የፊት መብራት ጨረር ማስተካከያ እና ምርመራ
(1) የማስተካከያ እና የፍተሻ ዘዴዎች
1. የጨረሩ የማስተካከያ ፍተሻ በጨለማ አካባቢ ከማያ ገጹ ፊት ለፊት መከናወን አለበት፣ ወይም ማስተካከያው በመለኪያ መሣሪያ መረጋገጥ አለበት። የማስተካከያ እና የፍተሻ ቦታው ጠፍጣፋ እና ስክሪኑ ከቦታው ጋር ቀጥ ያለ መሆን አለበት። የተስተካከለው የፍተሻ ተሽከርካሪ ጭነት በሌለበት ሁኔታ እና አንድ አሽከርካሪ መከናወን አለበት።
2. የጨረር ጨረር አቅጣጫው በማካካሻ እሴት I ይወከላል። የማካካሻ ዋጋው የጨለማውን የመቁረጥ መስመር የማዞሪያ አንግል ወይም በአግድም HH መስመር ላይ ያለውን የጨረር ማዕከል የሚንቀሳቀስ ርቀት ወይም በማያ ገጹ ላይ ያለውን ቀጥ ያለ V ግራ-ቪ ግራ (V ቀኝ-ቪ ቀኝ) መስመር በ10ሜ (ግድም) ርቀት ያሳያል።
3. በማያ ገጹ ላይ ያለውን ፍተሻ ያስተካክሉ። የተስተካከለውን የፍተሻ ተሽከርካሪ ከማያ ገጹ ፊት ለፊት እና ከማያ ገጹ ጋር ቀጥ ብሎ ያቁሙ፣ የፊት መብራት ማጣቀሻ ማዕከሉን * ከማያ ገጹ 10 ሜትር ርቀት ላይ ያድርጉት፣ እና በማያ ገጹ ላይ ያለውን የHH መስመር ከጭንቅላቱ መብራት ማጣቀሻ ማዕከሉ ከመሬት ርቀት h ጋር እኩል ያድርጉት፡ የግራ፣ የቀኝ፣ የሩቅ እና የዝቅተኛ ጨረር አግድም እና ቀጥ ያሉ የብርሃን አቅጣጫዎችን የማካካሻ እሴቶችን በቅደም ተከተል ይለኩ።
4. ፍተሻውን በመለኪያ መሳሪያ ያስተካክሉ። የተስተካከለውን የፍተሻ ተሽከርካሪ ከመለኪያ መሳሪያው ጋር በተጠቀሰው ርቀት መሰረት ያስተካክሉት፤ ከመለኪያ መሳሪያው ስክሪን ላይ የግራ፣ የቀኝ፣ የሩቅ እና የዝቅተኛ ጨረር አግድም እና ቀጥ ያለ የጨረር አቅጣጫዎችን የማካካሻ እሴቶችን ያረጋግጡ።
(2) የማስተካከያ እና የፍተሻ መስፈርቶች
1. በማያ ገጹ ላይ በሞተር ተሽከርካሪዎች ላይ የተገጠሙ የተለያዩ አይነት መብራቶችን የማለፊያ ጨረር ማስተካከል እና መመርመር ላይ ድንጋጌዎች። የክፍል ኤ መብራቶች፡- በመኪናዎች እና በሞተር ሳይክሎች ላይ የተጫኑ የፊት መብራቶች የፎቶሜትሪክ አፈፃፀማቸው በቅደም ተከተል የGB 4599-84 እና GB 5948-86 ድንጋጌዎችን የሚያሟላ። የክፍል B መብራቶች፡- በጊዜ ሂደት ጥቅም ላይ እንዲውሉ የሚፈቀድላቸው ለመኪናዎች እና ለሞተር ሳይክሎች የፊት መብራቶች። የክፍል C መብራቶች፡- ለመጓጓዣ ለሚሽከረከሩ ትራክተሮች የፊት መብራቶች።
2. ባለአራት መብራት የፊት መብራት ሲጫን፣ በማያ ገጹ ላይ ያለው ከፍተኛ ጨረር ነጠላ ጨረር መብራት ማስተካከያ ከHH መስመር በታች ያለው የጨረር ማዕከል ከመብራት መሃል እስከ መሬት ካለው ርቀት 10% በታች መሆን አለበት፣ ማለትም፣ 0.1hcm/ግድም ከ100ሜ የጨረር ማዕከል የማረፊያ ርቀት ጋር እኩል ነው። የV ግራ-ቪ ግራ እና V ቀኝ-v ቀኝ መስመሮች የግራ እና የቀኝ መዛባት፡ የግራ መብራት የግራ መዛባት ከ10ሴሜ / ግድብ (0.6°) መብለጥ የለበትም፤ ወደ ቀኝ ያለው መዛባት ከ17ሴሜ / ግድብ (1°) መብለጥ የለበትም። የቀኝ መብራት የግራ ወይም የቀኝ መዛባት ከ17ሴሜ / ግድብ (1°) መብለጥ የለበትም።
3. የሞተር ተሽከርካሪዎች ከፍተኛ እና ዝቅተኛ ጨረር ባለሁለት ጨረር መብራቶች የተገጠሙላቸው ሲሆን ይህም በዋናነት ዝቅተኛ ጨረር ጨረርን በሠንጠረዥ 1 መስፈርቶች መሠረት ያስተካክላል።
4. ለተስተካከለው ጨረር፣ ከፍተኛ ጨረር በአጠቃላይ በተሽከርካሪው ፊት ለፊት በጠፍጣፋ መንገድ ላይ 100 ሜትር ርቀት ላይ ያሉትን እንቅፋቶች ማጽዳት ይችላል፤ ለመጓጓዣ እንደ ጎማ ትራክተሮች ላሉ ዝቅተኛ ፍጥነት ላላቸው የሞተር ተሽከርካሪዎች፣ ከፍተኛ ጨረር ከተሽከርካሪው ፊት ለፊት 35 ሜትር ርቀት ላይ ያሉትን እንቅፋቶች ማብራት ይችላል።
