች የማይመቹ መሆናቸውን ልብ ማለት ያስፈልጋል። ስለዚህ፣ በታሸገ ኮንቴይነር ወይም በፈሳሽ የተሞላ የቧንቧ መስመር ውስጥ፣ ፈሳሹ ጫና ውስጥ በሚሆንበት ጊዜ፣ ግፊቱ በፍጥነት እና በእኩል ወደ ፈሳሹ ክፍሎች ሁሉ ይተላለፋል፣ ይህም የሃይድሮሊክ ብሬኪንግ መርህ ነው። የፍሬን ዘይት ማሰሮ ሽፋን ከተከፈተ እና ፍርስራሹ በፍሬን ዘይቱ ውስጥ ከተገኘ፣ የፍሬን ስርዓቱ መደበኛ አሠራር ለማረጋገጥ አዲስ የፍሬን ዘይት በወቅቱ መተካት አለበት።
የብሬክ ክዳኑ በትክክል ሊሰበር የሚችለው እስከ ምን ያህል ነው?
የመኪና ብሬክ ዘይት ማሰሮው ክዳን እርጅናን ወይም መሰንጠቅን እንኳን ለማስወገድ ጥብቅ ወይም ልቅ ያልሆነ በመጠኑ በጥብቅ መፈተሽ አለበት።
የብሬክ ቆርቆሮ ክዳን መካከለኛ ሽክርክሪት እንዲኖር ታስቦ የተሰራ ሲሆን አላስፈላጊ ጉዳትን በማስወገድ ክዳኑ በአግባቡ እንዲሠራ ለማረጋገጥ ነው። በጣም ጥብቅ የሆነ የማጥበቂያ ኃይል የድስቱን ክዳን እርጅና ወይም መሰንጠቅ ሊያስከትል ይችላል፣ ምክንያቱም የክር ማኅተም መዋቅር መሳሪያ ክርውን ለመጠምዘዝ ከሚሰጠው የማጥበቂያ ጉልበት በላይ መሆን የለበትም፣ ይህም የክር መበላሸት ወይም የመዋቅር ጉዳት እንዳያደርስ፣ በዚህም የማኅተም ውጤቱን እና የተጠቃሚውን መደበኛ አጠቃቀም ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል። በተጨማሪም፣ በጣም ጥብቅ የሆነ ማጥበቅ በክዳኑ ላይ ያሉትን ክፍሎች ሊጎዳ ይችላል፣ ይህም ሊጣበቅ ይችላል፣ ይህም ክዳኑ በትክክል እንዳይሽከረከር ያደርገዋል።
ስለዚህ ትክክለኛው መንገድ የፍሬን ዘይት ማሰሮ ሽፋኑን በቀስታ ማጥበቅ ሲሆን ይህም ክዳኑን እና በውስጡ ያለውን የፍሬን ዘይት ከጉዳት ለመጠበቅ ይረዳል። ይህም የፍሬን ስርዓቱን መደበኛ አሠራር ያረጋግጣል፣ የፍሬን ዘይቱ የአገልግሎት ዘመንን ሊያራዝም ይችላል።
በፍሬን ፈሳሽ ውስጥ ያለው ውሃ የሚመጣው ከየት ነው?
ብዙ ጓደኞች የፍሬን ዘይት በየጊዜው መተካት እንዳለበት ያውቃሉ፣ ምክንያቱም ኃይለኛ የውሃ መምጠጥ ስላለው። የውሃ ይዘት እየጨመረ ሲሄድ የፍሬን ዘይት የፈላበት ነጥብ በእጅጉ ይቀንሳል፣ እና ብዙ ጊዜ ብሬኪንግ ከተደረገ በኋላ ለማፍላት እና ጋዝ ማብራት ቀላል ነው፣ ይህም የመንዳት ደህንነትን አደጋ ላይ ይጥላል።
01 በብሬክ ዘይት ውስጥ ያለው ውሃ የሚመጣው ከየት ነው?
እንደ እውነቱ ከሆነ፣ ይህ እርጥበት ከብሬክ ዘይት ማከማቻ ታንክ ክዳን ወደ ብሬክ ዘይት የሚመጣ ነው! ይህንን ስናይ፣ አንድ ጥያቄ ሊኖርህ ይገባል፡ ይህ ክዳን ለመዝጋት የታሰበ አይደለምን? አዎ፣ ግን ሁሉንም አይደለም! ይህንን ክዳን እናውጣና እንይ!
