ፅንሰ-ሀሳብ
የዲስክ ብሬክስ፣ የከበሮ ብሬክስ እና የአየር ብሬክስ አሉ። አሮጌ መኪኖች የፊት እና የኋላ ከበሮ አላቸው። ብዙ መኪኖች ከፊትም ከኋላም የዲስክ ብሬክስ አላቸው። የዲስክ ብሬክስ ከከበሮ ብሬክስ የተሻለ የሙቀት መሟጠጥ ስላላቸው፣ በከፍተኛ ፍጥነት ብሬኪንግ ወቅት ለሙቀት መበላሸት የተጋለጡ አይደሉም፣ ስለዚህ ከፍተኛ ፍጥነት ብሬኪንግ ውጤታቸው ጥሩ ነው። ነገር ግን በዝቅተኛ ፍጥነት በቀዝቃዛ ብሬክስ፣ የብሬኪንግ ውጤቱ እንደ ከበሮ ብሬክስ ጥሩ አይደለም። ዋጋው ከበሮ ብሬክ የበለጠ ውድ ነው። ስለዚህ፣ ብዙ መካከለኛ እስከ ከፍተኛ ደረጃ ያላቸው መኪኖች ሙሉ ዲስክ ብሬክስ ይጠቀማሉ፣ ተራ መኪኖች ደግሞ የፊት እና የኋላ ከበሮዎችን ይጠቀማሉ፣ በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ ፍጥነት የሚያስፈልጋቸው እና ትልቅ የብሬኪንግ ኃይል የሚያስፈልጋቸው የጭነት መኪናዎች እና አውቶቡሶች ግን አሁንም የከበሮ ብሬክስ ይጠቀማሉ።
የከበሮ ብሬኮች የታሸጉ እና እንደ ከበሮ ቅርጽ ያላቸው ናቸው። በቻይና ብዙ የፍሬን ማሰሮዎችም አሉ። ሲነዱ ይሽከረከራሉ። ሁለት የተጠማዘዙ ወይም ከፊል ክብ ቅርጽ ያላቸው የብሬክ ጫማዎች በከበሮ ብሬክ ውስጥ ተስተካክለዋል። ፍሬኖቹ ሲረግጡ፣ ሁለቱ የብሬክ ጫማዎች በብሬክ ዊል ሲሊንደር ተግባር ስር ተዘርግተው የብሬክ ጫማዎቹን በመደገፍ የብሬክ ከበሮውን ውስጣዊ ግድግዳ ላይ እንዲወጉ ወይም እንዲቆሙ ያደርጋሉ።
