ቅጠል በሞተር እና በሞተር ባልሆኑ ተሽከርካሪዎች ላይ (ትንሽ ወጣ ያለ ከፊል ክብ ቅርጽ ያለው ቁራጭ) ሲሆን ስሙ እንደሚያመለክተው የሞተር እና የሞተር ያልሆኑ ተሽከርካሪዎችን ውጫዊ ቅርፊት ይሸፍናል ። በፈሳሽ ተለዋዋጭነት, የንፋስ መከላከያ ቅንጅትን ይቀንሱ, መኪናው በተቀላጠፈ እንዲሄድ ያድርጉ.
የቅጠል ሰሌዳው ፋንደር ተብሎም ይጠራል (የወፍ ክንፍ በሚመስለው የአሮጌው የመኪና አካል አካል ቅርፅ እና አቀማመጥ የተሰየመ)። ቅጠሉ ሳህኖች ከመንኮራኩሩ አካል ውጭ ይገኛሉ. ተግባሩ በፈሳሽ ተለዋዋጭነት መሰረት የንፋስ መከላከያ ቅንጅትን መቀነስ ነው, ስለዚህም መኪናው በተሻለ ሁኔታ ይሰራል. በመትከያው አቀማመጥ መሰረት, የፊት ቅጠል እና የኋለኛ ቅጠልን መከፋፈል ይቻላል. የፊት ቅጠል ንጣፍ ከፊት ተሽከርካሪው በላይ ተጭኗል. የፊት ተሽከርካሪው የማሽከርከር ተግባር ስላለው የፊት ተሽከርካሪው በሚሽከረከርበት ጊዜ ከፍተኛውን ገደብ ማረጋገጥ አለበት. የኋለኛው ቅጠሉ ከመንኮራኩር መሽከርከር የፀዳ ነው, ነገር ግን በአየር አየር ምክንያት, የኋለኛው ቅጠል ወደ ውጭ የሚወጣ ትንሽ ቅስት ያለው ቅስት አለው.
በሁለተኛ ደረጃ, የፊት ቅጠል ቦርዱ የመኪናውን የመንዳት ሂደት, ጎማው ተንከባሎ አሸዋ, ጭቃ ወደ ሰረገላው ግርጌ እንዳይረጭ, የሻሲው እና የዝገት ጉዳትን ይቀንሳል. ስለዚህ ጥቅም ላይ የዋሉት ቁሳቁሶች የአየር ሁኔታን የመቋቋም እና ጥሩ የመቅረጽ ሂደት እንዲኖራቸው ያስፈልጋል. የበርካታ አውቶሞቢሎች የፊት መከላከያ የተወሰነ የመለጠጥ ችሎታ ካለው ፕላስቲክ የተሰራ ነው፣ ስለዚህም የተወሰነ ትራስ ያለው እና የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ ነው።
