የፍሎው ፕለግ፣ እንዲሁም የፍሎው ፕለግ በመባልም ይታወቃል። የፍሎው ፕለጎች የናፍጣ ሞተሩ በከባድ ቅዝቃዜ ሲቀዘቅዝ ለተሻለ የመነሻ አፈጻጸም የሙቀት ኃይል ይሰጣሉ። በተመሳሳይ ጊዜ የፍሎው ፕለግ ፈጣን የሙቀት መጨመር እና ለረጅም ጊዜ የሚቆይ ከፍተኛ የሙቀት ሁኔታ ባህሪያት እንዲኖሩት ያስፈልጋል።
የሚያብረቀርቅ ፕላግ፣ እንዲሁም የሚያብረቀርቅ ፕላግ በመባልም ይታወቃል።
የፍሎው መሰኪያዎች የዲዝል ሞተሩ በከባድ ቅዝቃዜ ሲቀዘቅዝ የመነሻ አፈጻጸምን ለማሻሻል የሙቀት ኃይል ይሰጣሉ። በተመሳሳይ ጊዜ፣ የፍሎው መሰኪያ ፈጣን የሙቀት መጨመር እና ለረጅም ጊዜ የሚቆይ ከፍተኛ የሙቀት መጠን ባህሪያት እንዲኖሩት ያስፈልጋል። [1]
የተለያዩ የብርሃን ብልጭታዎች ባህሪያት
የብረት ብልጭታ መሰኪያ ባህሪያት
የክፍት ፍጥነት ማሞቂያ ጊዜ፡ 3 ሰከንዶች፣ የሙቀት መጠኑ ከ 850 ዲግሪ ሴልሺየስ በላይ ሊደርስ ይችላል
·የማሞቂያ ጊዜ ካለፈ በኋላ፡ ሞተሩ ከተጀመረ በኋላ የግሎት መሰኪያዎቹ የሙቀት መጠኑን (850 ዲግሪ ሴልሺየስ) ለ180 ሰከንዶች በመጠበቅ ብክለትን ይቀንሳሉ።
· የአሠራር ሙቀት፡ 1000 ዲግሪ ሴልሺየስ አካባቢ።
የሴራሚክ ብልጭታ መሰኪያ ባህሪያት
የማሞቂያ ጊዜ: 3 ሰከንዶች፣ የሙቀት መጠኑ ከ 900 ዲግሪ ሴልሺየስ በላይ ሊደርስ ይችላል
·የማሞቂያ ጊዜ ካለፈ በኋላ፡ ሞተሩ ከተጀመረ በኋላ የግሎት መሰኪያዎቹ የሙቀት መጠኑን (900 ዲግሪ ሴልሺየስ) ለ600 ሰከንዶች በመጠበቅ ብክለትን ይቀንሳሉ።
የመደበኛ ግሎቭ ፕለግ መዋቅር ንድፍ ንድፍ
· የአሠራር ሙቀት፡ 1150 ዲግሪ ሴልሺየስ አካባቢ።
ፈጣን የቅድመ-ሙቀት ብረት ብልጭታ መሰኪያ ባህሪያት
የማሞቂያ ጊዜ: 3 ሰከንዶች፣ የሙቀት መጠኑ ከ 1000 ዲግሪ ሴልሺየስ በላይ ሊደርስ ይችላል
·የማሞቂያ ጊዜ ካለፈ በኋላ፡ ሞተሩ ከተጀመረ በኋላ የግሎት መሰኪያዎቹ የሙቀት መጠኑን (1000 ዲግሪ ሴልሺየስ) ለ180 ሰከንዶች በመጠበቅ ብክለትን ይቀንሳሉ።
· የአሠራር ሙቀት፡ 1000 ዲግሪ ሴልሺየስ አካባቢ
የ PWM ምልክት መቆጣጠሪያ
ፈጣን የማሞቂያ የሴራሚክ ብልጭታ መሰኪያ ባህሪያት
የማሞቂያ ጊዜ: 2 ሰከንዶች፣ የሙቀት መጠኑ ከ 1000 ዲግሪ ሴልሺየስ በላይ ሊደርስ ይችላል
