1. የመረጃው ሞዴል በተለይ በመካከለኛ ወደ መካከለኛው ተንሸራታች በር በሚንሸራተት የሮ Re የሽንት የሽንት ቤት አወቃቀር ጋር ይዛመዳል.
የጀርባ ቴክኒክ
2. በአሁኑ ጊዜ አብዛኛዎቹ የንግድ ተሽከርካሪዎች ወይም ቫንሰሮች በመካከለኛ ተንሸራታች በር የታጠቁ ናቸው, እና በመካከለኛ ተንሸራታች በር ላይ የተንሸራታች ሩጫዎች በአጠቃላይ የሰውነት ግድግዳው ላይ የተደራጁ ናቸው. የመካከለኛው ተንሸራታች በር ተንሸራታች በር ላይ በተሽከርካሪው የሰውነት ፓነል እና ከኋላው የጎን መስታወት እና የመካከለኛ ተንሸራታች በር ላይ የተሽከርካሪ ስላይድ በረራ ውስጥ ባለው የመካከለኛ እና የኋላ አቅጣጫ ማቅረብ አስፈላጊ ነው. የመካከለኛው ተንሸራታች በር የሚንሸራተት ባቡር በቀጥታ ወደ ጎን ግድግዳው ላይ የተጋለጠው, የተሽከርካሪ ወንበሩን ማከማቸት, የተንሸራታች በር ሮለር በጥሩ ሁኔታ የሚንሸራተት ሲሆን ይህም ተንሸራታች በር ለስላሳ ነው, ይህም ካርዱን ይደግፋል. በዚህ ምክንያት, አንድ ሽፋን ብዙውን ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል. የመካከለኛው ተንሸራታች በር ላይ የተንሸራታችውን የተንሸራታች ባቡር ለመደበቅ የመካከለኛ ተንሸራታች በር ላይ የተንሸራታች ስላይድ ባቡር ለመሸፈን.
3. ይሁን እንጂ አሁን ያለው ሽፋን ብዙውን ጊዜ ከጎን እና በጎዎች ጋር ወደ ጎን ፓነል የውጭ ፓነል ይስተካከላል. ሽፋኑ ከተስተካከለ በኋላ ቀሪ ውስጠኛው ክፍል በመጨረሻ በመኪና ውስጥ ተጭነዋል (የማስወገድ ዘዴው ተቃራኒ ነው). የመካከለኛው ተንሸራታች በር ተንሸራታች ባህርይ የተደበቀ ሲሆን በመጫን ሒደቱ ወቅት መቆለፍ እና መወገድ ከባድ ነው. በሁለተኛ ደረጃ, የተቀመጠ ሽፋን ቅርፅ በጎን በኩል ግድግዳ በውጫዊ ፓነል ላይ መደረግ አለበት. የሽፋኑ ሳህን ከተሰረዘ የጎን ግድግዳ ውጫዊ ፓነል በቁም ነገር ይጎዳል እና የመላው ተሽከርካሪ ጥራት ይቀንሳል. በተመሳሳይ ጊዜ, አንዳንድ ሞዴሎች የሽፋን ሳህን አያስፈልጉም, ስለዚህ የጎን ግድግዳ ውጫዊ ሳህን ላይ የሽፋን ሳህን ቅርፅ የማግኘት ፍላጎት የለውም. በዚህ ምክንያት የጎን ግድግዳ ውጫዊ ሰሌዳው የጎን ግድግዳ ውጫዊ ሳህን የመክፈት ወጪን ብቻ ሳይሆን የአካል ክፍሎች አስተዳደርን አያመቻችም.
ቴክኒካዊ አፈፃፀም ክፍሎች
4. ከዚህ በፊት ባለው የጥበብ ሞዴል ከተጠቀሱት ከላይ ከተዘረዘሩበት ጊዜ አንጻር ሲታይ መቆለፍ እና የመሸፈን የቴክኒካዊ ችግር የመጫኛ የጫማ ሽፋን ነው, እናም የሽፋኑ ሰሌዳው በጎን ግድግዳው ላይ ያለውን የመጫኛ ሽፋን የጫካ ሽፋን ማቅረብ አስፈላጊ ነው ሳህን.
5. ከላይ የተጠቀሰውን የቴክኒክ ችግር ለመፍታት የፍጆታ ሞዴሉ የሚከተሉትን ቴክኒካዊ መርሃግብር ተቀበለ.
