የሳንባ ምች
Pneumatic shock absorber ከ1960ዎቹ ጀምሮ የተሰራ አዲስ የድንጋጤ አምጪ አይነት ነው። የመገልገያ ሞዴሉ ተለይቶ የሚታወቀው ተንሳፋፊ ፒስተን በሲሊንደሩ በርሜል የታችኛው ክፍል ላይ ተጭኖ እና በተንሳፋፊው ፒስተን እና በሲሊንደሩ በርሜል አንድ ጫፍ የተዘጋ የጋዝ ክፍል በከፍተኛ ግፊት ናይትሮጅን የተሞላ ነው። በተንሳፋፊው ፒስተን ላይ አንድ ትልቅ ክፍል ኦ-ring ተጭኗል, ይህም ዘይት እና ጋዝ ሙሉ በሙሉ ይለያል. የሚሠራው ፒስተን የመጭመቂያ ቫልቭ እና የኤክስቴንሽን ቫልቭ የተገጠመለት ሲሆን ይህም የሰርጡን ተሻጋሪ ቦታ በሚንቀሳቀስ ፍጥነት ይለውጣል። መንኮራኩሩ ወደ ላይ እና ወደ ታች ሲዘል የድንጋጤ አምጪው ፒስተን ወደ ኋላ እና ወደ ፊት በዘይት ፈሳሽ ውስጥ ስለሚንቀሳቀስ በላይኛው ክፍል እና በሚሰራው ፒስተን የታችኛው ክፍል መካከል የዘይት ግፊት ልዩነት ይፈጥራል እና የግፊት ዘይቱ የመጭመቂያውን ቫልቭ እና የኤክስቴንሽን ቫልዩን በመግፋት ወደ ፊት እና ወደ ፊት ይፈስሳል። ቫልዩ ለግፊት ዘይት ትልቅ የእርጥበት ኃይል ስለሚፈጥር, ንዝረቱ ይቀንሳል.
ሃይድሮሊክ፡
የሃይድሮሊክ ድንጋጤ አምጪ በመኪና ማቆሚያ ስርዓት ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላል። መርሆው ፍሬም እና አክሰል ወደ ኋላ እና ወደ ፊት ሲንቀሳቀስ ፒስተን ወደ ኋላ እና ወደ ፊት በሲሊንደር በርሜል የሾክ መምጠቂያው ውስጥ ሲንቀሳቀስ በሾክ መምጠጫ መያዣው ውስጥ ያለው ዘይት ከውስጥ ጉድጓድ ውስጥ በተደጋጋሚ በአንዳንድ ጠባብ ቀዳዳዎች ወደ ሌላ ውስጣዊ ክፍተት ይፈስሳል. በዚህ ጊዜ በፈሳሽ እና በውስጠኛው ግድግዳ እና በፈሳሽ ሞለኪውሎች መካከል ያለው ግጭት የንዝረት ኃይልን ይፈጥራል።
የመኪና ድንጋጤ አምጪ ልክ እንደ ስሙ ነው። ትክክለኛው መርህ አስቸጋሪ አይደለም, ማለትም "የድንጋጤ መምጠጥ" ውጤትን ለማግኘት. አውቶሞቲቭ ማንጠልጠያ ሲስተሞች በአጠቃላይ አስደንጋጭ አምጪዎች የተገጠሙ ሲሆን ባለሁለት አቅጣጫዊ ሲሊንደሪክ ሾክ አምጪዎች በመኪና ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላሉ። የድንጋጤ አምጪው ከሌለ የፀደይ መመለሻን መቆጣጠር አይቻልም። መኪናው አስቸጋሪ ከሆነው መንገድ ጋር ሲገናኝ, በጣም ከባድ የሆነ ፍጥነት ያመጣል. ጥግ በሚደረግበት ጊዜ በፀደይ የላይ እና ታች ንዝረት ምክንያት የጎማ መያዣ እና ክትትል መጥፋት ያስከትላል