·የማሞቂያ ጊዜ ካለፈ በኋላ፡ ሞተሩ ከተጀመረ በኋላ የግሎት መሰኪያዎቹ የሙቀት መጠኑን (1000 ዲግሪ ሴልሺየስ) ለ600 ሰከንዶች በመጠበቅ ብክለትን ይቀንሳሉ።
· የአሠራር ሙቀት፡ 1150 ዲግሪ ሴልሺየስ አካባቢ
የ PWM ምልክት መቆጣጠሪያ
የዲዝል ሞተር ጅምር ግሎዝ መሰኪያ
የተለያዩ የፍላይት መሰኪያዎች አይነቶች አሉ፣ እና በአሁኑ ጊዜ በስፋት ጥቅም ላይ የዋሉት የሚከተሉት ሶስት ናቸው፡- መደበኛ፤ የቅድመ ማሞቂያው ዝቅተኛ ቮልቴጅ ስሪት። የፍላይት መሰኪያ በእያንዳንዱ የሞተር ማቃጠያ ክፍል ግድግዳ ላይ ይጣበቃል። የፍላይት መሰኪያ መያዣው በቱቦ ውስጥ የተገጠመ የፍላይት መሰኪያ ተከላካይ ኮይል አለው። ጅረቱ በመቋቋም ኮይል ውስጥ ያልፋል፣ ይህም ቱቦው እንዲሞቅ ያደርጋል። ቱቦው ትልቅ የገጽታ ስፋት ያለው ሲሆን የበለጠ የሙቀት ኃይል ማመንጨት ይችላል። የቱቦው ውስጠኛ ክፍል በንዝረት ምክንያት የፍላይት መሰኪያው የቱቦውን ውስጣዊ ግድግዳ እንዳይገናኝ ለመከላከል በሙቀት መከላከያ ቁሳቁስ የተሞላ ነው። በተለያዩ የባትሪ ቮልቴጅ (12V ወይም 24V) እና ጥቅም ላይ በሚውለው የቅድመ ማሞቂያ መሳሪያ ምክንያት፣ የተለያዩ የፍላይት መሰኪያዎች ደረጃ የተሰጠው ቮልቴጅም የተለየ ነው። ስለዚህ፣ ትክክለኛውን የፍላይት መሰኪያዎች አይነት መጠቀምዎን ያረጋግጡ። የተሳሳተ የፍላይት መሰኪያዎችን መጠቀም ያለጊዜው ማቃጠል ወይም በቂ ያልሆነ ሙቀት ያስከትላል።
በብዙ የናፍጣ ሞተሮች ውስጥ የሙቀት መቆጣጠሪያ ግሎቭ ፕላጎች ጥቅም ላይ ይውላሉ። ይህ ዓይነቱ ግሎቭ ፕላግ የማሞቂያ ኮይል የተገጠመለት ሲሆን በእውነቱ ሶስት ኮይሎችን፣ የማገጃ ኮይልን፣ እኩል ማድረጊያ ኮይልን እና ፈጣን የማሞቂያ ኮይልን ያቀፈ ሲሆን ሦስቱ ኮይሎች በተከታታይ የተገናኙ ናቸው። ኤሌክትሪክ በግሎቭ ፕላግ በኩል ሲያልፍ፣ በግሎቭ ፕላግ ጫፍ ላይ የሚገኘው ፈጣን የማሞቂያ ኮይል የሙቀት መጠን መጀመሪያ ይነሳል፣ ይህም የግሎቭ ፕላግ እንዲሞቅ ያደርገዋል። የማሞቂያ ኮይል የሙቀት መጠን ሲጨምር የእኩል ማድረጊያ ኮይል እና የማገጃ ኮይል የመቋቋም አቅማቸው በከፍተኛ ሁኔታ ስለሚጨምር፣ በማሞቂያ ኮይል በኩል ያለው ጅረት በዚሁ መሰረት ይቀንሳል። የግሎቭ ፕላግ የራሱን የሙቀት መጠን የሚቆጣጠረው በዚህ መንገድ ነው። አንዳንድ የግሎቭ ፕላጎች በሙቀት መጨመር ባህሪያቸው ምክንያት የእኩል ማድረጊያ ኮይሎችን አልተጫኑም። በአዲሱ የሱፐር ግሎቭ ፕላጎች ውስጥ ጥቅም ላይ የዋሉት የሙቀት መቆጣጠሪያ ግሎቭ ፕላጎች የአሁኑን ዳሳሾች አያስፈልጉም፣ ይህም የቅድመ ማሞቂያ ስርዓቱን ቀላል ያደርገዋል። [2]
