የእግረኛ መከላከያ ዋና ኃላፊነት እግረኞችን መጠበቅ ነው፡ እግረኞች ለጥቃት የተጋለጡ ቡድኖች በመሆናቸው የፕላስቲክ መከላከያ መከላከያ በእግረኛው እግር ላይ ያለውን ተጽእኖ ሊያቃልል ይችላል, በተለይም ጥጃዎች, የፊት ባር በተመጣጣኝ ንድፍ, እግረኞች በሚመጡበት ጊዜ የጉዳቱን መጠን ይቀንሳል. መምታት
በሁለተኛ ደረጃ, በፍጥነት ግጭት ውስጥ የተሽከርካሪ ክፍሎችን መጥፋት ለመቀነስ ያገለግላል. መከላከያው በደንብ ያልተነደፈ ከሆነ በእነዚህ ክፍሎች ላይ የሚደርሰው ጉዳት በአደጋ ጊዜ ከባድ ሊሆን ይችላል።
መከላከያዎቹ ለምን ፕላስቲክ እና በአረፋ የተሞሉ ናቸው?
እንደውም ባምፐር ከብረት የተሰራ ከረጅም ጊዜ በፊት ነበር ነገርግን በኋላ ላይ የቦምፐር ተግባር እግረኞችን ለመከላከል በዋናነት የሚሰራ መሆኑ ተደርሶበታል ስለዚህ ወደ ፕላስቲክ መቀየር ተፈጥሯዊ ነው።
አንዳንድ የብልሽት መከላከያ የብረት ጨረሮች በአረፋ ንብርብር ይሸፈናሉ, ይህም በሬንጅ መከላከያው እና በአደጋ መከላከያው የብረት ምሰሶ መካከል ያለውን ክፍተት ለመሙላት ነው, ስለዚህም መከላከያው ከውጭ "ለስላሳ" አይሆንም, ትክክለኛው ውጤት በጣም ዝቅተኛ ፍጥነት, በጣም ትንሽ ኃይል, በቀጥታ ከጥገና ነጻ ሊሆን ይችላል.
መከላከያው ዝቅተኛ ከሆነ የጥገናው ዋጋ ከፍ ያለ ይሆናል፡
የ IIHS ዘገባ እንደሚያመለክተው የጥበቃ ዲዛይኑ ከፍ ባለ መጠን የጥገና ወጪው ይቀንሳል። ብዙ መኪኖች በጣም ዝቅተኛ በሆነው ባምፐር ዲዛይን ምክንያት፣ ከ SUV፣ ፒክ አፕ መኪና ጋር ሲጋጨው የማቆያ ሚና ካልሆነ፣ የተሽከርካሪው ሌሎች ክፍሎች ጉዳቱም በአንጻራዊነት ትልቅ ነው።
የፊት መከላከያ ጥገና ወጪዎች ከኋላ መከላከያ ወጪዎች ከፍ ያለ ናቸው.
አንደኛው የፊት መከላከያው የመኪናውን ተጨማሪ ክፍሎች የሚያካትት ሲሆን የኋላ መከላከያው በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ ዋጋ ያላቸውን እንደ የኋላ መብራቶች፣ የጭስ ማውጫ ቱቦዎች እና የግንድ በሮች ያሉ ክፍሎችን ብቻ ያካትታል።
በሁለተኛ ደረጃ, አብዛኛዎቹ ሞዴሎች ከፊት ለፊት ዝቅተኛ እና ከኋላ ከፍ ያሉ እንዲሆኑ የተነደፉ በመሆናቸው, የኋላ መከላከያው በከፍታ ላይ የተወሰነ ጥቅም አለው.
ዝቅተኛ-ጥንካሬ ተጽዕኖ መከላከያ መከላከያዎች ተጽእኖውን መቋቋም ይችላሉ, ከፍተኛ ጥንካሬ ያላቸው ተጽኖ መከላከያዎች የኃይል ማስተላለፊያ, መበታተን እና ማቋረጫ ሚና ይጫወታሉ, በመጨረሻም ወደ ሌሎች የሰውነት መዋቅሮች ይዛወራሉ, ከዚያም ለመቋቋም በሰውነት መዋቅር ጥንካሬ ላይ ይደገፋሉ. .
አሜሪካ መከላከያን እንደ የደህንነት ውቅር አትመለከትም፡ IIHS በአሜሪካ ውስጥ መከላከያን እንደ የደህንነት ውቅረት አይቆጥረውም፣ ነገር ግን ዝቅተኛ ፍጥነት ያለውን ግጭትን ለመቀነስ እንደ መለዋወጫ ነው። ስለዚህ, የመከላከያ ሙከራው የኪሳራ እና የጥገና ወጪን እንዴት መቀነስ እንደሚቻል በሚለው ጽንሰ-ሐሳብ ላይ የተመሰረተ ነው. አራት ዓይነት የIIHS ባምፐር የብልሽት ሙከራዎች አሉ እነሱም የፊት እና የኋላ የፊት የብልሽት ሙከራዎች (ፍጥነት 10 ኪሜ በሰአት) እና የፊት እና የኋላ የጎን የብልሽት ሙከራዎች (ፍጥነት 5 ኪሜ በሰአት)።
