የመኪና ማቆያ መርህ መርህ
የመኪናው ኤሌክትሮኒክስ አድናቂው ቀዶ ጥገና በ MIGLANT የሙቀት መጠን መቀየሪያ ይቆጣጠራል. እሱ ብዙውን ጊዜ ሁለት ደረጃ ፍጥነት አለው, 90 ℃ ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው እና 95 ℃ ከፍተኛ ፍጥነት አለው. በተጨማሪም የአየር ማቀዝቀዣው በሚበራበት ጊዜ የኤሌክትሮኒክ አድናቂን ሥራ (የተረጋገጠ የሙቀት መጠን እና የማቀዝቀዣ ኃይል ቁጥጥር) ይቆጣጠራል. ከነሱ መካከል የሲሊኮን የዘይት ክላች ማቀዝቀዝ አድናቂውን በሲሊኮን ዘይት ከሚያስከትለው የዘንባባ ዘርፎች የተነሳ አድናቂውን ማሽከርከር ይችላል, የፍጆታ ሞዴሉ ከአድናቂዎች ጋር ለማነፃፀር የኤሌክትሮማግኔቲክ መስክ ከሚጠቀም የኤሌክትሮማግኔቲክ መስክ ከሚጠቀም የኤሌክትሮማግኔቲክ ክላች አድናቂ ጋር ይዛመዳል. የዚፍ ህግ ጠቀሜታ ሞተሩን በተቻለ መጠን መጠን ለመቀነስ ሞተሩ ማቀዝቀዝ ሲኖር ብቻ ነው
የመኪናው አድናቂ ከውኃው ታንክ በስተጀርባ ተጭኗል (ወደ ሞተሩ ክፍሉ ቅርብ ሊሆን ይችላል). ሲከፈት ነፋሱን ከውኃው ገንዳ ፊት ለፊት ይጎትታል; ሆኖም, ነፋሱን በውሃው ታንክ ውስጥ በሚወረውሩበት የውሃ ማጠራቀሚያ ፊት ለፊት የተጫኑ የግለሰቦች ሞዴሎችም አሉ. አድናቂው በውሃው ሙቀት ውስጥ በራስ-ሰር ይጀምራል ወይም ያቆማል. የተሽከርካሪው ፍጥነት በፍጥነት በሚሆንበት ጊዜ በተሽከርካሪው ፊት ለፊት እና ከኋላ መካከል ያለው የአየር ግፊት ልዩነት የውሃ ሙቀቱን በተወሰነ ደረጃ ለማቆየት እንደ አድናቂ ለመሆን በቂ ነው. ስለዚህ አድናቂው በዚህ ጊዜ መሥራት አይችልም.
አድናቂው የውሃ ማጠራቀሚያውን የሙቀት መጠን ለመቀነስ ብቻ ነው
የውሃ ታንክ የሙቀት መጠን በሁለት ገጽታዎች ይነካል. አንደኛው የሞተር ማቆሚያ እና የማርሽቦክስ ሳጥን የማቀዝቀዝ አየር ማቀዝቀዣ ነው. ኮንዶሙ እና የውሃ ማጠራቀሚያ አንድ ላይ ቅርብ ናቸው. ኮንቴይነዱ ከፊት ለፊቱ እና የውሃ ታንክ በስተጀርባ ነው. የአየር ማቀዝቀዣው በመኪናው ውስጥ በአንፃራዊነት ገለልተኛ ስርዓት ነው. ሆኖም, የአየር ማቀዝቀዣ ማብሪያ ማብሪያ / ማጥፊያ ማብሪያ ማብሪያ / ማጥፊያ / መቆጣጠሪያ / መቆጣጠሪያ ክፍሉ እንዲቆጣጠረው ያደርገዋል. ትልቁ አድናቂው ረዳትነት ይባላል. የተራቀቀ ማቀፊያዎች በተለያዩ ፍጥነቶች ለመጀመር የኤሌክትሮኒክ አድናቂን ለመቆጣጠር 293293 ምልክቱን ያስተላልፋል. ከፍተኛ ፍጥነት ያለው እና ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው መሻሻል በጣም ቀላል ነው. በከፍተኛ ፍጥነት የተጋላጭነት የሌለው ተቃውሞ የለም, እና ሁለት ተባዮች በዝቅተኛ ፍጥነት በተከታታይ የተገናኙ ናቸው (ተመሳሳይ መርህ የአየር ማቀዝቀዣውን የአየር መጠን ለማስተካከል ይጠቅማል).
