1. የመገልገያ ሞዴል ከአውቶሞቢል በሮች ቴክኒካዊ መስክ ጋር ይዛመዳል, በተለይም ከመካከለኛው ተንሸራታች በር ስላይድ የባቡር ሽፋን መጫኛ መዋቅር ጋር.
የበስተጀርባ ቴክኒክ;
2. በአሁኑ ጊዜ አብዛኛዎቹ የንግድ ተሽከርካሪዎች ወይም ቫኖች መካከለኛ ተንሸራታች በር የተገጠመላቸው ሲሆን በመካከለኛው ተንሸራታች በር ላይ ያሉት ተንሸራታቾች በአጠቃላይ በሰውነት የጎን ግድግዳ ውጫዊ ክፍል ላይ ይደረደራሉ. የመካከለኛው ተንሸራታች በር ተንሸራታች ሀዲድ ለመጫን በተሽከርካሪው አካል ፊት ለፊት እና ከኋላ አቅጣጫ የሚዘረጋውን የሰውነት ጎን ፓነል እና ከኋላ በኩል መስታወት በታች እና መሃል ላይ የሚዘረጋውን ርዝመት ያለው ጎድጎድ መስጠት ያስፈልጋል ። ተንሸራታች በር ተንሸራታች ሀዲድ በግሩቭ ውስጥ ተዘጋጅቷል ። የመካከለኛው ተንሸራታች በር ተንሸራታች ሀዲድ ከጎን ግድግዳው ውጫዊ ክፍል ጋር በቀጥታ የተጋለጠ ስለሆነ አቧራ መሰብሰብ ቀላል ነው እና በተሽከርካሪው አጠቃቀም ጊዜ በዝናብ መሸርሸር ፣ በዚህም ምክንያት ተንሸራታች በር ማንጠልጠያ ሮለር በተቀላጠፈ ሁኔታ እንዳይንሸራተት ያደርገዋል። የተንሸራታቹን በር እንዲዘጋ እና ካርዱን እንዲሰጥ የሚያደርገው. በዚህ ምክንያት, ሽፋን ብዙውን ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል. የመሃከለኛውን ተንሸራታች በር ተንሸራታች ሀዲድ ለመደበቅ ዓላማውን ለማሳካት የመሃከለኛውን ተንሸራታች በር የሚሸፍን ሳህን።
3. ይሁን እንጂ, ያለው ሽፋን አብዛኛውን ጊዜ ብሎኖች እና ለውዝ ጋር የጎን ፓነል ውጫዊ ፓነል ጋር ተስተካክሏል. ሽፋኑ ከተስተካከለ በኋላ ቀሪዎቹ የውስጥ ክፍሎች በመጨረሻ በመኪናው ውስጥ ተጭነዋል (የማስወገድ ዘዴው ተቃራኒው ነው). የመሃል ተንሸራታች በር የስላይድ ሐዲድ ሽፋን ተደብቋል ፣ እና በመትከል ሂደት ውስጥ ለመቆለፍ እና ለማስወገድ አስቸጋሪ ነው። በሁለተኛ ደረጃ, በጎን ግድግዳ ውጫዊ ፓነል ላይ የተጠበቀው የሽፋን ቅርጽ መስራት ያስፈልጋል. የሽፋኑ ጠፍጣፋ ከተሰረዘ, የጎን ግድግዳው ውጫዊ ገጽታ በከፍተኛ ሁኔታ ይጎዳል እና የጠቅላላው ተሽከርካሪው ገጽታ ጥራት ይቀንሳል. በተመሳሳይ ጊዜ አንዳንድ ሞዴሎች የሽፋን ሽፋን አያስፈልጋቸውም, ስለዚህ በግድግዳው ግድግዳ ውጫዊ ክፍል ላይ የሽፋን ቅርጽ መያዝ አያስፈልግም. በውጤቱም, የጎን ግድግዳ ውጫዊ ጠፍጣፋ ሁለት ዝርዝሮች አሉት, ይህም የጎን ግድግዳውን የውጭውን ንጣፍ ለመክፈት ወጪን ብቻ ሳይሆን ክፍሎችን ማስተዳደርን አያመቻችም.
