አውቶሞቲቭ alternator - የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር የኤሌክትሪክ ሥርዓት ዋና አካል.
አውቶሞቢል ተለዋጭ, ጄነሬተር የመኪናው ዋና የኃይል አቅርቦት ነው, በሞተሩ የሚንቀሳቀሰው, በመደበኛ ስራ ላይ ነው, ከጀማሪው በተጨማሪ ሁሉም የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች የኃይል አቅርቦት, ከመጠን በላይ ኃይል ካለ, ከዚያም ባትሪውን መሙላት.
ጄነሬተሩ የተሳሳተ መሆኑን እንዴት አውቃለሁ?
ጄነሬተሩ አለመሳካቱ ሲጠረጠር በቅድሚያ በመኪናው ላይ ሊሞከር ይችላል, እና ለተጨማሪ ሙከራ ሞተሩን መበታተን ይቻላል. ለማወቂያ የሚያገለግሉት መሳሪያዎች መልቲሜትሮች (ቮልቴጅ፣ ተከላካይ)፣ ጄኔራል ዲሲ ቮልቲሜትር፣ ዲሲ አሚሜትር እና ኦሲሎስኮፕ ወዘተ ሊሆኑ ይችላሉ። 1 ጄኔሬተሩ ኤሌክትሪክ አያመነጭም ተብሎ ሲጠረጠር ጄነሬተሩ ሊበተን አይችልም እና ጄኔሬተሩ በመኪናው ላይ ስህተት መኖሩን ለማወቅ በግምት ማወቅ ይቻላል. 1.1 Multimeter ቮልቴጅ መገለጫ ፈተና multimeter እንቡጥ ወደ 30V ዲሲ ቮልቴጅ (ወይም አጠቃላይ ዲሲ voltmeter ያለውን ተገቢ መገለጫ ይጠቀሙ) ወደ ጄኔሬተር "armature" ግንኙነት አምድ ጋር ቀይ ብዕር ማገናኘት, እና የመኖሪያ ቤት ጋር ጥቁር ብዕር ማገናኘት, ሞተሩ መካከለኛ ፍጥነት በላይ ይሰራል ዘንድ, 12V የኤሌክትሪክ ሥርዓት ያለውን ቮልቴጅ መደበኛ ዋጋ 12V የኤሌክትሪክ ሥርዓት ገደማ 14V መሆን አለበት የኤሌክትሪክ ሥርዓት, እና 2 መሆን አለበት. የሚለካው ቮልቴጅ የባትሪው ቮልቴጅ ከሆነ, ጄነሬተሩ ኤሌክትሪክ እንደማያመነጭ ያሳያል. 1.2 ውጫዊ የ ammeter ማወቂያ በመኪናው ዳሽቦርድ ላይ ምንም አሚሜትር በማይኖርበት ጊዜ ውጫዊ የዲሲ አሚሜትር ለመለየት ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል. በመጀመሪያ የጄነሬተሩን "armature" አያያዥ ሽቦን ያስወግዱ እና ከዚያ የዲሲ አሚሜትሩን አወንታዊ ምሰሶ ከ 20A አካባቢ ወደ ጄነሬተር "አርማቸር" እና አሉታዊ ሽቦውን ከላይ ካለው ማገናኛ ጋር ያገናኙ ። ሞተሩ ከመካከለኛው ፍጥነት በላይ (ሌሎች ኤሌክትሪክ መሳሪያዎችን ሳይጠቀሙ) ሲሮጥ, አሚሜትሩ 3A ~ 5A ቻርጅ ማድረጊያ ምልክት አለው, ይህም ጄነሬተር በመደበኛነት እየሰራ መሆኑን ያሳያል, አለበለዚያ ጄነሬተር ኤሌክትሪክ አያመነጭም. 1.3 የፍተሻ መብራት (የመኪና መብራት) ዘዴ መልቲሜትር እና ዲሲ ሜትር በማይኖርበት ጊዜ የመኪና መብራቱን ለመለየት እንደ የሙከራ መብራት ሊያገለግል ይችላል። ተገቢውን ርዝመት ያላቸውን ገመዶች ወደ አምፖሉ በሁለቱም ጫፎች በማጣመር በሁለቱም ጫፎች ላይ የአልጋተር ማያያዣን ያያይዙ። ከመሞከርዎ በፊት የጄነሬተሩን "አርማቸር" ማገናኛን ያስወግዱ እና የፈተናውን መብራት አንድ ጫፍ በጄነሬተር "አርማቸር" አያያዥ ላይ በማያያዝ እና ሌላውን የብረት ጫፍ ይውሰዱ, ሞተሩ በመካከለኛ ፍጥነት ሲሰራ, የሙከራ መብራቱ ጄኔሬተሩ በመደበኛነት እየሰራ መሆኑን ይጠቁማል, አለበለዚያ ጄነሬተሩ ኤሌክትሪክ አያመነጭም.
