ቴርሞስታት የኩላንት ፍሰት መንገድን የሚቆጣጠር ቫልቭ ነው። አውቶማቲክ የሙቀት ማስተካከያ መሳሪያ ነው፣ አብዛኛው ጊዜ የሙቀት ዳሳሽ ክፍልን የያዘ፣ የአየር፣ ጋዝ ወይም ፈሳሽ ፍሰት በሙቀት መስፋፋት ወይም በቀዝቃዛ ኮንትራት የሚያበራ እና የሚያጠፋ ነው።
ቴርሞስታት ወደ ራዲያተሩ የሚገባውን የውሃ መጠን እንደ ቀዝቃዛው ውሃ የሙቀት መጠን በራስ ሰር ያስተካክላል እና የውሃውን የደም ዝውውር ክልል ይለውጣል የማቀዝቀዣ ስርዓቱን የሙቀት ማባከን አቅም ለማስተካከል እና ሞተሩ ተስማሚ በሆነ የሙቀት መጠን ውስጥ እንደሚሰራ ያረጋግጣል. ቴርሞስታት በጥሩ ቴክኒካዊ ሁኔታ ውስጥ መቀመጥ አለበት, አለበለዚያ የሞተርን መደበኛ አሠራር በእጅጉ ይጎዳል. የሙቀት መቆጣጠሪያው ዋና ቫልቭ በጣም ዘግይቶ ከተከፈተ ሞተሩ ከመጠን በላይ እንዲሞቅ ያደርገዋል; ዋናው ቫልቭ በጣም ቀደም ብሎ ከተከፈተ, የሞተሩ ማሞቂያ ጊዜ ይረዝማል እና የሞተሩ ሙቀት በጣም ዝቅተኛ ይሆናል.
በአጠቃላይ የሙቀት መቆጣጠሪያው ሚና ሞተሩን ከመጠን በላይ እንዳይቀዘቅዝ ማድረግ ነው. ለምሳሌ, ሞተሩ በመደበኛነት እየሰራ ከሆነ, በክረምት በሚነዱበት ጊዜ ቴርሞስታት ከሌለ የሞተሩ ሙቀት በጣም ዝቅተኛ ሊሆን ይችላል. በዚህ ጊዜ የሞተሩ ሙቀት በጣም ዝቅተኛ አለመሆኑን ለማረጋገጥ ሞተሩ የውሃውን የደም ዝውውርን ለጊዜው ማቆም ያስፈልገዋል.
የሰም ቴርሞስታት እንዴት እንደሚሰራ
ዋናው ቴርሞስታት ጥቅም ላይ የዋለው የሰም አይነት ቴርሞስታት ነው። የማቀዝቀዣው የሙቀት መጠን ከተጠቀሰው እሴት ያነሰ በሚሆንበት ጊዜ, በቴርሞስታት የሙቀት ዳሳሽ አካል ውስጥ ያለው የተጣራ ፓራፊን ጠንካራ ነው, እና የሙቀት መቆጣጠሪያው ቫልቭ በሞተሩ እና በራዲያተሩ መካከል በፀደይ እርምጃ ውስጥ ይዘጋል. ማቀዝቀዣው በሞተሩ ውስጥ ለትንሽ ዝውውር በውኃ ፓምፕ በኩል ወደ ሞተሩ ይመለሳል. የኩላንት የሙቀት መጠን በተጠቀሰው ዋጋ ላይ ሲደርስ ፓራፊን ማቅለጥ ይጀምራል እና ቀስ በቀስ ፈሳሽ ይሆናል, እናም መጠኑ ይጨምራል እና የጎማ ቱቦው እንዲቀንስ ይደረጋል. የጎማ ቱቦው ሲቀንስ ወደ ላይ የሚገፋ ግፊት በመግፊያው ዘንግ ላይ ይተገበራል፣ እና የግፋው ዘንግ ቫልቭውን ለመክፈት በቫልቭው ላይ ወደታች ተቃራኒ ግፊት አለው። በዚህ ጊዜ ቀዝቃዛው