1. የመገልገያ ሞዴል ከአውቶሞቢል በሮች ቴክኒካዊ መስክ ጋር ይዛመዳል, በተለይም ከመካከለኛው ተንሸራታች በር ስላይድ የባቡር ሽፋን መጫኛ መዋቅር ጋር.
የበስተጀርባ ቴክኒክ;
2. በአሁኑ ጊዜ አብዛኛዎቹ የንግድ ተሽከርካሪዎች ወይም ቫኖች መካከለኛ ተንሸራታች በር የተገጠመላቸው ሲሆን በመካከለኛው ተንሸራታች በር ላይ ያሉት ተንሸራታቾች በአጠቃላይ በሰውነት የጎን ግድግዳ ውጫዊ ክፍል ላይ ይደረደራሉ. መካከለኛ ማንሸራተት በር ተንሸራታች ሐዲድ ለመጫን, ይህ አካል ጎን ፓነል ላይ ላዩን ላይ እና የኋላ ጎን መስታወት በታች ያለውን ተሽከርካሪ አካል ፊት ለፊት እና የኋላ አቅጣጫ ውስጥ የተዘረጋውን ርዝመት ጋር አንድ ጎድጎድ ማቅረብ አስፈላጊ ነው, እና መካከለኛ ማንሸራተት በር ማንሸራተት ሐዲድ ጎድጎድ ውስጥ ዝግጅት ነው. የመሃከለኛው ተንሸራታች በር ተንሸራታች ሀዲድ በጎን ግድግዳው ውጫዊ ክፍል ላይ በቀጥታ የተጋለጠ በመሆኑ ተሽከርካሪው በሚጠቀሙበት ጊዜ አቧራ መከማቸት እና በዝናብ መሸርሸር ቀላል ስለሆነ ተንሸራታች በር ማንጠልጠያ ሮለር ያለችግር እንዳይንሸራተት ስለሚያደርግ ተንሸራታቹን እንዲዘጋ እና ካርዱን እንዲሰጥ ያደርገዋል። በዚህ ምክንያት, ሽፋን ብዙውን ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል. የመሃከለኛውን ተንሸራታች በር ተንሸራታች ሀዲድ ለመደበቅ ዓላማውን ለማሳካት የመሃከለኛውን ተንሸራታች በር የሚሸፍን ሳህን።
3. ይሁን እንጂ, ያለው ሽፋን አብዛኛውን ጊዜ ብሎኖች እና ለውዝ ጋር የጎን ፓነል ውጫዊ ፓነል ጋር ተስተካክሏል. ሽፋኑ ከተስተካከለ በኋላ ቀሪዎቹ የውስጥ ክፍሎች በመጨረሻ በመኪናው ውስጥ ተጭነዋል (የማስወገድ ዘዴው ተቃራኒው ነው). የመሃል ተንሸራታች በር የስላይድ ሐዲድ ሽፋን ተደብቋል ፣ እና በመትከል ሂደት ውስጥ ለመቆለፍ እና ለማስወገድ አስቸጋሪ ነው። በሁለተኛ ደረጃ, በጎን ግድግዳ ውጫዊ ፓነል ላይ የተጠበቀው የሽፋን ቅርጽ መስራት ያስፈልጋል. የሽፋኑ ጠፍጣፋ ከተሰረዘ, የጎን ግድግዳው ውጫዊ ገጽታ በከፍተኛ ሁኔታ ይጎዳል እና የጠቅላላው ተሽከርካሪው ገጽታ ጥራት ይቀንሳል. በተመሳሳይ ጊዜ አንዳንድ ሞዴሎች የሽፋን ሽፋን አያስፈልጋቸውም, ስለዚህ በግድግዳው ግድግዳ ውጫዊ ክፍል ላይ የሽፋን ቅርጽ መያዝ አያስፈልግም. በውጤቱም, የጎን ግድግዳ ውጫዊ ጠፍጣፋ ሁለት ዝርዝሮች አሉት, ይህም የጎን ግድግዳውን የውጭውን ንጣፍ ለመክፈት ወጪን ብቻ ሳይሆን ክፍሎችን ማስተዳደርን አያመቻችም.