6. የመካከለኛ ተንሸራታች በር በተንሸራታች የባቡር ክፍል ውስጥ የተንሸራታች የባቡር ሐዲድ የሸንሸራተት ውጫዊ አወቃቀር, እና ቀዳዳዎች እና ቀዳዳዎች እና የመጠምጠጥ ቀዳዳዎች በእያንዳንዳቸው ላይ ይከፈታሉ አግድ አግድ; የሽፋኑ ሰሌዳው ሁለት ክፍሎችን ያቀፈ ነው, የሽፋኑ ሰሌዳው የመጀመሪያ ክፍል ያለው ክፍል ደግሞ የሽፋኑ ፕላሊዊ ክፍል አለው. በቆሸሸ. ከአንድ እስከ አንድ ከሚቀርቧቸው ቀዳዳዎች አቋም ጋር የሚዛመድ ክሊፖች አሉ, እና ቅንጥጮቹ ከተቆራረጠ ክፍል ጋር ይቀራረባሉ; ከአንዱ የቦታ ቀዳዳዎች አቋም ጋር የሚዛመድ የአቅጣጫው አምድ የተደራጀው የአቅጣጫው አምድ ክፍል ውስጥ ያለው ዲያሜትር ወደ አቋራጭ ቀዳዳ ዲያሜትር ይዛመዳል እናም የሽፋኑ ሳህንን ወደ ላይ እና ወደ ፊት እና ወደ ፊት እና ወደ ፊት እና ወደ ፊት እና ወደ ታችኛው ክፍል ውስጥ ይዛመዳል. የተንሸራታች የባቡር አካል አካል ቅጥያ በሚወጣው የጎን ግድግዳ ውጫዊ ሳህን ላይ, እና የመርከቡ መስቀለኛ ክፍል የ Z- ቅርፅ ያለው መዋቅር ነው, እና የሽፋኑ ሳህን ሁለተኛ ክፍል ያለበት ክፍል በመያዣው ውስጥ ይሰጣል. አቋሙ ከጫካው ክፍል ጋር ይዛመዳል, ስለሆነም የሽፋኑ ሰሌዳው በሁለተኛው ክፍል ውስጥ ያለውን ክፍል በመያዣው ውስጥ በማስገባት ላይ በመቀላቀል የታሸገች ጠፍጣፋ ክፍል ውስጥ ነው.
7. በተጨማሪም የሽፋን ሳህን የመጀመሪያ ክፍል ውስጣዊ ክፍል ላይ በተንሸራታች የባቡር አካል አካል ላይ የሚገኘውን የመጥፋት ክፍል እየተከተለ ነው.
8. የሽፋኑ ሰሌዳውን ሁለተኛ ክፍል በዋነኛ ክፍል ውስጥ የሽፋን ሳህን ሁለተኛ ክፍል በተሽከርካሪው ሁለተኛ ክፍል ክፍል ውስጥ የሚገኘውን የሽፋኑ ሰሌዳው ክፍል ውስጥ የሚሰጥ ነው, ስለሆነም በመያዣው ውስጥ ካለው የጎን ፓነል ጋር በቅርብ ጊዜ.
9. መያዣው ስፖንጅ ነው.
10. በተጨማሪ, የሽፋኑ ሰሌዳው የመጀመሪያ ክፍል እና የሽፋኑ ሰሌዳው ሁለተኛ ክፍል በመግደል መቅረጽ በባለፊነት የተገነባ ነው.
11. በተጨማሪም የክብደት ብሎኮች ብዙዎች የሚገኙት በተመሳሳይ አግድም መስመር ላይ ነው, እና የመርከቡ አቀማመጥ ከአግድም መስመር በታች ነው.
12. በተጨማሪም መመሪያ ኮፍን ለመመስረት ከሽፋን ሳህኑ መጨረሻ ላይ የቦታ አምድ መጨረሻውን ያርፉ.
