የመኪና የፊት መከላከያ ቅንፍ ምንድን ነው?
የመኪና መከላከያ ቅንፍ መከላከያውን ለመደገፍ እና ከተሽከርካሪው አካል ጋር ያለውን የተረጋጋ ግንኙነት ለማረጋገጥ የሚያገለግል በቦምፐር ላይ የተጫነ አስፈላጊ አካል ነው። እነዚህ ድጋፎች ብዙውን ጊዜ ከብረት ወይም ከፕላስቲክ የተሰሩ ናቸው እና በግጭቶች ጊዜ የውጭ ተጽእኖዎችን ለመቋቋም በቂ ጥንካሬ እና ጥንካሬ አላቸው. የመኪናዎችን ደህንነት አፈፃፀም ለማሳደግ የመከለያ ቅንፎች ዲዛይን እና ቁሳቁስ ምርጫ በጣም አስፈላጊ ናቸው ።
የመከላከያ ቅንፍ መከላከያውን እና የተሸከርካሪውን የሰውነት ክፍሎችን የሚያገናኝ ማገናኛ ነው. ቅንፍ በሚዘጋጅበት ጊዜ ትኩረት ሊሰጠው የሚገባው የመጀመሪያው ነገር የጥንካሬው ጉዳይ ነው, የእራሱ ጥንካሬ እና ከግጭቱ ወይም ከተሽከርካሪው አካል ጋር ያለው የግንኙነት መዋቅር ጥንካሬን ጨምሮ. ለእራሱ ቅንፍ, በመዋቅራዊ ንድፍ ውስጥ, የቅርፊቱ ጥንካሬ መስፈርቶች ዋናውን የግድግዳ ውፍረት በመጨመር ወይም የ PP-GF30 እና የ POM ቁሳቁሶችን በከፍተኛ ጥንካሬ በመምረጥ ነው. በተጨማሪም የማጠናከሪያው የጎድን አጥንቶች በቅንፉ ላይ በሚገጠምበት ጊዜ መሰባበርን ለመከላከል በማቀፊያው መጫኛ ቦታ ላይ ይጨምራሉ. ለግንኙነት አወቃቀሩ የተረጋጋ እና አስተማማኝ ግንኙነትን ለማረጋገጥ የኬንትለር ርዝመትን, ውፍረትን እና የግንኙነት ክሊፖችን ከጫፍ ቆዳ ጋር በተመጣጣኝ ሁኔታ ማዘጋጀት አስፈላጊ ነው.
እርግጥ ነው፣ የድጋፉን ጥንካሬ እያረጋገጡ፣ የድጋፉ ቀላል ክብደት መስፈርቶችም መሟላት አለባቸው። የፊት እና የኋላ መከላከያዎች የጎን ቅንፎች በተቻለ መጠን በተቻለ መጠን በ "回" ቅርጽ ያለው የሳጥን መዋቅር ሊነደፉ ይገባል. ይህ የቅንፍ ጥንካሬ መስፈርቶችን ብቻ ሳይሆን ክብደታቸውን በተሳካ ሁኔታ ይቀንሳል, በዚህም ወጪዎችን ይቆጥባል. በተመሳሳይ ጊዜ የዝናብ ውሃ በሚፈስበት መንገድ ላይ ለምሳሌ በጠረጴዛው ላይ ወይም በድጋፍ መጫኛ ቦታ ላይ, በአካባቢው የውሃ ክምችት እንዳይከሰት ለመከላከል አዲስ የፍሳሽ ቀዳዳዎችን መጨመር ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል.
