የመኪና ማቀጣጠያ ጥቅል ምንድን ነው
የአውቶሞቲቭ ማቀጣጠያ ጠመዝማዛ በአውቶሞቲቭ ማቀጣጠያ ሲስተም ውስጥ ቁልፍ አካል ሲሆን በዋነኛነት በተሽከርካሪው ባትሪ የሚሰጠውን ዝቅተኛ ቮልቴጅ (በተለምዶ 12 ቮልት) ወደ ከፍተኛ ቮልቴጅ (ብዙውን ጊዜ በአስር ሺዎች ቮልት) በመቀየር በሞተር ሲሊንደር ውስጥ ያለውን የነዳጅ ድብልቅ ለማቀጣጠል ብልጭታ በማመንጨት መኪናውን መንዳት። .
እንዴት እንደሚሰራ
አውቶሞቲቭ ማቀጣጠል (ኮይል) በኤሌክትሮማግኔቲክ ኢንዳክሽን መርህ ላይ ይሰራሉ. የማብራት ማብሪያ / ማጥፊያው ሲጠፋ, በተሽከርካሪው ባትሪ የሚሰጠው ዝቅተኛ ቮልቴጅ በዋናው ሽቦ ወደ ሁለተኛ ደረጃ ኮይል ይተላለፋል. በቀዳሚው ጠመዝማዛ ውስጥ ያለው ጅረት በሁለተኛ ደረጃ ጠመዝማዛ ውስጥ ይለወጣል ፣ ይህም ጠንካራ መግነጢሳዊ መስክ ይፈጥራል። በዋናው ጠመዝማዛ ውስጥ ያለው የአሁኑ ጊዜ ሲቋረጥ ፣ መግነጢሳዊ መስክ በፍጥነት ይወድቃል ፣ ይህም በሁለተኛ ደረጃ ጥቅል ውስጥ ከፍተኛ የቮልቴጅ ምት ያስከትላል። ይህ ከፍተኛ-ቮልቴጅ ምት በሲሊንደሩ ውስጥ ያለውን የነዳጅ ድብልቅ የሚቀጣጠል ብልጭታ በመፍጠር በሽቦው ውስጥ ወደ ሻማው ውስጥ ይለፋሉ.
የቅንብር መዋቅር
አውቶሞቲቭ ማቀጣጠያ መጠምጠሚያዎች ብዙውን ጊዜ የሚከተሉትን ዋና ዋና ክፍሎች ያቀፈ ነው-
ቀዳሚ ጠመዝማዛ፡- ከተሽከርካሪው አወንታዊ ባትሪ ጋር የተገናኙ ወፍራም የመዳብ ሽቦዎች እና የመቆጣጠሪያ ሞጁል ዝቅተኛ-ቮልቴጅ ቀጥተኛ ፍሰትን ለመቀበል።
ሁለተኛ ደረጃ መጠምጠሚያ፡- በኤሌክትሮማግኔቲክ ኢንዳክሽን አማካኝነት ከፍተኛ የቮልቴጅ ምጥጥን የሚያመነጩ ቀጭን፣ ገለልተኛ ሽቦዎች፣ አብዛኛውን ጊዜ በብረት ወይም ማግኔቲክ ኮር ውስጥ ተዘግተዋል።
የብረት ኮር፡-የተሻለ ኮንዳክሽን ለማቅረብ በሁለተኛ ደረጃ መጠምጠም የሚፈጠረውን ኤሌክትሮማግኔቲክ መስክ ለማሻሻል ይጠቅማል።
የመቀየሪያ መቀየሪያ፡ የመቀየሪያ መሳሪያው የማብራት ሽቦውን የሚቆጣጠር እና የማብራት ሂደቱን ይጀምራል።
የቁጥጥር ሞጁል : የመቀየሪያ ሽቦውን አሠራር ይቆጣጠሩ እና ይቆጣጠሩ ፣ የማብራት ጊዜን እና የመለኪያ ምት ድግግሞሽን ያስተካክሉ።
ዓይነት
አውቶሞቲቭ ማቀጣጠያ መጠምጠሚያዎች በዋናነት በሁለት ይከፈላሉ፡-
ክፍት መግነጢሳዊ ማስነሻ ጥቅል፡- ከኤሌክትሮማግኔቲክ የጋራ ኢንዳክሽን መርህ፣ ቀላል መዋቅር፣ ግን ትልቅ የኃይል ኪሳራ።
