የፍሬም እና የሰውነት ንዝረትን መጨመርን ለማፋጠን እና የመንዳት ምቾትን ለማሻሻል (ምቾት) ፣ ድንጋጤ አምጪዎች በአብዛኛዎቹ የተሽከርካሪ ማቆሚያ ስርዓቶች ውስጥ ተጭነዋል።
የመኪና ድንጋጤ መምጠጥ ስርዓት በፀደይ እና በድንጋጤ አምጪዎች የተዋቀረ ነው። የድንጋጤ አምጪው የተሸከርካሪውን አካል ክብደት ለመደገፍ ሳይሆን ከድንጋጤ መምጠጥ በኋላ የሚመጣውን የፀደይ መመለሻ ድንጋጤ ለመግታት እና የመንገድ ላይ ተፅእኖን ኃይል ለመሳብ ነው። ፀደይ ተጽእኖውን የመቀነስ ሚና ይጫወታል, "የአንድ ጊዜ ተጽእኖ በትልቅ ጉልበት" ወደ "በአነስተኛ ጉልበት ብዙ ተጽእኖ" በመቀየር, እና አስደንጋጭ አምጪ ቀስ በቀስ "በአነስተኛ ጉልበት ብዙ ተጽእኖ" ይቀንሳል. በተሰበረ የሾክ መምጠጥ መኪናን ከነዱ፣ መኪናው በእያንዳንዱ ጉድጓድ እና መዋዠቅ ውስጥ ካለፈ በኋላ የኋለኛውን ሞገድ ውዝዋዜ ሊለማመዱ ይችላሉ እና ድንጋጤ አምጪው ይህንን ውዝዋዜ ለማፈን ይጠቅማል። የድንጋጤ አምጪው ከሌለ የፀደይ መመለሻን መቆጣጠር አይቻልም። መኪናው አስቸጋሪ ከሆነው መንገድ ጋር ሲገናኝ, በጣም ከባድ የሆነ ፍጥነት ያመጣል. ጥግ ሲደረግ በፀደይ የላይ እና ታች ንዝረት ምክንያት የጎማ መጨናነቅ እና ክትትል መጥፋት ያስከትላል።
የምርት ምደባ አርትዖት እና ስርጭት
የቁስ አንግል ክፍፍል;የእርጥበት ቁሶችን ከማመንጨት አንፃር፣ ድንጋጤ አምጪዎች በዋናነት የሃይድሮሊክ እና የሳንባ ምች አስደንጋጭ መምጠጫዎችን ያጠቃልላሉ፣ እና ተለዋዋጭ የእርጥበት ድንጋጤ አምጪም አለ።
የሃይድሮሊክ ዓይነት:የሃይድሮሊክ ድንጋጤ አምጪ በመኪና ማቆሚያ ስርዓት ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላል። መርሆው ፍሬም እና አክሰል ወደ ኋላ እና ወደ ፊት ሲንቀሳቀስ እና ፒስተን ወደ ኋላ እና ወደ ፊት በሲሊንደር በርሜል ውስጥ በሚንቀሳቀስ የድንጋጤ አምሳያ ውስጥ ፣ በዘይት ውስጥ ያለው ዘይት ከውስጠኛው አቅልጠው ወደ ሌላ ጠባብ ክፍል ውስጥ በተደጋጋሚ ይፈስሳል። ቀዳዳዎች. በዚህ ጊዜ በፈሳሽ እና በውስጠኛው ግድግዳ እና በፈሳሽ ሞለኪውሎች መካከል ያለው ግጭት የንዝረት ኃይልን ይፈጥራል።
ሊተነፍስ የሚችል፡ከ1960ዎቹ ጀምሮ የተሰራ አዲስ የሾክ መምጠጫ አይነት ነው። የመገልገያ ሞዴሉ ተለይቶ የሚታወቀው ተንሳፋፊ ፒስተን በሲሊንደሩ በርሜል የታችኛው ክፍል ላይ ተጭኖ እና በተንሳፋፊው ፒስተን እና በሲሊንደሩ በርሜል አንድ ጫፍ የተዘጋ የጋዝ ክፍል በከፍተኛ ግፊት ናይትሮጅን የተሞላ ነው። በተንሳፋፊው ፒስተን ላይ አንድ ትልቅ ክፍል ኦ-ring ተጭኗል, ይህም ዘይት እና ጋዝ ሙሉ በሙሉ ይለያል. የሚሠራው ፒስተን የመጭመቂያ ቫልቭ እና የኤክስቴንሽን ቫልቭ የተገጠመለት ሲሆን ይህም የሰርጡን ተሻጋሪ ቦታ በሚንቀሳቀስ ፍጥነት ይለውጣል። መንኮራኩሩ ወደላይ እና ወደ ታች ሲዘል የድንጋጤ አምጭው የሚሰራው ፒስተን በዘይት ፈሳሽ ውስጥ ወደ ፊት እና ወደ ፊት ይንቀሳቀሳል፣ በዚህም በላይኛው ክፍል እና በሚሰራው ፒስተን የታችኛው ክፍል መካከል የዘይት ግፊት ልዩነት ይፈጥራል እና የግፊት ዘይቱ ይከፈታል። የመጭመቂያው ቫልቭ እና የኤክስቴንሽን ቫልቭ እና ወደ ኋላ እና ወደ ፊት ይፈስሳሉ. ቫልዩ ለግፊት ዘይት ትልቅ የእርጥበት ኃይልን ስለሚያመነጭ ንዝረቱ እየቀነሰ ይሄዳል።