በተጨማሪም, በቅንፍ ዲዛይን ሂደት ውስጥ, በእሱ እና በአከባቢው አካላት መካከል ያለውን ክፍተት መስፈርቶች ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል. ለምሳሌ የፊት መከላከያው መካከለኛ ቅንፍ ማዕከላዊ ቦታ ላይ እንደ የሞተር ኮፈያ መቆለፊያ እና የሞተር ኮፈያ መቆለፊያ ቅንፍ ያሉ ክፍሎችን ለማስወገድ ቅንፍውን ለማስወገድ በከፊል መወገድ አለበት። በተመሳሳይ ጊዜ, ይህ ቦታ የእጅ ቦታ መኖሩን ማረጋገጥ ያስፈልጋል. ለምሳሌ፣ ከኋላ መከላከያው ጎን ያለው ትልቅ ድጋፍ እንደ የግፊት እፎይታ ቫልቭ እና የኋላ ማወቂያ ራዳር ካሉ ክፍሎች አቀማመጥ ጋር ይደራረባል። በዙሪያው ባሉት ክፍሎች ኤንቬሎፕ, የሽቦ ቀበቶዎች ስብስብ እና መመሪያው መሰረት ድጋፉን መቁረጥ እና ማስወገድ ያስፈልጋል.
የፊት መከላከያ ቅንፍ ተግባር ተሽከርካሪው ወይም አሽከርካሪው የግጭት ሃይል በሚፈጠርበት ጊዜ የውጪውን ተፅእኖ ሃይል መውሰድ እና መቀነስ ነው። መከላከያው በተሽከርካሪው ውስጥ ባሉ ሰዎች ላይ የሚደርሰውን ጉዳት የሚቀንስ እና የሰውንም ሆነ የተሽከርካሪውን ደህንነት የሚጠብቅ ቋት ነው።
የዳራ ቴክኖሎጂ፡ በአሁኑ ጊዜ በነባር ተሽከርካሪዎች የፊት መከላከያ ላይ ያለው መካከለኛ ቅንፍ የፊት መከላከያውን መደገፍ ወይም ኃይልን ሊስብ ይችላል። ስለዚህ ተሽከርካሪን በሚነድፉበት ጊዜ የመሃከለኛ ቅንፍ ከድጋፍ ሰጪ ተግባር ጋር መንደፍ ብቻ ሳይሆን ተጨማሪ ሃይል የሚስቡ ክፍሎችን መጨመርም ያስፈልጋል። ይህ የክፍሎችን ብዛት ይጨምራል እናም የተሽከርካሪ ዋጋ እና አጠቃላይ ክብደት መጨመር ያስከትላል።
የቴክኒካዊ አተገባበር አካላት፡ አሁን ያለው የመገልገያ ሞዴል ቀደም ሲል ከተጠቀሱት ቴክኒካዊ ችግሮች መካከል ቢያንስ አንዱን በተወሰነ ደረጃ ለመፍታት ያለመ ነው። ለዚህም ፣ አሁን ያለው የመገልገያ ሞዴል የፊት መከላከያ መካከለኛ ቅንፍ ያቀርባል ፣ እሱም ሁለቱም የድጋፍ ተግባር እና የኃይል መሳብ ተግባር በተመሳሳይ ጊዜ። የፍጆታ ሞዴሉ በተጨማሪም ከፊት መከላከያው ውስጥ ከላይ የተጠቀሰው መካከለኛ ቅንፍ ያለው ተሽከርካሪ ያቀርባል።
ከፊት መከላከያው ውስጥ ያለው ቅንፍ አሁን ባለው የመገልገያ ሞዴል አሠራር መሠረት የሚከተሉትን ያጠቃልላል-የላይኛው የሰውነት መቆንጠጫ ጠፍጣፋ, ይህም ከፊት መከላከያው ውስጠኛ ክፍል ጋር ለመያያዝ ተስማሚ ነው; ኃይል-የሚስብ መዋቅር, ኃይል-የሚስብ መዋቅር በላይኛው አካል ለመሰካት ሳህን በታች ተገናኝቷል; የታችኛው የሰውነት መጫኛ ሰሌዳ ከኃይል-የሚስብ መዋቅር በታች ተያይዟል.
