ሰዎች ባለሶስት ጎማ ሞተር ብስክሌቶች እና አንዳንድ ቀላል መኪናዎች እና ቫኖች ሲወያዩ ብዙውን ጊዜ ይህ አክሰል ሙሉ በሙሉ ተንሳፋፊ ነው ይላሉ እና ይህ አክሰል በከፊል ተንሳፋፊ ነው ይላሉ። እዚህ “ሙሉ ተንሳፋፊ” እና “ከፊል ተንሳፋፊ” ማለት ምን ማለት ነው? ይህንን ጥያቄ ከዚህ በታች እንመልስ።
"ሙሉ ተንሳፋፊ" እና "ከፊል-ተንሳፋፊ" የሚባሉት ለአውቶሞቢሎች የአክስል ዘንጎች የመትከያ ድጋፍ አይነትን ያመለክታሉ። ሁላችንም እንደምናውቀው የግማሽ ዘንግ በዲፈረንሺያል እና በተሽከርካሪ ጎማዎች መካከል ያለውን ሽክርክሪት የሚያስተላልፍ ጠንካራ ዘንግ ነው. የውስጠኛው ጎን ከጎን ማርሽ ጋር በስፕሊን በኩል ተያይዟል, እና ውጫዊው ጎን ከተሽከርካሪው ተሽከርካሪው እምብርት ጋር ተያይዟል. የግማሽ ዘንግ በጣም ትልቅ ሽክርክሪት መሸከም ስለሚያስፈልገው ጥንካሬው በጣም ከፍተኛ እንዲሆን ያስፈልጋል. በአጠቃላይ፣ እንደ 40Cr፣ 40CrMo ወይም 40MnB ያሉ ቅይጥ ብረት ለማጥገብ እና ለማቀዝቀዝ እና ለከፍተኛ-ድግግሞሽ የማጥፋት ህክምና ያገለግላል። መፍጨት, ኮር ጥሩ ጥንካሬ አለው, ትልቅ ጉልበትን ይቋቋማል, እና በተለያዩ ሁኔታዎች ውስጥ የመኪና ፍላጎቶችን ሊያሟላ የሚችለውን የተወሰነ ጫና መቋቋም ይችላል.
እንደ የግማሽ ዘንጎች የተለያዩ የድጋፍ ዓይነቶች, የግማሽ ዘንጎች በሁለት ዓይነት ይከፈላሉ: "ሙሉ ተንሳፋፊ" እና "ከፊል ተንሳፋፊ". ብዙውን ጊዜ የምንጠቅሰው ሙሉ-ተንሳፋፊ ዘንግ እና ከፊል-ተንሳፋፊ ዘንግ የግማሽ ዘንግ ዓይነትን ነው። እዚህ ላይ "ተንሳፋፊ" የአክሰል ዘንግ ከተወገደ በኋላ የማጣመም ጭነትን ያመለክታል.
ሙሉ-ተንሳፋፊ የግማሽ ዘንግ ተብሎ የሚጠራው የግማሽ ዘንግ ጉልበቱን ብቻ የሚሸከም እና ምንም የመታጠፍ ጊዜ አይሸከምም ማለት ነው። የእንደዚህ ዓይነቱ ግማሽ ዘንግ ውስጠኛው ክፍል ከተለዋዋጭ የጎን ማርሽ ጋር በ splines በኩል የተገናኘ ነው ፣ እና ውጫዊው ጎን ከተሽከርካሪው ማእከል ጋር በብሎኖች ተስተካክሎ የተቀመጠ የፍላጅ ሳህን ያለው ሲሆን የመንኮራኩሩ መንኮራኩሩ በሁለት የተለጠፈ ሮለር በኩል በአክሰል ላይ ተጭኗል። ተሸካሚዎች. በዚህ መንገድ የተለያዩ መንኮራኩሮች እና መንኮራኩሮች እንዲሁም የተሽከርካሪው ክብደት ከመንኮራኩሮቹ ወደ ማዕከሎች እና ከዚያም ወደ ዘንጎች ይተላለፋሉ, ይህም በመጨረሻው በ Axle መኖሪያዎች ይሸከማሉ. የ Axle ዘንጎች መኪናውን ለመንዳት ልዩነቱን ወደ ጎማዎች ብቻ ያስተላልፋሉ. በዚህ ሂደት ውስጥ የግማሽ ዘንግ ሁለቱም ጫፎች ምንም አይነት ማጠፍያ ጊዜ ሳይኖራቸው ጉልበቱን ብቻ ይሸከማሉ, ስለዚህ "ሙሉ ተንሳፋፊ" ይባላል. የሚከተለው ምስል የአንድ አውቶሞቢል ሙሉ ተንሳፋፊ የግማሽ ዘንግ መዋቅር እና ተከላ ያሳያል። የእሱ መዋቅራዊ ባህሪው የመንኮራኩሩ መንኮራኩር በሁለት የተጣበቁ ሮለር ተሸካሚዎች በኩል በአክሱ ላይ ተጭኗል, ተሽከርካሪው በተሽከርካሪው ላይ ይጫናል, የድጋፍ ሃይል በቀጥታ ወደ ዘንጉ ይተላለፋል, እና ግማሽ ዘንግ ያልፋል. ስምንት ጠመዝማዛዎች ከማዕከሉ ጋር ተያይዘዋል እና ወደ ማእከሉ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሯል.
