ዙዎ ሜንግ (ሻንጋይ) የመኪና ሞተር ማወቂያ እና የጥገና ምክሮች

የሞተር ፍተሻ እና የጥገና ምክሮች።

1, የሞተር ሙቀት መጨመርን መከላከል

የአካባቢው የሙቀት መጠን ከፍተኛ ሲሆን ሞተሩ ከመጠን በላይ ለማሞቅ ቀላል ነው። የየሞተር ማቀዝቀዣ ስርዓቱ መጠናከር አለበት፣ እንዲሁም በውሃ ማጠራቀሚያው ውስጥ ያለው ሚዛን፣ የውሃ ጃኬት እናበራዲያተሩ ቺፕስ መካከል የተከተቱት ፍርስራሾች በጊዜ መወገድ አለባቸው። የሙቀት መቆጣጠሪያውን፣ የውሃ ፓምፑን፣ የማራገቢያውን አፈጻጸም በጥንቃቄ ያረጋግጡ፣ ጉዳቱ በጊዜ መጠገን አለበት፣ እና የማራገቢያ ቀበቶውን ውጥረት ለማስተካከል ትኩረት ይስጡ፤ የማቀዝቀዣ ውሃ በጊዜ ይጨምሩ።

2. የዘይት ፍተሻ
ዘይት እንደ ቅባት፣ ማቀዝቀዣ፣ ማሸጊያ እና የመሳሰሉትን ሚና ሊጫወት ይችላል። ዘይቱን ከመፈተሽ በፊት ተሽከርካሪው ጠፍጣፋ በሆነው መንገድ ላይ መቆም አለበት፣ እና ተሽከርካሪው ከምርመራው በፊት ከ10 ደቂቃዎች በላይ መቆም አለበት፣ እና

