የፊት መብራት ጨረር ማስተካከል እና መመርመር
(1) የማስተካከያ እና የመመርመሪያ ዘዴዎች
1. የጨረራውን የማስተካከያ ፍተሻ በጨለማ አከባቢ ውስጥ በስክሪኑ ፊት ለፊት መከናወን አለበት, ወይም ማስተካከያው በመለኪያ መሣሪያ መፈተሽ አለበት. የማስተካከያ እና የፍተሻ ቦታው ጠፍጣፋ እና ማያ ገጹ ከጣቢያው ጋር ቀጥ ያለ መሆን አለበት። የተስተካከለው የፍተሻ ተሽከርካሪ ያለ ጭነት ሁኔታ እና አንድ አሽከርካሪ መከናወን አለበት.
2018-05-13 121 2 . የጨረር irradiation አቅጣጫ የሚወከለው በማካካሻ ዋጋ I ነው. የማካካሻ እሴቱ የጠቆረውን የተቆረጠ መስመር የማሽከርከር አንግል ወይም የጨረራ ማእከሉ ተንቀሳቃሽ ርቀት በአግድም ኤችኤች መስመር ወይም ቁመታዊ V ግራ-v ግራ (V ቀኝ) -v ቀኝ) በስክሪኑ ላይ ያለው መስመር ከ10 ሜትር ርቀት (ግድብ) ጋር።
3 . በማያ ገጹ ላይ ያለውን ምርመራ ያስተካክሉ. የተስተካከለውን የፍተሻ ተሽከርካሪ ከማያ ገጹ ፊት ለፊት እና ወደ ስክሪኑ ቀጥ ብሎ በማቆም የፊት መብራቱን ማመሳከሪያ ማእከል * ከስክሪኑ 10 ሜትር ርቀት ላይ ያድርጉ እና በስክሪኑ ላይ ያለውን የኤችኤች መስመር ከመሬት ርቀቱ h ከ የፊት መብራት ማመሳከሪያ ማእከል ጋር እኩል ያድርጉት፡ መለካት የግራ፣ የቀኝ፣ የሩቅ እና የዝቅተኛ ጨረር አግድም እና አቀባዊ አብርኆት አቅጣጫዎች በቅደም ተከተል ማካካሻ።
4 . ምርመራውን በመለኪያ መሣሪያ ያስተካክሉት. በተጠቀሰው ርቀት መሰረት የተስተካከለውን የፍተሻ ተሽከርካሪ ከመለኪያ መሳሪያው ጋር ማመጣጠን; ከመለኪያ መሳሪያው ስክሪን የግራ፣ የቀኝ፣ የሩቅ እና ዝቅተኛ ጨረር አግድም እና ቀጥ ያለ የጨረር አቅጣጫዎችን የማካካሻ ዋጋዎችን ያረጋግጡ።
(2) ማስተካከያ እና ቁጥጥር መስፈርቶች
111 1 . በስክሪኑ ላይ በሞተር ተሽከርካሪዎች ላይ የተጫኑ የተለያዩ ዓይነት አምፖሎች የማለፊያውን ጨረር ማስተካከል እና መፈተሽ ላይ ድንጋጌዎች ። የክፍል መብራቶች፡ በመኪናዎች እና በሞተር ሳይክሎች ላይ የተጫኑ የፊት መብራቶች የፎቶሜትሪክ አፈፃፀም የጂቢ 4599-84 እና የጂቢ 5948-86 ድንጋጌዎችን የሚያሟላ። የክፍል B መብራቶች፡ ለመኪናዎች እና ለሞተር ሳይክሎች በጊዜ ሂደት ጥቅም ላይ እንዲውሉ የሚፈቀዱ የፊት መብራቶች። የ C ክፍል መብራቶች፡ የፊት መብራቶች ለተሽከርካሪ ጎማ ትራክተሮች ለማጓጓዝ።
2. የአራት አምፖል የፊት መብራት ሲጫኑ በስክሪኑ ላይ ያለውን የከፍተኛ ጨረር ነጠላ የጨረር መብራት ማስተካከል ከኤችኤች መስመር በታች ያለው የጨረር ማእከል ከመብራት ማእከል ወደ መሬት ካለው ርቀት ከ 10% ያነሰ መሆን አለበት ማለትም 0.1hcm / ግድብ ከ 100 ሜትር የጨረር ማእከል ማረፊያ ርቀት ጋር እኩል ነው. የ V ግራ-v ግራ እና V ቀኝ-v ቀኝ መስመሮች ግራ እና ቀኝ ልዩነት: የግራ መብራት ግራ ልዩነት ከ 10 ሴ.ሜ / ግድብ (0.6 °) መብለጥ የለበትም; ወደ ቀኝ ያለው ልዩነት ከ 17 ሴሜ / ግድብ (1 °) መብለጥ የለበትም. የቀኝ መብራት ግራ ወይም ቀኝ መዛባት ከ 17cm / ግድብ (1 °) መብለጥ የለበትም.
3 . የሞተር ተሸከርካሪዎች ከፍተኛ እና ዝቅተኛ የጨረር ባለ ሁለት ጨረር መብራቶች የተገጠሙ ሲሆን እነዚህም በዋናነት ዝቅተኛውን የጨረር ጨረር በሠንጠረዥ 1 ላይ ያስተካክላሉ።
4. ለተስተካከለው ጨረራ, ከፍተኛ የጨረር ጨረር በአጠቃላይ በጠፍጣፋ መንገድ ላይ ከተሽከርካሪው ፊት ለፊት በ 100 ሜትር ገደማ ያሉትን መሰናክሎች ማጽዳት ይችላል; ለዝቅተኛ ፍጥነት የሞተር ተሽከርካሪዎች እንደ ጎማ ትራክተሮች ለመጓጓዣ, ከፍተኛው ጨረር ከተሽከርካሪው ፊት ለፊት በ 35 ሜትር አካባቢ ያሉትን መሰናክሎች ማብራት ይችላል.