በተለይም ሃይል የሚስብ መዋቅር ሃይል የሚስብ እብጠት ሲሆን በዙሪያው ተዘግቶ ወደ መሃል ወደፊት ይወጣል። የተሸከርካሪው የፊት መከላከያ በግጭት ምክንያት ወደ ውስጠኛው ክፍል ሲቀየር ሃይል የሚስብ እብጠቱ ወድቆ ሊበላሽ ስለሚችል የግጭቱን ሃይል በከፊል ይይዛል።
አሁን ባለው የመገልገያ ሞዴል ተጨማሪ መግለጫ መሰረት፣ የፊት መከላከያው የላይኛው ጠፍጣፋን ያጠቃልላል ፣ እሱም ዘንበል ያለ እና ከፊት ወደ ኋላ ባለው አቅጣጫ ወደ ላይ ይወጣል። የላይኛው የሰውነት መጫኛ ጠፍጣፋ ከላይኛው ጠፍጣፋ ጋር ወደ ተመሳሳይ አቅጣጫ ዘንበል ብሎ እና ከላይኛው የላይኛው ክፍል ውስጠኛ ክፍል ጋር የተያያዘ ነው. ስለዚህ የላይኛው የሰውነት ክፍል መጫኛ የተሽከርካሪውን የፊት መከላከያ የላይኛው ንጣፍ በተሻለ ሁኔታ መደገፍ እና የላይኛው ንጣፍ እንዳይወድቅ ይከላከላል.
አሁን ባለው የመገልገያ ሞዴል አንድ አምሳያ የፊት መከላከያ መካከለኛ ቅንፍ መሠረት ፣ የላይኛው የሰውነት መጫኛ ጠፍጣፋ በመካከለኛው ቅንፍ ርዝመት አቅጣጫ የተከፋፈሉ ብዙ የላይኛው የመጫኛ ቀዳዳዎች አሉት ። ቦልቶች በላይኛው የመጫኛ ቀዳዳዎች ውስጥ ያልፋሉ, እና የላይኛው የሰውነት መጫኛ ሰሌዳ በተሽከርካሪው አካል ላይ ሊስተካከል ይችላል.
በተጨማሪም የታችኛው የሰውነት መቆንጠጫ ጠፍጣፋ በመካከለኛው ቅንፍ ርዝመት አቅጣጫ የተከፋፈሉ ብዙ ዝቅተኛ የመጫኛ ቀዳዳዎች ተሰጥተዋል. ቦልቶች በታችኛው የመጫኛ ቀዳዳዎች ውስጥ ያልፋሉ, ይህም የታችኛው የሰውነት መጫኛ ሰሌዳ በተሽከርካሪው አካል ላይ እንዲስተካከል ያስችለዋል.
እንደ አማራጭ, የላይኛው የመጫኛ ጉድጓዶች ቁጥር ከታችኛው የመጫኛ ቀዳዳዎች የበለጠ ነው.
በአማራጭ ፣ በላይኛው የሰውነት መጫኛ ሳህን ላይ ብዙ የማስወገጃ ጉድጓዶች ይቀርባሉ ፣ እያንዳንዱም በሁለት ተያያዥ የላይኛው መጫኛ ቀዳዳዎች መካከል ይገኛል። እነዚህ የማስወገጃ ጉድጓዶች ሌሎች ክፍሎችን ለመትከል ቦታ ይሰጣሉ.
በተጨማሪም የመሃከለኛው ቅንፍ ቅስት ቅርጽ ያለው ሲሆን የፊት መከላከያው የውስጠኛው ገጽ ኩርባ ይከተላል።
ተሽከርካሪው አሁን ባለው የመገልገያ ሞዴል ሌላ አምሳያ መሰረት ከላይ የተጠቀሰው የፊት መከላከያ መካከለኛ ቅንፍ ያካትታል.
የበለጠ ለማወቅ ከፈለጉ በዚህ ጣቢያ ላይ ያሉትን ሌሎች ጽሑፎች ማንበብዎን ይቀጥሉ!
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን.
Zhuo Meng ሻንጋይ አውቶ Co., Ltd. MG&750 የመኪና መለዋወጫዎችን እንኳን ደህና መጣችሁ ለመሸጥ ቁርጠኛ ነው። ለመግዛት.