በራዲያተሩ እና በቴርሞስታት ቫልቭ ውስጥ ይፈስሳል, ከዚያም ለትልቅ ዑደት በውኃ ፓምፕ በኩል ወደ ሞተሩ ይመለሳል. አብዛኛዎቹ ቴርሞስታቶች በሲሊንደሩ ራስ የውሃ መውጫ ቱቦ ውስጥ ይደረደራሉ። የዚህ ጥቅሙ አወቃቀሩ ቀላል ነው, እና በአየር ማቀዝቀዣ ውስጥ የአየር አረፋዎችን ለማስወገድ ቀላል ነው; ጉዳቱ ቴርሞስታት በሚሠራበት ጊዜ ብዙ ጊዜ ይከፈታል እና ይዘጋል።
የመንግስት ፍርድ
ሞተሩ ቀዝቃዛ ማሽከርከር ሲጀምር, ከውኃ ማጠራቀሚያው የላይኛው የውሃ ክፍል ውስጥ ካለው የመግቢያ ቱቦ ውስጥ የሚፈሰው ቀዝቃዛ ውሃ ካለ, የሙቀት መቆጣጠሪያው ዋና ቫልቭ ሊዘጋ አይችልም ማለት ነው; የሞተሩ ቀዝቃዛ ውሃ ሙቀት ከ 70 ዲግሪ ሴንቲግሬድ ሲበልጥ, የውኃ ማጠራቀሚያው የላይኛው የውሃ ክፍል ውስጥ ይገባል ከውኃ ቱቦ ውስጥ ምንም ቀዝቃዛ ውሃ ከሌለ, የሙቀት መቆጣጠሪያው ዋና ቫልቭ በመደበኛነት ሊከፈት አይችልም. እና በዚህ ጊዜ ጥገና ያስፈልጋል. የሙቀት መቆጣጠሪያው ምርመራ በሚከተለው ተሽከርካሪ ላይ ሊከናወን ይችላል.
ሞተሩ ከተጀመረ በኋላ ምርመራ: የራዲያተሩን የውሃ መግቢያ ሽፋን ይክፈቱ, በራዲያተሩ ውስጥ ያለው የማቀዝቀዣ ደረጃ ቋሚ ከሆነ, ቴርሞስታት በመደበኛነት እየሰራ ነው ማለት ነው; አለበለዚያ የሙቀት መቆጣጠሪያው በትክክል እየሰራ አይደለም ማለት ነው. ምክንያቱም የውሃው ሙቀት ከ 70 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በታች በሚሆንበት ጊዜ የሙቀት መቆጣጠሪያው የማስፋፊያ ሲሊንደር በኮንትራት ሁኔታ ውስጥ እና ዋናው ቫልቭ ይዘጋል; የውሀው ሙቀት ከ 80 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በላይ ከሆነ, የማስፋፊያ ሲሊንደር ይስፋፋል, ዋናው ቫልቭ ቀስ በቀስ ይከፈታል, እና በራዲያተሩ ውስጥ ያለው የደም ዝውውር ውሃ መፍሰስ ይጀምራል. የውሃው ሙቀት መለኪያ ከ 70 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በታች ሲያመለክት, በራዲያተሩ መግቢያ ቱቦ ላይ የሚፈሰው ውሃ ካለ እና የውሀው ሙቀት ሙቅ ከሆነ, የሙቀት መቆጣጠሪያው ዋና ቫልቭ በጥብቅ አልተዘጋም, ይህም ቀዝቃዛ ውሃ እንዲዘዋወር ያደርገዋል. ያለጊዜው.