የመኪና መለዋወጫውን እንዴት እንደሚጠግን
የአውቶሞቲቭ ተለዋጭ ጥገና ሂደት በዋናነት የዝግጅት ፣የመለቀቅ ፣የፍተሻ ፣ጥገና ፣የመገጣጠሚያ ፣የሙከራ እና የማስተካከያ ደረጃዎችን ያጠቃልላል። .
ዝግጅት፡ በጥገና ወቅት የኤሌክትሪክ ብልጭታዎችን ለማስወገድ ተተኪው ሙሉ በሙሉ መዘጋቱን ያረጋግጡ። እንደ ዊች፣ ዊንች እና መልቲሜትሮች ያሉ አስፈላጊ መሳሪያዎችን ያዘጋጁ እና መከላከያ ልብሶችን እና ጓንቶችን ያድርጉ።
መፍታት፡ የተሽከርካሪውን ማብሪያ / ማጥፊያ ያጥፉ እና አሉታዊውን የባትሪ መስመር ያላቅቁ። መቀርቀሪያዎቹን በተወሰነ ቅደም ተከተል አስወግዱ, ምንም አይነት ክፍሎችን ላለማጣት, እና የተወገዱትን ክፍሎች በንፁህ እና በቀላሉ ተደራሽ በሆነ ቦታ ያስቀምጡ.
ቼክ፡ የመለዋወጫውን ቮልቴጅ እና መግነጢሳዊ መስክ ጥንካሬ ለመለካት መልቲሜትር ይጠቀሙ። ተሸካሚዎችን እና የካርቦን ብሩሾችን ለመልበስ ይፈትሹ እና አስፈላጊ ከሆነ ይተኩዋቸው። በተመሳሳይ ጊዜ, የካርቦን ብሩሽ ቅንፍ እና የመተላለፊያ ወረቀቱ የተበላሹ መሆናቸውን ያረጋግጡ እና አስፈላጊውን ጥገና ያካሂዱ.
ጥገና: በተገኘው ጉዳት መሰረት አስፈላጊውን የጥገና ሥራ ያከናውኑ, ለምሳሌ የተሸከመውን መያዣ, የካርቦን ብሩሽ እና ሌሎች ክፍሎችን መተካት.
መገጣጠም: የተወገዱትን ክፍሎች እንደ መጀመሪያው ቅደም ተከተል ይጫኑ እና መቀርቀሪያዎቹ ያልተለቀቁ መሆናቸውን ለማረጋገጥ መያዛቸውን ያረጋግጡ። የባትሪውን አሉታዊ ገመድ እንደገና ይጫኑ.
ሙከራ እና ማስተካከያ፡ የቮልቴጅ እና የመግነጢሳዊ መስክ ጥንካሬ መደበኛ መሆናቸውን እንደገና ለማረጋገጥ መልቲሜትር ይጠቀሙ። ተለዋጭው በመደበኛነት እየሰራ መሆኑን ያረጋግጡ፣ እና ባትሪው መሙላቱን ይመልከቱ። ያልተለመዱ ነገሮች ከተገኙ አስፈላጊ ማስተካከያ እና ጥገና ያስፈልጋል.
ከላይ በተጠቀሱት እርምጃዎች የአውቶሞቢል ተለዋጭውን መደበኛ ስራውን ለማረጋገጥ እና የአውቶሞቢል ኤሌትሪክ ስርዓቱን የተረጋጋ አሠራር ለማረጋገጥ ውጤታማ በሆነ መንገድ መጠገን እና ማቆየት ይቻላል ።
የበለጠ ለማወቅ ከፈለጉ በዚህ ጣቢያ ላይ ያሉትን ሌሎች ጽሑፎች ማንበብዎን ይቀጥሉ!
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. የMG&MAUXS የመኪና መለዋወጫዎችን ለመግዛት ቁርጠኛ ነው።
