የመኪና ድንጋጤ መምጠጥ
በእገዳው ስርዓት ውስጥ፣ የመለጠጥ ክፍሉ በግጭት ምክንያት ይንቀጠቀጣል። የተሽከርካሪውን የመንዳት ምቾት ለማሻሻል፣ የድንጋጤ አምጪው በእገዳው ውስጥ ካለው የመለጠጥ አካል ጋር በትይዩ ተጭኗል። ንዝረቱን ለማቃለል በተሽከርካሪው የእገዳው ስርዓት ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው የድንጋጤ አምጪው በአብዛኛው የሃይድሮሊክ ድንጋጤ አምጪ ነው። የስራ መርህ በክፈፉ (ወይም በሰውነት) እና በአክሱ መካከል ያለው ንዝረት አንጻራዊ እንቅስቃሴ ሲከሰት፣ በድንጋጤ አምጪው ውስጥ ያለው ፒስተን ወደ ላይ እና ወደ ታች ይንቀሳቀሳል። በድንጋጤ አምጪው ክፍተት ውስጥ ያለው ዘይት ከአንድ ክፍተት በተለያዩ ቀዳዳዎች በኩል ወደ ሌላ ክፍተት በተደጋጋሚ ይፈሳል።
በዚህ ጊዜ፣ በቀዳዳው ግድግዳ እና በዘይት [1] መካከል ያለው ግጭት እና በዘይት ሞለኪውሎች መካከል ያለው ውስጣዊ ግጭት በንዝረቱ ላይ የእርጥበት ኃይል ይፈጥራል፣ ስለዚህ የተሽከርካሪው የንዝረት ኃይል ወደ ዘይት ሙቀት ኃይል ይለወጣል፣ ይህም በድንጋጤ አምጪው ተወስዶ ወደ ከባቢ አየር ይወጣል። የዘይት ቻናል ክፍል እና ሌሎች ምክንያቶች ሳይለወጡ ሲቀሩ፣ የእርጥበት ኃይሉ በክፈፉ እና በአክሰል (ወይም ጎማ) መካከል ባለው አንጻራዊ የእንቅስቃሴ ፍጥነት ይጨምራል ወይም ይቀንሳል፣ እና ከዘይት viscosity ጋር የተያያዘ ነው።
የድንጋጤ አምጪው እና የመለጠጥ አባሉ ተጽዕኖ እና ንዝረትን የመቀነስ ተግባር ያከናውናሉ። የእርጥበት ኃይሉ በጣም ትልቅ ከሆነ የእገዳው የመለጠጥ ችሎታ ይበላሻል፣ እና የድንጋጤ አምጪው ተያያዥ ክፍሎች እንኳን ይጎዳሉ። በመለጠጥ አባሉ እና በድንጋጤ አምጪው መካከል ባለው ግጭት ምክንያት።
(1) በመጭመቂያ ምት ወቅት (አክሰልና ክፈፉ እርስ በርስ ቅርብ ናቸው)፣ የድንጋጤ አምጪው የእርጥበት ኃይል ትንሽ ነው፣ ስለዚህም የላስቲክ ኤለመንቱን የመለጠጥ ውጤት ሙሉ በሙሉ እንዲጫወት እና ተጽዕኖውን እንዲቀንስ። በዚህ ጊዜ የመለጠጥ ኤለመንቱ ትልቅ ሚና ይጫወታል።
(2) በእገዳው የኤክስቴንሽን ስትሮክ ወቅት (አክሰልና ክፈፉ እርስ በእርሳቸው በጣም ርቀው ይገኛሉ)፣ የድንጋጤ አምጪው የእርጥበት ኃይል ትልቅ መሆን እና ንዝረትን በፍጥነት መምጠጥ አለበት።
(3) በአክሰል (ወይም ጎማ) እና በአክሰል መካከል ያለው አንጻራዊ ፍጥነት በጣም ትልቅ ሲሆን፣ ከመጠን በላይ የሆነ የውጤት ጫና እንዳይሸከም፣ የእርጥበት ማስወጫ መሳሪያው የፈሳሹን ፍሰት በራስ-ሰር እንዲጨምር ያስፈልጋል።
ሲሊንደራዊው የድንጋጤ አምጪ በአውቶሞቢል እገዳ ስርዓት ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ የሚውል ሲሆን በመጭመቂያም ሆነ በኤክስቴንሽን ስትሮክ ውስጥ የድንጋጤ አምጪ ሚና ሊጫወት ይችላል። ባለሁለት አቅጣጫዊ የድንጋጤ አምጪ ተብሎ ይጠራል። እንዲሁም የሚተነፍስ የድንጋጤ አምጪ እና የመቋቋም አቅም የሚስተካከል የድንጋጤ አምጪን ጨምሮ አዳዲስ የድንጋጤ አምጪዎችም አሉ።