የቴክኒክ ትግበራ አካላት;
4. ከላይ ከተጠቀሱት የቀደሙ ጥበቦች ጉድለቶች አንጻር በዚህ የፍጆታ ሞዴል የሚፈታው ቴክኒካል ችግር፡ የመካከለኛው ተንሸራታች በር ስላይድ የባቡር መሸፈኛ ንጣፍ የመትከያ መዋቅር እንዴት ማቅረብ እንደሚቻል አሁን ያለውን የሽፋን ሳህን የመደበቅ ሂደት ለማሻሻል ነው። የመካከለኛው ተንሸራታች በር ተንሸራታች ሐዲዶች ለመቆለፍ እና ለማስወገድ የበለጠ ከባድ ነው ፣ እና የሽፋን ሰሌዳ ካለ መካከል ለመቀያየር ምቹ ነው ፣ እና በጎን ግድግዳ ውጫዊ ሰሌዳ ላይ ያለውን የሽፋኑን ቅርፅ ማስያዝ አያስፈልግም።
5. ከላይ የተጠቀሰውን ቴክኒካዊ ችግር ለመፍታት የፍጆታ ሞዴል የሚከተለውን ቴክኒካዊ እቅድ ተቀብሏል.
6. መካከለኛ ተንሸራታች በር ስላይድ የባቡር ሽፋን መጫኛ መዋቅር ፣ የጎን ግድግዳ ውጫዊ ሳህን ፣ በጎን ግድግዳ ውጫዊ ሳህን ላይ በአግድም የተጫነ ስላይድ ባቡር አካል እና የተንሸራታች የባቡር አካልን የሚከላከለው የሽፋን ሳህን ፣ በተንሸራታች የላይኛው ገጽ ላይ። የባቡር አካል ብዙ ቁጥር ያላቸው የመቆንጠጫ ብሎኮች በርዝመት አቅጣጫ በአንድ ወጥ ክፍተቶች ውስጥ በአቀባዊ የተገናኙ ናቸው ፣ እና የአቀማመጥ ቀዳዳዎች እና የጭረት ቀዳዳዎች በእያንዳንዱ ማገጃ ገጽ ላይ ይከፈታሉ ። የሽፋኑ ጠፍጣፋ በሁለት ክፍሎች የተዋቀረ ነው, የሽፋኑ የመጀመሪያ ክፍል አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው ቅርፊት መዋቅር አለው, ሁለተኛው ደግሞ ትራፔዞይድ ሼል የሚመስል መዋቅር አለው, የሽፋኑ የመጀመሪያ ክፍል አንድ ጫፍ ወደ ውስጥ ተጣብቆ ይሠራል. የታጠፈ ክፍል ፣ የሽፋኑ ሰሌዳ የመጀመሪያ ክፍል ሌላኛው ጫፍ ከሽፋኑ ሰሌዳው ሁለተኛ ክፍል ጋር በጥብቅ የተገናኘ ነው ፣ እና የሽፋኑ ሰሌዳ የመጀመሪያ ክፍል ውስጠኛው ወለል በሸፍጥ ተጭኗል። ከቀዳዳዎቹ አቀማመጦች ጋር የሚዛመዱ ቅንጥቦች አሉ አንድ-ለአንድ , እና ቅንጥቦቹ ከተጠማዘዘው ክፍል አጠገብ ይደረደራሉ; ከአንዱ የአቀማመጥ ቀዳዳዎች አቀማመጥ ጋር የሚዛመድ የአቀማመጥ አምድ በሽፋኑ ጠፍጣፋ የመጀመሪያ ክፍል ውስጠኛው ገጽ ላይ ተዘርግቷል ፣ እና የአቀማመዱ ዲያሜትር ከአቀማሚው ቀዳዳ ዲያሜትር ጋር ይዛመዳል እና ወደ አቀማመጥ ጉድጓድ ውስጥ ይገባል ። የሽፋኑ ንጣፍ ወደ ላይ እና ወደ ታች እና የፊት እና የኋላ እንቅስቃሴን ለመገደብ; አንድ ዘለበት በጎን ግድግዳ ውጫዊ ጠፍጣፋ ላይ በተንሸራታች የባቡር አካል ማራዘሚያ አቅጣጫ ላይ ተጣብቋል ፣ እና የመቆለፊያው መስቀለኛ ክፍል የ Z ቅርጽ ያለው መዋቅር ነው ፣ እና የሽፋኑ ሰሌዳ ሁለተኛ ክፍል ውስጠኛው ገጽ ነው። በ ዘለበት የቀረበ. አቀማመጡ ከመጨመሪያው ክፍል ጋር ይዛመዳል, እና የማጣቀሚያው ክፍል በአርኪድ ጠፍጣፋ ቅርጽ ነው, ስለዚህም የሽፋን ሰሃን ሁለተኛ ክፍል በማቀፊያው በኩል በማስገባት የሽፋኑን ክፍል ማስገባት ይቻላል.
