የመኪና ቅበላ ግፊት ዳሳሽ ተግባር
የመቀበያ ልዩ ልዩ ግፊትን ይቆጣጠሩ
በእውነተኛ ጊዜ ከስሮትል ቫልቭ በስተኋላ ባለው የፍፁም ግፊት ለውጥን ለመለየት የመግቢያ ግፊት ዳሳሹ ከመግቢያ ማኒፎል ጋር በቫኩም ቱቦ ይገናኛል። እነዚህ የግፊት ለውጦች ከኤንጂኑ ፍጥነት እና ጭነት ጋር በቅርበት የተሳሰሩ ናቸው፣ እና ዳሳሾቹ እነዚህን ሜካኒካል ለውጦች ወደ ኤሌክትሪክ ሲግናሎች ወደ ECU የሚተላለፉ ናቸው።
የነዳጅ መርፌን ያመቻቹ
በአነፍናፊው በሚሰጠው የግፊት ምልክት ላይ በመመስረት, ECU ሞተሩ የሚፈልገውን የነዳጅ መጠን በትክክል ያሰላል. የሞተሩ ጭነት ሲጨምር, የመቀበያ ማከፋፈያ ግፊቱ ይቀንሳል, የሴንሰሩ ውፅዓት ምልክት ይጨምራል, እና ECU በዚህ መሰረት የነዳጅ መርፌ መጠን ይጨምራል. አለበለዚያ ግን ይቀንሳል. ይህ ተለዋዋጭ ማስተካከያ በተለያዩ የሥራ ሁኔታዎች ውስጥ የሞተርን ቀልጣፋ አሠራር ያረጋግጣል.
የማብራት ጊዜን ይቆጣጠሩ
የመግቢያ ግፊት ዳሳሽ ECU የማብራት ጊዜን እንዲያስተካክል ይረዳል። የሞተሩ ጭነት በሚጨምርበት ጊዜ, የማቀጣጠያው ቅድመ አንግል በትክክል እንዲዘገይ ይደረጋል. ጭነቱ ሲቀንስ, የማቀጣጠያው ቀዳሚ አንግል ወደፊት ይሄዳል. ይህ ማስተካከያ የሞተርን የኃይል አፈፃፀም እና የነዳጅ ኢኮኖሚን ለማሻሻል ይረዳል.
ረዳት የአየር ፍሰት ስሌት
በዓይነት ዲ የነዳጅ ማፍሰሻ ስርዓት ውስጥ የመግቢያ ግፊት ዳሳሽ ከአየር ፍሰት መለኪያ ጋር በመተባበር የመግቢያውን መጠን በተዘዋዋሪ መንገድ ለመለካት ጥቅም ላይ ይውላል, ስለዚህ የአየር ፍሰት በትክክል ያሰላል. ይህ የትብብር ሥራ የነዳጅ መርፌን እና የሞተርን አፈፃፀም የበለጠ ያሻሽላል።
ስህተትን መለየት እና መከላከል
የመግቢያ ግፊት ዳሳሽ በመቀበያ ክፍል ውስጥ ያሉ ያልተለመዱ የግፊት ለውጦችን ለምሳሌ እንደ መዘጋት ወይም መፍሰስ እና ምልክቶችን ወደ ECU መላክ ይችላል። ይህ በጊዜ ውስጥ የሞተርን ብልሽት ለመለየት እና ተጨማሪ ጉዳቶችን ለማስወገድ የመከላከያ እርምጃዎችን ለመውሰድ ይረዳል.
ዓይነቶች እና የአሠራር መርሆዎች
የተለመዱ የቅበላ ግፊት ዳሳሾች varistor እና capacitive አይነቶችን ያካትታሉ። የ varistor ሴንሰር በሲሊኮን ዲያፍራም መበላሸት በኩል ተቃውሞውን ይለውጣል እና የኤሌክትሪክ ምልክቱን ያስወጣል። የ capacitive ሴንሰር በዲያፍራም መበላሸት በኩል የ capacitance እሴቱን ይለውጣል እና የልብ ምት ምልክትን ያወጣል። ሁለቱም ዳሳሾች ለከፍተኛ ትክክለኛነት እና ፈጣን ምላሽ በዘመናዊ ተሽከርካሪዎች ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላሉ።
ማጠቃለል
የመግቢያ ግፊት ዳሳሽ የአውቶሞቢል ሞተር ቁጥጥር ስርዓት ዋና አካል ነው ፣ ሚናው ግፊትን በመከታተል ላይ ብቻ ሳይሆን በነዳጅ መርፌ ፣ በማብራት ጊዜ ፣ በአየር ፍሰት ስሌት እና ስህተትን በመለየት ላይም ጭምር ነው ። እነዚህን መመዘኛዎች በትክክል በመቆጣጠር, ዳሳሾች የሞተርን አፈፃፀም, የነዳጅ ኢኮኖሚን እና ልቀቶችን በእጅጉ ያሻሽላሉ.