የቴክኒክ ትግበራ አካላት;
4. ከላይ ከተጠቀሱት የቀደሙት ጥበቦች ጉድለቶች አንጻር በዚህ የፍጆታ ሞዴል ሊፈታ የሚገባው ቴክኒካዊ ችግር-የመካከለኛው ተንሸራታች በር ስላይድ የባቡር መሸፈኛ ንጣፍ የመትከል መዋቅርን ለማሻሻል የመካከለኛው ተንሸራታች በርን ለመደበቅ እና ለማስወገድ በጣም ከባድ ነው, እና በጠፍጣፋው መካከል ለመቀያየር ምቹ ነው, በግድግዳው ግድግዳ ላይ ምንም አይነት ሽፋን ከሌለ እና ግድግዳው ላይ ምንም አይነት ሽፋን አለመኖሩን ማስተካከል ይቻላል. ውጫዊ ሳህን.
5. ከላይ የተጠቀሰውን ቴክኒካዊ ችግር ለመፍታት የፍጆታ ሞዴል የሚከተለውን ቴክኒካዊ እቅድ ተቀብሏል.
6. መካከለኛ ተንሸራታች በር ስላይድ የባቡር ሽፋን መጫኛ መዋቅር ፣ የጎን ግድግዳ ውጫዊ ሳህን ፣ በጎን ግድግዳ ውጫዊ ክፍል ላይ በአግድም የተገጠመ ስላይድ ባቡር አካል ፣ እና የተንሸራታች የባቡር አካልን ለመከላከያ ሽፋን ፣ በተንሸራታች ባቡር አካል የላይኛው ገጽ ላይ ብዙ ቁጥር ያላቸው ማያያዣዎች በአቀባዊ የተገናኙት በርዝመት አቅጣጫ ተመሳሳይ በሆነ ክፍተቶች ፣ እና ቀዳዳዎቹ በመገጣጠም ላይ ናቸው ። የሽፋን ሰሌዳው በሁለት ክፍሎች የተከፈለ ነው ፣ የሽፋኑ ሰሌዳው የመጀመሪያው ክፍል አራት ማዕዘን ቅርፅ ያለው ቅርፊት መዋቅር አለው ፣ ሁለተኛው ደግሞ ትራፔዞይድ ሼል የሚመስል መዋቅር አለው ፣ የሽፋኑ የመጀመሪያ ክፍል አንድ ጫፍ ወደ ውስጥ ተጣብቆ የተጠማዘዘ ክፍል ነው ፣ ሌላኛው የሽፋኑ የመጀመሪያ ክፍል ሌላኛው ጫፍ ከሁለተኛው የሽፋኑ ወለል ጋር በጥብቅ የተገናኘ ነው ። ከጭረት ጋር. ከቀዳዳዎቹ አቀማመጦች ጋር የሚዛመዱ ቅንጥቦች አሉ አንድ-ለአንድ , እና ቅንጥቦቹ ከተጠማዘዘው ክፍል አጠገብ ይደረደራሉ; ከአንዱ የአቀማመጥ ቀዳዳዎች አቀማመጥ ጋር የሚዛመድ የአቀማመጥ አምድ በሽፋኑ ጠፍጣፋ የመጀመሪያ ክፍል ውስጠኛው ገጽ ላይ ተዘርግቷል ፣ እና የአቀማመዱ ዲያሜትር ከአቀማሚው ቀዳዳ ዲያሜትር ጋር ይመሳሰላል እና ወደ አቀማመጥ ቀዳዳ ውስጥ ይገባል ፣ ይህም የሽፋኑን የላይኛው እና የታችኛውን እና የፊት እና የኋላ እንቅስቃሴን ለመገደብ; አንድ ዘለበት በጎን ግድግዳ ውጫዊ ጠፍጣፋ ላይ በተንሸራታች የባቡር አካል ማራዘሚያ አቅጣጫ ላይ ተጣብቋል ፣ እና የመቆለፊያው መስቀለኛ ክፍል የ Z ቅርጽ ያለው መዋቅር ነው ፣ እና የሽፋኑ ሰሌዳ ሁለተኛ ክፍል ውስጠኛው ገጽ ከቅርጫት ጋር ይሰጣል። አቀማመጡ ከመጨመሪያው ክፍል ጋር ይዛመዳል, እና የማጣቀሚያው ክፍል በአርኪድ ጠፍጣፋ ቅርጽ ነው, ስለዚህም የሽፋን ሰሃን ሁለተኛ ክፍል በማቀፊያው በኩል በማስገባት የሽፋኑን ክፍል ማስገባት ይቻላል.