የውሃው ሙቀት ከተጨመረ በኋላ ያረጋግጡ: በሞተሩ ኦፕሬሽን የመጀመሪያ ደረጃ, የውሀው ሙቀት በፍጥነት ይጨምራል; የውሃው ሙቀት መለኪያ 80 ሲያመለክት, የሙቀት መጠኑ ይቀንሳል, ይህም የሙቀት መቆጣጠሪያው በመደበኛነት እንደሚሰራ ያሳያል. በተቃራኒው, የውሀው ሙቀት በፍጥነት እየጨመረ ከሄደ, የውስጣዊ ግፊቱ የተወሰነ ደረጃ ላይ ሲደርስ, የፈላ ውሃ በድንገት ይጎርፋል, ይህም ማለት ዋናው ቫልቭ ተጣብቆ እና በድንገት ይከፈታል.
የውሃው ሙቀት መለኪያ 70°C-80°C ሲያመለክት የራዲያተሩን ሽፋን እና የራዲያተሩን ማፍሰሻ መቀየሪያ ይክፈቱ እና የውሃውን ሙቀት በእጅ ይወቁ። ሁለቱም ሞቃት ከሆኑ, ቴርሞስታት በመደበኛነት እየሰራ ነው ማለት ነው; በራዲያተሩ የውሃ መግቢያ ላይ ያለው የውሀ ሙቀት ዝቅተኛ ከሆነ እና ራዲያተሩ ተሞልቷል በክፍሉ ውስጥ ባለው የውሃ ማስተላለፊያ ቱቦ ውስጥ የሚፈሰው ውሃ ከሌለ ወይም ትንሽ የሚፈስ ውሃ ከሌለ የሙቀት መቆጣጠሪያው ዋና ቫልቭ ሊከፈት አይችልም ማለት ነው.
ተጣብቆ ወይም በደንብ ያልተዘጋው ቴርሞስታት ለማጽዳት ወይም ለመጠገን መወገድ አለበት, እና ወዲያውኑ ጥቅም ላይ መዋል የለበትም.
መደበኛ ምርመራ
ቴርሞስታት መቀየሪያ ሁኔታ
ቴርሞስታት መቀየሪያ ሁኔታ
እንደ መረጃው ከሆነ የሰም ቴርሞስታት ደህንነቱ የተጠበቀ ህይወት በአጠቃላይ 50,000 ኪ.ሜ ነው, ስለዚህ በአስተማማኝ ህይወቱ መሰረት በየጊዜው መተካት ያስፈልጋል.
ቴርሞስታት አካባቢ
የቴርሞስታት የፍተሻ ዘዴ የመክፈቻውን የሙቀት መጠን, ሙሉ በሙሉ ክፍት የሆነ ሙቀትን እና የሙቀት መቆጣጠሪያውን ዋና ቫልቭ በሙቀት ማስተካከያ ቋሚ የሙቀት ማሞቂያ መሳሪያዎች ውስጥ ማንሳት ነው. ከመካከላቸው አንዱ የተወሰነውን እሴት ካላሟላ, ቴርሞስታት መተካት አለበት. ለምሳሌ ለሳንታና ጄቪ ሞተር ቴርሞስታት የዋናው ቫልቭ የመክፈቻ የሙቀት መጠን 87°C ሲደመር ወይም ሲቀነስ 2°ሴ፣የተከፈተው የሙቀት መጠን 102°C ሲደመር ወይም ሲቀነስ 3°C እና ሙሉ በሙሉ ክፍት የሆነ ሊፍት ነው። > 7 ሚሜ ነው.