13. ከቅድመ ጥበብ ጋር ሲነፃፀር የአሁኑ የፍጆታ ሞዴል ጠቃሚ ውጤቶች ናቸው-
14.1. አሁን ባለው የፈጠራ ፈጠራ, የሽፋኑ ሳህን እና የጎን ግድግዳ ውጫዊ ሳህኑ ነባር የሽፋን ሳህንን የማስተካከያ ዘዴን በጎን ግድግዳ ውጫዊ ሳህን ላይ የሽፋን ሳህን ላይ የተመሠረተ አይደለም. ሲጫኑ, ከጎን ፓነል ውስጥ ወደ ውጭው ክፍል ውስጥ ባለው የውጪ ፓነል ላይ ያሉትን ክሊፖችን ያስገቡ. ካላማው በኋላ በቦታው ከተከናወነ በኋላ የአቅጣጫው አምድ የቦታውን ቀዳዳ መጋፈጥ ይቀጥላል. ክሊፖች ለማስመሰል የሽፋን ሳህን ይጫኑ, እና የሽፋኑ ሳህን እና የጎን ፓነል ውጫዊ ፓነል ይጠናቀቃል. የመጫን ችግርን የሚቀንሱ ሳህኑ ተጠግኗል. በሚሽከረከሩበት ጊዜ የሽፋኑ ሳህን ከቆመበት ቀዳዳው ላይ ለማውጣት የሽፋኑ ሳህን ተጎትቷል, ማለትም የሽፋኑ ሰሌዳው ከሚቆየበት እና የሽፋኑ ሰሌዳው ማስወገጃ ምቹ ነው.
15.2. የአሁኑ የፈጠራው ሽፋን ሽፋን ለተጠቀመበት ክሊፖች (መጋገሪያ) አንደኛው የጎን ግድግዳ ውጫዊ ሳህን ተዘጋጅቷል, እና የተቀረው በተንሸራታች ባንኮች ላይ ተዘጋጅተዋል. የሽፋኑ ሰሌዳው እንዲጫን ባይጠየቅም የጎን ግድግዳ ውጫዊ ሳህን እና የተንሸራታች ባቡር ይሰረዛል. የሽፋኑ ሳህን እና የሌለበት የሽፋን ሳህን በሚቀንሱበት ጊዜ የጎን ሰሌዳውን ለመለየት የሚቀየር ሲሆን የጎን ግድግዳ ውጫዊ ሳህን የማምረቻ ቦታ በሚቀንስበት ጊዜ የጎን ግድግዳ ውጫዊ ሳህን በመለያየት አስፈላጊ አይደለም.
የስዕሎች መግለጫ
16. የመገልገያ ሞዴል ቾተኝ ዓላማውን, ቴክኒካዊ መርሃግብር እና ጥቅሞች ለማግኘት የፍጆታ ሞዴሎቶች ከዚህ በታች ከተከተለው ስዕሎች ከዚህ በታች በተደረገ ዝርዝር ውስጥ በዝርዝር ይገለጻል: -
17. ምስል 1 የአሁኑ የፍጆታ ፍጆታ ሞዴል አጠቃላይ አወቃቀር የፕሮግራም ንድፍ ነው,
18. ምስል 2 የሽፋኑ ሳህን በስእል 1 ከተወገደ በኋላ አንድ ሴንተር ንድፍ ነው.
19. ምስል 3 በስእል 2 ውስጥ የአንድ ቦታ አንድ የቦታ እቅዳ እይታ ነው,
20. ምስል 4 በፍጆታ ሞዴል ውስጥ የሽፋን ሳህን የሚደረግ የ Stract Sheets ነው.
21. በስዕሉ ላይ የጎን ግድግዳ ውጫዊ አካል 1, የተንሸራታች የባቡር ሐዲድ 32, ክፍል 31, ክፍል 35, የቦታ ማቀነባበሪያ 33, የቦታ ማቀነባበሪያ 3 41, Stucked Cock 42, BUCKER 5, SUBLE 5.
ዝርዝር መንገዶች
22. የአሁኑ የፍጆታ ሞዴሉ ከዚህ በታች ከተከተለው ስዕሎች ጋር በተያያዘ በዝርዝር ይገለጻል.