7. በተጨማሪ፣ በተንሸራታች ባቡር አካል ላይ የሚገጣጠም የመገጣጠሚያ ክፍል በሽፋኑ የመጀመሪያ ክፍል ውስጠኛው ገጽ ላይ በአግድም ክፍተቶች ላይ ይሰጣል።
8. ተጨማሪ, አንድ መሙያ በኩል ውጨኛው በኩል ፓነል ጋር የቅርብ ግንኙነት ውስጥ ሽፋን የታርጋ ሁለተኛ ክፍል ለመጠበቅ እንደ እንዲሁ ሽፋን የታርጋ ሁለተኛ ክፍል ላይ ያለውን ውስጣዊ ወለል ላይ የቀረበ ነው.
9. ተጨማሪ, መሙያው ስፖንጅ ነው.
10. በተጨማሪም የሽፋኑ ጠፍጣፋ የመጀመሪያ ክፍል እና የሽፋኑ ሁለተኛ ክፍል በተዋሃዱ በመርፌ መቅረጽ የተሰሩ ናቸው ።
11. በተጨማሪም ፣ የመቆንጠጫ ብሎኮች ብዛት በተመሳሳይ አግድም መስመር ላይ ይገኛሉ ፣ እና የመቆለፊያው አቀማመጥ ከአግድም መስመር ያነሰ ነው።
12. በተጨማሪ፣ የአቀማመጡን ዓምድ ጫፍ ከሽፋን ሰሌዳው ላይ በማራቅ የመመሪያ ሾጣጣ ይፍጠሩ።
13. ከቀዳሚው ስነ-ጥበብ ጋር ሲነጻጸር, አሁን ያለው የመገልገያ ሞዴል ጠቃሚ ውጤቶች የሚከተሉት ናቸው.
14.1. አሁን ባለው ፈጠራ ውስጥ የሽፋኑ ንጣፍ እና የጎን ግድግዳ ውጫዊ ጠፍጣፋ በመግጠም ዘዴ ተስተካክለዋል, ይህም አሁን ያለውን የሽፋን ንጣፍ ማስተካከል ዘዴን ይለውጣል, እና በተመሳሳይ ጊዜ በግድግዳው ግድግዳ ላይ ያለውን የሽፋን ቅርጽ መያዝ አያስፈልግም. በሚጫኑበት ጊዜ, በጎን ፓነል ውጫዊ ክፍል ላይ ያሉትን ክሊፖች ወደ ማቀፊያው ክፍል ያስገቡ. መቆንጠጫው ከተቀመጠ በኋላ, የአቀማመጥ ዓምዱ ወደ አቀማመጥ ጉድጓዱ ፊት ለፊት ይቀጥላል. ክሊፖቹ ወደ ቀዳዳዎቹ ቀዳዳዎች እንዲገቡ ለማድረግ የሽፋን ሰሌዳውን ይጫኑ, እና የሽፋኑ እና የጎን ፓነል ውጫዊ ፓነል ይጠናቀቃል. ሳህኑ ተስተካክሏል, ይህም የመትከልን ችግር ይቀንሳል. በሚፈርስበት ጊዜ የሽፋን ሰሌዳው ክሊፕውን ከጭረት ቀዳዳው ላይ ለማስወገድ ይጎትታል, ማለትም የሽፋኑን ንጣፍ መፍረስ ይጠናቀቃል, እና የሽፋን ንጣፍ ማስወገጃ ምቹ ነው.
15.2. ለአሁኑ ፈጠራ የሽፋን ንጣፍ ለመትከል የሚያገለግሉት ክሊፖች (buckles) አንዱ በጎን ግድግዳ ውጫዊ ጠፍጣፋ ላይ የተደረደሩ ሲሆን የተቀሩት ደግሞ በተንሸራታች ሐዲዶች ላይ ይደረደራሉ. የሽፋኑ ንጣፍ መትከል በማይፈለግበት ጊዜ, የጎን ግድግዳው ውጫዊ ሰሌዳ እና ተንሸራታች ባቡር ይሰረዛሉ. ከሽፋን እና ከሽፋን ውጭ ለመቀያየር ምቹ ነው, እና የጎን ግድግዳ ውጫዊ ንጣፍ በሚኖርበት ጊዜ የጎን ግድግዳውን ለብቻው ዲዛይን ማድረግ አያስፈልግም, ይህም የጎን ግድግዳውን የውጭ ንጣፍ የማምረት ወጪን ይቀንሳል.
