በመኪና ውስጥ ያለው የሮከር ክንድ በእውነቱ ሁለት ክንድ ያለው ማንሻ ሲሆን ኃይሉን ከመግፊያ ዘንግ ወደ ኋላ የሚያስተካክል እና ቫልቭን ለመክፈት በቫልቭ ዘንግ ጫፍ ላይ ይሰራል። በሮከር ክንድ በሁለቱም ጎኖች ላይ ያለው የክንድ ርዝመት ጥምርታ የሮከር ክንድ ጥምርታ ተብሎ ይጠራል፣ ይህም በግምት 1.2 ~ 1.8 ነው። የረጅሙ ክንድ አንድ ጫፍ ቫልቭን ለመግፋት ይጠቅማል። የሮከር ክንድ ራስ የስራ ወለል በአጠቃላይ ከሲሊንደራዊ ቅርፅ የተሰራ ነው። የሮከር ክንድ ሲወዛወዝ፣ በቫልቭ ዘንግ መጨረሻ ፊት ላይ ሊንከባለል ይችላል፣ ስለዚህ በሁለቱ መካከል ያለው ኃይል በተቻለ መጠን በቫልቭ ዘንግ ላይ እንዲሰራ። የሮከር ክንዱ በቅባት ዘይት እና በዘይት ቀዳዳዎችም ተቆፍሯል። የቫልቭ ክፍተትን ለማስተካከል የማስተካከያ ዊንጣ በሮከር ክንድ አጭር ክንድ ጫፍ ላይ ባለው ክር ቀዳዳ ውስጥ ይገባል። የዊንጩ የጭንቅላት ኳስ በመግፊያ ዘንግ አናት ላይ ካለው ኮንኬቭ ቲ ጋር ይገናኛል።
የሮከር ክንድ በሮከር ክንድ ዘንግ ላይ በሮከር ክንድ ቁጥቋጦ በኩል ባዶ ሆኖ ተቀምጧል፣ የኋለኛው ደግሞ በሮከር ክንድ ዘንግ መቀመጫ ላይ የተደገፈ ሲሆን የሮከር ክንድ ዘንግ መቀመጫው ደግሞ በዘይት ቀዳዳዎች ተቆፍሯል።
የሮከር ክንድ ከግፊት ዘንግ የሚመጣውን የኃይል አቅጣጫ ይለውጣል እና ቫልቭን ይከፍታል።