23. በ 1 እስከ 4 እንደሚታየው በመካከለኛው የግድግዳ ውጫዊ የቦርድ ሽፋን, የደመቀ የባቡር ሐዲድ የድንጋይ ንጣፍ መጫኛ 1 የአግድ ማጫዎቻ አወቃቀር 2 በአካባቢያዊ የባቡር ሐዲድ ውስጥ የተጫነ ቁጥር 2 በአዕምሮው ላይ የተጫነ ቁጥር 2 በአቀባዊ የተጫነ ነው የእያንዳንዱ ወገኖች ማገጃ ብሎክ በቦታ የተቀመጠ ቀዳዳ, 42 ቀዳዳ 42 ይደረጋል, ሳህኑ 3 ሁለት ክፍሎችን ያቀፈ ነው. የሽፋኑ ፕላኔት የመጀመሪያ ክፍል የመሳሰሉት አወቃቀር አራት ማዕዘን ቅርፅ ያለው አወቃቀር አለው, እና የሽፋኑ ሰሌዳው ሁለተኛው ክፍል ደግሞ የባቡር ሐዲድ የ Shell ል ሽፋን አለው. የሽፋኑ ፕላሻው የመጀመሪያ ክፍል አንድ ሽፋን ያለው ክፍል 31 የተንሸራታች የባቡር አካልን ለማጎልበት የመጠለያ ክፍል 31 ነው. የሽፋኑ ሳህን የመጀመሪያ ክፍልኛው ክፍል ከሽፋን ሳህኑ ሁለተኛ ክፍል ጋር በተያያዘ የተጫነ ሲሆን ከቁጥር አንድ ለአንድ ክፍል ጋር የሚዛመድ ሲሆን ቅንጥቦችም ወደ ሹራሹ ክፍል ቅርብ ናቸው. የሽፋኑ (የተሽከርካሪው አካል ስፋት ያለው የ Y-አቅጣጫ ነፃነት) በሽፋኑ ላይ በተሰቀሉት ክሊፖዎች ላይ ባለው ክሊፖች የተገደበ ነው. የመሸጫ ሰሌዳውን (የተሽከርካሪው አካል (የተሽከርካሪው አካል የፊት አመራራዊ አቅጣጫ) እና የነፃነት አከባቢ (የተሽከርካሪው አካል (የተሽከርካሪው አካል (የተሽከርካሪው አካል (Z- አቅጣጫ) እና የነፃነት አምድ (የቦታ አካል) አቋራጭ (አከባቢው የቀደመበት ሁኔታ) የመኖርያ ዓምድ የአምድ ተባባሪው ዲያሜትር ከሚያስከትለው አቀማመጥ ቀዳዳ ዲያሜትር ጋር ይዛመዳል እናም የኤክስ-አቅጣጫውን ነፃነት እና የ Z- አቅጣጫውን የመሸምፊያ ሰሌዳውን ለማገድ ወደ አቀማመጥ ቀዳዳ ውስጥ ገብቷል. የተንሸራታች ባቡር አካል በሚዘረጋው አቅጣጫ አንድ መከለያ 5 በጎን ግድግዳ ውጫዊ ሳህን ላይ ተጣብቋል. የመርከቡ መስቀለኛ ክፍል በ Z- ቅርፅ አወቃቀር ውስጥ ነው. የሽፋኑ ፕላኔት ውስጠኛው ክፍል ከቡድኑ አቀማመጥ ጋር በሚዛመድ 34 የሚዛመድ የኩባንያ ክፍል ይሰጣል. የሽፋኑ ክፍል በተቋረጠው ሳህኑ ውስጥ የተሸሸገ ሰሌዳው ቅርፅ ነው, ስለሆነም የሽፋኑ ሳህን ክፍል በ <X-አቅጣጫ> ውስጥ ሊቀመጥ ይችላል.
24. በአሁኑ ጊዜ የፍጆታ ሞዴል, የሽፋኑ ሳህን እና የጎን ግድግዳ ውጫዊ ሳህን በ SNAP ግንኙነቶች አማካይነት የተስተካከሉ ናቸው, አሁን ያለውን የሽፋን ሳህን ማስተካከል.
የጎን ግድግዳው ላይ የሽፋን ሳህን ቅርፅ መያዙ አስፈላጊ አይደለም. ሲጫኑ, ከጎን ፓነል ውስጥ ወደ ውጭው ክፍል ውስጥ ባለው የውጪ ፓነል ላይ ያሉትን ክሊፖችን ያስገቡ. ካላማው በኋላ በቦታው ከተከናወነ በኋላ የአቅጣጫው አምድ የቦታውን ቀዳዳ መጋፈጥ ይቀጥላል. ክሊፖች ለማስመሰል የሽፋን ሳህን ይጫኑ, እና የሽፋኑ ሳህን እና የጎን ፓነል ውጫዊ ፓነል ይጠናቀቃል. የመጫን ችግርን የሚቀንሱ ሳህኑ ተጠግኗል. በሚሽከረከሩበት ጊዜ የሽፋኑ ሳህን ከቆመበት ቀዳዳው ላይ ለማውጣት የሽፋኑ ሳህን ተጎትቷል, ማለትም የሽፋኑ ሰሌዳው ከሚቆየበት እና የሽፋኑ ሰሌዳው ማስወገጃ ምቹ ነው.