ተሽከርካሪው ትክክለኛ ከመሆኑ በፊት ከሌሊቱ በኋላ እንደገና መሞቅ አለበት።

የዘይቱን መጠን ለማወቅ፣ መጀመሪያ ዲፕስቲክን አጥራውና መልሰው ያስገቡት፣ የዘይቱን መጠን በትክክል ለመለካት በመጨረሻው ላይ ያስገቡት። በአጠቃላይ፣ በዲፕስቲክ መጨረሻ ላይ የመለኪያ ምልክት ይኖራል፣ በቅደም ተከተል የላይኛው እና የታችኛው ገደቦች አሉ፣ እና መደበኛው ሁኔታ በመካከላቸው ነው።
ዘይቱ መበላሸቱን ወይም አለመበላሸቱን ለማወቅ ነጭ ወረቀት መጠቀም፣ ንጽህናውን ለመጠበቅ ዘይቱን በላዩ ላይ መጣል ያስፈልግዎታል፣ የብረት ቆሻሻዎች፣ ጥቁር ቀለም እና የሚያቃጥል ሽታ ካለ፣ መተካት ያስፈልገዋል ማለት ነው።
3. የፍሬን ፈሳሽ ይፈትሹ
የብሬክ ፈሳሽ በተለምዶ የፍሬን ዘይት በመባልም ይታወቃል፣ ይህም የኃይል ማስተላለፊያ፣ የሙቀት መበታተን፣ የዝገት መከላከያ እና የብሬክ ሲስተም ቅባትን ይሰጣል። እንደ እውነቱ ከሆነ የፍሬን ፈሳሽ ምትክ ዑደት በአንጻራዊ ሁኔታ ረጅም ነው፣ እና የፈሳሹ መጠን በመደበኛ ቦታ ላይ መሆኑን ብቻ ማየት ያስፈልግዎታል (ማለትም በላይኛው ገደብ እና በታችኛው ገደብ መካከል ያለው ቦታ)።
4, የማቀዝቀዣ ፍተሻ
ማቀዝቀዣው ሞተሩን በመደበኛ የሙቀት መጠን እንዲሠራ ያደርገዋል። ልክ እንደ ብሬክ ፈሳሽ፣ የማቀዝቀዣው የመተኪያ ዑደትም በአንጻራዊ ሁኔታ ረጅም ነው፣ እና ለዘይቱ መጠን ብቻ ትኩረት መስጠት ያስፈልግዎታል። ቱቦው ተጎድቶ እንደሆነ ትኩረት መስጠት አስፈላጊ ነው።
በተጨማሪም የማቀዝቀዣው ቀለም መበላሸቱንም ያንፀባርቃል ወይም አይታይም፣ ነገር ግን የተለያዩ የማቀዝቀዣ ቀለሞች የተለያዩ ናቸው፣ እና የተለመደው መኪና ዋና ውሳኔም አስቸጋሪ ነው፣ ሙያዊ መሳሪያዎችን ይፈልጋል። ስለዚህ፣ የነዳጅ እና የቧንቧ መስመር መጠን መደበኛ ከሆነ፣ ተሽከርካሪው በሚሰራበት ጊዜ የውሃው ሙቀት ከፍተኛ ከሆነ፣ ለመለየት ወደ 4S ሱቅ ወይም የጥገና ሱቅ መሄድ አስፈላጊ ነው።
5, የኃይል መሪ ዘይት ማወቂያ
የኃይል መሪው ዘይት የመሪውን ፓምፕ መልበስ ለመቀነስ እና የመሪውን የመሪ ኃይል ለመቀነስ ይረዳል፣ ስለዚህ አቅጣጫው ከበፊቱ የበለጠ ከባድ ሆኖ ካገኙት፣ ከኃይል መሪው ዘይት ጋር ችግር ሊኖር ይችላል። ነገር ግን የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ መኪኖች፣ መሞከር አያስፈልግም።
የኃይል መሪ ዘይት በአጠቃላይ በየሁለት ዓመቱ 40,000 ኪሎ ሜትር ይተካል፣ የጥገና መመሪያውም በዝርዝር ተብራርቷል። የምርመራ ዘዴው ከዘይት ጋር ተመሳሳይ ነው፣ በዲፕስቲክ ላይ ባለው የዘይት ደረጃ ምልክት ላይ ትኩረት ያድርጉ። እንዲሁም ዘይቱ ነጭ ወረቀቱን ወደ ቀለም መውሰድ አለበት፣ ጥቁር ሁኔታ ካለ በጊዜ መተካት አለበት።
6, የመስታወት ውሃ ምርመራ
የመስታወት ውሃ ምርመራ በአንጻራዊነት ቀላል ነው፣ ይህም የፈሳሹ መጠን የላይኛውን የገደብ መለኪያ መስመር እንዳያልፍ ያረጋግጣል፣ እና በጊዜ ውስጥ ያነሰ እንደሚጨመር እና ዝቅተኛ ገደብ እንደሌለ ያረጋግጣል። በአንዳንድ ሞዴሎች የኋላ መስኮት ውስጥ ያለው የመስታወት ውሃ በተናጥል መሞላት እንዳለበት ልብ ሊባል ይገባል።

2. የመኪና ሞተር ኮምፒውተር መቆጣጠሪያ ስርዓት የጥገና ይዘት እና ደረጃዎችን በአጭሩ ይግለጹ?