የተዘጋ መግነጢሳዊ ዑደት ማቀጣጠያ ጥቅል፡- በዘመናዊ የኤሌክትሮኒክስ ማቀጣጠያ ስርዓት ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ የዋለ ዋናው ጠመዝማዛ እና ሁለተኛ ደረጃ በብረት ኮር ዙሪያ፣ አነስተኛ መግነጢሳዊ መፍሰስ፣ ከፍተኛ የኃይል ልውውጥ መጠን።
ድርጊት
የማቀጣጠያ ሽቦው ዋና ሚና ዝቅተኛ ቮልቴጅን ወደ ከፍተኛ ቮልቴጅ መለወጥ ሲሆን ይህም ሻማው የነዳጅ ድብልቅን ለማቀጣጠል በቂ ፍንጣሪዎችን ማመንጨት ይችላል, በዚህም ምክንያት የሞተርን መደበኛ አሠራር እና ለስላሳ ማቃጠል ያረጋግጣል.
ውድቀት እና ጥገና
የመቀጣጠል ሽቦ ውድቀት ወደ ሞተር መንቀጥቀጥ፣ ደካማ ፍጥነት መጨመር፣ የመጀመር ችግር እና ሌሎች ችግሮች ሊያስከትል ይችላል። የተለመዱ የውድቀት መንስኤዎች የኮይል እርጅና፣ የሻማ ብልሽት እና የመስመር ችግሮች ናቸው። በጥገና ወቅት, የስህተት ኮድ ሊነበብ ይችላል, የእይታ ምርመራ, የመቋቋም ሙከራ እና ሌሎች የምርመራ እና የጥገና ዘዴዎች.
ከላይ ባለው ይዘት አማካኝነት የአውቶሞቲቭ ማቀጣጠያ ሽቦን ፣ የስራ መርህ ፣ የቅንብር አወቃቀር ፣ አይነት እና በአውቶሞቲቭ ማቀጣጠል ስርዓት ውስጥ ያለውን ጠቃሚ ሚና ሙሉ በሙሉ መረዳት ይችላሉ።
የአውቶሞቲቭ ማቀጣጠያ ጠመዝማዛ በአውቶሞቲቭ ማቀጣጠያ ስርዓት ውስጥ ቁልፍ አካል ሲሆን ዋናው ሚናው በተሽከርካሪው ባትሪ የሚሰጠውን ዝቅተኛ ቮልቴጅ (በተለምዶ 12 ቮልት) ወደ ከፍተኛ ቮልቴጅ (ብዙውን ጊዜ በአስር ሺዎች የሚቆጠሩ ቮልት) በማመንጨት በኤንጂን ሲሊንደር ውስጥ ያለውን የነዳጅ ድብልቅ ለማቀጣጠል የኤሌክትሪክ ብልጭታዎችን በማመንጨት መደበኛውን ስራ እና የሞተርን ለስላሳ ቃጠሎ ማረጋገጥ ነው። .
የተወሰነ ተግባር እና መርህ
የቮልቴጅ ልወጣ
የማቀጣጠያው ሽቦ ዝቅተኛ-ቮልቴጅ ኤሌክትሪክን በኤሌክትሮማግኔቲክ ኢንዳክሽን መርህ ወደ ከፍተኛ-ቮልቴጅ ኤሌክትሪክ ይለውጣል. ዋናው ጠመዝማዛ ከኃይል አቅርቦት ጋር ሲገናኝ, መግነጢሳዊ መስክ ይፈጠራል. የመቀየሪያ መሳሪያው ዋናውን የኩይል ዑደት ሲያቋርጥ መግነጢሳዊው መስክ በፍጥነት ይበሰብሳል, እና ሁለተኛ ደረጃ ጠመዝማዛ ለእሳት መዝለል ሻማውን ለማቅረብ ከፍተኛ ቮልቴጅን ያመጣል.