ሙሉ ተንሳፋፊው ግማሽ ዘንግ ለመበተን እና ለመተካት ቀላል ነው, እና የግማሽ ዘንግ ሊወጣ የሚችለው በግማሽ ዘንግ ላይ ባለው የፍላጅ ጠፍጣፋ ላይ የተስተካከሉ ማሰሪያዎችን በማስወገድ ብቻ ነው. ይሁን እንጂ ግማሽ-አክሰል ካስወገዱ በኋላ የመኪናው አጠቃላይ ክብደት በአክስል መኖሪያው ይደገፋል, እና አሁንም በአስተማማኝ መሬት ላይ ሊቆም ይችላል; ጉዳቱ አወቃቀሩ በአንፃራዊነት ውስብስብ እና የክፍሉ ጥራት ትልቅ ነው. በአውቶሞቢሎች ውስጥ በብዛት ጥቅም ላይ የሚውለው ዓይነት ሲሆን አብዛኞቹ ቀላል፣ መካከለኛና ከባድ የጭነት መኪናዎች፣ ከመንገድ ዳር የተጓዙ ተሽከርካሪዎች እና የመንገደኞች መኪኖች ይህን የመሰለ የአክስል ዘንግ ይጠቀማሉ።
ከፊል ተንሳፋፊ የግማሽ ዘንግ ተብሎ የሚጠራው የግማሽ ዘንግ ጉልበቱን መሸከም ብቻ ሳይሆን የመታጠፍ ጊዜንም ይሸከማል ማለት ነው. እንዲህ ያለ አክሰል ዘንግ ያለውን ውስጣዊ ጎን splines በኩል ልዩነት ጎን ማርሽ ጋር የተገናኘ ነው, ወደ አክሰል የማዕድን ጉድጓድ ውጨኛው ጫፍ አንድ ተሸካሚ በኩል አክሰል መኖሪያ ላይ ይደግፉታል, እና መንኰራኵር ቋሚ በውጨኛው ጫፍ ላይ cantilever ላይ mounted ነው. አክሰል ዘንግ. በዚህ መንገድ, በመንኮራኩሮች ላይ የሚሠሩ የተለያዩ ኃይሎች እና የሚፈጠሩት የመታጠፊያ ጊዜዎች በቀጥታ ወደ ግማሽ ዘንጎች, እና ከዚያም በተሽከርካሪዎች በኩል ወደ ድራይቭ አክሰል መያዣ ይተላለፋሉ. መኪናው በሚሰራበት ጊዜ, የግማሽ ዘንጎች ዊልስ ለመዞር ብቻ ሳይሆን ዊልስ እንዲሽከረከሩም ያሽከረክራሉ. የመኪናውን ሙሉ ክብደት ለመደገፍ. የግማሽ ዘንግ ውስጠኛው ጫፍ ጉልበቱን ብቻ ነው የሚሸከመው ነገር ግን የታጠፈውን ጊዜ አይሸከምም, ውጫዊው ጫፍ ሁለቱንም ማሽከርከር እና ሙሉ መታጠፊያ ጊዜ ይይዛል, ስለዚህም "ከፊል ተንሳፋፊ" ይባላል. የሚከተለው ምስል የአንድ አውቶሞቢል ከፊል ተንሳፋፊ ከፊል አክሰል አወቃቀሩን እና ተከላውን ያሳያል። የእሱ መዋቅራዊ ባህሪው ውጫዊው ጫፍ ተስተካክሎ እና በተለጠፈ ሮለር ተሸካሚ ላይ በተለጠፈ ወለል እና ቁልፍ እና ቋት ላይ ይደገፋል, እና ውጫዊው የአክሲል ሃይል በተሰካው ሮለር ተሸካሚ ነው. መሸከም፣ የውስጡ ዘንግ ሃይል በተንሸራታች በኩል በሌላኛው የግማሽ ዘንግ ላይ ወደተለጠፈው ሮለር ተሸካሚ ይተላለፋል።
በከፊል ተንሳፋፊው የግማሽ ዘንግ የድጋፍ መዋቅር የታመቀ እና ክብደቱ ቀላል ነው, ነገር ግን የግማሽ ዘንግ ኃይል የተወሳሰበ ነው, እና መበታተን እና መገጣጠም የማይመቹ ናቸው. የአክሰል ዘንጎች ከተወገዱ, መኪናው መሬት ላይ ሊደገፍ አይችልም. በአጠቃላይ ትናንሽ ቫኖች እና ቀላል ተሽከርካሪዎች ላይ ብቻ ሊተገበር የሚችለው አነስተኛ የተሽከርካሪ ጭነት፣ ትንሽ የዊል ዲያሜትር እና የኋላ መገጣጠሚያ አክሰል፣ እንደ የተለመደው Wu ling series እና Song hua Jiang series.
የልጥፍ ሰዓት፡- ነሐሴ-04-2022