ቴርሞስታት ዝግጅት
በአጠቃላይ የውኃ ማቀዝቀዣ ስርዓት ማቀዝቀዣው ከሰውነት ውስጥ ወደ ውስጥ ይገባል እና ከሲሊንደሩ ራስ ላይ ይወጣል. አብዛኛዎቹ ቴርሞስታቶች በሲሊንደር ራስ መውጫ መስመር ውስጥ ይገኛሉ። የዚህ ዝግጅት ጠቀሜታ መዋቅሩ ቀላል ነው, እና በውሃ ማቀዝቀዣ ስርዓት ውስጥ የአየር አረፋዎችን ለማስወገድ ቀላል ነው; ጉዳቱ ማወዛወዝ የሚከሰተው ቴርሞስታት ሲሰራ ነው።
ለምሳሌ, በክረምት ውስጥ ቀዝቃዛ ሞተር ሲጀምሩ, የሙቀት መቆጣጠሪያው ቫልዩ በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ምክንያት ይዘጋል. ቀዝቃዛው በትንሽ ዑደት ውስጥ ሲሆን, የሙቀት መጠኑ በፍጥነት ይነሳል እና የሙቀት መቆጣጠሪያው ይከፈታል. በተመሳሳይ ጊዜ በራዲያተሩ ውስጥ ያለው ዝቅተኛ የሙቀት ማቀዝቀዣ ወደ ሰውነት ውስጥ ስለሚፈስ ማቀዝቀዣው እንደገና እንዲቀዘቅዝ እና የሙቀት መቆጣጠሪያው እንደገና ይዘጋል. የማቀዝቀዣው ሙቀት እንደገና ሲጨምር, ቴርሞስታት ቫልዩ እንደገና ይከፈታል. የሁሉም ማቀዝቀዣዎች የሙቀት መጠን የተረጋጋ እስኪሆን ድረስ, ቴርሞስታት ቫልዩ ይረጋጋል እና አይከፈትም እና ደጋግሞ አይዘጋም. ቴርሞስታት ቫልቭ በአጭር ጊዜ ውስጥ በተደጋጋሚ የሚከፈት እና የሚዘጋበት ክስተት ቴርሞስታት ማወዛወዝ ይባላል። ይህ ክስተት ሲከሰት የመኪናውን የነዳጅ ፍጆታ ይጨምራል.
ቴርሞስታት እንዲሁ በራዲያተሩ የውሃ መውጫ ቱቦ ውስጥ ሊደረደር ይችላል። ይህ ዝግጅት የሙቀት መቆጣጠሪያውን የመወዛወዝ ክስተት ሊቀንስ ወይም ሊያስወግድ ይችላል, እና የኩላንት ሙቀትን በትክክል መቆጣጠር ይችላል, ነገር ግን አወቃቀሩ ውስብስብ እና ዋጋው ከፍተኛ ነው, እና አብዛኛውን ጊዜ ከፍተኛ አፈፃፀም ባላቸው መኪኖች እና መኪናዎች ውስጥ ብዙ ጊዜ በሚነዱ መኪናዎች ውስጥ ያገለግላል. በክረምት ውስጥ ከፍተኛ ፍጥነት. [2]
የ Wax ቴርሞስታት ማሻሻያዎች
በሙቀት ቁጥጥር ስር ያሉ የአሽከርካሪ ክፍሎች ማሻሻያዎች
የሻንጋይ ኢንጂነሪንግ እና ቴክኖሎጂ ዩኒቨርሲቲ እንደ ወላጅ አካል እና ሲሊንደሪካል ጥቅልል ስፕሪንግ-ቅርጽ መዳብ ላይ የተመሠረተ ቅርጽ ትውስታ ቅይጥ እንደ የሙቀት መቆጣጠሪያ ድራይቭ አባል እንደ ፓራፊን ቴርሞስታት ጋር አዲስ ዓይነት ቴርሞስታት አዳብሯል. ቴርሞስታት የመኪናው የመነሻ ሲሊንደር የሙቀት መጠኑ ዝቅተኛ ሲሆን የፀደይቱን አድሏዊ ያደርገዋል፣ እና የመጭመቂያው ቅይጥ ምንጭ ዋናውን ቫልቭ እንዲዘጋ እና ረዳት ቫልዩ ለትንሽ ዑደት ክፍት ያደርገዋል። የኩላንት የሙቀት መጠኑ ወደ አንድ እሴት ሲጨምር፣ የማህደረ ትውስታው ቅይጥ ስፕሪንግ ይስፋፋል እና አድልዎ ይጨመቃል። ፀደይ የቴርሞስታት ዋናውን ቫልቭ ክፍት ያደርገዋል, እና የኩላንት የሙቀት መጠን ሲጨምር, ዋናው ቫልቭ መክፈቻ ቀስ በቀስ ይጨምራል, እና ረዳት ቫልዩ ቀስ በቀስ ይዘጋል ትልቅ ዑደት.