7. በተጨማሪ፣ በተንሸራታች ባቡር አካል ላይ የሚገጣጠም የመገጣጠሚያ ክፍል በሽፋኑ የመጀመሪያ ክፍል ውስጠኛው ገጽ ላይ በአግድም ክፍተቶች ላይ ይሰጣል።
8. ተጨማሪ, አንድ መሙያ በኩል ውጨኛው በኩል ፓነል ጋር የቅርብ ግንኙነት ውስጥ ሽፋን የታርጋ ሁለተኛ ክፍል ለመጠበቅ እንደ እንዲሁ ሽፋን የታርጋ ሁለተኛ ክፍል ላይ ያለውን ውስጣዊ ወለል ላይ የቀረበ ነው.
9. ተጨማሪ, መሙያው ስፖንጅ ነው.
10. በተጨማሪም የሽፋኑ ጠፍጣፋ የመጀመሪያ ክፍል እና የሽፋኑ ሁለተኛ ክፍል በተዋሃዱ በመርፌ መቅረጽ የተሰሩ ናቸው ።
11. በተጨማሪም ፣ የመቆንጠጫ ብሎኮች ብዛት በተመሳሳይ አግድም መስመር ላይ ይገኛሉ ፣ እና የመቆለፊያው አቀማመጥ ከአግድም መስመር ያነሰ ነው።
12. በተጨማሪ፣ የአቀማመጡን ዓምድ ጫፍ ከሽፋን ሰሌዳው ላይ በማራቅ የመመሪያ ሾጣጣ ይፍጠሩ።
13. ከቀዳሚው ስነ-ጥበብ ጋር ሲነጻጸር, አሁን ያለው የመገልገያ ሞዴል ጠቃሚ ውጤቶች የሚከተሉት ናቸው.
14.1. አሁን ባለው ፈጠራ ውስጥ የሽፋን ንጣፍ እና የጎን ግድግዳ ውጫዊ ጠፍጣፋ በመግጠም ዘዴ ተስተካክለዋል, ይህም አሁን ያለውን የሽፋን ንጣፍ ማስተካከል ዘዴን ይለውጣል, እና በተመሳሳይ ጊዜ የሽፋኑን ቅርጽ በ ላይ ማስቀመጥ አያስፈልግም. የጎን ግድግዳ ውጫዊ ሳህን. በሚጫኑበት ጊዜ, በጎን ፓነል ውጫዊ ክፍል ላይ ያሉትን ክሊፖች ወደ ማቀፊያው ክፍል ያስገቡ. መቆንጠጫው ከተቀመጠ በኋላ, የአቀማመጥ ዓምዱ ወደ አቀማመጥ ጉድጓዱ ፊት ለፊት ይቀጥላል. ክሊፖቹ ወደ ቀዳዳዎቹ ቀዳዳዎች እንዲገቡ ለማድረግ የሽፋን ሰሌዳውን ይጫኑ, እና የሽፋኑ እና የጎን ፓነል ውጫዊ ፓነል ይጠናቀቃል. ሳህኑ ተስተካክሏል, ይህም የመትከልን ችግር ይቀንሳል. በሚፈርስበት ጊዜ የሽፋን ሰሌዳው ክሊፕውን ከጭረት ቀዳዳው ላይ ለማስወገድ ይጎትታል, ማለትም የሽፋኑን ንጣፍ መፍረስ ይጠናቀቃል, እና የሽፋን ንጣፍ ማስወገጃ ምቹ ነው.
15.2. ለአሁኑ ፈጠራ የሽፋን ንጣፍ ለመትከል የሚያገለግሉት ክሊፖች (buckles) አንዱ በጎን ግድግዳ ውጫዊ ጠፍጣፋ ላይ የተደረደሩ ሲሆን የተቀሩት ደግሞ በተንሸራታች ሐዲዶች ላይ ይደረደራሉ. የሽፋኑ ንጣፍ መትከል በማይፈለግበት ጊዜ, የጎን ግድግዳው ውጫዊ ሰሌዳ እና ተንሸራታች ባቡር ይሰረዛሉ. ከሽፋን እና ከሽፋን ውጭ ለመቀያየር ምቹ ነው, እና የጎን ግድግዳ ውጫዊ ንጣፍ በሚኖርበት ጊዜ የጎን ግድግዳውን ለብቻው ዲዛይን ማድረግ አያስፈልግም, ይህም የጎን ግድግዳውን የውጭ ንጣፍ የማምረት ወጪን ይቀንሳል.