የጋዝ ድብልቅን ያብሩ
በማቀጣጠያ ሽቦው የሚፈጠረው ከፍተኛ-ቮልቴጅ ኤሌክትሪክ በሻማው በኩል የኤሌክትሪክ ብልጭታ ያመነጫል, በኤንጂኑ ሲሊንደር ውስጥ ያለውን የነዳጅ ድብልቅ በማቀጣጠል እና የፒስተን እንቅስቃሴን በማንቀሳቀስ, ተሽከርካሪውን ያሽከረክራል.
ከዘመናዊ ሞተሮች ፍላጎት ጋር የተጣጣመ
አውቶሞቲቭ ሞተሮች ወደ ከፍተኛ ፍጥነት፣ ከፍተኛ የመጨመቂያ ሬሾ፣ ከፍተኛ ሃይል፣ አነስተኛ የነዳጅ ፍጆታ እና ዝቅተኛ ልቀቶች ሲሄዱ፣ ሻማው በቂ ሃይል ያለው ብልጭታ እንዲያመነጭ ለማረጋገጥ የኤሌክትሮማግኔቲክ ሽቦው የኃይል ፍላጎት ይጨምራል።
የማስነሻ ጠርሙሶች አስፈላጊነት
የሞተር ጅምር፡ የማብራት ሽቦው ካልተሳካ፣ ተሽከርካሪው ላይጀምር ወይም እንደ ስራ ፈት መንቀጥቀጥ እና ደካማ ፍጥነት ያሉ ችግሮች ላያጋጥመው ይችላል።
የነዳጅ ቅልጥፍና፡- ቀልጣፋ የማቀጣጠያ ጥቅልሎች የነዳጅ ፍጆታን ይጨምራሉ እና የነዳጅ ፍጆታን እና ልቀትን ይቀንሳል።
ጥገና እና መተካት
መደበኛ ምርመራ: በየ 20,000 ኪሎ ሜትር ወይም ከዚያ በላይ ዛጎሉ ከዘይት የጸዳ መሆኑን ለማረጋገጥ እና ማሰሪያው ምሰሶዎች ያልተለቀቁ መሆናቸውን ለማረጋገጥ በየ 20,000 ኪሎሜትር የሚቀጣጠለውን ሽቦ መፈተሽ ይመከራል.
የመተኪያ ዑደት: በተለመደው ሁኔታ ውስጥ, የመቀጣጠያ ሽቦው በየ 100,000 ኪሎሜትር ይተካል, ነገር ግን የተወሰነውን ዑደት እንደ ተሽከርካሪው አጠቃቀም እና የጥገና ሁኔታ ማስተካከል ያስፈልገዋል.
በአጭር አነጋገር የአውቶሞቲቭ ማቀጣጠያ ሽቦ በሞተር ማቀጣጠያ ስርዓት ውስጥ ወሳኝ ሚና የሚጫወት ሲሆን አፈፃፀሙ በቀጥታ የተሽከርካሪውን አጀማመር፣ ስራ እና የነዳጅ ቅልጥፍናን ይነካል።
የበለጠ ለማወቅ ከፈለጉ በዚህ ጣቢያ ላይ ያሉትን ሌሎች ጽሑፎች ማንበብዎን ይቀጥሉ!
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን.
Zhuo Meng ሻንጋይ አውቶ Co., Ltd. MG&750 የመኪና መለዋወጫዎችን እንኳን ደህና መጣችሁ ለመሸጥ ቁርጠኛ ነው። ለመግዛት.
