1. በሚጫኑበት ጊዜ በአየር ማጣሪያ እና በኤንጂን ማስገቢያ ቱቦ መካከል የፍላጅ ፣ የጎማ ቧንቧ ግንኙነት ወይም ቀጥተኛ ግንኙነት ተቀባይነት ያለው የአየር መጥፋትን ለመከላከል ጥብቅ እና አስተማማኝ መሆን አለበት ፣ እና የጎማ ጋኬቶች በሁለቱም የማጣሪያ ኤለመንት ጫፎች ላይ መጫን አለባቸው። ; የአየር ማጣሪያውን ሽፋን ለመጠገን የዊንጌው ፍሬ የወረቀት ማጣሪያውን አካል እንዳይሰብር በጥብቅ ሊጣበቅ አይችልም.
2. በጥገና ወቅት, የወረቀት ማጣሪያው ንጥረ ነገር በዘይት ውስጥ ማጽዳት የለበትም, አለበለዚያ የወረቀት ማጣሪያው አይሳካም እና የበረራ አደጋዎችን ለማድረስ ቀላል ነው. በጥገና ወቅት የንዝረት ዘዴን፣ ለስላሳ መቦረሽ ዘዴ (በማጠፊያው ላይ ብሩሽ) ወይም የታመቀ አየር ወደ ኋላ የሚነፋ ዘዴ ብቻ ከወረቀት ማጣሪያ አካል ጋር የተጣበቀውን አቧራ እና ቆሻሻ ለማስወገድ ሊያገለግል ይችላል። ለጠንካራ ማጣሪያው በአቧራ መሰብሰቢያ ክፍል, ምላጭ እና አውሎ ንፋስ ላይ ያለው አቧራ በጊዜ ውስጥ መወገድ አለበት. ምንም እንኳን በእያንዳንዱ ጊዜ በጥንቃቄ ሊቆይ ቢችልም, የወረቀት ማጣሪያው አካል የመጀመሪያውን አፈፃፀሙን ሙሉ በሙሉ መመለስ አይችልም, እና የአየር ማስገቢያ መከላከያው ይጨምራል. ስለዚህ, በአጠቃላይ, የወረቀት ማጣሪያው ክፍል አራተኛውን ጥገና ሲፈልግ, በአዲስ ማጣሪያ መተካት አለበት. የወረቀት ማጣሪያው ንጥረ ነገር ከተሰበረ, ከተቦረቦረ ወይም ከተጣራ ወረቀቱ እና በመጨረሻው ሽፋን መካከል ከተበላሸ, ወዲያውኑ መተካት አለበት.
3. ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ የወረቀት ኮር አየር ማጣሪያ በዝናብ እርጥበት እንዳይገባ በጥብቅ መከላከል ያስፈልጋል, ምክንያቱም የወረቀት ኮር ከፍተኛ መጠን ያለው ውሃ ከወሰደ, የአየር ማስገቢያ መከላከያን በእጅጉ ይጨምራል እና ተልዕኮውን ያሳጥራል. በተጨማሪም የወረቀት ኮር አየር ማጣሪያ ከዘይት እና ከእሳት ጋር መገናኘት የለበትም.
4. አንዳንድ የተሽከርካሪ ሞተሮች በሳይክሎን አየር ማጣሪያ የተገጠሙ ናቸው። በወረቀቱ የማጣሪያ ክፍል መጨረሻ ላይ ያለው የፕላስቲክ ሽፋን ማቀፊያ ነው. በሽፋኑ ላይ ያሉት ሽፋኖች አየሩን ይሽከረከራሉ. 80% አቧራ በሴንትሪፉጋል ሃይል ተለያይቶ በአቧራ መሰብሰቢያ ኩባያ ውስጥ ይሰበሰባል። የወረቀት ማጣሪያ ንጥረ ነገር ላይ የሚደርሰው አቧራ ከተተነፈሰው አቧራ 20% ነው, እና አጠቃላይ የማጣሪያው ውጤታማነት 99.7% ገደማ ነው. ስለዚህ, የሳይክሎን አየር ማጣሪያን በሚንከባከቡበት ጊዜ, በማጣሪያው አካል ላይ ያለውን የፕላስቲክ ማቀፊያ እንዳያመልጥዎት ይጠንቀቁ.
