የመኪና ጀነሬተር እንዴት እንደሚሰራ
የመኪና ጀነሬተር ዋና የሥራ መርህ የተመሠረተው በኤሌክትሮማግኔቲክ ኢንዳክሽን ሕግ ላይ ነው። ተለዋጭ ጅረት የሚመነጨው በሮተር እና በስታተር አንጻራዊ እንቅስቃሴ ሲሆን ከዚያም በተሽከርካሪዎች ጥቅም ላይ እንዲውል በሬክተፊየር ወደ ቀጥተኛ ጅረት ይቀየራል።
የተወሰነው የሥራ ሂደት በሚከተሉት ዋና ዋና ደረጃዎች ሊከፈል ይችላል፡
የኃይል ልወጣ እና መግነጢሳዊ መስክ ማቋቋም
ሞተሩ የጄነሬተሩን ሮተር በቀበቶው ውስጥ እንዲሽከረከር ያንቀሳቅሳል (ሜካኒካል ኢነርጂ ግብዓት)፣ እና በሮተር ላይ ያሉት አስደሳች ጠመዝማዛዎች ኃይል ከተሰጣቸው በኋላ መግነጢሳዊ መስክ ያመነጫሉ (የኤን ምሰሶ እና የኤስ ምሰሶ በተለዋጭ መንገድ ይሰራጫሉ)።
በመጀመሪያው ደረጃ (በዝቅተኛ ፍጥነት)፣ ባትሪው የማግኔቲክ መስኩ መቋቋሙን ለማረጋገጥ የማነቃቂያ ጅረት (የተለየ የማነቃቂያ ሂደት) ይሰጣል።
የኤሌክትሮማግኔቲክ ኢንዳክሽን ማመንጫ
ሮተሩ ሲሽከረከር፣ መግነጢሳዊ መስኩ ከስታተር ጠመዝማዛ ጋር ሲነጻጸር ይንቀሳቀሳል፣ እና በስታተር ጠመዝማዛ ውስጥ ያለው መግነጢሳዊ ኢንዳክታንስ መስመር ሶስት-ደረጃ ተለዋጭ ጅረት ለመፍጠር ይቆረጣል።
የስታተር ጠመዝማዛዎች በኤሌክትሪክ አንግል በ120 ዲግሪ ይሰራጫሉ፣ ይህም የሶስት-ደረጃ AC ሲሜትሪ ያሻሽላል።
ሬቲፋየር እና ውፅዓት
በስታቶሩ የሚፈጠረው ተለዋጭ የኤሌክትሪክ ኃይል ውጤት በዳይዶች በተዋቀረ በሬቲፋየር ድልድይ (ብዙውን ጊዜ ባለ 6 ወይም ባለ 9-ቱቦ መዋቅር) በኩል ወደ ቀጥተኛ የኤሌክትሪክ ኃይል ይቀየራል፣ ይህም በተሽከርካሪው መሳሪያዎች ጥቅም ላይ የሚውል እና ባትሪውን የሚሞላ ነው።
ሬክተፋየሮች እንደ ተጨማሪ ዳዮዶች ያሉት የማነቃቂያ ዑደቱን የሚያመቻች ዘጠኝ-ቱቦ ጀነሬተር ያሉ አንድ አቅጣጫዊ የጅረት ፍሰትን ለማረጋገጥ የተነደፉ ናቸው።
የቮልቴጅ ቁጥጥር እና የመረጋጋት ቁጥጥር
የቮልቴጅ ተቆጣጣሪው የማነቃቂያውን ፍሰት በባትሪው ሁኔታ እና በጭነት ፍላጎት መሰረት በተለዋዋጭ ሁኔታ ያስተካክላል፣ እና የውጤት ቮልቴጁን በ13.8-14.8V ክልል ውስጥ ያቆያል።
የጄነሬተሩ ፍጥነት በቂ (ራስን የሚያነቃቃ ደረጃ) ሲሆን እና የውጤት ቮልቴጁ ከባትሪ ቮልቴጅ ጋር ሲመጣጠን፣ የኃይል መሙያ አመልካች ጠፍቷል፣ ይህም ስርዓቱ በመደበኛነት እንደሚሰራ ያሳያል።