የስዕሎች መግለጫ
16. የመገልገያውን ሞዴል ዓላማ, ቴክኒካዊ እቅድ እና ጥቅሞች የበለጠ ግልጽ ለማድረግ, የፍጆታ ሞዴሉ ከዚህ በታች ከተዘረዘሩት ስዕሎች ጋር በማያያዝ በበለጠ ዝርዝር ውስጥ ይገለጻል.
17. ምስል 1 የአሁኑ የመገልገያ ሞዴል አጠቃላይ መዋቅር ንድፍ ንድፍ ነው;
18. ምስል 2 በስእል 1 ውስጥ የሽፋን ንጣፍ ከተነሳ በኋላ የንድፍ ንድፍ ነው.
19. ምስል 3 በስእል 2 ውስጥ የአንድ ቦታ ሰፊ ንድፍ እይታ ነው.
20. ምስል 4 በመገልገያ ሞዴል ውስጥ የሽፋን ንጣፍ ንድፍ ንድፍ ነው.
21. በሥዕሉ ላይ: የጎን ግድግዳ ውጫዊ ሳህን 1 ፣ የስላይድ ባቡር አካል 2 ፣ የሽፋን 3 ፣ መቆንጠጫ 4 ፣ መታጠፍ ክፍል 31 ፣ ክላምፕ 32 ፣ የአቀማመጥ አምድ 33 ፣ ክላምፕንግ ክፍል 34 ፣ ክፍል 35 ፣ የአቀማመጥ ቀዳዳ 41 ፣ ቅርጽ ያለው ቀዳዳ 42 ፣ ዘለበት 5።
ዝርዝር መንገዶች
22. አሁን ያለው የመገልገያ ሞዴል ከሥዕሎቹ ጋር በመተባበር ከዚህ በታች በዝርዝር ይገለጻል.
23. በስእል 1 እስከ 4 ላይ እንደሚታየው የመሃል ተንሸራታች በር ተንሸራታች የባቡር ሽፋን መጫኛ መዋቅር በዚህ ልዩ አኳኋን ውስጥ የጎን ግድግዳ ውጫዊ ጠፍጣፋ 1 እና የስላይድ ባቡር አካል 2 በጎን ግድግዳ ውጫዊ ሰሌዳ ላይ በአግድም የተገጠመ እና የሽፋን ሰሌዳ 3 የስላይድ ባቡር አካልን ለመከላከል ፣ ብዙ የመገጣጠም ብሎኮች 4 በግንኙነቱ ላይ በአቀባዊ የተገናኙ ናቸው ። አቅጣጫ, እና እያንዳንዱ clamping የማገጃ ላይ ላዩን አንድ አቀማመጥ ቀዳዳ 41 እና ስትሪፕ ቀዳዳ 42 ጋር የቀረበ ነው; ሳህኑ 3 በሁለት ክፍሎች የተዋቀረ ነው. የሽፋኑ የመጀመሪያው ክፍል አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው ቅርፊት መሰል መዋቅር ያለው ሲሆን ሁለተኛው ክፍል ደግሞ ትራፔዞይድ ሼል የሚመስል መዋቅር አለው. የስላይድ ባቡር አካልን ለማጣመም ከሽፋኑ ጠፍጣፋ የመጀመሪያ ክፍል አንድ ጫፍ ወደ ውስጥ ታጥቧል ጥምዝ ክፍል 31። 42 አንድ-ወደ-አንድ ስትሪፕ ጉድጓዶች POSITION ጋር የሚጎዳኝ ክሊፖችን 32 የሚጎዳኝ ክሊፖችን 42 አንድ-ወደ-አንድ, እና ክሊፖችን ጥምዝ ክፍል ጋር ተያይዟል, እና ሽፋን የታርጋ ሁለተኛ ክፍል ጋር ተያይዟል, እና ሽፋን የታርጋ ሁለተኛ ክፍል ጋር የተገናኘ ነው. የሽፋኑ የ y-አቅጣጫ ነፃነት (ማለትም የተሽከርካሪው አካል ስፋት) በሽፋኑ ላይ ባሉት ክሊፖች የተገደበው በጠፍጣፋ ቀዳዳዎች ውስጥ ነው. የሽፋን ንጣፍ የ x-አቅጣጫ ነፃነትን