25. ወደ ጎን የፓነል ውጫዊ ፓነል እና ተንሸራታች የባቡር ሐዲድ ላይ ያለውን የቦርነር ፓነል እና የመጠምጠጫው አግድ ያዘጋጁ. የሽፋን ሳህን መጫን አያስፈልግዎትም, የሽፋኑን ማገጃ አግዳሚ ወንበዴው ከጎን ፓነል ውጫዊ ፓነል እና ሽፋን አለመኖሩን ለሚመችው ተንሸራታች የባቡር ሐዲድ መሰረዝ ይችላሉ. የሽፋኑ ሳህን በሚኖርበት ጊዜ በፓነሎች መካከል መቀያየር የጎን ፓነል ውጫዊ ፓነልን በመለያየት አስፈላጊ መሆኑን ያወጣል.
26. በተለይም, የሽፋን ሳህን የመጀመሪያ ክፍል እና የሽፋኑ ሰሌዳው ሁለተኛ ክፍል በመግደል መቅረጽ የተገነባ ነው.
27. የቦታ አምድ ውስጥ 33 አቀማመጥ 33 ወደ አቀማመጥ ቀዳዳ ለማስገባት ለማመቻቸት 41 የአቅጣጫው አምድ መጨረሻ ከሽፋኑ ፕላኔት ርቆ የሚወጣው አምድ መገባደጃ መመሪያን ለማቋቋም የሚረዳ ነው.
28. የሽፋኑ ፕላኔቱ 3 የሚንሸራተት የባቡር አካልን ከፈለገ በኋላ የተስተካከለ ክፍል 35 ን በተንሸራታች የባቡር አካል ወለል ላይ የሚጣበቅ የሽፋን ሳህን መረጋጋትን እንዲሸንፍ በማድረግ የመሸንፈሻውን የባቡር ሬዲዮ 2 በመቀነስ ላይ. በዚህ መንገድ የመጥፋት እድሉ በተጫነበት ጊዜ የመካከለኛው ተንሸራታች የባቡር ሐዲድ ወለል በመጫን ጊዜ የመሃል ስላይድ የባቡር ሐዲድ ወለል ይዘጋል.
29. የሽፋኑ ሰሌዳውን መቆጣጠር ሲባል, የሸንበቆ ማጫዎቻን መረጋጋትን ለማረጋገጥ 4 የሚሸጡ የብዙዎች ብዛት 4 በተመሳሳይ አግድም መስመር ላይ የሚገኙ ሲሆን የጎን ግድግዳ ውጫዊ ሰሌዳው 1 ከአግድም መስመር በታች ነው. በዚህ መንገድ የሽፋኑ ሳህን የመጀመሪያ ክፍል እና የተንሸራታች የባቡር ሐዲድ እና የጎን ግድግዳ ውጫዊ ሳህኑ ሁለተኛው ክፍል እርስ በእርስ እየተዛመዱ ናቸው, እና የ SNAP-Finder መጫኛ የበለጠ የተረጋጋ ነው.
30. የሽፋኑ ሰሌዳው በሁለተኛው ክፍል እና የጎን ግድግዳው በሁለተኛው ክፍል መካከል ያለውን የቅርብ ግንኙነት ለማረጋገጥ የፍጆታ ሞዴል በዋነኛዊ ክፍል ውስጥ የፍጆታ ሞዴል በዋነኛ ክፍል ውስጥ የፍጆታ ሞዴል በዋነኛ ክፍል ውስጥ ያለው የመሸጫው ሞዴል በአካል መጫኛው በኩል ያለውን የጎን ግድግዳው በሁለተኛው ክፍል ውስጣዊ ክፍል ላይ ተከፍሏል. በሁለቱ መካከል ክፍተቶችን ለማስወገድ ይለጥፉ. ማጣሪያው አረፋ, ስፖንጅ ወይም የመሳሰሉት ሊሆኑ ይችላሉ.
31. በመጨረሻም, ከዚህ በላይ ያሉት የአገልግሎት አሰጣጦች የአሁኑ የፍጆታ መረጃ ሞዴልን ቴክኒካዊ መፍትሄዎችን ለመግለጽ እና ለመገደብ የታሰቡ አይደሉም. ምንም እንኳን የአሁኑ የፍጆታ ሞዴል ከአሁኑ የፍጆታ ሞዴል ተመራጭነት በተገለፀው መሠረት በተገለፀው የይገባኛል ጥያቄዎች እንደተገለፀው የመንፈስ ልዩነት እና በዝርዝሩ ውስጥ የተለመዱ ለውጦች ሊደረጉበት ይችላሉ.
