የአሜሪካ ኢንሹራንስ ተቋም (IIHS) በመባል የሚታወቀው፣ ዝቅተኛ ፍጥነት ባለው አደጋ ምክንያት የሚደርሰውን ጉዳት እና የጥገና ወጪ የሚገመግም የድንገተኛ አደጋ ሙከራ አለው፤ ይህም ሸማቾች ከፍተኛ የጥገና ወጪ ያላቸውን መኪኖች እንዳይገዙ ለማስጠንቀቅ ነው። ሆኖም ግን፣ አገራችን የመዳረሻ ሙከራ አላት፣ ነገር ግን ደረጃው በጣም ዝቅተኛ ነው፣ መኪናው ማለት ይቻላል ማለፍ ይችላል። ስለዚህ፣ አምራቾች ዝቅተኛ ፍጥነት ባለው ግጭት የጥገና ወጪ መሰረት የፊት እና የኋላ ግጭት መከላከያ ጨረሮችን የማዋቀር እና የማመቻቸት ኃይል የላቸውም።
በአውሮፓ ብዙ ሰዎች የመኪና ማቆሚያ ቦታውን ከፊትና ከኋላ መካከል ማንቀሳቀስ ይወዳሉ፣ ስለዚህ በአጠቃላይ መኪናው በዝቅተኛ ፍጥነት ጠንካራ እንዲሆን ይጠይቃሉ። በቻይና ስንት ሰዎች የመኪና ማቆሚያ ቦታውን እንደዚህ ያንቀሳቅሳሉ? እሺ፣ ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው የግጭት ማመቻቸት፣ ቻይናውያን ይህንን አያጋጥማቸውም ይመስላል።
ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸውን ግጭቶች፣ በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ያለውን IIHS እና በዓለም ላይ ካሉት እጅግ ከባድ የሆኑ የ 25% የሚሆኑትን የማካካሻ ግጭቶች ስንመለከት፣ እነዚህ ጥብቅ ሙከራዎች አምራቾች ለግጭት መከላከያ የብረት ጨረሮች አተገባበር እና ውጤት ትኩረት እንዲሰጡ ይረዷቸዋል። በቻይና፣ ደካማ የC-NCAP ደረጃዎች በመኖራቸው፣ አንዳንድ አምራቾች ምርቶቻቸው 5 ኮከቦችን ማግኘት እንደሚችሉ ደርሰውበታል፣ ይህም "በአስተማማኝ ሁኔታ ለመጫወት" እድል ይሰጣቸዋል።