የስዕሎች መግለጫ
16. የመገልገያውን ሞዴል ዓላማ, ቴክኒካዊ እቅድ እና ጥቅሞች የበለጠ ግልጽ ለማድረግ, የፍጆታ ሞዴሉ ከዚህ በታች ከተዘረዘሩት ስዕሎች ጋር በማያያዝ በበለጠ ዝርዝር ውስጥ ይገለጻል.
17. ምስል 1 የአሁኑ የመገልገያ ሞዴል አጠቃላይ መዋቅር ንድፍ ንድፍ ነው;
18. ምስል 2 በስእል 1 ውስጥ የሽፋን ንጣፍ ከተነሳ በኋላ የንድፍ ንድፍ ነው.
19. ምስል 3 በስእል 2 ውስጥ የአንድ ቦታ ሰፊ ንድፍ እይታ ነው.
20. ምስል 4 በመገልገያ ሞዴል ውስጥ የሽፋን ንጣፍ ንድፍ ንድፍ ነው.
21. በሥዕሉ ላይ፡ የጎን ግድግዳ የውጨኛው ጠፍጣፋ 1፣ የስላይድ ባቡር አካል 2፣ የሽፋን 3፣ መቆንጠጫ 4፣ መታጠፊያ ክፍል 31፣ ክላምፕ 32፣ የአቀማመጥ አምድ 33፣ ክፍል 34 መቆንጠጫ ክፍል 35፣ የአቀማመጥ ቀዳዳ 41፣ የተራቆተ ቅርጽ ቀዳዳ 42, ዘለበት 5 .
ዝርዝር መንገዶች
22. አሁን ያለው የመገልገያ ሞዴል ከሥዕሎቹ ጋር በመተባበር ከዚህ በታች በዝርዝር ይገለጻል.
23. በስእል 1 እስከ 4 ላይ እንደሚታየው መካከለኛ ተንሸራታች በር ስላይድ የባቡር ሽፋን መጫኛ መዋቅር በዚህ ልዩ ሁኔታ የጎን ግድግዳ ውጫዊ ጠፍጣፋ 1 እና የስላይድ ባቡር አካል 2 በአግድም በጎን ግድግዳ ውጫዊ ሰሌዳ ላይ የተገጠመ እና የሽፋን ሰሌዳ 3 ያካትታል. የተንሸራታች የባቡር አካልን ለመከላከል ብዙ ቁጥር ያላቸው ማገጃዎች 4 በተንሸራታች የባቡር አካል የላይኛው ገጽ ላይ በአቀባዊ ተያይዘዋል እንዲሁም በእያንዳንዱ ርዝመት አቅጣጫ ላይ በየተወሰነ ርቀት ላይ ይገኛሉ ፣ እና የእያንዳንዱ መቆንጠጫ ወለል ላይ የአቀማመጥ ቀዳዳ 41 እና ንጣፍ አለው። ቀዳዳ 42; ሳህኑ 3 በሁለት ክፍሎች የተዋቀረ ነው. የሽፋኑ የመጀመሪያው ክፍል አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው ቅርፊት መሰል መዋቅር ያለው ሲሆን ሁለተኛው ክፍል ደግሞ ትራፔዞይድ ሼል የሚመስል መዋቅር አለው. የስላይድ ባቡር አካልን ለማጣመም ከሽፋኑ ጠፍጣፋ የመጀመሪያ ክፍል አንድ ጫፍ ወደ ውስጥ ታጥቧል ጥምዝ ክፍል 31። የሽፋኑ ንጣፍ የመጀመሪያው ክፍል ሌላኛው ጫፍ ከሁለተኛው የሽፋኑ ክፍል ጋር ተያይዟል, እና የመጀመሪያው የሽፋኑ ክፍል ውስጠኛው ክፍል ከቅንብሮች 32 ክሊፖች ጋር ተጭኗል የጭረት ቀዳዳዎች 42 አንድ አቀማመጥ. - ወደ አንድ, እና ቅንጥቦቹ ወደ ጠመዝማዛው ክፍል የተጠጋጉ ናቸው. የሽፋኑ የ y-አቅጣጫ ነፃነት (ማለትም የተሽከርካሪው አካል ስፋት) በሽፋኑ ላይ ባሉት ክሊፖች የተገደበው በጠፍጣፋ ቀዳዳዎች ውስጥ ነው. የሽፋን