እንደ የሙቀት መቆጣጠሪያ ክፍል ፣ የማስታወሻ ቅይጥ የቫልቭ መክፈቻ ተግባር ከሙቀት ጋር በአንፃራዊነት በተቀላጠፈ ሁኔታ እንዲለወጥ ያደርገዋል ፣ ይህም የውስጣዊው የቃጠሎ ሞተር በሚነሳበት ጊዜ በውሃ ማጠራቀሚያ ውስጥ ያለው ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ማቀዝቀዣ ውሃ በሲሊንደሩ ላይ ያለውን የሙቀት ጭንቀት ተፅእኖ ለመቀነስ ጠቃሚ ነው። እና በተመሳሳይ ጊዜ የሙቀት መቆጣጠሪያውን የአገልግሎት ዘመን ያሻሽላል. ነገር ግን የሙቀት መቆጣጠሪያው በሰም ቴርሞስታት ላይ ተስተካክሏል, እና የሙቀት መቆጣጠሪያ አንፃፊ አካል መዋቅራዊ ንድፍ በተወሰነ መጠን የተገደበ ነው.
የቫልቭ ማሻሻያዎች
ቴርሞስታት በማቀዝቀዣው ፈሳሽ ላይ ተፅዕኖ አለው. በቴርሞስታት ውስጥ የሚፈሰው የማቀዝቀዣ ፈሳሽ መጥፋት ወደ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ወደ ኃይል መጥፋት ይመራል, ችላ ሊባል አይችልም. ቫልቭው የጎን ግድግዳ ላይ ቀዳዳዎች ያሉት ቀጭን ሲሊንደር ሆኖ የተነደፈ ሲሆን የፈሳሽ ፍሰት ቻናል በጎን ቀዳዳ እና በመካከለኛው ቀዳዳ የተሰራ ሲሆን ናስ ወይም አልሙኒየም እንደ ቫልቭ ቁሳቁስ ሆኖ የቫልቭውን ወለል ለስላሳ ያደርገዋል ። ተቃውሞውን ለመቀነስ እና የሙቀት መጠኑን ለማሻሻል. የመሳሪያው ውጤታማነት.
የማቀዝቀዣ መካከለኛ ፍሰት የወረዳ ማመቻቸት
የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ተስማሚ የሙቀት አሠራር ሁኔታ የሲሊንደሩ ራስ ሙቀት በአንጻራዊነት ዝቅተኛ እና የሲሊንደር ማገጃው የሙቀት መጠን በአንጻራዊነት ከፍተኛ ነው. በዚህ ምክንያት, የተከፈለ-ፍሰት ማቀዝቀዣ ስርዓት iai ይታያል, እና የሙቀት መቆጣጠሪያው መዋቅር እና የመጫኛ ቦታ በእሱ ውስጥ ትልቅ ሚና ይጫወታል. የቴርሞስታቶች የጋራ ሥራ የመጫኛ መዋቅር ፣ ሁለት ቴርሞስታቶች በተመሳሳይ ቅንፍ ላይ ተጭነዋል ፣ የሙቀት ዳሳሹ በሁለተኛው ቴርሞስታት ላይ ተጭኗል ፣ 1/3 የኩላንት ፍሰት የሲሊንደር ማገጃውን ለማቀዝቀዝ ፣ 2/3 የ coolant ፍሰት የሲሊንደሩን ጭንቅላት ለማቀዝቀዝ ጥቅም ላይ ይውላል.