የሞተር ኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር ስርዓቱ በዋናነት የኤሌክትሮኒክስ ነዳጅ መርፌ ስርዓትን፣ የኤሌክትሮኒክስ ማቀጣጠያ ስርዓትን እና ሌሎች ረዳት የቁጥጥር ስርዓቶችን ያካትታል። እያንዳንዱ የሚከተሉትን ውጤቶች አሉት፡
1, የነዳጅ መርፌ መቆጣጠሪያ - የኤሌክትሮኒክስ የነዳጅ መርፌ ስርዓት (EFI) በኤሌክትሮኒክስ የነዳጅ መርፌ ስርዓት ውስጥ የነዳጅ መርፌ መቆጣጠሪያ በጣም መሠረታዊ እና በጣም አስፈላጊ የቁጥጥር ይዘት ነው፣ የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍል (ECU) በዋናነት መሰረታዊውን የነዳጅ መርፌ መጠን እንደ ቅበላ መጠን ይወስናል፣ ከዚያም የነዳጅ መርፌ መጠንን በሌሎች ዳሳሾች (እንደ የማቀዝቀዣ የሙቀት ዳሳሽ፣ የስትሮት አቀማመጥ ዳሳሽ፣ ወዘተ) መሠረት ያስተካክላል፣ በዚህም ሞተሩ በተለያዩ የአሠራር ሁኔታዎች ውስጥ ምርጡን ክምችት ማግኘት ይችላል። የተቀላቀለ ጋዝ፣ በዚህም የሞተርን ኃይል፣ ኢኮኖሚ እና ልቀትን ያሻሽላል። ከነዳጅ መርፌ ቁጥጥር በተጨማሪ የኤሌክትሮኒክስ የነዳጅ መርፌ ስርዓት የመርፌ ጊዜ መቆጣጠሪያ፣ የነዳጅ መቆራረጥ መቆጣጠሪያ እና የነዳጅ ፓምፕ መቆጣጠሪያን ያካትታል።
2, የማቀጣጠያ መቆጣጠሪያ - የኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር የሚደረግበት የማቀጣጠያ ስርዓት (ESA) የኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር የሚደረግበት የማቀጣጠያ ስርዓት በጣም መሠረታዊ ተግባር የማቀጣጠያ ቅድመ-አንግል መቆጣጠሪያ ነው። ስርዓቱ የሞተርን የአሠራር ሁኔታዎች እና የአሠራር ሁኔታዎችን በሚመለከታቸው የዳሳሽ ምልክቶች መሠረት ይገመግማል፣ በጣም ተስማሚ የሆነውን የማቀጣጠያ ቅድመ-አንግል ይመርጣል፣ ድብልቁን ያቀጣጥላል፣ እና በዚህም የሞተርን የማቃጠያ ሂደት ያሻሽላል፣ በዚህም የሞተርን ኃይል፣ ኢኮኖሚን ​​የማሻሻል እና የልቀት ብክለትን የመቀነስ ዓላማን ለማሳካት። በተጨማሪም፣ በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር የሚደረግበት የማቀጣጠያ ስርዓት በሰዓት ቁጥጥር እና በማጥፋት መቆጣጠሪያ ተግባራት ላይ ኃይል አለው።