ለመገደብ (የተሽከርካሪው አካል የፊት-ኋላ አቅጣጫ ነው) እና የ z-አቅጣጫ የነፃነት ደረጃ (ማለትም የተሽከርካሪው አካል ወደ ላይ እና ወደ ታች አቅጣጫ) ፣ ከአንዱ አቀማመጥ ቀዳዳዎች አቀማመጥ ጋር የሚዛመደው የአቀማመጥ አምድ 33 በሽፋኑ የመጀመሪያ ክፍል ውስጠኛው ገጽ ላይ ይሰጣል ። የዓምዱ ዲያሜትር ከአቀማመጥ ቀዳዳው ዲያሜትር ጋር ይዛመዳል እና የ x-አቅጣጫ ነጻነትን እና የሽፋን ሰሌዳውን የ z-አቅጣጫ ነጻነትን ለመገደብ ወደ አቀማመጥ ጉድጓድ ውስጥ ይገባል. አንድ ዘለበት 5 በጎን ግድግዳ ውጨኛው ሳህን ላይ ላዩን በተበየደው ነው 1 ወደ ስላይድ ሐዲድ አካል ማራዘሚያ አቅጣጫ. የመቆለፊያው መስቀለኛ ክፍል በ Z ቅርጽ ያለው መዋቅር ነው. የሽፋኑ ንጣፍ ሁለተኛ ክፍል ውስጠኛው ገጽ ከጫፉ አቀማመጥ ጋር የሚዛመደው የመቆለፊያ ክፍል 34 ይሰጣል ። , የማጣቀሚያው ክፍል በአርኪድ ጠፍጣፋ ቅርጽ ነው, ስለዚህም የሽፋኑ ክፍል ሁለተኛው ክፍል በ x-አቅጣጫ ውስጥ የማጣበቂያውን ክፍል ወደ መቆለፊያው ክፍል ውስጥ በማስገባት.
24. አሁን ባለው የመገልገያ ሞዴል, የሽፋን ሽፋን እና የጎን ግድግዳ ውጫዊ ጠፍጣፋ በተቆራረጠ ግንኙነት አማካኝነት ተስተካክሏል, ይህም አሁን ያለውን የሽፋን ንጣፍ ማስተካከልን ይለውጣል.
በጎን ግድግዳው ውጫዊ ፓነል ላይ ያለውን የሽፋን ንጣፍ ቅርጽ ማስያዝ አስፈላጊ አይደለም. በሚጫኑበት ጊዜ, በጎን ፓነል ውጫዊ ክፍል ላይ ያሉትን ክሊፖች ወደ ማቀፊያው ክፍል ያስገቡ. መቆንጠጫው ከተቀመጠ በኋላ, የአቀማመጥ ዓምዱ ወደ አቀማመጥ ጉድጓዱ ፊት ለፊት ይቀጥላል. ክሊፖቹ ወደ ቀዳዳዎቹ ቀዳዳዎች እንዲገቡ ለማድረግ የሽፋን ሰሌዳውን ይጫኑ, እና የሽፋኑ እና የጎን ፓነል ውጫዊ ፓነል ይጠናቀቃል. ሳህኑ ተስተካክሏል, ይህም የመትከልን ችግር ይቀንሳል. በሚፈርስበት ጊዜ የሽፋን ሰሌዳው ክሊፕውን ከጭረት ቀዳዳው ላይ ለማስወገድ ይጎትታል, ማለትም የሽፋኑን ንጣፍ መፍረስ ይጠናቀቃል, እና የሽፋን ንጣፍ ማስወገጃ ምቹ ነው.
25. መከለያውን በጎን ፓነል ውጫዊ ፓነል ላይ እና በስላይድ ሀዲድ ላይ ያለውን መቆንጠጫ ያዘጋጁ. የሽፋኑን ንጣፍ መጫን በማይፈልጉበት ጊዜ, በጎን ፓነል ውጫዊ ፓነል እና በስላይድ ሀዲድ ላይ ያለውን የመቆንጠጫ ማገጃ መሰረዝ ይችላሉ, ይህም ሽፋን አለ ወይም አይኑር. በፓነሎች መካከል መቀያየር የሽፋን ሰሌዳ በሚኖርበት ጊዜ የጎን ፓነልን ውጫዊ ፓነል በተናጠል የመንደፍ አስፈላጊነትን ያስወግዳል, በዚህም የጎን ፓነል ውጫዊ ፓነል የማምረት ወጪን ይቀንሳል.