02 የክዳን ሚስጥሮች
የፍሬን ዘይት ማከማቻ ማጠራቀሚያ ክዳን በአጠቃላይ ከፕላስቲክ ቁሳቁስ የተሰራ ነው። ክዳኑን ሲቀይሩ የጎማው ፓድ በውስጡ መጫኑን ማየት ይችላሉ፣ እና የጎማው መበስበስ የፍሬን ዘይቱን ከውጭ አየር ለመለየት የማተሚያ ሚና ሊጫወት ይችላል።
ነገር ግን የጎማውን ፓድ መሃል ላይ ከተጫኑት፣ የጎማው ቅርፅ ሲለወጥ ስንጥቅ ይታያል። የስንጥቁ ጠርዝ መደበኛ ነው፣ ይህም ይህ የሚከሰተው በጎማ እርጅና እና ስንጥቅ ሳይሆን አስቀድሞ የተተገበረ መሆኑን ያሳያል።
የጎማውን ፓድ ማስወገድዎን ይቀጥሉ፣ በክዳኑ ላይ ጎድጎድ እንዳለ ማየት ይችላሉ፣ እና ከጉድጓዱ አቀማመጥ ጋር የሚዛመደው የዊንች ክርም እንዲሁ ተለያይቷል፣ እና የተጣራው ቁራጭ ይህ ሆን ተብሎ የተሰራ መሆኑን ያሳያል።
በጎማ ፓድ ውስጥ ያሉት ስንጥቆች እና በክዳኑ ውስጥ ያሉት ጎድጓዶች በእውነቱ ውጫዊ አየር ወደ ብሬክ ፈሳሽ ማጠራቀሚያ ውስጥ የሚገባበት "የአየር ቻናል" ይፈጥራሉ።
03 በዚህ መንገድ የተነደፈው ለምንድን ነው?
የተሽከርካሪውን የብሬክ ሲስተም የስራ ሂደት መተንተን አስፈላጊ ነው።
የፍሬን ፔዳሉ ሲጫን፣ የፍሬን ማስተር ፓምፕ የፍሬን ዘይቱን በእያንዳንዱ ጎማ የፍሬን ንዑስ ፓምፕ ውስጥ በመጫን የፍሬን ኃይል ያመነጫል። በዚህ ጊዜ፣ በፈሳሽ ማከማቻ ማጠራቀሚያ ውስጥ ያለው የፍሬን ዘይት መጠንም በትንሹ ይቀንሳል፣ እና በማጠራቀሚያው ውስጥ የተወሰነ አሉታዊ ግፊት ይፈጠራል፣ ይህም የፍሬን ዘይት ፍሰትን ያደናቅፋል፣ በዚህም የፍሬን ውጤቱን ይቀንሳል።
የፍሬን ፔዳሉን ይልቀቁ፣ የፍሬን ፓምፑ ይመለሳል፣ የፍሬን ዘይቱም ወደ ፈሳሽ ማከማቻ ማጠራቀሚያው ይመለሳል። በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለው አየር ሊወጣ ካልቻለ፣ የዘይቱን መመለስ ያደናቅፋል፣ ስለዚህ የፍሬን መለኪያው ሙሉ በሙሉ እንዳይለቀቅ ያደርጋል፣ ይህም "የጎትት ብሬክ" ያስከትላል።
እነዚህን ችግሮች ለማስወገድ፣ መሐንዲሶች በማጠራቀሚያው ውስጥ እና በውጭ መካከል ያለውን የግፊት ልዩነት ለማመጣጠን በፍሬን ዘይት ማጠራቀሚያ ክዳን ላይ እንዲህ አይነት "የአየር ማናፈሻ መሳሪያዎች" ዲዛይን አድርገዋል።
04 የዚህ ዲዛይን ፈጠራ
የላስቲክ ጎማ እንደ "ቫልቭ" ጥቅም ላይ በመዋሉ፣ ይህ "አየር ማስገቢያ" የሚከፈተው በፈሳሽ ማጠራቀሚያ ታንክ ውስጥ እና ውጭ መካከል የተወሰነ የግፊት ልዩነት ሲኖር ብቻ ነው። ብሬኩ ሲያልቅ፣ "የአየር ማስገቢያ ቀዳዳው" በጎማ የመለጠጥ ተግባር ስር በራስ-ሰር ይዘጋል፣ እና የፍሬን ዘይቱ እና አየር መካከል ያለው ግንኙነት በከፍተኛ ደረጃ ተለይቶ ይቀራል።
ይሁን እንጂ፣ ይህ በአየር ላይ ላለው ውሃ "አጋጣሚ" እንደሚተው አይቀሬ ነው፣ ይህም የፍሬን ዘይቱ የውሃ ይዘት ከጊዜ አጠቃቀም ጋር ሲጨምር እንዲጨምር ያደርጋል። ስለዚህ የባለቤቱ ጓደኞች የፍሬን ዘይቱን በየጊዜው መተካትዎን ማስታወስ አለባቸው! የፍሬን ዘይቱን በየ 2 ዓመቱ ወይም 40,000 ኪሎ ሜትር እንዲቀይሩ እንመክራለን፣ እና በክልሉ ውስጥ ያለው የአየር ሁኔታ እርጥበት ያለው ከሆነ የፍሬን ዘይት ለውጥ የጊዜ ገደቡን ማሳጠር አለብዎት።
የበለጠ ማወቅ ከፈለጉ በዚህ ጣቢያ ላይ ያሉትን ሌሎች መጣጥፎች ማንበብዎን ይቀጥሉ!
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን።
ዙዎ ሜንግ ሻንጋይ አውቶ ኩባንያ ሊሚትድ የኤምጂ እና ማክስ የመኪና ክፍሎችን ለመሸጥ ቁርጠኛ ነው። ለመግዛት እንኳን ደህና መጡ።