ሰሌዳውን የ x-አቅጣጫ ነፃነትን ለመገደብ (ይህም የተሽከርካሪው አካል የፊት-ኋላ አቅጣጫ) እና የ z-አቅጣጫ የነፃነት ደረጃ (ይህም የተሽከርካሪው አካል ወደ ላይ እና ወደ ታች አቅጣጫ) ፣ የአቀማመጥ አምድ 33 ከአንዱ አቀማመጥ ቀዳዳዎች አቀማመጥ ጋር የሚዛመደው በሽፋኑ ጠፍጣፋው የመጀመሪያ ክፍል ውስጠኛው ገጽ ላይ ነው። የዓምዱ ዲያሜትር ከአቀማመጥ ቀዳዳው ዲያሜትር ጋር ይዛመዳል እና የ x-አቅጣጫ ነጻነትን እና የሽፋን ሰሌዳውን የ z-አቅጣጫ ነጻነትን ለመገደብ ወደ አቀማመጥ ጉድጓድ ውስጥ ይገባል. አንድ ዘለበት 5 በጎን ግድግዳ ውጨኛው ሳህን ላይ ላዩን በተበየደው ነው 1 ወደ ስላይድ ሐዲድ አካል ማራዘሚያ አቅጣጫ. የመቆለፊያው መስቀለኛ ክፍል በ Z ቅርጽ ያለው መዋቅር ነው. የሽፋኑ ንጣፍ ሁለተኛ ክፍል ውስጠኛው ገጽ ከጫፉ አቀማመጥ ጋር የሚዛመደው የመቆለፊያ ክፍል 34 ይሰጣል ። , የማጣቀሚያው ክፍል በአርኪድ ጠፍጣፋ ቅርጽ ነው, ስለዚህም የሽፋኑ ክፍል ሁለተኛው ክፍል በ x-አቅጣጫ ውስጥ የማጣበቂያውን ክፍል ወደ መቆለፊያው ክፍል ውስጥ በማስገባት.
24. አሁን ባለው የመገልገያ ሞዴል, የሽፋን ሽፋን እና የጎን ግድግዳ ውጫዊ ጠፍጣፋ በተቆራረጠ ግንኙነት አማካኝነት ተስተካክሏል, ይህም አሁን ያለውን የሽፋን ንጣፍ ማስተካከልን ይለውጣል.
በጎን ግድግዳው ውጫዊ ፓነል ላይ ያለውን የሽፋን ንጣፍ ቅርጽ ማስያዝ አስፈላጊ አይደለም. በሚጫኑበት ጊዜ, በጎን ፓነል ውጫዊ ክፍል ላይ ያሉትን ክሊፖች ወደ ማቀፊያው ክፍል ያስገቡ. መቆንጠጫው ከተቀመጠ በኋላ, የአቀማመጥ ዓምዱ ወደ አቀማመጥ ጉድጓዱ ፊት ለፊት ይቀጥላል. ክሊፖቹ ወደ ቀዳዳዎቹ ቀዳዳዎች እንዲገቡ ለማድረግ የሽፋን ሰሌዳውን ይጫኑ, እና የሽፋኑ እና የጎን ፓነል ውጫዊ ፓነል ይጠናቀቃል. ሳህኑ ተስተካክሏል, ይህም የመትከልን ችግር ይቀንሳል. በሚፈርስበት ጊዜ የሽፋን ሰሌዳው ክሊፕውን ከጭረት ቀዳዳው ላይ ለማስወገድ ይጎትታል, ማለትም የሽፋኑን ንጣፍ መፍረስ ይጠናቀቃል, እና የሽፋን ንጣፍ ማስወገጃ ምቹ ነው.
25. መከለያውን በጎን ፓነል ውጫዊ ፓነል ላይ እና በስላይድ ሀዲድ ላይ ያለውን መቆንጠጫ ያዘጋጁ. የሽፋኑን ንጣፍ መጫን በማይፈልጉበት ጊዜ, በጎን ፓነል ውጫዊ ፓነል እና በስላይድ ሀዲድ ላይ ያለውን የመቆንጠጫ ማገጃ መሰረዝ ይችላሉ, ይህም ሽፋን አለ ወይም አይኑር. በፓነሎች መካከል መቀያየር የሽፋን ሰሌዳ በሚኖርበት ጊዜ የጎን ፓነልን ውጫዊ ፓነል በተናጠል የመንደፍ አስፈላጊነትን ያስወግዳል, በዚህም የጎን ፓነል ውጫዊ ፓነል የማምረት ወጪን ይቀንሳል.