26. በተለይም የሽፋን ሰሌዳው የመጀመሪያው ክፍል እና የሽፋኑ ሁለተኛ ክፍል በተዋሃዱ በመርፌ መቅረጽ የተሰሩ ናቸው.
27. የአቀማመጥ አምድ 33ን ወደ አቀማመጥ ቀዳዳ 41 ለማስገባት ለማመቻቸት ከሽፋን ሰሌዳው ርቆ የሚገኘው የአቀማመጥ ጫፍ ጫፍ በመመሪያው ሾጣጣ ይሠራል።
28. ወደ ስእል 4 በመጥቀስ, የሽፋን ሰሌዳው 3 ተስተካክሎ ከተቀመጠ በኋላ የስላይድ ባቡር አካልን 2 በመቆንጠጥ, በሚታጠፍበት ጊዜ የሽፋን ሰሌዳው መረጋጋትን ለማረጋገጥ እና እንዳይፈታ ለማድረግ. በዚህ መንገድ, የ abutting ክፍል በሚጫንበት ጊዜ መካከለኛ ስላይድ ሐዲድ ላይ ላዩን abuts, ስለዚህ ክዳኑ የታርጋ ጊዜ መረጋጋት ለማረጋገጥ.
29. በስእል 2 በመጥቀስ የሽፋኑ ጠፍጣፋ በሚታጠፍበት ጊዜ የበለጠ መረጋጋትን ለማረጋገጥ, ብዙ ቁጥር ያላቸው ማገጃዎች 4 በተመሳሳይ አግድም መስመር ላይ ይገኛሉ, እና በጎን ግድግዳ ውጫዊ ጠፍጣፋ 1 ላይ ያለው ዘለበት 5 አቀማመጥ ከአግድም መስመር ያነሰ ነው. በዚህ መንገድ የመሸፈኛ ሰሌዳው የመጀመሪያው ክፍል እና ተንሸራታች የባቡር አካል መገጣጠሚያ መገጣጠሚያ ፣ እና የሽፋኑ ሰሌዳ ሁለተኛ ክፍል እና የጎን ግድግዳ ውጫዊ ንጣፍ ማስገቢያ ነጥብ እርስ በእርሳቸው የተሳሳቱ ናቸው ፣ እና የሽፋን ሰሌዳው በፍጥነት የሚገጣጠም መጫኛ የበለጠ የተረጋጋ ነው።
30. ሽፋን የታርጋ ሁለተኛ ክፍል እና በጎን ግድግዳ ላይ ውጨኛው ፓነል መካከል ያለውን የቅርብ ግንኙነት ለማረጋገጥ, የፍጆታ ሞዴል ደግሞ ሽፋን የታርጋ ሁለተኛ ክፍል እና ውጨኛው ፓነል ወደ መሙያ በኩል አጥብቀው እንዲጠብቁ, የፍጆታ ሞዴል ደግሞ ሽፋን የታርጋ ሁለተኛ ክፍል ውስጠኛው ወለል ላይ መሙያ ጋር የቀረበ ነው. በሁለቱ መካከል ክፍተቶችን ለማስወገድ ይለጥፉ. መሙያው አረፋ, ስፖንጅ ወይም የመሳሰሉት ሊሆን ይችላል.
31. በመጨረሻም, ከላይ ያሉት መግለጫዎች የአሁኑን የመገልገያ ሞዴል ቴክኒካዊ መፍትሄዎችን ለማሳየት ብቻ ጥቅም ላይ የሚውሉ እና ለመገደብ የታሰቡ እንዳልሆኑ ልብ ሊባል ይገባል. ምንም እንኳን አሁን ያለው የመገልገያ ሞዴል አሁን ባለው የመገልገያ ሞዴል ውስጥ ከተመረጡት ተምሳሌቶች ጋር በማጣቀሻነት የተገለጸ ቢሆንም በሥነ ጥበብ ውስጥ ተራ ክህሎት ያላቸው ሰዎች በተያያዙት የይገባኛል ጥያቄዎች እንደተገለፀው ከአሁኑ ፈጠራ መንፈስ እና ስፋት ሳይወጡ የተለያዩ የቅርጽ እና ዝርዝሮች ለውጦች ሊደረጉ እንደሚችሉ መረዳት ይቻላል.