3, የመኪና ሞተር ውድቀት ጥገና እና መለየት

የመኪና ሞተር የተለመዱ ስህተቶች የሚከተሉት ናቸው፡ 1፣ ሞተሩ በተለያዩ ፍጥነቶች፣ ማፍለጫው የሪትም “ቱክ” ድምፅ እና ትንሽ ጥቁር ጭስ ይወጣል፤ 2፣ ፍጥነቱ ወደ ከፍተኛ ፍጥነት ሊጨምር አይችልም፣ የመኪናው የመንዳት ኃይል በግልጽ በቂ አይደለም፤ 3፣ ሞተሩ ለመጀመር ቀላል አይደለም፤ ከጀመረ በኋላ ፍጥነት መጨመር ቀላል አይደለም (አሰልቺ)፣ መኪናው ደካማ ነው፣ እና ካርቡሬተሩ አንዳንድ ጊዜ መኪናው በፍጥነት ሲፋጠን፣ እና ሞተሩ እንኳን ለመቆም ቀላል ሲሆን፣ እና የሞተር ሙቀት ከፍ ያለ ሲሆን ይረጋጋል፤ 4፣ ሞተሩ ስራ በፈታበት ሁኔታ ቀርፋፋ ፍጥነት ጥሩ ነው፣ እና ፈጣን ፍጥነት መጨመር፣ የሞተር ፍጥነት ሊጨምር አይችልም፣ አንዳንድ ጊዜ ካርቡሬተር የሙቀት መጠን ይጨምራል፤ 5፣ የሞተር ሙቀት መደበኛ ነው፣ በዝቅተኛ፣ መካከለኛ እና ከፍተኛ ፍጥነት በጥሩ ሁኔታ ይሰራል፣ የማፍጠኛ ፔዳሉን ካዝናኑ በኋላ፣ በጣም ከፍተኛ ፍጥነት ወይም የስራ ፈት አለመረጋጋት ወይም የእሳት ነበልባል እንኳን አለ፤ 6፣ መሪው በከፍተኛ ፍጥነት ይንቀጠቀጣል፤ 7. በሚነዱበት ጊዜ ይሮጡ። "ሞተር" ሌሎች የኃይል ዓይነቶችን ወደ ሜካኒካል ኃይል የሚቀይር ማሽን ሲሆን ይህም ውስጣዊ የማቃጠያ ሞተሮችን (የነዳጅ ሞተሮችን፣ ወዘተ)፣ ውጫዊ የማቃጠያ ሞተሮችን (የማነቃቂያ ሞተሮችን፣ የእንፋሎት ሞተሮችን፣ ወዘተ)፣ የኤሌክትሪክ ሞተሮችን፣ ወዘተ. ያካትታል።

4, የመኪና ሞተር ጥገና ቴክኖሎጂ?

የመኪና ሞተር ለመኪናው ኃይል የሚሰጥ እና የመኪናው ልብ ሲሆን የመኪናውን ኃይል፣ ኢኮኖሚ እና የአካባቢ ጥበቃን የሚነካ እና ከአሽከርካሪው እና ከተሳፋሪዎች የግል ደህንነት ጋር የበለጠ የተያያዘ ነው። ሞተር የተወሰነ የኃይል አይነት ወደ ሜካኒካል ኃይል የሚቀይር ማሽን ሲሆን ሚናው ከተቃጠለ በኋላ የፈሳሽ ወይም የጋዝ ማቃጠል ኬሚካላዊ ኃይልን ወደ ሙቀት ኃይል መለወጥ እና ከዚያም የሙቀት ኃይልን በማስፋፊያ እና በውጤት ኃይል ወደ ሜካኒካል ኃይል መለወጥ ነው። የሞተር አቀማመጥ በመኪናው አፈጻጸም ላይ ትልቅ ተጽዕኖ ያሳድራል። ለመኪናዎች፣ የሞተር አቀማመጥ በቀላሉ ወደ ፊት፣ መካከለኛ እና የኋላ ሶስት ሊከፈል ይችላል። በአሁኑ ጊዜ በገበያ ላይ ያሉት አብዛኛዎቹ ሞዴሎች ከፊት ሞተር የተሠሩ ናቸው፣ እና መካከለኛ እና የኋላ የተገጠሙ ሞተሮች በጥቂት አፈጻጸም የስፖርት መኪኖች ውስጥ ብቻ ጥቅም ላይ ይውላሉ። ለመኪና ሞተር፣ ብዙ ላይገባን ይችላል፣ ከመኪና ሞተር ጥገና ቴክኖሎጂ፣ ከመኪና ሞተር ስርዓት ስብጥር፣ ከመኪና ሞተር ምደባ፣ ከመኪና ሞተር ጽዳት ደረጃዎች፣ ከመኪና ሞተር ጽዳት ጥንቃቄዎች ጋር ለማስተዋወቅ የሚከተለው የዢያኦቢያን አውታረ መረብ።

እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን።

ዙዎ ሜንግ ሻንጋይ አውቶ ኩባንያ ሊሚትድ የኤምጂ እና ማክስ የመኪና ክፍሎችን ለመሸጥ ቁርጠኛ ነው። ለመግዛት እንኳን ደህና መጡ።