አውቶሞቲቭ ቅበላ ግፊት ዳሳሽ (ቅበላ ግፊት ዳሳሽ) የነዳጅ መርፌ ሥርዓት ዋና ክፍሎች መካከል አንዱ ነው, በውስጡ ውድቀት ሞተር ቁጥጥር ክፍል (ECU) የአየር-ነዳጅ ሬሾ በትክክል ማስተካከል አይችልም ያስከትላል. የሚከተሉት ዋና ዋና ምልክቶች እና የስህተቱ መንስኤዎች ናቸው፡-
ዋና ምልክቶች አቀራረብ
ሞተሩን ለማስነሳት አስቸጋሪነት ወይም አለመቻል
ያልተለመዱ ዳሳሾች ምልክቶች ECU ትክክለኛውን የነዳጅ መርፌ መጠን ለማስላት እንዲሳነው ያደርጋቸዋል፣ ይህም በቀጥታ ማቀጣጠል እና የነዳጅ መርፌን ይነካል።
የሴንሰሩ መስመር ከተሰበረ ወይም አጭር ዙር ካለ፣ ECU የግፊት መረጃን ሙሉ በሙሉ ሊያጣ ይችላል፣ በዚህም የጅምር አለመሳካት ያስከትላል።
መደበኛ ያልሆነ የኃይል ውፅዓት
ደካማ ማጣደፍ ወይም የኃይል ማሽቆልቆል፡ ሴንሰሩ በቫኩም ዲግሪ ለውጥ ሲግናል ማስተካከል አይችልም፣ እና ECU የአየር ቅበላውን በተሳሳተ መንገድ ያሰላል፣ በዚህም ምክንያት የዘይት መርፌ መጠን ልዩነትን ያስከትላል።
የተሳሳተ የስራ ፈት ፍጥነት፡ ውህዱ በጣም ወፍራም ወይም በጣም ቀጭን ከሆነ ሞተሩ ሊወዛወዝ ወይም ሊለዋወጥ ይችላል።
የቃጠሎ ያልተለመደ
ከጭስ ማውጫ ቱቦ የሚወጣ ጥቁር ጭስ፡ ውህዱ ከመጠን በላይ ወፍራም በመሆኑ ያልተሟላ ማቃጠልን ያስከትላል፣በተለመደው ፈጣን ፍጥነት ይታያል።
የቅበላ ቱቦ የሙቀት መጠን: ድብልቁ በጣም ቀጭን ሲሆን, ያልተቃጠለ ጋዝ ወደ ማስገቢያ ቱቦ ውስጥ ይቀጣጠላል.
የስህተት መንስኤ ምደባ
ዳሳሹ ራሱ
የውስጥ የጭንቀት መለኪያ ወይም የወረዳ ውድቀት (ለምሳሌ ሴሚኮንዳክተር ስትሪን መለኪያ አለመሳካት)።
የውጤት ሲግናል ቮልቴጅ ከተለመደው ክልል (እንደ የቮልቴጅ ተንሸራታች) ይበልጣል.
ከውጭ ጋር የተዛመደ ውድቀት
የቫኩም ቱቦው ታግዷል ወይም እየፈሰሰ ነው, ይህም የግፊት ማስተላለፊያውን ይነካል.
የማኅተም ቀለበት በትክክል መጫን የግፊት መግቢያውን (በግፊት ጊዜ የምልክት ሚውቴሽን) መዘጋት ያስከትላል።
የምርመራ ጥቆማ
የመጀመሪያ ደረጃ ምርመራ
የስህተት መብራቱ መብራቱን ይመልከቱ (አንዳንድ ሞዴሎች የ OBD ስህተት ኮድ ያስነሳሉ)።
የቫኩም ፓይፕ ግንኙነቶችን እና ሴንሰር ሽቦዎችን ይመልከቱ።
የባለሙያ ሙከራ
የእውነተኛ ጊዜ የውሂብ ዥረቶችን ለማንበብ እና መደበኛ የግፊት እሴቶችን ለማነፃፀር ምርመራውን ይጠቀሙ።
የሴንሰሩ ውፅዓት ቮልቴጁ በስሮትል መክፈቻው የሚለያይ መሆኑን ይፈትሹ።
ጠቃሚ ምክር፡ ከላይ ያሉት ምልክቶች ከስህተት ኮዶች (እንደ P0105/P0106) ጋር አብረው የሚሄዱ ከሆነ መጀመሪያ ሴንሰሩን እና ተዛማጅ ዑደቶችን መፈተሽ አለባቸው። የረዥም ጊዜ ቸልተኝነት በሶስት መንገድ ካታሊቲክ መቀየሪያ ላይ ጉዳት ሊያደርስ ወይም የነዳጅ ፍጆታ ከፍተኛ ጭማሪ ሊያስከትል ይችላል.
የበለጠ ለማወቅ ከፈለጉ በዚህ ጣቢያ ላይ ያሉትን ሌሎች ጽሑፎች ማንበብዎን ይቀጥሉ!
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን.
Zhuo Meng ሻንጋይ አውቶ Co., Ltd. MG&750 የመኪና መለዋወጫዎችን እንኳን ደህና መጣችሁ ለመሸጥ ቁርጠኛ ነው። ለመግዛት.