የቴክኖሎጂ ቅጥያ ፡ ዘመናዊ የመኪና ጀነሬተሮች ብዙውን ጊዜ ከ CAN አውቶቡስ ጋር በማጣመር ብልህ የቁጥጥር ሞጁልን ያዋህዳሉ፣ ይህም የኃይል ፍጆታ ማመቻቸትን ለማሳካት ነው። ዲዛይኑ ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው የኃይል ማመንጫ ቅልጥፍናን በከፍተኛ የሙቀት አካባቢዎች ውስጥ ካለው የሙቀት አፈፃፀም ጋር ማመጣጠን አለበት፣ እና አንዳንድ ሞዴሎች የጥገና መስፈርቶችን ለመቀነስ ብሩሽ አልባ ተለዋጭዎችን ይጠቀማሉ።
የመኪናው ጀነሬተር መደበኛ የአሠራር ቮልቴጅ አብዛኛውን ጊዜ ከ13.5-14.5 ቮልት ሲሆን፣ የተወሰነው እሴት በቮልቴጅ ተቆጣጣሪው አቀማመጥ እና በሞተሩ ፍጥነት መሰረት በተለዋዋጭነት ይስተካከላል።
ቁልፍ መግለጫ
የተለመደው የቮልቴጅ ክልል
የአብዛኛዎቹ የተሳፋሪ መኪኖች (12V ሲስተም) የጄነሬተር ውፅዓት ቮልቴጅ በ13.5-14.5 ቮልት የተረጋጋ ሲሆን ይህም የባትሪው አስተማማኝ የሆነ የተንሳፋፊ የኃይል መሙያ ቮልቴጅ ሲሆን ይህም የኤሌክትሪክ መሳሪያዎችን የኃይል አቅርቦት ማረጋገጥ እና ከመጠን በላይ መሙላትን ማስወገድ ይችላል።
በልዩ ሁኔታዎች (ለምሳሌ ከቀዝቃዛ ጅምር በኋላ)፣ ከ12.6-14.5 ቮልት ጊዜያዊ መለዋወጥ ሊኖር ይችላል፣ ነገር ግን ከዚህ ክልል ማለፍ ከቀጠለ ያልተለመደ ነው።
ያልተለመደ ቮልቴጅ ውጤት
ከ13 ቮልት በታች፡ ባትሪው በቂ ኃይል የለውም፣ ይህም ለኤሌክትሮኒክ መሣሪያው የኃይል አቅርቦትን ለመጀመር ወይም ያልተረጋጋ ለማድረግ ችግር ሊፈጥር ይችላል
ከ14.5 ቮልት በላይ፡ የባትሪ ኤሌክትሮላይት ትነት ያፋጥናል፣ የእርሳስ አሲድ ባትሪውን ዕድሜ ያሳጥራል፣ እና የኤሌክትሮኒክስ ክፍሎችን ሊያቃጥል ይችላል
የሙከራ ምክሮች
የጄነሬተሩን የውጤት ቮልቴጅ ለመለካት መልቲሜትር ይጠቀሙ። ሞተሩ ከጀመረ በኋላ በ2000 RPM ላይ ያቆዩት። የተሽከርካሪው የኤሌክትሪክ መሳሪያ ሲጠፋ ቮልቴጁ በ14.2±0.3 ቮልት የተረጋጋ መሆን አለበት።
ቮልቴጁ ያልተለመደ ከሆነ፣ ዳይሬክተሩን፣ የቮልቴጅ ተቆጣጣሪውን እና የቀበቶውን ውጥረት ያረጋግጡ
ማሳሰቢያ፡- በፍለጋ ውጤቶቹ ውስጥ የተጠቀሱት "17-15 ቮልት" እና ሌሎች መረጃዎች ወጥነት የሌላቸው ናቸው፣ እና ከተሻጋሪ ማረጋገጫ በኋላ፣ ከዝቅተኛ ስልጣን ካላቸው ቻናሎች የመጡ እና ከዋናው የመኪና ጥገና መመሪያ መስፈርቶች ጋር የማይጣጣሙ መሆናቸውን ተረጋግጧል፣ ስለዚህ ተቀባይነት የላቸውም።
የበለጠ ማወቅ ከፈለጉ በዚህ ጣቢያ ላይ ያሉትን ሌሎች መጣጥፎች ማንበብዎን ይቀጥሉ!
እንደዚህ አይነት ምርቶች ከፈለጉ እባክዎን ይደውሉልን።
Zhuo Meng ሻንጋይ አውቶ Co., Ltd. የ MG&750 የመኪና መለዋወጫዎችን ለመሸጥ ቁርጠኛ ነው እንኳን ደህና መጡ ለመግዛት.