26. በተለይም የሽፋን ሰሌዳው የመጀመሪያው ክፍል እና የሽፋኑ ሁለተኛ ክፍል በተዋሃዱ በመርፌ መቅረጽ የተሰሩ ናቸው.
27. የአቀማመጥ አምድ 33ን ወደ አቀማመጥ ቀዳዳ 41 ለማስገባት ለማመቻቸት ከሽፋን ሰሌዳው ርቆ የሚገኘው የአቀማመጥ ጫፍ ጫፍ በመመሪያው ሾጣጣ ይሠራል።
28. በስእል 4 በመጥቀስ የሽፋን ሰሌዳው 3 ተስተካክሎ ከተቀመጠ በኋላ የስላይድ ባቡር አካል 2ን በመገጣጠም ይሸፍኑ, ይህም በሚታጠፍበት ጊዜ እና በማይፈታበት ጊዜ የሽፋን ሰሌዳው መረጋጋትን ለማረጋገጥ ነው. የስላይድ ባቡር አካል ገጽ. በዚህ መንገድ, የ abutting ክፍል በሚጫንበት ጊዜ መካከለኛ ስላይድ ሐዲድ ላይ ላዩን abuts, ስለዚህ ክዳኑ የታርጋ ጊዜ መረጋጋት ለማረጋገጥ.
29. በስእል 2 በመጥቀስ የሽፋኑ ጠፍጣፋ በሚታጠፍበት ጊዜ የበለጠ መረጋጋትን ለማረጋገጥ, ብዙ ቁጥር ያላቸው ማገጃዎች 4 በተመሳሳይ አግድም መስመር ላይ ይገኛሉ, እና የጎን ግድግዳ ውጨኛው ሳህን ላይ ያለውን ዘለበት 5 አቀማመጥ. 1 ከአግድም መስመር ያነሰ ነው. በዚህ መንገድ የሽፋኑ ጠፍጣፋ የመጀመሪያ ክፍል እና ተንሸራታች የባቡር አካል መገጣጠሚያ መገጣጠሚያ ፣ እና የሽፋኑ ሰሌዳ ሁለተኛ ክፍል እና የጎን ግድግዳ ውጫዊ ንጣፍ ማስገቢያ ነጥብ እርስ በእርስ የተሳሳቱ ናቸው ፣ እና ቅንጣቢው ተስማሚ ነው ። የሽፋኑ ንጣፍ መትከል የበለጠ የተረጋጋ ነው.
30. ሽፋን የታርጋ ሁለተኛ ክፍል እና በጎን ግድግዳ ውጫዊ ፓነል መካከል ያለውን የቅርብ ግንኙነት ለማረጋገጥ እንዲቻል, የመገልገያ ሞዴል ደግሞ ሽፋን የታርጋ ሁለተኛ ክፍል ያለውን ውስጣዊ ወለል ላይ መሙያ ጋር የቀረበ ነው, ስለዚህ. የሽፋኑን ንጣፍ ሁለተኛ ክፍል እና የጎን ግድግዳውን ውጫዊ ፓነል በመሙያው በኩል በጥብቅ ለማቆየት. በሁለቱ መካከል ክፍተቶችን ለማስወገድ ይለጥፉ. መሙያው አረፋ, ስፖንጅ ወይም የመሳሰሉት ሊሆን ይችላል.
31. በመጨረሻም, ከላይ ያሉት መግለጫዎች የአሁኑን የመገልገያ ሞዴል ቴክኒካዊ መፍትሄዎችን ለማሳየት ብቻ ጥቅም ላይ የሚውሉ እና ለመገደብ የታሰቡ እንዳልሆኑ ልብ ሊባል ይገባል. ምንም እንኳን አሁን ያለው የመገልገያ ሞዴል አሁን ባለው የመገልገያ ሞዴል ውስጥ ከተመረጡት ሁኔታዎች ጋር በማጣቀሻነት የተገለጸ ቢሆንም በኪነጥበብ ውስጥ ተራ ክህሎት ያላቸው ሰዎች ከመንፈስ እና ከስፋት ሳይወጡ በቅርጽ እና በዝርዝሮች ውስጥ የተለያዩ ለውጦች ሊደረጉ እንደሚችሉ መረዳት ይቻላል. በተያያዙት የይገባኛል ጥያቄዎች እንደተገለፀው የአሁኑ ፈጠራ።