የሚያብረቀርቅ መሰኪያ ሞኒተር አይነት ቅድመ-ማሞቂያ ስርጭት አርትዕ
የግሎው ፕላግ ሞኒተር አይነት የግሎው ፕላግ ሞኒተር የግሎው ፕላግ ሞኒተር፣ የግሎው ፕላግ ሞኒተር፣ የግሎው ፕላግ ሪሌይ እና ሌሎች ክፍሎችን ያካትታል። በዳሽቦርዱ ላይ ያለው የግሎው ፕላግ ሞኒተር የግሎው ፕላግ ሞኒተር የግሎው ፕላግ ሞኒተር ሲሞቅ ያሳያል።
የግሎው መሰኪያ የማሞቂያ ሂደቱን ለመከታተል የግሎው መሰኪያ መቆጣጠሪያ በመሳሪያው ፓነል ላይ ተጭኗል። የግሎው መሰኪያ ከተመሳሳይ የኃይል ምንጭ ጋር የተገናኘ ተቃዋሚ አለው። እና የግሎው መሰኪያ ቀይ ሲሆን፣ ይህ ተቃዋሚ በተመሳሳይ ጊዜ ቀይ ይሆናል (ብዙውን ጊዜ የግሎው መሰኪያ መቆጣጠሪያው ወረዳው ከበራ በኋላ ከ15 እስከ 20 ሰከንዶች ያህል ቀይ ማብራት አለበት)። በርካታ የግሎው መሰኪያ መቆጣጠሪያዎች በትይዩ ይገናኛሉ። ስለዚህ፣ ከግሎው መሰኪያዎች አንዱ አጭር ከሆነ የግሎው መሰኪያ መቆጣጠሪያው ከተለመደው ቀደም ብሎ ቀይ ይሆናል። በሌላ በኩል፣ የግሎው መሰኪያ ክፍት ከሆነ የግሎው መሰኪያ መቆጣጠሪያው ቀይ እስኪበራ ድረስ ረዘም ያለ ጊዜ ይወስዳል። የግሎው መሰኪያ ከተጠቀሰው ጊዜ በላይ ማሞቅ የግሎው መሰኪያ መቆጣጠሪያውን ይጎዳል።
የግሎው ፕላግ ሪሌይ ከፍተኛ መጠን ያለው የኤሌክትሪክ ፍሰት በጀማሪ ማብሪያ / ማጥፊያው ውስጥ እንዳይያልፍ ይከላከላል እና በግሎው ፕላግ መቆጣጠሪያው ምክንያት የቮልቴጅ መውደቅ የግሎው ፕላግ ላይ ተጽዕኖ እንዳያሳድር ያረጋግጣል። የግሎው ፕላግ ሪሌይ በእውነቱ ሁለት ቅብብሎችን ያቀፈ ነው፡ የጀማሪ ማብሪያ / ማጥፊያው በጂ (ቅድመ-ሙቀት) ቦታ ላይ ሲሆን፣ አንድ የሎው ፕላግ ሞኒተር በኩል ወደ ግሎው ፕላግ ወደ ግሎው ፕላግ ወደ ግሎው ፕላግ የሚወስድ የሎው ኤሌክትሪክ ፍሰት፤ ማብሪያ / ማጥፊያው በSTART (መጀመሪያ) ቦታ ላይ ሲሆን፣ ሌላኛው ቅብብሎሽ። ቅብብሎሽ በግሎው ፕላግ ሞኒተር ውስጥ ሳያልፍ አሁኑን በቀጥታ ወደ ግሎው ፕላግ ያደርሳል። ይህ በጅምር ጊዜ የግሎው ፕላግ ሞኒተር ተቃውሞ ምክንያት የግሎው ፕላግ በቮልቴጅ መውረድ እንዳይጎዳ ይከላከላል።
