የመኪና የፊት መብራቶች ጭጋግ የተለመደ ነው? አዲሱ የመኪና ጭጋግ ለምን ይከሰታል? የፊት መብራት ጭጋግን በፍጥነት እንዴት መቋቋም እንደሚቻል?
በቅርቡ በመላ አገሪቱ በተከሰተው ዝናብ ምክንያት፣ በምንነዳበት ጊዜ የበለጠ ጥንቃቄ ማድረግ አለብን፣ እና የመኪናውን መጥረጊያ፣ የማቀዝቀዣ ተግባር፣ ጎማዎች፣ መብራቶች፣ ወዘተ. በተሟላ ሁኔታ መፈተሽ አለብን። በተመሳሳይ ጊዜ፣ ይህ የፊት መብራቶች በቀላሉ የሚጨናነቁበት ወቅት ነው። የፊት መብራቶች ጭጋግ ለብዙ የመኪና ባለቤቶች ራስ ምታት ነው። የፊት መብራቶች ጭጋግ ብዙ ዓይነቶች አሉ። አንዳንዶቹ በጭንቅላት መብራት ጥላ ውስጥ የተጨመቁ የውሃ ትነት ናቸው፣ ነገር ግን ቀጭን ንብርብር ብቻ የውሃ ጠብታዎችን አይፈጥርም። ይህ ትንሽ ጭጋግ ነው፣ ይህም የተለመደ ነው። በጭንቅላት መብራት ስብስብ ውስጥ ያለው ጭጋግ የውሃ ጠብታዎችን ቢፈጥር ወይም ክፍት ፍሰትን ቢቀንስ፣ ይህ ከባድ የጭጋግ ክስተት ነው፣ እንዲሁም የፊት መብራት የውሃ ፍሰት በመባልም ይታወቃል። በጭንቅላት መብራት ጭጋግ ውስጥ የዲዛይን ጉድለት ሊኖር ይችላል። የፊት መብራት ክፍሎች ብዙውን ጊዜ እንደ ኮሪያ መኪኖች ያሉ ደረቅ ማድረቂያ የሌላቸው ደረቅ ማድረቂያዎች ወይም ደረቅ ማድረቂያው ቢበላሽ እና ጭጋግ አላቸው። የፊት መብራቱ ጭጋግ በቁም ነገር ከተከሰተ፣ ኩሬው ይፈጠራል፣ የፊት መብራቱ የመብራት ውጤት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል፣ የመብራት ጥላውን እርጅና ያፋጥናል፣ አምፖሉን በጭንቅላቱ መብራት ውስጥ ያቃጥላል፣ አጭር ዑደት ያስከትላል እና የፊት መብራቱ ስብሰባን እንኳን ያፈርሳል። የፊት መብራቱ ጭጋጋማ ከሆነ ምን ማድረግ አለብን?
አጠቃላይ የሃሎጅን የፊት መብራት፣ የተለመደ የዜኖን የፊት መብራት ወይም ከፍተኛ ደረጃ ያለው የኤልኢዲ የፊት መብራት ይሁን፣ በኋላኛው ሽፋን ላይ የጭስ ማውጫ የጎማ ቧንቧ ይኖራል። የፊት መብራቱ በብርሃን አጠቃቀም ወቅት ብዙ ሙቀት ያመነጫል። የአየር ማናፈሻ ቱቦው ዋና ተግባር ይህንን ሙቀት በተቻለ ፍጥነት ወደ የፊት መብራቱ ውጭ መልቀቅ ነው፣ ይህም የጭንቅላት መብራቱ መደበኛውን የስራ ሙቀት እና የስራ ግፊት ለመጠበቅ ነው። የፊት መብራቱ በተለምዶ እና በተረጋጋ ሁኔታ ጥቅም ላይ መዋል መቻሉን ያረጋግጡ።
በዝናባማ ወቅት፣ ዝናባማ ቀን ወይም ክረምት፣ የፊት መብራቱ ሲጠፋ እና በመብራት ቡድኑ ውስጥ ያለው የሙቀት መጠን ሲቀንስ፣ በአየር ውስጥ ያሉት የውሃ ሞለኪውሎች በቀላሉ ወደ የፊት መብራቱ ውስጠኛ ክፍል በጎማ አየር ማስገቢያ በኩል ሊገቡ ይችላሉ። የፊት መብራቱ ውስጣዊ የሙቀት መጠን ሚዛናዊ ካልሆነ እና የመብራት ጥላ ውስጣዊ እና ውጫዊ የሙቀት ልዩነት በጣም ትልቅ ከሆነ፣ በእርጥበት አየር ውስጥ ያሉት የውሃ ሞለኪውሎች ከከፍተኛ ሙቀት ወደ ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ይሰበሰባሉ። የእነዚህን ክፍሎች እርጥበት ለመጨመር፣ ከዚያም በውስጣዊው የመብራት ጥላ ወለል ላይ ተከማችቶ ቀጭን የውሃ ጭጋግ ይፈጥራል። በአጠቃላይ ሲታይ፣ አብዛኛዎቹ እነዚህ የውሃ ጭጋግ በጭንቅላቱ መብራት የታችኛው ግማሽ ክፍል ውስጥ ተከማችተዋል። ስለዚህ ሁኔታ ብዙ መጨነቅ አያስፈልግም፣ ይህም በአከባቢው የሙቀት መጠን ልዩነት ምክንያት በሚመጣ የመኪና የፊት መብራቶች ጭጋግ ምክንያት ነው። መብራቱ ለተወሰነ ጊዜ ሲበራ፣ ጭጋጉ ከመብራቱ ጋር በመሆን በጭስ ማውጫ ቱቦ በኩል በሞቃት አየር ይወጣል፣ የፊት መብራቱን እና ወረዳውን ሳይጎዳ።
በተሽከርካሪ ተንሳፋፊነት እና በመኪና ማጠቢያ ምክንያት የሚመጣ የውሃ ጭጋግም የመሳሰሉ ጉዳዮችም አሉ። ተሽከርካሪው ከተንሳፋፈ፣ ሞተሩ እና የጭስ ማውጫ ስርዓቱ ራሱ በአንጻራዊ ሁኔታ ትላልቅ የሙቀት ምንጮች ናቸው። ዝናብ በላዩ ላይ ብዙ የውሃ ትነት ይፈጥራል። አንዳንድ የውሃ ትነት በጭንቅላት መብራት የጭስ ማውጫ ቀዳዳ በኩል ወደ የፊት መብራት ውስጠኛ ክፍል ይገባል። የመኪና ማጠቢያ ቀላል ነው። አንዳንድ የመኪና ባለቤቶች የሞተር ክፍሉን በከፍተኛ ግፊት ባለው የውሃ ሽጉጥ ማጠብ ይወዳሉ። ካጸዱ በኋላ፣ በሞተር ክፍሉ ውስጥ የተከማቸ ውሃ በጊዜ አይታከምም። የሞተር ክፍሉ ሽፋን ከተሸፈነ በኋላ የውሃ ትነት በፍጥነት ወደ መኪናው ውጫዊ ክፍል ሊወጣ አይችልም። በሞተር ክፍሉ ውስጥ ያለው እርጥበት ወደ የፊት መብራቱ ውስጠኛ ክፍል ሊገባ ይችላል።
